KR100261929B1 - 솔레노이드 밸브 - Google Patents

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KR100261929B1
KR100261929B1 KR1019940702055A KR19940702055A KR100261929B1 KR 100261929 B1 KR100261929 B1 KR 100261929B1 KR 1019940702055 A KR1019940702055 A KR 1019940702055A KR 19940702055 A KR19940702055 A KR 19940702055A KR 100261929 B1 KR100261929 B1 KR 100261929B1
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tappet
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오토쉬미트
Original Assignee
클라우스 포스, 게오르그 뮐러
로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

미끄럼 제어부를 포함하는 차량 제동 시스템용 압력 제한을 갖는 솔레노이드 밸브는 밸브 시트(14)를 구비한 시트 밸브, 밸브 요소(26) 및 개방 위치에서 시트 밸브를 보유하는 복원 스프링(27)을 포함한다. 밸브 요소(26)는 밸브 하우징(10)에서 축상으로 변위가능한 밸브 태핏(21)상에 고정되며 전자석이 전류와 함께 공급될 때 전자석(30)에 의해 시트 밸브 폐쇄 위치안으로 이동된다. 시트 밸브의 밸브 개방 압력을 고정하는 압력 제한 스프링(28)은 밸브 폐쇄 위치에서 작용한다. 단순화와 정확한 설정 및 조절의 장점뿐만 아니라 솔레노이드 밸브의 단순화된 전방 조립체의 장점을 갖는 구조적으로 간단한 밸브를 설계하기 위하여, 상기 밸브 태핏(21)은 서로 동축상에 있으며 상대적으로 변위가능한 2개의 태핏 요소(22, 23)안에 세분되며, 그중 한 태핏 요소(21)는 밸브 요소(26)를 보유하며 다른 태핏 요소(22)는 전자석(30)에 의해 구동될 수 있다. 상기 압력 제한 스프링(28)은 2개의 태핏 요소(22, 23)사이에 지지된다.

Description

[발명의 명칭]
솔레노이드 밸브
[종래기술]
본 발명은 청구범위 제1항의 전제부에 정의된 일반형 미끄럼 제어부가 있는 차량 제동 시스템용 압력 제한부를 갖춘 솔레노이드 밸브에 기초하는 것이다.
이와 같은 형태의 이미 제안된 솔레노이드 밸브의 경우에 있어서(독일 특허출원 제P 41 29 638.9호), 밸브 태핏(tappet)은 전방 단부에서 안내되며, 밸브 하우징에 고정된 안내 슬리브에 볼로서 설계된 밸브 요소를 보유하고 있다. 솔레노이드 밸브의 개방 방향에서 작용하는 복원 스프링은 한편으로는 안내 슬리브에 대항하여 그리고 다른 한편으로는 밸브 태핏에 대항하여 밸브 요소로부터 이격되어 대면하고 있는 측부상에 나선형 압축 스프링으로서 지지를 받고 있다. 압력 제한 스프링은 구멍이 밸브 태핏과 동축(coaxial)인 전자석의 전기자에 있는 구멍에 배치되며, 전기자에서 이동 가능한 스프링판에 대항하여 나선형 압축 스프링으로서 지지된다. 상기 스프링판은 한편으로는 밸브 요소로부터 이격되어 대면하고 있는 밸브 태핏의 단부면에 대항하여, 다른 한편으로는 전기자상에 제공된 멈춤부에 대항하여 가압될 수 있다. 만약 전자석을 여자시키면, 전기자는 압력 제한 스프링이 밸브 태핏상에 작용하며 전기자에 대해 이동가능하게 되므로서 끌어당기며, 상기 태핏을 복원 스프링력에 대항하여 밸브 시트의 방향으로 변위시키며, 밸브 요소를 밸브 시트상에 설정한다. 밸브 시트의 폐쇄 위치에 있는 솔레노이드 밸브의 개방 압력을 결정하며, 밸브요소를 밸브 시트상에 가압하는 힘은 압력 제한 스프링 및 복원 스프링의 바이어스 또는 정격(rating)에 의존한다.
