KR100300288B1

KR100300288B1 - 금속실린더헤드개스킷및금속실린더헤드개스킷에이용되는캐리어평판의제조방법

Info

Publication number: KR100300288B1
Application number: KR1019950045857A
Authority: KR
Inventors: 아르민디츠; 헤르만란데커
Original assignee: 독토 레르히너, 독토 볼프; 엘링 크링거 게엠베하
Priority date: 1995-06-07
Filing date: 1995-11-30
Publication date: 2001-11-22
Also published as: DE19520695C1; US6148516A; US5695200A; US5875548A; EP0747614A1; CN1085298C; EP0747614B2; EP0747614B1; BR9505566A; CN1137606A; KR970002048A; DE59604727D1

Abstract

본 발명은 내연 기관용 금속 실린더 헤드 개스킷에 있어서 : 두개의 외측 커버 평판(cover plate; 2)과 이들 사이에 배치된 캐리어 평판 (carrier plate; 1)을 포함하며, 전기한 평판에는 내연기관의 연소실에 대응하여 나란히 배열된 적어도 하나의 연소공간 통로(passage; 3)가 제공되며; 전기한 커버 평판(2)에는 각 연소공간 통로(3)를 둘러싸고 통로로부터 거리를 두며 통로의 가장자리 영역에서는 그대로 평판부(8)가 되도록 캐리어 평판(1)쪽으로 비드(7)가 제공되며, 전기한 비드를 보호하기 위하여 비드에 인접하여 각 연소공간 통로를 둘러싸는 내부 변형 제한자(9)가 제공되고, 전기한 내부 변형자 (9)에는 커버 평판 (2)쪽 가장자리에서 연소공간 통로에 대향하는 측에 충분한 반경을 갖는 둥근 부분이 제공되어 높은 주변 압력이 발생하지 않는다.

Description

금속 실린더 헤드 개스킷 및 금속 실린더 헤드 개스킷에 이용되는 캐리어 평판의 제조방법

제1도는 실린더 헤드 개스킷의 부분의 개략 평면도이다.

제2도~제5도는 제1도에서의 I-I선 단면으로 실린더 헤드 개스킷의 부분의 다른 구현예들을 보여주는 단면도이다.

제6도와 제7도는 변형 제한자의 2단계 구성의 제조방법이다.

제8도는 제6도와 제7도에 따른 다른 제조방법이다.

제9도~제10도는 변형 제한자의 또 다른 제조방법이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 캐리어 평판(carrier plate) 2 : 커버 평판 (cover plate)

3 : 연소공간 통로(combustion space passage) 4 : 나사홀

5~6 : 관통개구 7 : 개구

8 : 평판부(stright plate section)

9 : 변형 제한자(deformation limiter)

10 : 노치(notch)

11 : 계단형 리세스(step-shaped recss)

12 : 접힙부(folded-over section) 13 : 중간판

15 : 드로잉 다이 16 : 드로잉 블록

17 : 드로잉 펀치

18 : 경사진 가이드 단 (bevelled guide edge)

19 : 돌기 20 : 스탬핑 판

21 : 스탬핑 다이

본 발명은 내연 기관용 금속 실린더 헤드 개스킷에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 두개의 외측 커버 평판(cover plate)과 이들 사이에 배치된 캐리어 평판(carrier plate)을 포함하는 금속 실린더 헤드 개스킷으로서, 전기한 평판에는내연기관의 연소공간에 대응하여 나란히 배열된 적어도 하나의 연소공간 통로 (passage)가 제공되며 ; 전기한 커버 평판에는 각 연소공간 통로를 둘러싸고 통로로부터 거리를 두며 통로의 가장자리영역에서는 그대로 평판부가 되도록 캐리어 평판 쪽으로 비드가 제공되며, 전기한 비드를 보호하기 위하여 비드에 인접하여 각 연소공간 통로를 둘러싸고 내부 변형 제한자가 제공됨을 특징으로 하는 금속 헤드 개스킷에 관한 것이다.

