JP2000105886A - 緊急通報システム - Google Patents
緊急通報システムInfo
- Publication number
- JP2000105886A JP2000105886A JP11272729A JP27272999A JP2000105886A JP 2000105886 A JP2000105886 A JP 2000105886A JP 11272729 A JP11272729 A JP 11272729A JP 27272999 A JP27272999 A JP 27272999A JP 2000105886 A JP2000105886 A JP 2000105886A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- accident
- information
- emergency
- rescue center
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Telephonic Communication Services (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Transmitters (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 緊急救援センタで事故車両の位置、走行軌跡
等をディスプレイに表示し、事故の状態を把握できるよ
うにした緊急通報システムを提供する。 【解決手段】 自車の事故を検出する事故検出手段(11)
と、自車の位置を特定する自車位置特定手段(13,14,15)
と、前記事故検出手段により事故を検出したときに事故
情報および前記自車位置特定手段より得た自車の位置情
報、予め記憶させてある車両ＩＤ、乗員ＩＤ情報及び事
故直前の走行軌跡情報を含む緊急情報を緊急救援センタ
に無線で通信するための無線通信手段(18)を少なくとも
有する車両と、前記無線通信手段を介して緊急情報を受
信しその内容に基づき前記車両の置かれている地点に、
緊急自動車の出動要請を行なう前記緊急救援センタとで
構成される緊急通報システムにおいて、無線通信手段(1
8)は、位置情報、事故直前の走行軌跡情報等を送信し、
これらの情報を受信した緊急救援センタは、事故車両の
位置、走行軌跡等をディスプレイに表示し、事故の状態
を把握できるようにした。
等をディスプレイに表示し、事故の状態を把握できるよ
うにした緊急通報システムを提供する。 【解決手段】 自車の事故を検出する事故検出手段(11)
と、自車の位置を特定する自車位置特定手段(13,14,15)
と、前記事故検出手段により事故を検出したときに事故
情報および前記自車位置特定手段より得た自車の位置情
報、予め記憶させてある車両ＩＤ、乗員ＩＤ情報及び事
故直前の走行軌跡情報を含む緊急情報を緊急救援センタ
に無線で通信するための無線通信手段(18)を少なくとも
有する車両と、前記無線通信手段を介して緊急情報を受
信しその内容に基づき前記車両の置かれている地点に、
緊急自動車の出動要請を行なう前記緊急救援センタとで
構成される緊急通報システムにおいて、無線通信手段(1
8)は、位置情報、事故直前の走行軌跡情報等を送信し、
これらの情報を受信した緊急救援センタは、事故車両の
位置、走行軌跡等をディスプレイに表示し、事故の状態
を把握できるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は緊急通報システムに
係わり、特に緊急救援センタで事故車両の位置、走行軌
跡等をディスプレイに表示し、事故の状態を把握できる
よう構成したものである。
係わり、特に緊急救援センタで事故車両の位置、走行軌
跡等をディスプレイに表示し、事故の状態を把握できる
よう構成したものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車等の車両の事故等で運転者
による外部との通信が不可能となった場合でも、異常発
生を車両の位置とともに外部に伝達することができる緊
急通報システムが特開平9-198592号公報に開示されてい
る。それによれば、ＧＰＳからの位置情報を基に自己位
置を計測する航法システムを用いて所定時間毎に自己位
置を計測してその計測値と計測時刻とを記憶手段に記憶
し、車両の異常が異常検出手段で検出された時に記憶手
段に記憶した最新の計測値と計測時刻とを基に作成した
異常発生メッセージを予め定められた受信装置に無線公
衆電話回線を経由して送出するよう構成している。
による外部との通信が不可能となった場合でも、異常発
生を車両の位置とともに外部に伝達することができる緊
急通報システムが特開平9-198592号公報に開示されてい
る。それによれば、ＧＰＳからの位置情報を基に自己位
置を計測する航法システムを用いて所定時間毎に自己位
置を計測してその計測値と計測時刻とを記憶手段に記憶
し、車両の異常が異常検出手段で検出された時に記憶手
段に記憶した最新の計測値と計測時刻とを基に作成した
異常発生メッセージを予め定められた受信装置に無線公
衆電話回線を経由して送出するよう構成している。
【０００３】このシステムは、自己位置データと自己位
置を記憶した時刻データとを基に作成した最新の異常発
生メッセージを所定の通報先にデータ通信するだけで詳
しい事故内容を正確に知らしめることができないという
問題があった。
置を記憶した時刻データとを基に作成した最新の異常発
生メッセージを所定の通報先にデータ通信するだけで詳
しい事故内容を正確に知らしめることができないという
問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明は上記
の問題点を解消し、緊急救援センタで事故車両の位置、