[발명의 장점]
본 발명에 따르는 청구범위 제1항에 기재된 솔레노이드 밸브는, 본 발명에 따른 압력 제한 스프링이 전자석의 전기자로 부터 밸브 태핏으로 이동되며 또한 그로 인해 압력 제한 스프링을 수용하기 위한 전기자에 있는 동축 구멍이 제거 되므로서, 큰 전기자 전극면이 이용될 수 있으며 따라서 큰 자기력이 동일한 정격의 전자석으로 이용될 수 있다는 장점을 갖는다. 밸브 하우징상의 전기자의 멈춤부면은 연속적인 응력으로 인한 캡슐의 파열을 방지하기 위하여 밸브 하우징상에 보유되고 전기자를 수용하는 캡슐의 반경에 대해 최적하게 설계되어진다.
본 발명에 따른 솔레노이드 밸브는 구조적으로 단순하게 설계가능하며 보다 단순하고 정확하게 설정 및 조절될 수 있는 것이다. 이러한 설계로 인해, 솔레노이드 밸브는 연속으로 전방 조립체, 조립체 및 설정 진행상에서 조립될 수 있다. 이렇게 하므로서 조립 시간을 절약할 수 있으며, 조립 및 운영 수단을 보호한다.
청구범위 제1항에 기재된 솔레노이드 밸브는 종속항에 기재된 수단에 의해 그의 발전 및 개량이 가능해진다는 장점을 갖는다.
본 발명의 적합한 실시예에 있어서, 밸브 시트는 슬리브형 밸브 하우징에서 가압에 의해 맞춰지는 밸브 몸체상에 형성된다. 2개 부위로 설계된 밸브 태핏 중, 전자석에 의해 구동될 수 있는 태핏 요소는 밸브 하우징에서 축방향으로 안내되고 적어도 부분적으로 중공 원통형을 가지며, 밸브 요소를 보유하는 또 다른 태핏 요소는 중공 원통형 태핏 요소에서 축방향으로 변위가능하게 조절된다. 복원 스프링은 밸브 몸체와 중공 원통형 태핏 요소 사이에서 지지되고 전자석의 전기자에 대항하여 중공 원통형 태핏 요소를 보유하게 하며, 반면에 상기 2개의 태핏 요소들 사이에 배치된 압력 제한 스프링은 중공 원통형 태핏 요소상에 형성된 멈춤부에 대항하여 밸브 요소를 보유하는 태핏 요소를 보유한다. 이와같이 설계된 수단에 의해, 개구 압력의 설정은 오직 압력 제한 스프링에 의해서만 좌우되며, 또한 공지된 솔레노이드 밸브의 경우와는 다른 복원 스프링에 의해서 좌우된다. 따라서 상기 스프링의 설정은 더 정확하게 발생하고 더 양호하게 재생될 수 있다. 밸브 하우징상에 놓인 전기자의 보다 충분히 한정된 멈춤부면과 함께, 스프링 설정이 측정 장치에 의해 수행되는 동안 미리 발생하는 태핏 상승의 제로 상태에서의 변화가 방지되며, 실제 잔류 공기 갭의 영향만 받게 된다.
[도면의 간단한 설명]
본 발명은 도면에 도시된 전형적인 실시예에 관한 다음의 설명에서 더욱 상세히 설명된다:
제1도 및 제2도는 각각 제1 실시예와 제2실시예에 따른 차량 제동 시스템용 압력 제한을 갖는 솔레노이드 밸브의 종단면도를 도시한다.
