KR100294472B1 - 전진입고와전진출고를위한주차장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전진입고와 전진출고를 위한 주차장치 및 그 방법에 관한 것으로, 장치는 상기 입출고승강수단(20)의 직하방에 지하면을 파내에 운반기(10)에 탑재된 승용차의 회전에 충분한 작동공간(S)을 마련하여 가장 하측의 운반기(10)보다 하측으로 턴테이블(61)을 위치시키는 것을 특징으로 하고 있다.

또, 본 발명의 방법은 주차를 위한 차량이 입구측에 위치된 운반기(10)로 탑재되어 입출고승강수단(20)에 의해 운반기(10)가 하강되는 입고단계와; 상기 입출고 승강수단(20)에 의해 차량이 탑재된 운반기(10)를 작동간간(S)의 바닥면에 위치된 턴테이블(61)로 안치시키는 안착단계와; 이 턴테이블(61)에 안착된 차량의 방향전환에 지장을 주는 하층의 운반기(10)를 1단계 상하승강수단(30)의 위치로 이송시키는 회전공간확보단계와; 상기 턴테이블(61)에 안착되는 차량을 방향전환수단(60)에 의해 180도 회전시키는 방향전환단계와; 상기 방향전환단계에 의해 차량이 바로 출고되도록 위치된 운반기(10)를 턴테이블(61)로 부터 분리시켜 각형순환을 위한 운반기(10)의 연결수단(40)과 연결되도록 재상승시키는 역상승단계와; 출고를 위한 해당 차량이 탑재된 운반기(10)를 상하승강수단(30) 및 수평이동수단(50)에 의해 각형순환시켜 입출고승강수단(20)의 위치로 이동시켜 출고위치로 승강시키는 출고단계가 순차적으로 이루어 지는 것에 의해, 직진입고 및 직진출고를 위한 턴테이블(61)이 지중에 설치되므로 입구측 주변에 큰면적의 공간확보가 필요없다.

따라서, 주어진 적은 공간에서도 최대의 주차 공간을 확보하여 주차장치를 운전할 수 있고, 경제적인 이익을 주는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

전진입고와 전진출고를 위한 주차장치 및 그 방법(Device and method for parking a car to forwardly enter in a shed and forwardly take out from the shed)

본 발명은 전진입고와 전진출고를 위한 주차장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 다층 각형순환식 주차장치에 있어서 직진입고와 직진출고를 위한 턴테이블을 지하로 설치하여 넓은 주차공간을 활용할 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로 알려진 기계식 주차방식 중에서 최근에는 다층 각형순환식 주차장치를 널리 이용하고 있다.

다층 각형순환식 주차장치는 주로 지중에 다층으로 순환되는 순환 주차장치를 마련하여 장치의 양단부에서 운반기를 수직으로 승강하여 순환하는 주차하는 방식이다.

한편, 이 다층 각형순환식 주차장치에는 운전자가 자동차를 승입하는 출입구측에 도 1에서와 같이 자동차의 방향을 소정의 방향으로 전환하기 위한 턴테이블(61)이 마련되어 있다.

이 턴테이블(61)은 운전자의 편의를 위해 좁은 공간에서 직진 주행으로 입고된 후, 출고시에도 후진없이 바로 직진 주행이 이루어 지도록 그 방향을 전환하기 위한 수단으로 통상 주차장치의 입구측에 설치된다.

따라서, 전진방향으로 위치된 승용차를 입고 직전, 턴테이블(61)에 의해 그 방향을 180°전환시킨 후 입출고승강수단(20)에 의해 각형순환장치가 위치된 지중으로 하강되어 순환 이동되는 타 운반기(10)에 연결되어 수평이동수단(50)의 구동으로 수평 이동된다.

그리고, 이 입출고승강수단(20)의 타측단부에는 각형순환장치를 위한 승강수단(30)이 동일 구조로 마련되어 상하 2층으로 배열된 운반기(10)들이 각형순환이 이루어 지도록 하는 것이다.

상기와 같이 구성된 종래의 다층 각형순환식 주차장치에 있어서 편의를 위해 마련된 턴테이블(61)이 입구측에 마련되어 있었다.