유럽특허 0 306 766호 및 0 230 804호에는 적어도 하나의 비드 커버 평판과 함께 캐리어 평판이 작동판으로 제공되는 내연 기관용 금속 실린더 헤드 개스킷이 개시되어 있다. 내연 기관의 실린더 헤드와 실린더 블럭 사이를 밀봉하는 실링 갭은 작동중에 고려되는 각각의 실린더의 작동 싸이클의 함수로서 변화하기 때문에, 개스킷은 압력하에 일정하게 변해야 하며 만족할 만한 밀봉을 유지하기 위해 항구적인 탄성(resilience)을 가져야 한다.

이때 밀봉은 연소공간을 따라 실리더 헤드 개스킷의 상방 확장자와 그뒤에 위치한 비드에 의해 이루워진다. 비드는 스프링 성분으로 작용하고, 발화 (ignition)압력의 결과로 발생하는 실린더 블럭에 대한 실린더 헤드의 수직 상대 운동을 따른다.

한편, 비드에 최대 부하가 가해졌을때는 수용할 수 없을 정도의 큰 변형이 발생하지 않아야 하며, 반면 이완(release)은 완전히 일어나는 것이 아니라, 발생 되는 연소공간의 최대 압력하에서 최소의 변형이 필요한 밀봉을 확실하게 할 수 있을 정도로만 일어나야만 한다. 비드의 작동범위는 이들 변형의 두 한계점 사이에 놓인다.

그러므로, 비드의 기능을 확실하게 하기 위해서, 비드는 개스킷을 설치중이나 동작중에 완전하게 변형되어서는 안된다. 공지의 개스킷에서는, 개스킷의 평판에 대하여 수직으로의 비드의 수용할 수 없을 정도의 큰 변형은 일정 두께의 변형 제한자에 의해 방지되며, 이 변형 제한자는 연소공간을 따라 상방으로 개스킷을 확장하는 기능을 한다.

상기한 모든 경우에서, 실린더 헤드와 실린더 블럭용으로 열팽창 계수가 다른 물질을 선정하는 경우(예를 들면, 경금속(lightweight metal)헤드로 만든 캐스트 철 블럭), 냉각 상태가 다른 경우에는, 실린더 블럭과 실린더 헤드 사이에 병진운동이 발생하게 되어 원하지 않는 홈을 특히 실린더 헤드 위에 만들게 된다.

독일 공개 공보 제 DE 4 219 709 A호에는 직사각형의 단면의 변형 제한 자(deformation limiter)가 압출(extrusion)이나 헤딩(heading)에 의해 제조된다.

그러나, 압출성형의 경우, 물질이 원하는 방향만이 아닌 양쪽 방향으로 흐르게 되고, 프로그(frog) 스프링에 대응하는 소위 프로그 효과(frog effect)와 함께 큰 물질 응력이 있게 된다.

헤딩 성형의 경우에는, 원뿔형 다이가 필요하고, 가장자리부가 깨끗하게 형성되지 않으며, 조절하기 어렵고 복잡해서 연속 제조에 부적당하다.

본 발명의 목적은 상대적으로 오랜 시간의 작동 중에도 비드의 최대 수용 가능한 변형을 초과하지 않는 금속 실린더 헤드 개스킷을 제공하는 것이다.

이 목적은, 높은 주변 압력(edge pressure)이 발생하지 않는 충분한 반경의 둥근 부분을 갖는 커버 평판에 대향하는 가장자리에서 연소공간 통로측에 내부 변형 제한자(deformation limiter)가 제공됨으로써 실현된다.