[실시예의 상세한 설명]
도 1의 종단면도에 도시된 압력 제한을 갖는 솔레노이드 밸브는 안티로크 시스템 및/또는 견인-미끄럼제어(traction-slip control)와 같은 미끄럼 제어 장치를 구비한 차량 제동 시스템에서 사용된다. 상기 솔레노이드 밸브는 밸브 몸체(12)가 압착에 의해 끼워지는 세로 구멍(11)을 갖는 밸브 하우징(10)을 구비한다. 밸브 몸체(12)는 밸브 몸체상에 형성된 밸브 시트(14)에 의해 밸브 몸체(12)의 한 단부면에서 폐쇄되는 유입 채널(13)과 함께 제공된다. 상기 유입 채널(13)은 필터(16)에 의해 덮여진 연결 스터브(15)를 구비한 밸브 몸체(12)의 다른 단부면에 연결된다. 상기 밸브 몸체(12)는 밸브 챔버(17)에 결합되고, 방사형으로 유출되는 유출 채널(18)은 밸브 챔버로부터 연장하며, 유출채널들은 각각 튜브형 필터(19)로 개통되며, 튜브형 필터는 필터 마운트(20)에 의해 밸브 하우징(10)에 대해 고정된다.
2개 부위로 된 밸브 태핏(21)은 세로 구멍(11)에서 축상으로 변위가능하게 안내되며, 서로에 대해 대체될 수 있는 2개의 동축 태핏 요소(22, 23)로 세분된다. 상기 태핏 요소(22)는 큰 직경의 구멍 단면부(241)와 작은 직경의 구멍 단면부(242)를 구비하여 태핏 요소(22)를 통해 세로로 관통하는 계단식 구멍(24)을 가지며, 환형 견부(243)는 상기 구멍 단면부(241, 242)의 변이부에 형성된다. 계단식 구멍(24)을 구비한 중공 원통형 태핏 요소(22)는 밸브하우징(10)의 세로 구멍(11)에서 축상으로 변위가능하게 안내되며, 반면에 판형의 태핏 요소(23)는 태핏 안내 부시(25)에서 축상으로 변위가능하게 안내되며, 상기 태핏 안내 부시(25)는 압착에 의해 태핏 요소(23)에 있는 큰 직경의 구멍 단면부(241)안에 끼워진다. 이 경우에 태핏 안내 부시(25)는 밸브 몸체(12)에 대면하고 있는 태핏 요소(22)의 단부면으로부터 삽입되며 상기 태핏 요소의 단부면 너머로 돌출된다. 상기 돌출 영역에 있어서, 태핏 안내 부시(25)는 통합 환상 칼라(251)와 함께 제공되며, 통합 환상 칼라는 부시 직경 이상으로 방사상 돌출하고, 부가적인 안내를 위해 큰 직경의 구멍 단면부(241)에 형성될 수 있다.
태핏 요소(22)에 있는 큰 직경의 구멍 단면부(241)에서 축상으로 변위가능하게 안내되는 핀형 태핏 요소(23)는 밸브 몸체(12)에 면해 있는 단부면상에 밸브 요소 (26)를 보유하며, 상기 밸브 요소(26)는 볼로서 설계되며 유입 채널(13)의 마운트에 형성된 밸브 개구부(40)를 이완 및 폐쇄시키기 위해 밸브 몸체(12)상의 밸브 시트 (14)와 상호 작용한다. 밸브 몸체(12)와 태핏 요소(22)안에 압착에 의해 끼워진 태핏 안내 부시(25)사이에 복원 스프링(27)이 지지되어 있으며, 복원 스프링(27)은 나선형 압축 스프링으로서, 설계되며, 밸브 개방 방향으로 작용하며, 유입 채널(13)로부터 유출 채널(18)로 연결되도록 밸브 시트(14)로부터 떠올려진 밸브 요소(26)를 보유한다. 명백한 바와 같이 복원 스프링(27)뿐만 아니라 밸브 시트(14) 및 밸브 요소(26)를 구비한 밸브 몸체(12)에 의해 형성된 밸브는 기본 위치 또는 정지 위치에서 개방되는 시트 밸브이며, 밸브 태핏(21)에 의해 전자기적으로 작동되며, 다음에 설명되는 부가의 설계 수단에 의해 압력 제한 기능을 갖는다.