따라서, 승용차의 회전반경을 감안하여 보다 큰 작동면적을 지상에 마련해야 하는 관계로 불필요하게 많은 면적이 필요하다.

또, 좁은 지상공간을 활용하는데 많은 지장을 초래하고, 지상 주차공간을 좁히는 원인이 되는 등의 폐단이 있었다.

본 발명의 목적은 지상의 입구측 주변 공간을 넓게 확보하지 않고도 직진입고와 직진출고가 가능하도록 된 주차장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 지상에서 주어진 공간에서 보다 많은 주차용량을 확보할 수 있도록 한 주차장치를 제공하는데 있다.

제1도는 종래 다층 각형환식 주차장치의 입구측에 턴테이블이 설치된 상태를 보인 장치도.

제2도 내지 제4도는 본 발명의 주차과정을 보인 장치도.

제5도는 턴테이블에 차량이 탑재된 운반기가 안착된 상태를 보인 요부 확대도.

제6도는 운반기들이 연결수단에 의해 연결된 상태를 보인 평면도.

제7도는 연결수단의 일부 확대도.

제8도는 운반기가 연결수단에 의해 연결된 구성을 보인 정면도.

제9도는 방향전환수단에 의해 턴테이블이 회전되는 구성을 보인 평면도.

제10도는 승강수단의 구성을 보인 장치도.

제11도는 턴테이블의 포크에 운반기의 핀이 결합된 상태의 요부도.

제12도는 입출고승강수단의 역회전으로 고정바가 운반기를 역상승시키는 상태를 보인 장치도.

제13도는 수평이동수단의 구성을 보인 장치도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 운반기 20 : 종이송수단

30 : 횡송수단 40 : 연결수단

50 : 승강수단 60 : 대차

61 : 찬넬홈 70 : 대차구동수단

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 장치는, 차량이 탑재되어 2열로 각형 순환되는 운반기(10)들과;

이 운반기(10)들을 입구측에서 입고 및 출고가 이루어 지도록 상하로 수직운반시키는 입출고승강수단(20)과;

이 입출고승강수단(20)의 타측에서 운반기(10)들을 상하 운반시키는 승강수단(30)과;

상기 운반기(10)들을 상호 연결시키는 연결수단(40)과;

상기 운반기(10)들이 상호 연결된 상태로 수평 이동시키는 수평이동수단(50)과;

운반기(10)에 탑재되는 승용차가 직진방향으로 입, 출고되도록 턴테이블(61)의 방향을 전환시키는 방향전환수단(60)이 구비된 것에 있어서;

상기 입출고승강수단(20)의 직하방측 지하면에 가장 하측의 운반기(10) 보다 하측으로 운반기(10)에 탑재된 승용차의 회전에 충분한 작동공간(S)을 마련하고, 이 작동공간(S)에 턴테이블(61)을 위치시키는 것에 의해 달성된다.

따라서, 턴테이블(61)이 지하에 설치되므로 지상의 입구 주변에 큰 면적확보가 불필요 하므로 공간활용이 가능하고, 주어진 적은 공간에서도 최대의 주차 공간을 확보할 수 있는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 4는 본 발명의 장치에 의해 주차되는 방법을 보인 순서도이다.

도 5는 턴테이블(61)에 차량이 탑재된 운반기(10)가 입출고승강수단(20)의 하강동작으로 안착된 상태를 요부 확대도로 보이고 있다.

도 6 내지 도 8은 운반기(10)들이 연결수단(40)에 의해 연결되는 구성을 예시한 이해도이다.

도 9는 방향전환수단(60)에 의해 턴테이블(61)이 180도 회전되는 과정을 평면도로 보이고 있다.

도 10도는 운반기(10)를 상하 승강시키는 승강수단의 구성을 예로서 도시하고 있다.

도 11은 턴테이블(61)의 포크(66)에 운반기(10)의 핀이 결합되어 요동없이 회전되도록 하고, 운반기(10)가 상부로 분리되는 것이 자유로은 상태를 요부도로 도시하고 있다.

도 12는 입출고승강수단(20)의 역회전으로 고정바(21)가 운반기(10)의 롤(12)을 받쳐 역상승시키는 상태를 이해도로 도시하고 있다.

