KR100297070B1 - 타이어제조드럼과기동성을향상시킨타이어의제조방법 - Google Patents

타이어제조드럼과기동성을향상시킨타이어의제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 상기 타이어 제조 드럼의 표면상에 제1라이너를 입히는 단계와; 상기 드럼의 각각의 말단으로부터 이격된 삽입물 위치에서 실린더 표면 아래와 드럼 둘레에 제1측벽 삽입물을 배치하는 단계와; 상기 드럼 둘레에 제1카커스 플라이를 입히는 단계와; 상기 삽입물 위치에서 제1플라이상에 제2삽입물을 배치하는 단계와; 상기 제1 및 제2삽입물상에 제2카커스를 입히는 단계와; 상기 드럼의 각각의 말단에 비이드를 배치하는 단계와; 상기 드럼의 실린더 표면의 직경을 크게하고, 상기 드럼의 각각의 말단에 쇼울더부를 제공하기 위해서 상기 드럼을 팽창시키는 단계와; 상기 각각의 비이드상에 제1 및 제2플라이의 모서리를 감아올리는 단계와; 상기 제2플르이 둘레에 벨트와 트레드 조립체를 배치하는 단계와; 상기 드럼으로부터 조립된 타이어 부품들을 분리하기 위해서 드럼을 수축시키는 단계의 공정에 의해서 타이어 제조 드럼상에 타이어 부품들을 조립하는 것이다. 상기 삽입물은 제조 드럼의 외측면의 반경방향의 내부를 향하여 연장된 홈 내부에 배치된다. 상기 홈들은 두꺼운 삽입물이 측벽에 제조가능하게 하여 타이어의 외측 표면이 대체로 평면을 유지하게함으로써, 상기 제조 드럼상에 가황처리된 타이어의 부품들 사이에 공기가 포집될 가능성을 감소시킨다.

Description

이동성이 향상된 타이어의 제조 방법 및 장치
제1도는 부분적으로 구조된 미가공 타이어를 갖는 종래의 타이어의 제조 드럼 단부의 측단면도.
제2도는 제1도와 유사한 도면으로서, 타이어의 제조 드럼상의 적소에 있는 라이너를 나타내는, 본 발명에 따라 제조된 타이어의 제조 드럼 단부의 측단면도.
제3도는 타이어 제조 드럼상에 설치된 라이너와 제1인서트를 나타내는 제2도와 유사한 측단면도.
제4도는 타이어 제조 드럼상에 설치된 라이너, 제1인서트 및 제1플라이를 나타내는 제3도와 유사한 측단면도.
제5도는 타이어 제조 드럼상에 설치된 라이너, 제1인서트 및 제1플라이 및 제2인서트를 나타내는 제4도와 유사한 측단면도.
제6도는 타이어 제조 드럼상에 설치된 라이너, 제1인서트, 제1플라이, 제2인서트 및 제2플라이를 나타내는 제5도와 유사한 측단면도.
제7도는 타이어 제조 드럼상에 설치된 라이너, 제1인서트, 제1플라이, 제2인서트 및 제2플라이 및 비드를 나타내는 제6도와 유사한 측단면도.
제8도는 본 발명에 따른 타이어 제조 드럼 표면의 홈들중 하나를 확대한 단면도.
제9도는 종래 기술에 따른 타이어 제조 드럼의 개략적 단면도.
제10도는, 홈이 탄성 고무형 재료의 링으로 채워진, 본 발명에 따른 홈을 갖는 타이어 제조 드럼의 개략적 단면도.
제11도는 홈이 팽창성 블래더(bladder)로 채워진 본 발명에 따른 타이어 제조 드럼의 단면도.
제12도는 본 발명에 따른 타이어 제조 드럼상에서 제조된 가황 처리된 타이어의 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
24 : 라이너 26 : 제1인서트
28 : 제1카커스 플라이 30 : 제2인서트
44 : 제2카커스 플라이 46 : 비드
58 : 측벽 60 : 벨트
61 : 트레드
본 발명은 이동성이 향상된 공기 타이어를 제조하기 위한 기계식 타이어 제조 드럼에 관한 것으로서, 특히 특정 타이어 형상의 제조를 용이하게 하기 위해서 타이어 표면에 윤곽(contour) 또는 함몰부를 갖는 타이어 제조 드럼에 관한 것이다.