태핏 안내부시(25)에서 축상으로 변위가능하게 안내되며 태핏 안내 부시(25)를 지나 전방으로 밸브 요소(26)와 함께 돌출하는 태핏 요소(23)는 또한 태핏 안내 부시(25)의 다른 단부면을 지나 돌출하며, 여기서 태핏 안내 부시(25)의 단부면을 지나 용이하게 돌출하는 환상 칼라(231)를 보유한다. 압력 제한 스프링(28)은 환상 칼라 (231) 및 계단식 구멍(24)에 있는 환상 견부(243)에 대항하여 지지되며, 나선형 압축 스프링으로 설계되고 환상 칼라(231)를 지나 축상으로 돌출하는 태핏 요소(23)의 단면부(232)상에 일치시킨다.
캡슐(29)은 상기 시트 밸브로부터 이격되어 대면하고 있는 밸브 하우징(10)의 단부상에 설정되며, 전자석(30)의 전기자(31)는 캡슐에서 약간의 상승으로 축상 변위가능하게 안내된다. 전자석(30)자체는 전기자(31) 및 포트형 자석 하우징(32)을 가지며 전기자와 대면하는 밸브 하우징의 단부를 동심적으로 둘러싸며, 환상 플레이트(33)에 의해 덮인 단부면은 밸브 하우징의 환상 홈에 보유된다. 환상 여자 코일(35)은 자석 하우징(32) 내부의 코일 포머(34)에 보유되어 있으며, 전기자(31) 및 그와 대면하고 있는 밸브 하우징(10)의 단부를 동심적으로 둘러싼다. 상기 여자 코일(35)은 2개의 전기 단자(36, 37)를 통해 전력원에 연결될 수 있다. 도 1에 도시된 솔레노이드 밸브의 정지 위치 또는 기본 위치에 있어서, 상기 여자 코일(35)은 전류와 함께 공급되지 않으며, 시트 밸브는 복원 스프링(27)에 의해 개방된다. 밸브 태핏(21)은 복원 스프링(27)에 의해 밸브 하우징(10)의 단부면을 지나 태핏 요소(22)와 함께 돌출하고, 캡슐(29)에 있는 멈춤부에 대항하여 차례로 압착된 결과로서 전기자(31)에 대항하여 보유되며, 상승 거리(h)는 전기자면 및 밸브 하우징(10)의 단부면 사이에 설정된다. 태핏 요소(23)상의 환상 칼라(231)는 멈춤부(38)에 대항하여 압력 제한 스프링(28)의 작용하에 보유되며, 태핏 요소(22)에 있는 태핏 안내 부시(25)의 단부면에 의해 형성되고, 밸브 요소(26)는 동일하거나 또는 약간 작은 상승에 의해 밸브 몸체(12)상의 밸브 시트(14)앞에 위치된다.
만약 전자석(30)이 전류와 함께 공급되면, 밸브 하우징(10)과 전기자(31)사이에서 작용하는 자기력은 전기자가 밸브하우징(10) 방향으로 이동되는 원인이 되어, 상승(h)후에 그것은 밸브 하우징(10)의 환상 단부면에 충돌한다. 이 경우 멈춤부(38)에 대항하여 압력 제한 스프링(28)에 의해 보유되는 태핏 요소(23)가 설치되고 또한 밸브 요소(26)가 밸브 몸체(12)상의 밸브 시트(14)위에 설치되므로, 전기자(31)에 대항하여 복원스프링(27)에 의해 보유되는 태핏 요소(22)는 밸브 몸체(12)방향으로의 상승 (h)에 의해 이동된다. 그로부터 밸브 요소(26)는 압력 제한 스프링(28)에 의해 폐쇄 위치에 보유된다.
만약 전자석(30)이 전류와 함께 공급된다면, 밸브 시트의 개방압력은 압력 제한 스프링(28)의 정격에 의해서만 결정된다. 만약 밸브 요소(26)상의 유입 채널(13)에서의 압력에 의해 발생하는 변위력이 밸브 태핏(21)에 작용하는 압력 제한 스프링(28)의 스프링력을 초과할 경우, 상기 밸브 요소(26)는 밸브 시트(14)로부터 떠올려지며, 압력 매체는 개방된 밸브 시트를 통해 유출 채널(18)로 유동할 수 있다.
