KR100261436B1 - 차량 사고 통보 장치 및 그 방법 - Google Patents

차량 사고 통보 장치 및 그 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR100261436B1
KR100261436B1 KR1019970079429A KR19970079429A KR100261436B1 KR 100261436 B1 KR100261436 B1 KR 100261436B1 KR 1019970079429 A KR1019970079429 A KR 1019970079429A KR 19970079429 A KR19970079429 A KR 19970079429A KR 100261436 B1 KR100261436 B1 KR 100261436B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
acceleration
airbag
time
self
Prior art date
Application number
KR1019970079429A
Other languages
English (en)
Other versions
KR19990059232A (ko
Inventor
이동민
Original Assignee
정몽규
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽규, 현대자동차주식회사 filed Critical 정몽규
Priority to KR1019970079429A priority Critical patent/KR100261436B1/ko
Publication of KR19990059232A publication Critical patent/KR19990059232A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100261436B1 publication Critical patent/KR100261436B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B60R21/0136—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to actual contact with an obstacle, e.g. to vehicle deformation, bumper displacement or bumper velocity relative to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/0104—Communication circuits for data transmission
    • B60R2021/01081—Transmission medium
    • B60R2021/01088—Transmission medium wireless
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B60R21/0134—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to imminent contact with an obstacle, e.g. using radar systems
    • B60R2021/01345—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to imminent contact with an obstacle, e.g. using radar systems using mechanical sensing means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