충분한 반경의 둥근 부분을 갖는 개스킷의 커버 평판에 대향하는 가장자리 에서 연소공간 통로측에 내부 변형 제한자가 제공됨으로써, 연소공간 통로의 가장자리에서의 높은 주변 압력은 없어지고 실린더 블럭과 실린더 헤드 사이의 병진운동은 더이상 홈을 만들지 않는다. 또한, 본 발명의 실린더 헤드 개스킷은 재정상의 큰 지출이 없으며 부가되는 부품 없이 제조될 수 있다. 특히, 여기서 변형 제한자는 양측을 볼록형으로 하는 것이 바람직하며, 제조하기도 쉽다.

본 발명의 다른 구현예들은 하기의 설명과 청구항들에서 명백해지며, 변형 제한자의 제조방법은 방법청구항에서 명백해질 수 있다.

이하, 도면들을 참조하여 본 발명의 구현예를 보다 상세하게 설명한다.

제 1도와 제 2도에 나타낸 다중층 금속 실린더 헤드 개스킷은 캐리어 평판 1과 평판 양측에 배열된 커버 평판 2를 포함하고 있다.

개스킷, 즉 캐리어 평판 1과 커버 평판 2는, 관련된 내연기관의 연소공간에 대응하여 일련의 연소공간 통로 3과; 실린더 헤드와 실린더 블럭을 고정하는데 사용되는 나사홀 4(screw hole); 및 냉각수와 오일용 관통개구 5와 6을 포함한다.

커버 평판 2는 일반적으로 스프링강으로 제조되고 거의 평면을 이루며, 커버 평판 2에는 공간을 두고 환형으로 배열된 비드(bead) 7과, 연소공간 통로 3의 가장자리부에서 캐리어 평판 1쪽으로 평판부 8이 제공된다. 또한, 커버 평판에는 관통개구 5, 6 및 나사홀 4를 둘러싸고 반비드(half bead, 나타내지 않음)가 일반적으로 제공된다.

거의 평판인 캐리어 평판 1에는, 연소공간 통로 3의 가장자리 부에 인접한 비드 7을 위한 내부 변형 제한자 9가 각각의 경우에 제공된다. 제 2도에 따르면, 본 구현예에서 변형 제한자 9는, 캐리어 평판 1이 두꺼워져 각각의 연소 공간 통로 3의 가장자리부와, 비드부의 외측 즉 비드 7의 내측에 근접하도록 형성된다. 이렇게 두꺼워진 부분은 양측에 볼록형 표면을 가지며, 또한 변형 제한자 9가 커버 평판 2의 사이에 원형으로 수직 배열되도록 실행되어 두개의 커버 평판 2의 비드 7과 동일한 효과를 갖는다.

변형 제한자 9의 두께는, 커버 평판 2의 평판부 8이 개스킷이 고정되는 상태에서 그 위에 놓여지고 동시에 비드 7에 압력 부하가 가해질 정도의 치수이다. 변형 제한자 9의 볼록형 구조에 의해 실린더 헤드와 실린더 블럭 사이의 병진운동의 결과로 특히 알루미늄 부품에 홈을 만들 수 있는 주변 압력이 제거된다.

제 3도에 나타낸 구현예에서, 변형 제한자 9에서 연소공간 통로 3에서 떨어져 대향하는 측에서, 캐리어 평판 1의 각각의 양측에 변형 제한자 9를 둘러싸고 노치(notch) 10이, 이하에서 설명하겠지만 제조 기술상의 이유로 제공된다.

제 4도에 나타낸 구현예에서, 환형의 변형 제한자 9는 캐리어 평판 1과 구조적으로 분리 되어있고, 적당한 크기의 캐리어 평판 1의 통로에 커버 평판 2의 사이를 삽입된다.

제 5도에 나타낸 구현예에서, 캐리어 평판 1에 일체로 형성된 변형 제한자 9에는, 일측(실리더 헤드 개스킷의 설치상태에서 실린더 헤드쪽)에서, 오목형 표면이 제공되며, 한편, 다른 측에는 환형의 계단형 리세스 11(step shaped recess)과 접힘부 12가 제공된다. 접힘부 12는 부가되는 중간판 13의 전기한 리세스 11에 의해 부분적으로 수용되며, 중간판 13은 캐리어 평판 1과 계단형 리세스 11과 마주보는 커버 평판 2의 사이에 놓인다. 또한, 접힘부 12는 연소 공간 통로 3에, 주변 압력을 감소시키기 위한 둥근부분 14를 제공한다.