도 13은 수평이동수단(50)에 의해 운반기(10)가 수평으로 이동되는 구성을 장치도로 도시하고 있다.

즉, 본 발명은 도면에서와 같이 예로서 지면과 대략 일치되는 입고면보다 낮은 지하(또는 지상도 무방함)에 복층으로 다층 각형순환식 주차장치가 설비되고, 입출고승강수단(20)과, 타측의 상하승강수단(30)에 의해 해당 위치로 차량 및 운반기(10)를 승하강시키게 된다.

다층 각형순환식 주차장치는 상하 2열로 배열된 운반기(10)가 수평이동수단(50)과 입출고승강수단(20) 및 상하승강수단(30)에 의해 종,횡으로 이송되는 것이며, 운반기(10)에 탑재된 차량을 소정의 위치로 이동시키며 주차 및 입고와 출고를 위하여 입출고승강수단(20)의 위치로 이동되는 것이다.

상기 운반기(10)들은 연결수단(40)에 의해 상호 연결되며 그 상부로 차량이 탑재된 상태로 2열로 종, 횡순환된다.

여기서, 각 운반기(10)들을 상하 승강시키기 위한 입출고승강수단(20)과 상하승강수단(30)은 모터(22)(32)의 구동력을 체인(23)(33)에 의해 전달하여 이 체인(23)(33)에 어테치된 고정바(21)가 운반기(10)의 롤(12)을 받친 상태로 상하로 각각 구동되는 것은 종래와 동일하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

한편, 상기 운반기(10)들을 상호 연결시키며 필요에 의해 슬라이드되거나 또는 분리될 수 있도록 하기 위한 연결수단(40)이 마련되어야 한다.

이 연결수단(40)으로는 도 7내지 도 8에서 도시하고 있다.

즉, 일측의 운반기(10)들에는 찬넬형의 종방향으로 찬넬홈(41)이 파여지게 하고, 이에 근접되는 타 운반기(10)에는 이 찬넬홈(41)에 끼워져 구름운동할 수 있는 롤(42)을 브라켓트(43)를 매개체로 고정 설치하게 된다.

따라서, 특정의 운반기(10)를 수평이동수단(50)의 구동으로 이동시킬 때 찬넬홈(41)에 끼워진 롤(42)에 의해 근접된 운반기(10)들이 각각 연결되어 횡으로 동시 이송이 가능하게 되는 것이다.

또, 양단측에 위치된 입출고승강수단(20) 및 그 타측의 상하승강수단(30)에 의해 운반기(10)가 상하로 이동될 때는 종방향으로 파여진 찬넬홈(41)으로 부터 롤(42)이 구름운동하며 슬라이드되며 상부로 분리될 수 있어 출고를 위해 차량이 탑재된 운반기(10)가 상부로 분리되는 것이 가능하게 되는 것이다.

한편, 다시 주차를 위해 차량이 탑재된 운반기(10)가 입구레벨로 부터 입출고승강수단(20)에 의해 하강될 때는 롤(42)이 상부로 트여진 찬넬홈(41)으로 끼워져 결합된 상태로 수평이동수단(50)의 구동에 의해 횡이동이 이루어 지는 것이다.

이때, 수평이동수단(50)은 도 13에서와 같이 모터(51)에 의해 스프라켓(52)이 직접, 또는 체인에 의해 동력이 전달되어 회전되는 것에 의해 운반기(10)의 양단에 일정간격 돌출된 핀(11)들을 치차 결합하여 수평으로 이동시키게 되는 바, 이외에 어떠한 수평이동수단(50)의 구성을 선택하여도 무방하다.

본 발명에서 가장 중요한 구성상의 특징은 복수층으로 설치되는 다층 각형순환식 주차장치에 있어서, 직진입고와 직진출고를 위한 턴테이블(61)을 지중에 설치하므로써, 입구측의 필수 여유공간을 줄이고, 주어진 공간에서 최대의 주차용량을 확보할 수 있도록 하는데 있다.