본 발명은 차량 사고 통보 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 자차의 가속도를 감지하는 가속도 감지부와, 에어백 동작 여부를 감지하는 에어백 감지부, 브레이크 페달의 답입량을 감지하는 브레이크 감지부, 전세계측위시스템 위성으로부터 송신된 전세계측위시스템 신호를 수신하여 자차의 현재 위치 데이터 및 시간을 추출하는 전세계측위시스템 수신부, 상기 에어백감지부로부터 에어백이 동작되었다는 신호가 입력되거나, 상기 가속도 감지부로부터 입력된 자차의 가속도와 상기 브레이크 감지부로부터 입력된 브레이크 페달의 답입량이 기준치 이상이면 자차의 현재 위치 데이터 및 시간, 자차의 차량번호를 출력하는 전자제어유니트 및, 상기 전자제어유니트에서 출력된 자차의 현재 위치 데이터 및 시간, 자차의 차량번호를 안테나를 통해 송신하는 무선송수신부를 포함하여 구성되어, 사고 발생시 공중 무선 데이터망을 이용하여 자차의 현재 위치 및 시간 정보와 차량번호를 중앙통제소로 자동 송신하여 중앙통제소에서 적절한 조치를 취할 수 있는 효과가 있을 뿐만 아니라 뺑소니 사고가 발생했을 경우 뺑소니 차량을 추적할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량 사고 통보 장치 및 그 방법
본 발명은 차량 사고 통보 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 차량 사고 발생시 차량의 위치 및 차량번호를 공중 무선 데이터망을 통해 중앙통제소로 자동 송신하여 중앙통제소에서 적절한 대책을 수행할 수 있도록 하는 차량 사고 통보 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
현재, 차량의 위치를 파악할 수 있는 차량 추적 시스템이 개발 사용되고 있으나, 상기와 같은 종래의 차량 추적 시스템은 사설망을 이용하기 때문에 기반시설을 구축하는데 상당한 투자가 필요하고, 신뢰도가 떨어지는 문제점이 있었다.
또한, 이와 같은 종래의 사설망을 이용한 시스템은 음성통신이 가능한 통신망이 주를 이루었으며 이는 아날로그 망이므로 데이터의 전송에는 효율적이지 못하는 문제점이 있고, 데이터망을 구축하는데 상당한 투자가 되므로 현실적으로 비용대 효과면에서 바람직하지 못한 문제점이 있었다.
즉, 사설망에 적용되다보니 기간망 설치에 투자가 많이 필요하고, 아날로그 전송 방식이므로 데이터 전달의 신뢰도가 낮을 뿐만 아니라 데이터 전송에 부적합한 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 제 문제점을 해소하기 위한 것으로, 전세계측위시스템을 이용하여 차의 현재 위치를 파악하고 있다가 사고 발생시 공중 무선 데이터망을 이용하여 자차의 현재 위치 및 시간 정보와 차량번호를 중앙통제소로 자동 송신하여 중앙통제소에서 적절한 조치를 취할 수 있도록 하는 차량 사고 통보 장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
그리고, 본 발명의 다른 목적은 뺑소니 사고가 발생했을 경우 뺑소니 차량을 추적할 수 있도록 하는 차량 사고 통보 장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 사고 통보 장치는, 자차의 가속도를 감지하는 가속도 감지부와, 에어백 동작 여부를 감지하는 에어백 감지부, 브레이크 페달의 답입량을 감지하는 브레이크 감지부, 전세계측위시스템 위성으로부터 송신된 전세계측위시스템 신호를 수신하여 자차의 현재 위치 데이터 및 시간을 추출하는 전세계측위시스템 수신부, 상기 에어백감지부로부터 에어백이 동작되었다는 신호가 입력되거나, 상기 가속도 감지부로부터 입력된 자차의 가속도와 상기 브레이크 감지부로부터 입력된 브레이크 페달의 답입량이 기준치 이상이면 자차의 현재 위치 데이터 및 시간, 자차의 차량번호를 출력하는 전자제어유니트 및, 상기 전자제어유니트에서 출력된 자차의 현재 위치 데이터 및 시간, 자차의 차량번호를 안테나를 통해 송신하는 무선송수신부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 사고 통보 방법은, 자차의 가속도와, 에어백의 동작 여부, 브레이크 페달의 답입량 및, 자차의 현재 위치 데이터 및 시간을 감지하는 단계와, 에어백이 동작되었는가를 판단하는 제1판단단계, 상기 제1판단단계에서 에어백이 동작되지 않았으면 자차의 가속도 및 브레이크 페달의 답입량이 기준치 이상인가를 판단하여 기준치 미만이면 상기 제1판단계를 반복 수행하는 제2판단단계 및, 상기 제1판단단계에서 에어백이 동작되었거나 상기 제2판단단계에서 자차의 가속도 및 브레이크 페달의 답입량이 기준치 이상이면 자차의 차량번호 및 현재 위치 데이터 및 시간을 송신함과 동시에 자차의 가속도와, 에어백의 동작 여부, 브레이크 페달의 답입량 및, 자차의 현재 위치 데이터 및 시간을 저장하는 송신단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 사고 통보 장치의 개략적인 블록도,
도 2는 본 발명에 따른 차량 사고 통보 방법의 순서도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 가속도 감지부 3 : 에어백 감지부
5 : 브레이크 감지부 7 : 전세계측위시스템 수신부
9 : 전자제어유니트 11 : 무선송수신부
13 : 안테나
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 사고 통보 장치의 개략적인 블록도로서, 본 발명에 따른 차량 사고 통보 장치는, 가속도 감지부(1)와, 에어백 감지부(3), 브레이크 감지부(5), 전세계측위시스템 수신부(7), 전자제어유니트(9), 무선송수신부(11) 및, 안테나(13)를 포함하여 구성되어 있다.
상기 가속도 감지부(1)는 자차의 가속도를 감지하여 상기 전자제어유니트(9)로 입력하도록 되어 있는 것으로, 상기 가속도 감지부(1)는 속도센서로부터 입력된 차차의 속도 변화로부터 자차의 가속도를 감지할 수 있다.
상기 에어백 감지부(3)는 자차에 설치된 에어백의 동작 여부를 감지하여 상기 전자제어유니트(9)로 입력하도록 되어 있고, 상기 브레이크 감지부(5)는 운전자의 브레이크 페달 답입량을 감지하여 상기 전자제어유니트(9)로 입력하도록 되어 있다.
상기 전세계측위시스템 수신부(7)는 전세계측위시스템 위성으로부터 송신된 전세계측위시스템 신호를 수신하여 자차의 현재 위치 데이터 및 시간 데이터를 추출하여 상기 전자제어유니트(9)로 입력하도록 되어 있다.
상기 전자제어유니트(9)는 상기 에어백감지부(3)로부터 에어백이 동작되었다는 신호가 입력되거나, 상기 가속도 감지부(1)로부터 입력된 자차의 가속도와 상기 브레이크 감지부(5)로부터 입력된 브레이크 페달의 답입량이 기준치 이상이면 자차의 현재 위치 및 시간 데이터와 차량번호를 무선송수신부(11)로 입력하도록 되어 있다.