상술된 솔레노이드 밸브는 구조적으로 단순하게 설계되었으며 간단하게 설정 및 조절될 수 있다. 솔레노이드 밸브는 연속으로 소위 전방 조립체, 조립체 및 설정 진행상에서 함께 설치된다. 특수화를 위해, 솔레노이드 밸브의 조립체는 다음과 같이 작동된다:
먼저, 밸브 몸체(12)는 도 1의 하부로부터 매우 작게 설정된 제1치수로 가압되며, 그의 가압 운동은 하부로 부터 상방향으로 발생한다. 밸브 태핏(21)은 태핏 요소 (22, 23)로부터 압력 제한 스프링(28) 및 미리 조립된 구조적 유니트와 미리 조절된 구조적 유니트 사이에 배열된 태핏 안내 부시(25)와 함께 설치된다. 이 경우, 압력 제한 스프링(28)의 바이어스는 크거나 또는 작은 깊이로 가압된 태핏 안내 부시(25)에 의해 미리 결정된다. 일단 필요한 바이어스가 성취되면, 상기 태핏 안내부시(25)는 태핏 요소(22)에 축상으로 변위될 수 없게 고정된다.
상기 개방 또는 복원 스프링(27)은 위로부터 밸브 하우징(10)의 세로 구멍 (11)안으로 삽입되며, 따라서 조립체는 구조적 유니트로서 미리 조립된 밸브 태핏(21)이 된다. 이 경우, 밸브 태핏(21)은 밸브 하우징(10)에서 완전히 사라진다. 다음에 밸브 태핏(21)은 지그핀으로 설계된 조립체에 의해 상부로부터 하향으로 가압되며, 반면 밸브 요소(26)는 밸브 몸체(12)의 밸브 시트(14)상에 위치된다. 이러한 조립체 단계에 있어서, 상기 조립체는 오직 태핏 요소(22)상에만 작용한다. 이 경우 상기 조립체의 가압력은 복원 스프링(27)이 극복되도록 선택되나, 태핏 요소(22)에서 축상으로 변위가능한 태핏 요소(23)는 변위되지 않는다. 이것은, 복원 스프링(27)력이 전형적인 실시예에 있어서 3N으로 정격되고 압력 제한 스프링(28)력이 전형적인 실시예에 있어서 4.5N 내지 8N으로 정격되므로 용이해진다. 다음에 밸브 몸체(12)는 또한 제1 설정 치수 이상으로 하부로부터 상향으로 가압되며, 그것은 또한 밸브 태핏(21)이 스프링 조립체에 대항하여 상향으로 이동된다는 결과를 갖는다. 스프링 조립체는 밸브 태핏(21)이 밸브 하우징(10)의 상부 단부면을 지나 미리 결정된 설정 치수, 예를 들면 0.05 내지 0.1mm만큼 그의 상부 단부면과 함께 돌출될 때까지 고정된다. 밸브 하우징(10)을 지나 태핏 요소(22) 또는 밸브 태핏(21)의 돌출된 치수는 미리 결정된 밸브 태핏 상승 (h)과 일치한다.
상승의 설정을 위하여, 전기자(31)가 삽입되는 캡슐(29)은 밸브 하우징(10)에 관해 배열되며, 밸브 하우징(10)을 지나 제1변위량 만큼 가압 장치의 작용으로 가압된다. 전류와 함께 제공될 수 있는 보조 코일에 의해, 전기자(31)는 밸브 하우징(10)에 대항하여 작용한다. 변위 측정 센서는 유입 채널(13) 및 밸브 몸체(12)를 통해 설치되고, 그것이 밸브 요소(26)에 도달할 때까지 상승한다. 이때의 위치는 변위 측정 센서의 제로 위치가 된다. 일단 제로 위치에 도달되면, 보조 코일로의 전류 공급이 종결된다. 전류 공급이 종결된 후, 복원 스프링(27)은 전기자(31)를 상승시킨다. 다음에 캡슐(29)은 변위 측정 센서가 밸브 요소(26)의 제로 위치로부터의 거리, 즉 밸브 시트(14)에 대해 예정 밸브 상승에 상당하는 거리를 가리킬 대까지 부가의 변위량 만큼 도 1의 하향으로 가압된다. 다음에 보조 코일 및 변위 측정 센서는 제거된다. 상기 캡슐(29)을 밸브 하우징(10)에 용접시키므로서, 그의 위치는 고정된다. 다음에 환상 코일(35)을 구비한 자석 하우징(10)상에 고정된 환상 플레이트(33)위에 플랜지 작업하므로서 고정된다.