즉, 도 2 내지 도 4에서 도시한 평면도에서와 같이 상기 입출고승강수단(20)의 직하방에 지하면을 파내에 운반기(10)에 탑재된 승용차의 회전에 충분하도록 마련된 작동공간(S)에 턴테이블(61)을 위치시키는 것에 지상의 입구측 작동면적을 확보하지 않고도 자유로운 공간 활용이 가능한 지중에서 승용차의 방향을 전환토록 하는 것이다.

이때, 턴테이블(61)을 장치하기 위한 작동공간(S)의 바닥면은 도면에서와 같이 가장 하측의 운반기(10) 작동위치보다 하측에 설치되는 데, 이는 턴테이블(61)에 탑재된 승용차가 회전할 때 상층의 운반기(10) 등에 간섭을 주지 않토록 하기 위함이다.

그리고, 승용차가 턴테이블(61)과 함께 회전할 때는 도 3에서와 같이 가장 근접위치되어 회전에 지장을 주는 운반기(10)를 옮기는 것이 필요하다.

따라서, 하층의 운반기(10)들이 연결수단(40)에 의해 각각 연결된 상태에서 상기 승용차가 회전하는 과정을 위하여 이에 지장을 주지 않토록 타측 상하승강수단(30)의 하부 위치까지 각각 상기 수평이동수단(50)의 작동으로 이동한 후, 턴테이블(61)이 방향전환수단(60)의 구동으로 지중에서 회전되는 것이다.

이때의 회전방향은 입출고승강수단(20)에 의해 상승된 상태에서 바로 직진방향으로 출고될 수 있도록 180도 회전하는 것이다.

그리고, 상기 운반기(10)를 하강하기 위하여 작동되었던 고정바(21)가 다시 역으로 회전되며 승용차가 탑재된 운반기(10)의 롤(12)을 들어 올려서 각형순환을 위해 위치되었던 타 운반기(10)들의 위치로 약간 상승된 상태에서 연결수단(40)의 연결이 이루어 지고, 수평이동수단(50)의 구동으로 수평 구동이 이루어 지는 것이다.

상기 운반기(10)의 양단에 설치되는 롤(12)들은 운반기(10)의 수평 이동을 위해 설치되는 가이드레일(55)에 얹혀진 상태로 구름운동하기 위해 각각 설치되는 것이다.

한편, 입출고승강수단(20)에 의해 승용차를 탑재시킨 상태에서 턴테이블(61)의 위치까지 하강되는 운반기(10)와 턴테이블(61)이 함께 회전하기 위한 수단으로 턴테이블(61)에는 핀(11)을 수용하기 위해 홈(67)이 파여진 포크(66)가 설치된다.

따라서, 운반기(10)가 입출고승강수단(20)의 고정바(21)에 얹혀져 턴테이블(61)의 위치까지 하강하는 순간 포크(66)의 홈(67)과 핀(11)이 일치되게 결합되는 것에 의해 방향전환수단(60)이 작동되어 텐테이블(61)이 회전될 때 미끄러짐없이 정확한 각도로 운반기(10) 및 승용차가 방향 전환되는 것이다.

이 포크(66)와 핀(11)의 설치위치는 대칭되게 설계되어 있으므로, 텐테이블(61)이 방향전환수단(60)에 의해 180도 방향전환된 상태에서 별도의 조작없이도 다음의 회전작업을 준비하게 되어 새로운 운반기(10)가 하강되면 다시 포크(66)와 핀(11)이 결합된 상태에서 180도 전환되는 과정을 반복하게 되는 것이다.

그리고, 수평이동을 위해 각형순환장치의 운반기(10) 위치로 차량이 탑재된 운반기(10)가 고정바(21)의 역상승으로 상승될 때는 포크(66)의 홈(67)이 상부로 트여져 있으므로 쉽게 차량탑재된 운반기(10)만을 분리하여 타 운반기(10)이 높이까지 상승되어 연결수단(40)이 결합되는 것이다.

여기서, 턴테이블(61)을 회전하기 위한 방향전환수단(60)은 도 5 및 도 9에서 예로서 도시한 바와 같이 작동공간(S)의 바닥면에 고정되는 베이스판(62)과 턴테이블(61)이 회전자유롭게 베어링을 매개체로 연결되고, 턴테이블(61)의 하측으로 기어(63)가 취부되어 있다.