타이어 성능은 타이어 제조 공정 동안 타이어에 구성요소를 부가하거나 또는 타이어내의 타이어 구성요소의 위치를 조정하는 것에 의해서 영향을 받을 수 있다. 타이어 제조 공정 동안, 타이어 구성요소의 주름을 최소화 하거나 또는 구성요소들 사이의 공기의 트랩핑(trapping)을 최소화 하면서 타이어 구성요소를 서로 잘 결합시키는 것이 중요하다. 공기가 가황 처리되지 않은 타이어(uncured tire)의 구성 요소들 사이에 트랩되는 경우, 타이어는 결함을 갖게 되어 폐기되어야 한다. 타이어 제조 공정 동안, 타이어 구성요소들 사이에 공기가 트랩되었다고 여겨진다면, 타이어 제조자는 가황 처리되지 않은 탄성 중합체 구성요소 사이의 계면을 스티칭(stitching)함으로써, 구성요소들 사이로부터 기포나 또는 트랩된 공기를 처리해야만 한다. 이러한 스티칭은 구성요소들을 따라서 롤러 휘일을 롤링(rolling)하여, 공기가 빠져나갈 수 있는 구성요소의 에지로 공기를 가압한다. 상기 스티칭 공정은 시간 소모가 많고 타이어 제조자의 기술이 요구된다.
이러한 문제는 일부 구성요소가 다른 구성요소에 비해서 다소 두꺼운 타이어 형상에서 더욱 증대된다. 예를들면, 타이어 비드와 같은 비교적 정사각형의 단면을 갖는 구성요소가 플라이와 같은 보다 평평한 구성요소에 인접하게 위치된 경우, 공기는 상이한 형태의 구성요소들의 계면에 트랩될 수 있다. 상이한 형태의 구성 요소들이 반드시 서로 인접하게 배치되는 타이어 형상에서, 트랩된 공기의 문제는 보다 해결하기가 어렵다.
이동성이 향상된 하나의 특정한 타이어 형상에 있어서, 타이어의 팽창 압력이 저하된 경우라 하더라도 타이어가 차량의 무게를 지탱할 수 있도록 하기 위하여, 카커스 플라이 사이의 측벽 내에 인서트(inserts)가 위치된다. 이러한 인서트는 통상적으로 그에 인접하게 놓이는 플라이보다 두꺼우며, 플라이와 인서트 사이에 공기가 트랩됨 없이 이러한 타이어를 제조하는 것이 중요하다. 본 발명에 따르면, 이러한 타이어의 특별한 제조 요건을 수용하는 특징을 갖는 타이어 제조 방법 및 드럼이 설계된다. 이러한 특별한 특징은 후술되며, 공기의 트랩핑없이 타이어를 제조하는 데에 기여할 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 라이너를 원통으로 성형하는 단계와; 상기 원통의 축을 따라서 축방향으로 이격된 인서트 위치에서 상기 라이너의 원통형 표면에 원주방향으로 함몰부가 형성되도록 제1인서트를 배치하는 단계와; 상기 라이너와 제1인서트의 원통형 표면 주위에 제1보강재 플라이를 부설하는 단계와; 상기 이격된 인서트 위치에 상기 제1플라이 위로 제2인서트를 배치하는 단계와; 상기 제1플라이 및 제2인서트 위로 제2보강재 플라이를 부설하는 단계와; 상기 원통의 각 단부에 원형의 비드를 배치하는 단계와; 상기 원통의 각 단부에 숄더부를 제공하기 위해 상기 원형의 비드 사이의 원통의 직경을 증가시키도록 상기 제1플라이와 제2플라이를 확장시키는 단계와; 각각의 비드 위로 상기 제2플라이 주위로 상기 제1플라이의 에지를 감아올리는 단계와; 상기 제2플라이 주위에 벨트와 트레드를 배치하여 예비 가황 처리된 타이어를 성형하는 단계를 포함하는 타이어 제조 방법이 제공된다.