도 2의 종단면도에서 설명된 솔레노이드 밸브는 상술한 도 1에 따른 솔레노이드 밸브와 거의 동일하며, 오직 밸브 태핏(21)에 대하여만 수정된다. 도 1 및 도 2에 도시된 2개의 솔레노이드 밸브에 있어서의 요소들이 거의 동일하므로, 동일부분에 대하여는 동일 부호를 제공하였다.
또한 밸브 태핏(21)은 동일한 축을 가지며 서로에 대해 축상으로 변위가능한 2개의 태핏 요소(22', 23')로 세분된다. 상기 태핏 요소(22')는 차례로 지름이 다른 2개의 구멍 단면부(241', 242')를 구비한 계단식 구멍(24')을 가지며, 도 1와 비교하여 작은 지름의 구멍 단면부(242')는 태핏 요소(22')의 전방부에 밸브 몸체(12)에 대면한 상태로 형성되며, 큰 지름의 구멍 단면부(241')는 태핏 요소(22')의 후방부에 전기자 (31)에 대면한 상태로 형성된다. 상기 태핏 요소(23')는 도 1에서와 동일한 설계로 구성되며, 작은 내경을 갖는 구멍 단면부(242')에서 축상으로 변위가능하게 안내된다. 반대로, 후방 단부상에 형성된 환상 칼라(231')는 큰 직경의 구멍 단면부(241')에 위치하며 압력 제한 스프링(28)에 의해 가압되고, 또한 2개의 구멍 단면부(241', 242')의 전이하에서 멈춤부(38)를 형성하는 환상 견부(243')에 대항하여 배치된다. 상기 압력 제한 스프링(28)은 차례로 환상 칼라(231')에 대항하여 지지되며, 환상 칼라(231')를 지나 돌출하는 태핏 요소(23')의 단면부(232')에 의해 집중된다. 그의 접합점은 큰 지름의 구멍을 갖는 구멍 단면부(241')안에 압착에 의해 끼워진 롤 몸체(39)에 의해 형성된다. 압력 제한 스프링(28)의 바이어스와 그에 따른 폐쇄력은 태핏 요소(22)에 있어서의 롤 몸체(39)의 위치에 의해 결정된다.
도 2에 따른 솔레노이드 밸브의 나머지 설계와 작동 방식 뿐만아니라 전방 조립체에 있어서의 조립 방식은 도 1에 대해 설명한 방식과 동일하며, 따라서 상기의 설명을 참고할 수 있다.