그리고, 베이스판(62)에 구비된 기어드모터(64)의 피니언(65)이 상기 기어(63)에 치차 결합되어 소정의 회전수만큼 구동시키는 것에 의해 턴테이블(61)이 180도 회전되는 것을 선택하고 있으나, 이외에 어떠한 턴테이블(61)의 회전을 위한 방향전환수단(60)을 선택하여도 본 발명의 범주내에 속할 것이다.

이하 이러한 본 발명의 장치에 의하여, 지중에서 차량을 방향전환하여 주차하기 위한 방법을 설명하기로 한다.

본 발명의 방법은, 주차를 위한 차량이 입구측에 위치된 운반기(10)로 탑재되어 입출고승강수단(20)에 의해 운반기(10)가 하강되는 입고단계와;

상기 입출고승강수단(20)에 의해 차량이 탑재된 운반기(10)를 작동공간(S)의 바닥면에 위치된 턴테이블(61)로 안치시키는 안착단계와;

이 턴테이블(61)에 안착된 차량의 방향전환에 지장을 주는 하층의 운반기(10)를 1단계 상하승강수단(30)의 위치로 이송시키는 회전공간확보단계와;

상기 턴테이블(61)에 안착된 차량을 방향전환수단(60)에 의해 180도 회전시키는 방향전환단계와;

상기 방향전환단계에 의해 차량이 바로 출고되도록 위치된 운반기(10)를 턴테이블(61)로 부터 분리시켜 각형순환을 위한 운반기(10)의 연결수단(40)과 연결되도록 재상승시키는 역상승단계와;

출고를 위한 해당 차량이 탑재된 운반기(10)를 상하승강수단(30) 및 수평이동수단(50)에 의해 각형순환시켜 입출고승강수단(20)의 위치로 이동시켜 출고위치로 승강시키는 출고단계가 순차적으로 이루어 지는 것에 의해 이루어 진다.

즉, 이 주차방법을 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 장치에서 설명한 바와같이 입구측에는 차량이 운반기(10)에 탑재된 상태로 상하 승강시키기 위한 입출고승강수단(20)이 구비되어 있다.

따라서, 입고를 위한 차량이 입구측에 전진 방향으로 운반기(10)의 위치까지 이동되어 정차된 후에는 입출고승강수단(20)의 작동으로 우선, 운반기(10)를 하강시켜 차량 입고단계가 시작된다.

상기 입출고승강수단(20)의 가장 하측에는 차량이 탑재된 운반기(10)를 180도 회전시키기 위한 턴테이블(61)이 위치되어 운반기(10)를 작동공간(S)의 바닥면에 위치된 턴테이블(61)의 상보로 안치시키는 안착단계가 이루어 진다.

이때, 운반기(10)와 턴테이블(61)이 유동없이 정확한 회전이 이루어 지도록 하기 위해 운반기(10)의 핀(11)이 홈(67)이 파여진 포크(66)에 결합되도록 한다.

그리고, 이 턴테이블(61)에 안착된 차량이 180도 회전하는데 가장 근접되어 있는 바로 상측(도면에서 A로 표시된)의 운반기가 차량의 방향전환에 지장을 주게 되므로, 다른 운반기(10)들과 연결수단(40)에 의해 연결된 상태로 1단계씩 동시에 상하승강수단(30)의 위치로 이송시키는 회전공간확보단계가 이루어 진다.

이 회전공간확보단계는 수평이동수단(50)에 의해 횡으로 1칸씩 이동되어 차량이 회전하는 공간의 장애물이 없도록 하는 것이다.

이어서 방향전환단계가 이루어 진다.

이 방향전환단계는 상기 턴테이블(61)에 안착된 차량을 방향전환수단(60)에 의해 180도 회전시켜 직진방향으로 입고된 차량이 바로 직진 출고될 수 있도록 그 방향이 전환되는 것이다.

그리고, 회전공간확보단계에 의해 상하승강수단(30)-도면에서 우측-으로 이송되었던 각 운반기(10)들은 연결수단(40)에 의해 연결된 상태에서 다시 원위치로 복귀된 다음, 턴테이블(61)의 위치로 부터 수평정렬된 운반기(10)들의 위치로 이송하는 역상승단계가 이루어 진다.