그리고, 상기 무선송수신부(11)는 상기 전자제어유니트(9)에서 출력된 자차의 현재 위치 및 시간 데이터 및 차량번호를 안테나(13)를 통해 무선기지국으로 송신하도록 되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량 사고 통보 장치 및 그 방법의 작용 및 효과를 도 2를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 차량 사고 통보 방법의 순서도로서, 도 2에 도시된 S는 단계를 표시한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 단계(S1)에서는 가속도 감지부(1)가 자차의 가속도를 감지하여 전자제어유니트(9)로 입력하고, 단계(S2)에서는 상기 에어백 감지부(3)가 자차에 설치된 에어백의 동작 여부를 감지하여 상기 전자제어유니트(9)로 입력한다.
이어서, 단계(S3)에서는 브레이크 감지부(5)가 운전자의 브레이크 페달 답입량을 감지하여 상기 전자제어유니트(9)로 입력하고, 단계(S4)에서는 전세계측위시스템 수신부(7)가 전세계측위시스템 위성으로부터 송신된 전세계측위시스템 신호를 수신하여 자차의 위치 및 시간 데이터를 추출하여 상기 전자제어유니트(9)로 입력한다.
이어서, 단계(S4)에서는 상기 전자제어유니트(9)가 상기 에어백 감지부(3)에서 출력된 신호를 입력받아 에어백이 동작되었는가를 판단하여 에어백이 동작되지 않았으면 단계(S9)를 진행하고, 에어백이 동작되었으면 단계(S6)를 진행한다.
상기 단계(S6)에서는 상기 전자제어유니트(9)가 상기 전세계측위시스템 수신부(7)로부터 입력된 자차의 현재 위치 및 시간 데이터와 미리 저장되어 있는 자차의 차량번호를 무선송수신부(11) 및 안테나(13)를 통해 무선기지국으로 송신하고 단계(S7)를 진행한다.
상기 단계(S7)에서는 상기 전자제어유니트(9)가 상기 가속도 감지부(1)와, 에어백 감지부(3), 브레이크 감지부(5) 및, 전세계측위시스템 수신부(7)로부터 입력된 자차의 가속도와, 에어백의 동작 여부, 브레이크 페달의 답입량 및, 자차의 현재 위치 및 시간 데이터를 저장한다.
따라서, 무선기지국과 연결된 호스트와 모니터링장치를 통해 중앙통제소에서는 차량 사고 통보 장치로부터 입력된 차량의 현재 위치 및 시간 데이터와 차량번호를 입력받아 차량 사고가 발생한 것으로 판단하여 상기 무선 기지국과 무선 데이터망으로 연결된 구조차량 또는 서비스 차량으로 사고 위치 및 사고 차량을 통보하여 긴급 출동시킨다.
한편, 상기 단계(S9)에서는 상기 전자제어유니트(9)가 상기 가속도 감지부(1)로부터 자차의 가속도를 입력받아 자차의 가속도가 기준치 이상이면 단계(S10)를 진행하고, 자차의 가속도가 기준치 미만이면 상기 단계(S5)를 진행한다.
상기 단계(S10)에서는 상기 전자제어유니트(9)가 상기 브레이크 감지부(5)로부터 자차의 브레이크 페달 답입량을 입력받아 브레이크 페달의 답입량이 기준치 이상이면 상기 단계(S6)를 진행하고, 브레이크 페달의 답입량이 기준치 미만이면 상기 단계(S5)를 진행한다.
그리고, 상기 단계(S6)에서는 상기 전자제어유니트(9)가 상기 전세계측위시스템 수신부(7)로부터 입력된 자차의 현재 위치 및 시간 데이터 및 미리 저장되어 있는 자차의 차량번호를 무선송수신부(11) 및 안테나(13)를 통해 무선기지국으로 송신하고 단계(S7)를 진행한다.
상기 단계(S7)에서는 상기 전자제어유니트(9)가 상기 가속도 감지부(1)와, 에어백 감지부(3), 브레이크 감지부(5) 및, 전세계측위시스템 수신부(7)로부터 입력된 자차의 가속도와, 에어백의 동작 여부, 브레이크 페달의 답입량 및, 자차의 위치 데이터를 저장한다.
따라서, 무선기지국과 연결된 호스트와 모니터링장치를 통해 중앙통제소에서는 차량 사고 통보 장치로부터 입력된 차량의 현재 위치 및 시간 데이터와 차량번호를 입력받아 저장해 두었다가 뺑소니 사고가 발생했을 경우 상기와 같이 저장된 데이터를 검색하여 뺑소니 차량을 추적할 수 있는 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따르면, 전세계측위시스템을 이용하여 차의 현재 위치를 파악하고 있다가 사고 발생시 공중 무선 데이터망을 이용하여 차의 위치 및 시간 정보를 자동으로 중앙 통제소로 송신하여 중앙통제소에서 적절한 조치를 취할 수 있는 효과가 있다.
또한, 뺑소니 사고가 발생했을 경우 중앙통제소에서 저장된 데이터를 검색하여 뺑소니 차량을 추적할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 자차의 가속도를 감지하는 가속도 감지부와,
    에어백 동작 여부를 감지하는 에어백 감지부,
    브레이크 페달의 답입량을 감지하는 브레이크 감지부,
    전세계측위시스템 위성으로부터 송신된 전세계측위시스템 신호를 수신하여 자차의 현재 위치 데이터 및 시간을 추출하는 전세계측위시스템 수신부,
    상기 에어백감지부로부터 에어백이 동작되었다는 신호가 입력되거나, 상기 가속도 감지부로부터 입력된 자차의 가속도와 상기 브레이크 감지부로부터 입력된 브레이크 페달의 답입량이 기준치 이상이면 자차의 현재 위치 데이터 및 시간, 자차의 차량번호를 출력하는 전자제어유니트 및,
    상기 전자제어유니트에서 출력된 자차의 현재 위치 데이터 및 시간, 자차의 차량번호를 안테나를 통해 송신하는 무선송수신부를 포함하여 구성된 차량 사고 통보 장치.
  2. 자차의 가속도와, 에어백의 동작 여부, 브레이크 페달의 답입량 및, 자차의 현재 위치 데이터 및 시간을 감지하는 단계와,
    에어백이 동작되었는가를 판단하는 제1판단단계,
    상기 제1판단단계에서 에어백이 동작되지 않았으면 자차의 가속도 및 브레이크 페달의 답입량이 기준치 이상인가를 판단하여 기준치 미만이면 상기 제1판단계를 반복 수행하는 제2판단단계 및,
    상기 제1판단단계에서 에어백이 동작되었거나 상기 제2판단단계에서 자차의 가속도 및 브레이크 페달의 답입량이 기준치 이상이면 자차의 차량번호 및 현재 위치 데이터 및 시간을 송신함과 동시에 자차의 가속도와, 에어백의 동작 여부, 브레이크 페달의 답입량 및, 자차의 현재 위치 데이터 및 시간을 저장하는 송신단계로 이루어진 차량 사고 통보 방법.
KR1019970079429A 1997-12-30 1997-12-30 차량 사고 통보 장치 및 그 방법 KR100261436B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019970079429A KR100261436B1 (ko) 1997-12-30 1997-12-30 차량 사고 통보 장치 및 그 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019970079429A KR100261436B1 (ko) 1997-12-30 1997-12-30 차량 사고 통보 장치 및 그 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19990059232A KR19990059232A (ko) 1999-07-26
KR100261436B1 true KR100261436B1 (ko) 2000-07-01