Claims (8)

  1. 밸브 개구부(40) 및 그 밸브 개구부(40)를 개폐하기 위해 밸브 시트에서 상호 작용하며 축상으로 변위 가능한 밸브 태핏(21; 21')상에 고정되며 복원 스프링(27)에 의해 밸브 개방 위치에 보유되는 밸브 요소(26)를 둘러싸는 밸브 시트(14)와, 밸브 요소(26)를 밸브 폐쇄 위치로 이동시키기 위해 밸브 태핏(21; 21')상에 작용하는 전자석 (30)과, 밸브 개방 압력을 미리 결정하기 위하여 밸브 폐쇄 위치에 작용하는 압력 제한 스프링(28)을 구비하는 미끄럼 제어부를 포함하는 차량 제동시스템용 압력 제한부를 갖는 솔레노이드 밸브에 있어서, 상기 밸브 태핏(21; 21')은 서로 동축상으로 상대적 변위가능한 2개의 태핏 요소(23, 23; 23', 23')로 세분되고, 그중 한 태핏 요소(23; 23')는 밸브 요소(26)를 보유하며 다른 태핏 요소(22; 22')는 전자석(30)에 의해 작동되고, 것과, 상기 압력 제한 스프링(28)은 상기 2개의 태핏 요소(22, 23; 22', 23')사이에 배치되어 칼라 및 견부에 대항하여 축상으로 지지되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
  2. 제1항에 있어서, 상기 밸브 시트(14)는 슬리브형 밸브 하우징(10)에서 압착에 의해 끼워진 밸브 몸체(12)상에 형성되고, 전자석(30)에 의해 작동될 수 있는 태핏 요소(22; 22')는 적어도 부분적으로 중공 원통형으로 설계되며 밸브 하우징(10)에서 축상으로 변위가능하게 안내되고, 상기 밸브 요소(26)를 보유하는 태핏 요소(23; 23')는 중공원통형 태핏 요소(22; 22')에서 축상으로 변위가능하게 안내되고, 상기 복원 스프링(27)은 밸브 몸체(12) 및 중공 원통형 태핏 요소(22; 22')사이에서 지지되며 중공 원통형 태핏 요소를 전자석(30)의 전기자(31)에 대항하여 보유하도록 하며, 상기 태핏 요소(22, 23' 22', 23')사이에 작용하는 압력 제한 스프링(28)은 밸브 요소(26)를 보유하는 태핏 요소(23, 23')가 중공 원통형 태핏 요소(22; 22')상에 제공된 멈춤부(38)에 대항하여 보유되도록 한 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
  3. 제2항에 있어서, 상기 밸브 요소(26)를 보유하는 태핏 요소(23; 23')는 방사상으로 돌출된 환상 칼라(251, 251')를 보유하고, 중공 원통형 태핏 요소(22; 22')상의 멈춤부(38)는 환상 칼라(251; 251')의 변위 통로안으로 돌출시킨 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
  4. 제3항에 있어서, 상기 중공 원통형 태핏 요소(22')상의 멈춤부(38)는 밸브 요소(26)를 보유하는 태핏 요소(23)를 위해 태핏 요소안에 압착에 의해 끼워진 태핏 안내 부시(25)의 환상 단부면에 의해 형성되며, 그의 부시는 중공 원통형 태핏 요소(22)의 밖으로 돌출되는 방사상으로 돌출된 환상 칼라(251)에 의해 밸브 하우징(10)에서 축상으로 변위가능하게 안내되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
  5. 제3항에 있어서, 상기 중공 원통형 태핏 요소(22')상의 멈춤부(38)는 유압식 태핏 요소(22')에서 명백히 다른 직경을 갖는 2개의 중공 원통형 단면부(241', 242')의 전이하에서 환상 견부(243')로 형성되고, 상기 밸브 요소(26)를 보유하는 태핏 요소 (23')는 작은 내경 및 태핏 요소(23')의 환상 칼라(231')를 가지며 밸브 요소(26)를 보유하는 중공 원통형 단면부(242')에서 안내되고, 상기 압력 제한 스프링(28)은 큰 내경을 갖는 중공 원통형 단면부(241')에 배치시킨 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
  6. 제3항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서, 상기 압축 제한 스프링(28)은 밸브 요소(26)를 보유하는 밸브 태핏(23; 23')의 환상 칼라(231; 231') 및 중공 원통형 태핏 요소(22; 22')에 있는 교차 보유부에 대항하여 지지되는 나선형 압축 스프링으로서 설계되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
  7. 제6항에 있어서, 상기 압축 제한 스프링(28)을 위한 교차 보유부는 큰 내경을 갖는 중공 원통형 단면부(241')에 삽입된 롤 몸체(39)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
  8. 제6항에 있어서, 상기 압축 제한 스프링(28)을 위한 교차 보유부는 중공 원통형 태핏 요소(22)에서 다른 내경을 갖는 2개의 중공 원통형 단면부(241, 242)의 전이하에서 환상 견부(243)에 의해 형성되고, 내부에 위치한 태핏 요소(23)를 갖는 태핏 안내 부시(25) 및 압력 제한 스프링(28)은 명백히 큰 직경을 갖는 중공 원통형 단면부 (241)에 배치되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
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