이 역상승단계는 입출고승강수단(20)의 작동으로 운반기(10)를 턴테이블(61)의 위치까지 이동시킨 후 도 12에서와 같이 약간 지나친 위치에 정지되어 있던 고정바(21)를 역으로 후퇴시키도록 입출고승강수단(20)의 모터를 역회전시키게 된다.

따라서, 고정바(21)가 턴테이블(61)위에 얹혀져 있던 운반기(10)의 롤(12)을 받친 상태로 타 운반기(10)들이 정렬된 위치까지 상승시켜 연결수단(40)에 의해 상호 운반기(10)들이 연결된다.

그리고, 소정의 빈 위치를 위해 수평이동수단(50) 및 상하승강수단(30)의 작동으로 운반기(10)가 각형 순환되는 것이며, 필요에 의해 해당 차량을 출고시키기 위해서는 출고단계가 작동된다.

즉, 출고를 위한 해당 차량이 탑재된 운반기(10)를 상하승강수단(30) 및 수평이동수단(50)에 의해 각형순환시켜 입출고승강수단(20)의 위치로 이동시킨 후 고정바(21)에 얹혀진 해당 운반기(10)가 입구측으로 상승되어 출고가 완료된다.

이때, 출고되는 차량은 바로 직진 상태로 주행하는 것에 의해 운전자로 하여금 편리함을 주고, 각종 안전사고를 미연에 방지할 수가 있는 것이다.

여기서, 차량의 방향전환을 위한 작동공간(S)을 본 발명의 실시예 보다 매우 깊게 설치하는 경우, 그 회전공간확보를 위해 운반기(10)를 상하승강수단(30)의 위치로 이동되는 작동을 시행하지 않을 수도 있으므로, 이를 고려해볼 수 있으나, 시공단계에서 불필요하게 어느 특정부위를 깊이 파내어 주위에 기초콘크리트를 시공하는 것이 매우 어렵고 불필요하게 많은 시공비를 투입해야 하므로 경제적이지 못할 것이다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 직진입고 및 직진출고를 위한 턴테이블(61)이 지중에 설치되므로 입구측 주변에 큰면적의 공간확보가 필요없다.

따라서, 주어진 적은 공간에서도 최대의 주차 공간을 확보하여 주차장치를 운전할 수 있고, 경제적인 이익을 주는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (3)

1. 차량이 탑재되어 2열로 각형 순환되는 운반기(10)들과;

   이 운반기(10)들을 입구측에서 입고 및 출고가 이루어 지도록 상하로 수직운반시키는 입출고승강수단(20)과;

   이 입출고승강수단(20)의 타측에서 운반기(10)들을 상하 운반시키는 승강수단(30)과;

   상기 운반기(10)들을 상호 연결시키는 연결수단(40)과;

   상기 운반기(10)들이 상호 연결된 상태로 수평 이동시키는 수평이동수단(50)과;

   상기 운반기(10)에 탑재되는 승용차가 직진방향으로 입, 출고되도록 턴테이블(61)의 방향을 전환시키는 방향전환수단(60)이 구비된 것에 있어서;

   상기 입출고승강수단(20)의 직하방측 지하면을 가장 하측의 운반기(10)보다 하측으로 운반기(10)에 탑재된 승용차의 회전에 필요한 작동공간(S)을 마련하고, 이 작동공간(S)에 턴테이블(61)이 위치되도록 구성됨을 특징으로 하는 전진입고와 전진출고를 위한 주차장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 턴테이블(61)에는 운반기(10)의 핀(11)을 수용하기 위해 홈(67)이 파여진 포크(66)가 설치됨을 특징으로 하는 전진입고와 전진출고를 위한 주차장치.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 방향전환수단(60)은 작동공간(S)의 바닥면에 고정되는 베이스판(62)과 턴테이블(61)이 회전자유롭게 베어링을 매개체로 연결되고, 턴테이블(61)의 하측으로 취부된 기어(63)를 기어드모터(64)의 피니언(65)이 치차 결합되어 소정의 회전수만큼 구동시키는 것에 의해 턴테이블(61)이 180도 회전되도록 구성됨을 특징으로 하는 전진입고와 전진출고를 위한 주차장치.