변형 제한자 9는 전기한 작동점에 따라 비드 작동 범위의 한계점을 규정하며, 이렇게 규정된 한계점에 적합하도록, 변형 제한자 9의 수직 단면 및/또는 폭 단면은 연소공간 통로 3의 원주상으로 제공될 수 있다. 나사홀 4에 인접한 부분에서, 수직 단면으로 주어진 변형 제한자 9의 높이는 중간 나사 부분에서의 높이보다 작고, 폭 단면으로 주어진 변형 제한자 9의 폭은 중간 나사 부분에서의 폭보다 작다.

변형 제한자 9의 폭을 직접 변화시키는 대신에, 커버 평판 2의 지지면을 연소공간 통로 3을 위한 타원형(oval)의 배기장치(cutout)에 대응해서 변화시킬 수 있다.

적당한 경우, 비드 작동 범위는 비드 접촉 부분(도시하지 않았음)에서 캐리어 평판 1의 높이의 깊음 및/또는 증가에 대응해서 균일화될 수 있다.

적당한 경우, 평판부 8은 내부 변형 제한자 9에 걸쳐 부분적으로만 확장될 수 있으며, 또는 고정 상태에서 연소공간 통로 3에 대해 변형 제한자 9까지 확장할 수 있다.(도시하지 않음)

제 6도와 제 7도에서는, 캐리어 평판 1과 일체로 형성된 내부 변형 제한자 9의 제조 방법을 볼 수 있다. 연소공간 통로 3을 연소공간 통로 3의 내부로 향한 상부 공간을 남겨 놓고 캐리어 평판 1에 설치한 후에, 캐리어 평판 1을 드로잉 다이(drawing die) 15와 드로잉 블럭 16 사이에 고정한다. 드로잉 블럭 16을, 예를 들면 강한 스프링 압력이나 수압(hydraulically)으로 드로잉 다이 15에 대해 누른다. 연소공간 통로 3의 가장자리부에서, 드로잉 블럭 16은 대략 캐리어 평판 1의 벽 두께 만큼 드로잉 다이 15를 지나서 돌출하며, 경사진 가이드 단 18을 가진 드로잉 펀치(punch) 17을 가이드하는데 적용된다.

드로잉 펀치 17은 캐리어 평판의 평면에 대하여 대략 90°의 각도로 연소 공간 통로 3에서의 캐리어 평판 1의 가장자리에 위치하고, 경사진(develled) 가이드 단 18은 캐리어 평판 1이 테이퍼링(tapering)되는 것을 막아주고, 드로잉 다이 15와 드로잉 블럭 16 사이로 빠져나와 있다. 경사진 가이드 단 18은 또한 후자의 변형 제한자 9 부분에 인접한 주변에 있는 드로잉 다이 15와 드로잉 블럭 16의 플러쉬 돌기 19(flush projection)에 의해 부가적으로 지지되고, 캐리어 평판 1의 물질을 침투시켜서 노치(notch) 10을 형성한다.

캐리어 평판 1은 계속해서 스탬핑 판 20(stamping plate)과 스탬핑 다이 21과의 사이의 다이에 고정되며, 노치 10을 침투하는 돌기 19에 대응하여, 돌기 22가 스템핑 다이 21에 위치한다.