본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 타이어 제조 드럼의 표면상에 라이너를 배치하는 단계와; 상기 드럼의 각 단부로부터 이격된 인서트 위치에서 원통형 표면 아래로 또한 드럼 주위로 제1인서트를 배치하는 단계와; 상기 라이너와 제1인서트의 원통형 표면 위에서 드럼 주위로 보강재의 제1플라이를 부설하는 단계와; 드럼의 각 단부로부터 이격된 인서트 위치에 상기 제1플라이 위로 제2인서트를 배치하는 단계와; 상기 드럼의 각 단부에 원형 비드를 배치하는 단계와; 상기 원통형 표면을 증가시켜 드럼의 각 단부에 숄더부를 제공하도록 드럼을 확장시키는 단계와; 상기 각각의 비드 위로 제1플라이와 제2플라이의 에지를 감아올리는 단계와; 상기 제2플라이 주위로 벨트 및 트레드 조립체를 위치시키는 단계와; 상기 드럼으로부터 조립된 타이어 구성요소를 제거하기 위해서 드럼을 수축시키는 단계를 포함하는, 원통형 표면을 갖는 타이어 제조 드럼상에서 타이어 구성요소를 조립하는 방법이 제공된다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 원통형 표면과, 상기 표면 아래에 제1인서트를 배치하기 위해서 상기 드럼의 각각의 단부로부터 이격된 인서트 위치에 있는 상기 표면 내의 원형 홈과; 상기 원통형 표면 위로 제1플라이를 부가하기 위한 수단과; 상기 제1플라이와 제1인서트 위로 제2인서트를 부가하기 위한 수단과; 상기 제1플라이와 제2인서트 위로 제2플라이를 부가하기 위한 수단과; 비드 링을 부가하기 위해서 상기 드럼의 각 단부에 숄더부를 제공하도록 드럼을 확장시키기 위한 수단과; 상기 비드 주위로 상기 제1플라이의 에지를 감아올리기 위한 수단과; 상기 제2플라이 주위로 벨트 및 트레드 조립체를 부가하기 위한 수단과; 상기 드럼으로부터 조립된 타이어를 제거하기 위해서 상기 드럼을 수축 시키기 위한 수단을 갖는 타이어 제조 드럼이 제공된다.
제1도는 종래 기술에 따른 타이어 제조 드럼(10)을 도시한 것이다. 드럼(10)은 타이어 제조 공정의 여러 단계 동안 가황 처리되지 않은 타이어의 다양한 구성요소들을 배치하기 위해서 선택적으로 이동가능한 다수의 내부 구성요소를 가진다.
제1도를 참조하면, 가황 처리되지 않은 타이어(38)의 일부 구성요소가(12)가 드럼의 외측 표면(14)상에 배치된 상태의 드럼(10)이 도시되어 있다. 제1도에 도시된 바와 같이, 타이어 제조 공정시에 여기까지 가해진 타이어 구성요소들(12)은 비평탄(non-planar) 돌출부(18)를 형성한다. 상술된 바와 같이, 가황 처리되지 않은 비평탄 타이어 구성요소들(12)은 트랩된 공기의 포켓을 형성할 수도 있다. 이러한 트랩된 공기의 포켓들은 타이어의 조기 손상 및 타이어 성능의 저하를 초래할 수도 있다.
본 발명에 따르면, 타이어 제조 드럼(10)의 외측 표면(14)에 홈(20)이 제공되어 이러한 돌출부(18)를 수용함으로써 타이어 제조 공정 동안 다음의 타이어 구성요소(12)의 부가를 위한 보다 평탄한 표면을 제공한다.