Family

ID=19530114

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019970079429A KR100261436B1 (ko) 1997-12-30 1997-12-30 차량 사고 통보 장치 및 그 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100261436B1 (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030008655A (ko) * 2001-07-19 2003-01-29 주식회사 현대오토넷 자동차 사고 통보 시스템
KR20050045067A (ko) * 2003-11-10 2005-05-17 현대자동차주식회사 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법
KR102496658B1 (ko) * 2018-08-01 2023-02-06 현대자동차주식회사 차량의 주행 제어 장치 및 방법

Also Published As

Publication number Publication date
KR19990059232A (ko) 1999-07-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8344913B2 (en) Transmission of an emergency call comprising address data
US7996150B2 (en) Mobile object position detecting method
US20100302029A1 (en) Transmission of an emergency call from a motor cycle
US8620256B2 (en) Automated voice emergency call
CN105651291A (zh) 用于交通工具的故障预警方法及系统
JP4636094B2 (ja) 車車間通信装置
JP5211784B2 (ja) 通信システム
KR100394091B1 (ko) 차량 정보 송수신 장치 및 송수신 방법
KR100261436B1 (ko) 차량 사고 통보 장치 및 그 방법
JP3015338B2 (ja) 緊急通報システム
JPH08329395A (ja) 車両の測位システム
JP3304128B2 (ja) 自動通報装置
JPH06251292A (ja) 車両現在位置通報システム
JPH09139709A (ja) 車両用通信装置
KR100658898B1 (ko) 핸드프리장치를 이용한 차량사고발생 통보방법 및 장치
JP2000105886A (ja) 緊急通報システム
JP2001027647A (ja) 二輪車の事故通報システム
US20090105901A1 (en) System for utilizing vehicle data and method of utilizing vehicle data
KR100563258B1 (ko) 자동차 사고 통보 장치
JP2001357496A (ja) 交通事故抑止システム及び交通事故抑止方法
JPH11108675A (ja) 緊急通報装置
KR0171496B1 (ko) 자동차용 구조신호 송수신장치
KR100494775B1 (ko) 브레이크 과열 방지 장치
KR19990048285A (ko) 차량 사고시 사고지점 자동 발신방법 및 그 장치
KR19990048284A (ko) 침입경보 자동 추적방법 및 그 장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20050324

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee