CN101949339A - 一种带有密封限位片的多层金属气缸垫及加工工艺 - Google Patents

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苗文旱
刘振家
黄效桂
应军
张海峰
吴巨用
朱国华
吴亚军
丁超
童小敏
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Abstract

本发明涉及一种带有密封限位片的多层金属气缸垫及加工工艺，包括功能层板A和功能层板B，在功能层板A和功能层板B设有中间层板，中间层板的左侧即除缸孔部位以外部分，为调整缸垫厚度的调整板结构；中间层板的右侧即缸孔部位，其上下各压制成有比左侧部位厚出δ的圆环形，成为调整板与密封限位片合并成一体的结构。本发明有益的效果是：去掉四层金属气缸垫内中间层板的带翻边使之形成密封限位片的薄板，在厚的调整板的缸孔部位按设定的加工工艺压制成一种新型结构的密封限位片，应用此工艺可将金属气缸垫由四层减为三层，减少钢带及涂层，节省材料和工时。这对大批量金属气缸垫的生产具有重要意义。

Description

一种带有密封限位片的多层金属气缸垫及加工工艺
技术领域
本发明涉及金属气缸垫领域，尤其是一种带有密封限位片的多层金属气缸垫及加工工艺。
背景技术
随着汽车工业的迅速发展，作为发动机重要零部件——气缸垫的技术也在飞快的发展，已从复合型气缸垫向金属型气缸垫转化。其转化速度之快，规模之大，范围之广，已超出人们的预料。凡是新设计的发动机，其气缸垫都采用金属材料制造。气缸垫是一种多功能密封体。既密封0.2Mpa的冷却液、0.8Mpa的润滑油，又密封18Mpa以上的爆发燃气，可谓功能奇特。为此，汽车行业的设计者们运筹帐幄于设计室、试验室，在千里之外进行道路运行试验，确保气缸垫性能稳定可靠。
现在，就燃烧室部位密封爆发燃气的密封结构而言，已有近数十种之多。但从基本型结构看也就五六种。从金属片的层数看，基本型结构仍然为一层片至四层片。在我们看到的四层金属片多层金属气缸垫结构中，最通用的是如图1所示的四层金属片多层气缸垫缸孔部位结构，图中1为功能层板A和4为功能层板B，其上压有起弹性作用的圆弧形的密封筋6。当发动机燃气爆发时，气缸盖被向上顶起，存储于园弧形的密封筋6内的势能立即同步的释放出来，实现密封。2是薄板，3是调整厚度的调整板，在缸孔部位翻边形成圆环形的密封限位片5。但这种结构，金属层多，工艺复杂，浪费材料和工时。
发明内容
本发明要解决上述现有技术的缺点，提供一种带有密封限位片的多层金属气缸垫及加工工艺。
本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种带有密封限位片的多层金属气缸垫，包括功能层板A和功能层板B，在功能层板A和功能层板B设有中间层板，中间层板的左侧即除缸孔部位以外部分，为调整缸垫厚度的调整板结构；中间层板的右侧即缸孔部位，其上下各压制成有比左侧部位厚出δ的圆环形，成为调整板与密封限位片合并成一体的结构。
作为优选，在功能层板A和功能层板B上压有起弹性作用的呈圆弧形的密封筋。
本发明所述带有密封限位片的多层金属气缸垫的加工工艺，步骤如下：
1、加工中间层板：在坯料板材上冲出孔Ф1；将孔Ф1拉伸为Ф2，Ф2为缸孔直径，拉出部分的体积为VA，冲孔直径应小于缸孔直径；将已拉伸的直边部分体积VA向外扩大压成为敞口形；在压力机的作用下，压制成中间层板；
2、按现有的工艺制成多层金属气缸垫。
本发明有益的效果是：去掉四层金属气缸垫内中间层板的带翻边使之形成密封限位片的薄板，在厚的调整板的缸孔部位按设定的加工工艺压制成一种新型结构的密封限位片，应用此工艺可将金属气缸垫由四层减为三层，减少钢带及涂层，节省材料和工时。这对大批量金属气缸垫的生产具有重要意义。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图；
图2为本发明的结构示意图；
图3是本发明的工艺流程示意图；
图4是本发明的中间层板模具加工流程示意图。
附图标记：功能层板A-1，薄板2，调整板3，功能层板B-4，密封限位片5，密封筋6，中间层板7，坯料板材8，冲孔凸模9，冲孔凹模10，拉伸凸模11，拉伸凹模12，上压形模13，下压形模14。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图2所示，由于该专利适用性、通用性很强，我们只取其缸孔部位的剖视图。这种带有密封限位片的多层金属气缸垫，包括功能层板A1和功能层板B4，在功能层板A1和功能层板B4上压有起弹性作用的呈圆弧形的密封筋6。在功能层板A1和功能层板B4设有中间层板7，中间层板7的左侧即除缸孔部位以外部分起调整板的作用，可调整缸垫厚度；中间层板7的右侧即缸孔部位，其上下各压制成有比左侧部位厚出δ的圆环形，成为调整板与密封限位片合并成一体的结构。它在缸盖螺栓压紧力的作用下，在缸孔周边建立起相当高的燃气密封面压，密封高压燃气。它是密封燃气的第一道密封带。同时，又对第二道密封带——圆弧形密封筋起到保护作用，免其被压平、损毁，永远保持弹性的持久性。本专利的目的就是，用图2中的件7的这种新型结构密封限位片的结构代替图1中的件2、件3、件5的结构，即在中间层板上直接压制出新型结构密封限位片。使气缸垫由四层减为三层，节省金属材料、涂料和加工工时。
由于功能层板上密封燃气的弧形密封筋、密封冷却液和润滑油的倾斜型密封筋的加工已有介绍，这里不再叙述。
这种带有密封限位片的多层金属气缸垫的加工工艺，步骤如下：
1、加工中间层板7：冲孔——拉伸翻边——倒边——压形，如图3所示，相关模具加工示意图见图4。冲孔工序，9为冲孔凸模，10为冲孔凹模。在坯料板材8上冲出孔Ф1。拉伸工序，11为拉伸凸模，12为拉伸凹模，将Ф1拉伸为Ф2，Ф2为缸孔直径，拉伸多出的体积为VA。倒边工序，将已拉伸的直边部分体积VA向外扩大压成为敞口形，为下道工序压形做好准备。压形工序。在压力机的作用下，用上压形模13和下压形模14，压制成如图示之形状，即为成中间层板7。从图中可以看出，必须VB＝VA。关键之处在于，冲孔直径应小于缸孔直径，拉伸工序拉出部分的体积VA，等于新型结构密封限位片高出调整板部分的体积VB。压形工序是关键工序，要保证气缸垫4个缸口处的厚度即新型密封限位片的厚度均匀一致。
2、按现有的工艺制成多层金属气缸垫。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (3)

1.一种带有密封限位片的多层金属气缸垫，包括功能层板A(1)和功能层板B(4)，其特征是：在功能层板A(1)和功能层板B(4)设有中间层板(7)，中间层板(7)的左侧即除缸孔部位以外部分，为调整缸垫厚度的调整板结构；中间层板(7)的右侧即缸孔部位，其上下各压制成有比左侧部位厚出δ的圆环形，成为调整板与密封限位片合并成一体的结构。
2.根据权利要求1所述的带有密封限位片的多层金属气缸垫，其特征是：在功能层板A(1)和功能层板B(4)上压有起弹性作用的呈圆弧形的密封筋(6)。
3.一种加工如权利要求1所述的带有密封限位片的多层金属气缸垫的工艺，其特征是：步骤如下：
(1)、加工中间层板(7)：在坯料板材(8)上冲出孔Ф1；将孔Ф1拉伸为Ф2，Ф2为缸孔直径，拉出部分的体积为VA，冲孔直径应小于缸孔直径；将已拉伸的直边部分体积VA向外扩大压成为敞口形；在压力机的作用下，压制成中间层板(7)；
(2)、按现有的工艺制成多层金属气缸垫。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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