상술된 문제점과 해결책이 다양한 타이어 형상에 적용될 수 있지만, 특히 일부 이동성이 향상된 타이어에서 발견되는 바와 같이 비정상적으로 두꺼운 측벽을 갖는 타이어 형상에 적용될 수 있다. 이들 타이어에 있어서, 타이어 측벽은 특별히 두꺼우며, 종종 카커스 플라이의 층들 사이에 측벽 인서트를 포함한다. 인서트들은 타이어의 팽창압력이 저하되는 경우에도 차량 무게를 지탱하는 역할을 한다
제12도를 참조하면, 장치상에서 본 발명의 방법에 따라 제조될 수 있는 타이어의 일 유형을 설명하기 위해서, 측벽 인서트를 특징으로 하는 타이어가 도시되어 있다. 타이어의 측벽 부분은 제1인서트(26)와 제2인서트(30)가 존재하기 때문에 특히 두껍다. 제12도를 참조로 알 수 있는 바와 같이, 타이어의 내부로부터 외부를 향하여 보면, 라이너(24)가 제1측벽 인서트(26)와 인접한 곳에 위치하고, 그 다음에 제1카커스 플라이(44), 제2측벽 인서트(30), 제2카커스 플라이(44) 및 측벽(58)의 순서로 되어 있다. 타이어의 카커스는 벨트 패키지(60)와 트레드(61)로 둘러싸여 있다. 도시한 상기 특정 실시예에 있어서, 타이어는, 그 팽창 압력이 저하되는 경우, 차체를 지탱하기 위해서 측벽 인서트(26, 30)를 사용하는 로 프로파일 고성능 타이어(low profile high performance tire)이다.
제2도를 참조하면, 본 발명에 따른 타이어 제조 드럼(10)이 도시되어 있다. 제2도에 도시된 드럼(10)에 있어서, 드럼(10)은 홈(20)을 구비한다. 홈(20)은 함몰부 또는 리세스(recess)의 형태를 취할 수 있으며, 특히 가황 처리되지 않은 특정 타이어 구성요소들(12)를 수납하기 위한 형상을 갖는다. 도시된 실시예에 있어서, 홈(20)은 측벽 인서트(26, 30)를 수납하기 위한 형상을 갖는다.
제8도를 참조하면, 본 발명에 따른 홈(20)을 특징으로 한는 타이어 제조 드럼(10)의 확대 단면도가 도시되어 있다. 드럼(10)은 드럼 커버 플레이트(35)를 갖는 드럼 슬리브(32)와 드럼 스페이서(31)를 구비하고 있다. 제8도에서, 홈(20)에는 라이너(24), 제1측벽 인서트(26), 제1카커스 플라이(28) 및 제2측벽 인서트(30)가 이미 수납되어 있다. 제1 인서트(26)는 대칭적 형태가 아니다. 제8도에 도시한 바와 같이, 제1 및 제2측벽 인서트(26, 30)가 평탄하지 않더라도, 홈(20)의 윤곽에 기인하여, 마무리되지 않고 가황 처리되지 않은 처리중인 타이어(38)의 상부 표면(34)이 대체로 평탄하게 된다. 그러므로, 다음의 타이어 구성요소, 본 경우에서는 제2카커스 플라이(44)가 대체로 평탄한 형태로 부가될 수 있다.
타이어 제조 드럼(10)의 홈(20)의 잇점이 보다 쉽게 이해되도록 하기 위해서, 제2도 내지 제7도를 참조로, 미가공 타이어 제조 공정의 예비 단계에 대해 설명한다. 제2도를 참조하면, 라이너(24)가 부가된 타이어 제조 드럼(10)이 도시되어 있다. 제3도를 참조하면, 제1측벽 인서트(26)가 라이너(24)의 상측에 부가된다. 제1측벽 인서트(26)는 홈(20)내에 장착된다. 제4도를 참조하면, 다음 구성요소인 제1카커스 플라이(28)가 부가된다. 제1카커스 플라이(28)의 상면(37)은 거의 평평하고 평탄하다. 제5도를 참조하면, 이러한 특정 타이어(38)의 다음 구성요소인 제2측벽 인서트(30)가 부가된다. 상기 제2측벽 인서트(30)의 외측 표면(40)도 또한 대체로 평탄하다. 이러한 이유로 인하여, 제6도를 참조하면, 제2카커스 플라이(44)가 처리중 타이어에 부가되어 여전히 대체로 평평하고 평탄한 형상을 유지한다. 제7도를 참조하면, 처리중 타이어(38)가 비드(46)에 결합되어 비드 주위로 카커스 플라이(28, 44)를 감아올릴 준비가 된다. 제9도를 참조하면, 윤곽 또는 홈이 없는 종래의 타이어 제조 드럼상에서 제조되는 경우, 측벽 인서트(26, 30)를 특징으로 하는 처리중 타이어(38)의 모습이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 측벽 인서트(26, 30)의 영역은 타이어 제조 드럼(10)의 외측 표면(14)으로부터 상방으로 상당히 돌출하며, 지점(48, 50)에 도시된 영역에 상당한 돌출부(18)를 생성한다. 제2카커스 플라이(44)와 같은 다음의 타이어 구성요소는 이러한 비평탄 윤곽으로 가압되기 힘들다. 지점(48, 50)에서 공기가 타이어 내에 트립되어 상술된 문제를 야기한다.