연소공간 통로 3의 부분에서, 스탬핑 다이 21은 마지막 변형 제한자 9의 반경에 따라 스탬핑 블럭 20을 지나서 돌출하고, 소정의 형상, 예를 들면 오목형으로 스탬핑 면 23을 제공한다. 스탬핑 펀치 24(stamping punch)에 의해 가장자리는 스탬핑에 의해 연소공간 통로 3에 스탬프되어 마지막 변형 제한자 9가 형성되고, 스탬핑 펀치 24에는 대응하는 스탬핑 면 25가 제공된다. 예를들면, 제 2도, 제 3도 및 제 5도에 따른 변형 제한자 9는 수직 단면 및/또는 폭 단면을 동시에 가지도록 제조될 수 있다. 돌기 22에 의해 스탬핑하는 동안 원료의 역류현상이 방지된다.

제 8도에 따르면, 스탬핑 다이 21은 관련된 변형 제한자나 제한자 9를 포함하는 캐리어 평판 1의 형상과 완전히 반대형상(negative shape)을 형성할 수 있고, 스탬핑 펀치 24는 스탬핑 다이 21의 위를 움직인다. 가능한 많은 물질을 흡수하기 위해서, 스탬핑 다이 21의 상측 내부 자장자리에 인접하여 매우 낮은 높이의 원주형(circumferential) 리세스 26을 제공할 수 있다. 전기한 리세스 26은 변형 제한자 9에서 과량의 원료가 쉽게 제거될수 있는 버르(burr)를 만든다.

제 9도와 제 10도에 따르면, 롤링(rolling)에 의해 변형 제한자 9를 제조하는 것이 가능하고, 캐리어 평판 1은 스탬핑과 동일한 목적으로 돌기 22를 가질 수 있고 연소공간 통로 3의 부분에서 서로 근접하게 되는 두 개의 고정판 27과 28 사이에 고정되고, 내부로 돌출된다. 고정판에는 내측 가장자리에 인접한 형상면(shaping face) 29가 제공된다. 적어도 하나의 롤링구(rolling tool) 31은 연소공간 통로 3에서, 소정의 단면 형상을 갖는 제한자 9를 형성하는데 사용되며, 롤링구 31에는 대응하는 형상면 30이 제공된다.

제 4도에 나타낸 구현예의 변형 제한자 9는 초기에 원형이나 직사각형의 단면을 갖는 와이어 링(wire ring)으로 제조하고, 스탬핑에 의해 양측에 오목의 형상을 가할 수도 있다.

Claims

축을 형성하는 적어도 하나의 제 1 연소실을 구비한 내연 기관의 엔진 블록과 실린더 헤드와의 사이에 사용되는 금속 실린더 헤드 개스킷으로서, 상기 개스킷은 :

(a) 한 쌍의 커버 평판(cover plate)으로서, 상기 각 커버 평판은 평면을 형성하고, 상기 커버 평판을 관통하는 적어도 하나의 제 1 통로를 포함하며, 상기 통로는 내연 기관의 연소실에 상응하는 단면적 및 모양을 갖고, 평면이 형성된 상기 커버 평판과 실질적으로 직교하는 방향의 가장자리면에 의해 형성되며, 상기 각 커버 평판은 상기 통로로부터 소정 간격을 두고 그 주위에 연장된 탄성 비드를 더 포함하며, 소정의 평면부가 상기 각 통로와 상기 비드 사이에 더 형성되며, 상기 비드는 상기 커버 평판의 외측의 반대 방향으로 연장되고, 이에 의해 상기 커버 평판 중의 하나에 형성된 비드가 상기 커버 평판 중의 다른 하나에 형성된 비드측으로 볼록한 탄성 돌출부를 포함하는 커버 평판;

(b) 상기 커버 평판들 사이에 배치된 캐리어 평판(carrier plate)으로서, 상기 캐리어 평판은 평면이 형성된 상기 커버 평판과 대략 평행한 평판을 포함하고, 상기 커버 평판의 상기 탄력 비드와 각각 접하는 한 쌍의 대향 면들을 포함하는 캐리어 평판; 및