그러나, 제10도 및 제11도를 참조하면, 본 발명의 두 변형예의 잇점이 분명히 나타난다. 제10도에 있어서, 타이어 제조 드럼(10)은 홈(20)을 구비한다. 도시된 실시예에 있어서, 홈(20)은 라이너(24)를 부착시키기 위한 평평한 표면을 제공하도록 폴리우레탄 폼(foam)과 같은 탄성재의 링(54)으로 채워진다. 그런 다음, 인서트(26, 30)가 부착될 때, 이들은 그 아래에 놓이는 라이너(24)의 부분과 함께 탄성재의 링(54)내로 탄성적으로 함몰될 수 있다.
제11도를 참조하면, 보다 직사각형 단면 형상을 갖는 홈(20)이 도시되어 있다. 이러한 실시예에 있어서, 블래더(bladder)(62)가 홈(20)내에 끼워져서 라이너(24)를 부착하기 위한 평평한 표면을 제공하도록 선택적으로 팽창될 수 있다. 그런 다음, 상기 인서트(26, 30)가 부착될 때, 상기 블래더(62)는 수축될 수 있다.
본 명세서에 개시된 타이어(38)의 제조 방법은, 라이너(24)를 원통으로 성형하는 단계와, 상기 원통의 축을 따라서 축방향으로 이격된 인서트 위치에 라이너(24) 원통형 표면을 원주방향으로 만입시키도록 제1인서트(26)을 배치하는 단계와, 라이너의 원통형 표면 주위에 카커스 플라이 보강재의 제1플라이(28)를 위치 시키는 단계와, 상기 이격된 인서트 위치에 제1플라이(28) 위로 제2인서트(30)를 배치하는 단계와, 제1카커스 플라이(28)와 제2인서트(30) 위에 보강재의 제2카커스 플라이(44)를 위치시키는 단계와, 원통의 각 단부에 원형 비드(46)를 배치하는 단계와, 원통의 각 단부에 숄더부를 제공하기 위해 원형 비드 사이의 원통 직경을 증가시키도록 제1카커스 플라이 및 제2카커스 플라이를 확장시키는 단계와, 각각의 비드 위에서 제2카커스 플라이 주위로 제1카커스 플라이의 에지를 감아올리는 단계와, 제2플라이 주위에 벨트 및 트레드 조립체를 배치하여 예비 가황 처리된 타이어를 형성하는 단계를 포함한다. 바람직하게는, 제1인서트(26) 및 제2인서트(30)는 그 가장 두꺼운 지점이 제1카커스 플라이(28) 또는 제2카커스 플라이(44)의 두께의 적어도 두 배이다. 제1인서트(26)는 대칭형이 아닐 수 있으며, 제1인서트(26)와 제2인서트(30)는 대체로 비드(46)로부터 벨트 및 트레드 조립체까지 연장한다.
본 발명을 설명할 목적으로 대표적 특정 실시예가 도시되고 상세히 설명되었지만, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면, 본 발명의 사상 및 범주를 벗어나지 않고서도 다양한 변형이 가능하다는 것이 이해될 것이다.

Claims (33)

  1. (삭제)
  2. (삭제)
  3. (삭제)
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  19. (삭제)
  20. (삭제)
  21. (신설) 타이어 제조 드럼상에서 인서트를 갖는 이동성이 향상된 타이어를 제조하는 방법으로서, 상기 인서트는 다른 인접한 타이어 구성요소보다 상당히 두껍고, 상기 타이어 제조 드럼은 홈이 형성된 원통형 표면을 가지며, 상기 홈에는 팽창성 원형체가 내장되는, 상기 방법에 있어서, 상기 팽창성 원형체가 상기 원통형 표면과 일치되는 제1위치에 있는 상태에서 상기 드럼의 표면상에 라이너를 부설하는 단계와, 상기 원형체를 상기 원통형 표면 아래의 제2위치로 수축시키는 단계와, 상기 드럼의 각 단부로부터 이격된 인서트 위치에서 상기 홈내에 또한 상기 원통형 표면 아래의 상기 원형체상에 또한 상기 드럼 주위에 상기 제1인서트를 위치시키는 단계와, 상기 라이너와 제1인서트 위의 상기 드럼 주위로 보강재의 제1플라이를 부설하는 단계와, 상기 드럼의 각 단부로부터 이격된 인서트 위치에서 상기 제1플라이 위로 제2인서트를 위치시키는 단계와, 상기 제1플라이와 상기 제2인서트 위로 보강재의 제2플라이를 부설하는 단계와, 상기 드럼의 각 단부에 원형 비드를 위치시키는 단계와, 상기 원통형 표면의 직경을 증가시켜 상기 드럼의 각 단부에 숄더부를 제공 하도록 상기 드럼을 확장시키는 단계와, 상기 비드 위로 상기 제1플라이 및 제2플라이를 감아올리는 단계와, 상기 제2플라이 주위로 벨트 및 트레드 조립체를 위치시키는 단계와, 상기 드럼으로부터 조립된 타이어 구성요소를 제거하기 위해 상기 드럼을 수축시키는 단계를 포함하는 타이어 제조 방법.
  22. (신설)제21항에 있어서, 상기 각각의 홈은 상기 인서트 중 어느 것의 두께보다 더 큰 깊이를 갖는 타이어 제조 방법.
  23. (신설)제22항에 있어서, 상기 각각의 홈의 깊이는 적어도 상기 각각의 제1인서트의 두께에 상기 각각의 제2인서트 두께의 1/2을 더한 것과 동일한 타이어 제조 방법.
  24. (신설)이동성 방향을 위한 인서트를 포함하는 타이어 구성요소를 조립하기 위한 타이어 제조 장치에 있어서, 상기 장치는 원통형 표면과 상기 표면 아래에 제1인서트를 위치시키기 위해 그 각 단부로부터 이격된 인서트 위치에 형성된 상기 원통형 표면내의 원형 홈을 갖는 드럼과, 상기 원형 홈내에 상기 제1인서트, 팽창성 원형체를 부가하는 수단과, 상기 원통형 표면으로부터 멀어지도록 또는 그것을 향해 상기 원형체를 선택적으로 팽창 또는 수축시키기 위한 수단과, 상기 원통형 표면 위로 제1플라이를 부가하는 수단과, 상기 제1플라이와 제1인서트 위로 제2인서트를 부가하는 수단과, 상기 제1플라이와 제2인서트 위로 제2플라이를 부가하는 수단과, 비드 링을 부가하기 위해 상기 드럼을 확장시켜 상기 드럼의 각 단부에 숄더를 제공하는 수단과, 상기 비드 주위로 상기 제1플라이의 단부를 감아올리는 수단과, 상기 제2플라이 주위에 벨트 및 트레드 조립체를 부가하는 단계와, 상기 드럼으로부터 상기 조립된 타이어를 제거하기 위해 상기 드럼을 수축시키는 수단을 포함하는 타이어 제조 장치.
  25. (신설)제24항에 있어서, 상기 각각의 원형 홈은 상기 인서트 중 어느 것으 두께보다 더 큰 깊이를 갖는 타이어 제조 장치.
  26. (신설)제25항에 있어서, 상기 각각의 홈의 깊이는 적어도 상기 각각의 제1인서트의 두께에 상기 각각의 제2인서트 두께의 1/2을 더한 것과 동일한 타이어 제조 장치.
  27. (신설)타이어 제조 드럼상에서 인서트를 갖는 이동성이 향상된 타이어를 제조하는 방법으로서, 상기 인서트는 다른 인접한 타이어 구성요소보다 상당히 두껍고, 상기 타이어 제조 드럼은 홈이 형성된 원통형 표면을 가지며, 상기 홈에는 팽창성 원형체가 내장되는, 상기 방법에 있어서, 상기 드럼의 표면상에 라이너를 부설하는 단계와, 상기 홈 위의 상기 원형체상에 제1인서트를 위치시키는 단계와, 상기 제1인서트를 탄성적으로 압축가능한 상기 원형체내로 함몰시키는 단계와, 상기 라이너의 원통형 표면과 상기 제1인서트 위에 상기 드럼 주위로 보강재의 제1플라이를 부설하는 단계와, 상기 드럼의 각 단부로부터 이격된 인서트 위치에서 상기 제1플라이 위로 제2인서트를 위치시키는 단계와, 상기 제1플라이와 상기 제2인서트 위로 보강재의 제2플라이를 부설하는 단계와, 상기 드럼의 각 단부에 원형 비드를 위치시키는 단계와, 상기 원통형 표면의 직경을 증가시켜 상기 드럼의 각 단부에 숄더부를 제공하도록 상기 드럼을 확장시키는 단계와, 상기 비드 위로 상기 제1플라이 및 제2플라이를 감아올리는 단계와, 상기 제2플라이 주위로 벨트 및 트레드 조립체를 위치시키는 단계와, 상기 드럼으로부터 조립된 타이어 구성요소를 제거하기 위해 상기 드럼을 수축시키는 단계를 포함하는 타이어 제조 방법.
  28. (신설)제27항에 있어서, 상기 원형체는 탄성 폴리우레탄 폼(foam)의 링인 타이어 제조 방법.
  29. (신설)제27항에 있어서, 상기 원형체는 폴리우레탄으로 제조되는 타이어 제조 방법.
  30. (신설)제27항에 있어서, 상기 압축성 원형체는 상기 드럼의 원통형 표면의 직경과 실질적으로 동일한 외경을 가지며, 상기 제1인서트를 상기 원통형 표면 아래의 위치에 위치시키도록 반경방향 내측으로 탄성적으로 변형가능한 타이어 제조 방법.
  31. (신설)이동성의 향상을 위한 인서트를 포함하는 타이어 구성요소를 조립하기 위한 타이어 제조 장치에 있어서, 상기 장치는 원통형 표면, 상기 표면 아래에 제1인서트를 위치시키기 위해 그 각 단부로부터 이격된 인서트 위치에 형성된 상기 원통형 표면내의 원형 홈, 및 상기 원형 표면 아래에서 반경방향 내측으로 상기 제1인서트를 탄성적으로 지지하기 위한 상기 홈내의 압축성 원형체를 갖는 드럼과, 상기 원통형 표면 위로 제1플라이를 부가하는 수단과, 상기 제1플라이와 제1인서트 위로 제2인서트를 부가하는 수단과, 상기 제1플라이와 제2인서트 위로 제2플라이를 부가하는 수단과, 비드 링을 부가하기 위해 상기 드럼을 확장시켜 상기 드럼의 각 단부에 숄더부를 제공하는 수단과, 상기 비드 주위로 상기 제1플라이의 단부를 감아올리는 수단과, 상기 제2플라이 주위에 벨트 및 트레드 조립체를 부가하는 단계와, 상기 드럼으로부터 상기 조립된 타이어를 제거하기 위해 상기 드럼을 수축시키는 수단을 포함하는 타이어 제조 장치.
  32. (신설)제31항에 있어서, 상기 압축성 원형체는 탄성재의 링인 타이어 제조 장치.
  33. (신설)제32항에 있어서, 상기 탄성재는 폴리우레탄인 타이어 제조 장치.
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