(c) 상기 커버 평판들 사이에 배치된 변형제한자로서, 상기 변형제한자는 상기 캐리어 평판에 의해 형성된 상기 평판에 의해 차단되고 한 쌍의 대향 측면과 상기 측면들 사이에 연장된 통로를 포함하며, 상기 변형제한자의 통로는 상기 커버 평판의 제 1 통로와 연결되며, 상기 변형제한자의 통로는 적어도 일부분에서 상기 커버 평판의 제 1 통로의 가장자리면들과 평행한 단면에 의해 형성되며, 상기 평행한 통로 단면 또한 상기 개스킷이 엔진 블록과 실린더 헤드와의 사이에 설치될 때에, 연소실의 상기 축과 실질적으로 평행하며, 상기 변형제한자는 고형체 구조이며, 상기 평행한 단면과 인접하고 상기 통로와 직접 연결되는 상기 변형제한자의 적어도 한쪽 측면은 둥근 부분으로 형성되며, 상기 둥근 부분을 포함하는 상기 변형제한자의 상기 부분은 상기 커버 평판의 직접 대향하는 비드들 사이의 최소 간격을 초과하는 두께로 형성되며, 상기 둥근 부분을 포함하는 상기 변형제한자의 부분은 통로를 한정하는 상기 변형제한자를 포위하며, 상기 커버 평판들 중의 하나에 높은 주변 압력을 발생시키는 상기 변형제한자와 상기 커버 평판 사이의 소정 접촉선의 형성을 방지하기 위해, 상기 둥근 부분은 충분한 반경을 포함하며, 상기 커버 평판의 비드들과 상기 캐리어 평판 사이에 제 1 지속 밀봉(seal)이 형성되고, 상기 제 1 밀봉과 동축상에서 상기 비드들을 변형시키는 압력에 대응하여 상기 변형제한자와 상기 커버 평판들 사이에 제 2 밀봉이 형성되는 변형제한자; 를 포함함을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제1항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 적어도 일측이 볼록형임을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제2항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 양측이 볼록형임을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제2항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 일측에 볼록형 표면을 가지며, 볼록형 구조 반대측에 연소공간 통로(3)의 통로부에서 접혀지는 중간판(13)의 접힘부(12)를 포함하며, 중간판(13)은 전기한 반대측에 인접한 커버 평판(2)와 캐리어 평판(1) 사이에 삽입됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제4항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는, 볼록형 구조 반대측에 전기한 중간판(13)의 접힘부(12)를 부분적으로 수용하는 계단형 리세스(11)를 가짐을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 캐리어 평판(1)에 일체적으로 형성됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 캐리어 평판(1)로부터 분리되어 형성되며, 연소공간 통로(3)에 인접한 커버 평판들(2) 사이에 삽입되어 있음을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제7항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 와이어 링으로 형성됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제1항 내지 5항 중 어느 한 항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 통로의 가장자리부에서의 균일한 힘의 분포에 따라 수직 단면 또는 폭 단면, 또는 수직 단면 및 폭 단면을 구비하고, 비드 작동 범위는 비드 접촉 부분에서 캐리어 평판(1)의 높이의 깊음 또는 증가에 대응해서 균일화됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제1항 내지 5항 중 어느 한 항에 있어서, 전기한 평판부(8)은 내부 변형 제한자(9)에 걸쳐 부분적으로만 확장될 수 있음을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제1항 내지 5항 중 어느 한 항에 있어서, 전기한 평판부 (8)은 고정 상태에서 연소공간 통로 (3)에 대해 내부 변형 제한자 (9)까지 확장될 수 있음을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제1항 내지 5항 중 어느 한 항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자 (9)는두개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
금속 실린더 헤드 개스킷용으로 사용되며 하나 이상의 내부 변형 제한자를 갖는 캐리어 평판의 제조 방법에 있어서 : 하나 이상의 연소공간 통로를 형성한 후에, 캐리어 평판을 기계적으로 변형하여 각각의 통로의 가장자리부에 내부 변형 제한자를 형성하는 제조방법으로서, 전기한 통로의 전기한 가장자리부의 가장자리가 드로잉 펀치에 의하여 세워지고, 이어서 다이(die)에서 엠보싱(embossing)되어 내부 변형 제한자를 형성함을 특징으로 하는 캐리어 평판의 제조 방법.
제13항에 있어서, 전기한 드로잉 펀치는 주변 정면 가장자리를 경사지게 하는데 사용함을 특징으로 하는 캐리어 평판의 제조 방법.
제13항 또는 제14항에 있어서, 엠보싱 전에, 주변 노치가 전기한 내부 변형 제한자에 이어진 지역 주변의 전기한 캐리어 평판의 각각의 면에 제공되고, 전기한 캐리어 평판의 고정구의 돌기에 대응하여 전기한 노치가 삽입되는 것을 특징으로 하는 캐리어 평판의 제조 방법.
제13항 또는 제14항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자는 성형 과정동안, 통로의 가장자리부의 균일한 힘의 분포에 따라 수직 단면 또는 폭 단면, 또는 수지 단면 및 폭 단면이 형성됨을 특징으로 하는 내부 변형 제한자의 제조 방법.
제6항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 통로의 가장자리부에서의 균일한 힘의 분포에 따라 수직 단면 또는 폭 단면, 또는 수직 단면 및 폭 단면을 구비하고, 비드 작동 범위는 비드 접촉 부분에서 캐리어 평판(1)의 높이의 깊음 또는 증가에 대응해서 균일화됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제7항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 통로의 가장자리부에서의 균일한 힘의 분포에 따라 수직 단면 또는 폭 단면, 또는 수직 단면 및 폭 단면을 구비하고, 비드 작동 범위는 비드 접촉 부분에서 캐리어 평판(1)의 높이의 깊음 또는 증가에 대응해서 균일화됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제6항에 있어서, 전기한 평판부(8)은 내부 변형 제한자(9)에 걸쳐 부분적 으로만 확장될 수 있음을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제7항에 있어서, 전기한 평판부(8)은 내부 변형 제한자(9)에 걸쳐 부분적 으로만 확장될 수 있음을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제9항에 있어서, 전기한 평판부(8)은 내부 변형 제한자(9)에 걸쳐 부분적 으로만 확장될 수 있음을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제17항에 있어서, 전기한 평판부(8)은 내부 변형 제한자(9)에 걸쳐 부분적으로만 확장될 수 있음을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제18항에 있어서, 전기한 평판부(8)은 내부 변형 제한자(9)에 걸쳐 부분적으로만 확장될 수 있음을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제6항에 있어서, 전기한 평판부(8)은 고정 상태에서 연소공간 통로(3)에 대해 내부 변형 제한자(9)까지 확장될 수 있음을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제7항에 있어서, 전기한 평판부(8)은 고정 상태에서 연소공간 통로(3)에 대해 내부 변형 제한자(9)까지 확장될 수 있음을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제9항에 있어서, 전기한 평판부(8)은 고정 상태에서 연소공간 통로(3)에 대해 내부 변형 제한자(9)까지 확장될 수 있음을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제17항에 있어서, 전기한 평판부(8)은 고정 상태에서 연소공간 통로(3)에 대해 내부 변형 제한자(9)까지 확장될 수 있음을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제18항에 있어서, 전기한 평판부(8)은 고정 상태에서 연소공간 통로(3)에 대해 내부 변형 제한자(9)까지 확장될 수 있음을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제6항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제7항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제9항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제17항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제18항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제10항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제19항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제20항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제21항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제22항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제23항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제11항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제24항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제25항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제26항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제27항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제28항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자(9)는 두 개의 커버 평판(2) 사이의 중앙에 배열됨을 특징으로 하는 금속 실린더 헤드 개스킷.
제15항에 있어서, 전기한 내부 변형 제한자는 성형 과정동안, 통로의 가장자리부의 균일한 힘의 분포에 따라 수직 단면 또는 폭 단면, 또는 수직 단면 및 폭 단면이 형성됨을 특징으로 하는 캐리어 평판의 제조방법.