走行軌跡等をディスプレイに表示し、事故の状態を把握
できるようにした緊急通報システムを提供することを目
的とするものである。
の問題点を解消し、緊急救援センタで事故車両の位置、
走行軌跡等をディスプレイに表示し、事故の状態を把握
できるようにした緊急通報システムを提供することを目
的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の発明は、自車の事故を検出する事故検出手段と、自車
の位置を特定する自車位置特定手段と、前記事故検出手
段により事故を検出したときに事故情報、前記自車位置
特定手段より得た自車の位置情報、予め記憶させてある
車両ＩＤ、乗員ＩＤ情報及び事故直前の走行軌跡情報を
含む緊急情報を緊急救援センタに無線で通信するための
無線通信手段を少なくとも有する車両と、前記無線通信
手段を介して緊急情報を受信しその内容に基づき前記車
両の置かれている地点に、緊急自動車の出動要請を行な
う前記緊急救援センタとで構成される緊急通報システム
において、前記緊急救援センタは、内蔵する地図データ
ベースから得た地図データ上に前記車両の位置、走行軌
跡等をマップマッチングしてディスプレイに表示し、事
故の状態を把握できるようにしたことを特徴とする緊急
通報システムとしたものであり、緊急救援センタは、内
蔵する地図データベースから得た地図データ上に前記車
両の位置、走行軌跡等をマップマッチングしてディスプ
レイに表示し、事故の状態を把握できる。
の発明は、自車の事故を検出する事故検出手段と、自車
の位置を特定する自車位置特定手段と、前記事故検出手
段により事故を検出したときに事故情報、前記自車位置
特定手段より得た自車の位置情報、予め記憶させてある
車両ＩＤ、乗員ＩＤ情報及び事故直前の走行軌跡情報を
含む緊急情報を緊急救援センタに無線で通信するための
無線通信手段を少なくとも有する車両と、前記無線通信
手段を介して緊急情報を受信しその内容に基づき前記車
両の置かれている地点に、緊急自動車の出動要請を行な
う前記緊急救援センタとで構成される緊急通報システム
において、前記緊急救援センタは、内蔵する地図データ
ベースから得た地図データ上に前記車両の位置、走行軌
跡等をマップマッチングしてディスプレイに表示し、事
故の状態を把握できるようにしたことを特徴とする緊急
通報システムとしたものであり、緊急救援センタは、内
蔵する地図データベースから得た地図データ上に前記車
両の位置、走行軌跡等をマップマッチングしてディスプ
レイに表示し、事故の状態を把握できる。
【０００６】また、請求項２に記載の発明は、前記ディ
スプレイの表示に、時刻情報、前記車両における衝突部
位、方向とその度合をも表示し、複数の事故に対して相
互関連性を同時に表示することができることを特徴とす
る請求項２記載の緊急通報システムとしたものであり、
時刻情報、前記車両における衝突部位、方向とその度合
をも表示することにより、複数の事故に対して相互関連
性を同時に表示することができる。
スプレイの表示に、時刻情報、前記車両における衝突部
位、方向とその度合をも表示し、複数の事故に対して相
互関連性を同時に表示することができることを特徴とす
る請求項２記載の緊急通報システムとしたものであり、
時刻情報、前記車両における衝突部位、方向とその度合
をも表示することにより、複数の事故に対して相互関連
性を同時に表示することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面に基づき説明する。
て、図面に基づき説明する。
【０００８】図１は、本発明の実施の形態の事故緊急通
報システムに係る車両の概略構成を示すブロック図であ
る。図１において、事故緊急通報システムに係る車両
は、緊急通報装置のＣＰＵ16には、衝突センサ11、手動
ボタン12及びＧＰＳ受信機13からの情報が入力され、更
にオプションではあるが、ジャイロセンサ14及び車速セ
ンサ15からの情報も入力されるようになっている。手動
ボタン12からの情報を除いて上記各センサからの情報は
ＣＰＵ16を介してメモリ17に記憶されるようになってい
る。そして、事故発生時には、メモリ17に記憶された情
報および、運転者が必要に応じて操作する手動ボタン12
からの情報は、無線通信部18を介して後記する緊急救急
センタに通報されるように構成されている。
報システムに係る車両の概略構成を示すブロック図であ
る。図１において、事故緊急通報システムに係る車両
は、緊急通報装置のＣＰＵ16には、衝突センサ11、手動
ボタン12及びＧＰＳ受信機13からの情報が入力され、更
にオプションではあるが、ジャイロセンサ14及び車速セ
ンサ15からの情報も入力されるようになっている。手動
ボタン12からの情報を除いて上記各センサからの情報は
ＣＰＵ16を介してメモリ17に記憶されるようになってい
る。そして、事故発生時には、メモリ17に記憶された情
報および、運転者が必要に応じて操作する手動ボタン12
からの情報は、無線通信部18を介して後記する緊急救急
センタに通報されるように構成されている。
【０００９】図２は、本発明の実施の形態の事故緊急通
報システムの概要を説明するためのブロック図である。
図２においては、ほぼ同時に起こった複数の事故、すな
わち事故１ないし事故３に関して、事故に係る車両１乃
至４から緊急情報が緊急救急センタ５に通報される様子
が示されている。図２から明らかなように、緊急救急セ
ンタ５には、事故１に関しての緊急情報としては、事故
車両１から発せられる正面衝突であるとの情報(１−１)
および事故車両２から発せられる正面衝突であるとの情
報(２−１)；事故２に関しての緊急情報としては、事故
車両２から発せられる追突であるとの情報(２−２)およ
び事故車両３から発せられる追突であるとの情報(３)；
さらに、事故３に関しての緊急情報としては、事故車両
４から発せられる側面衝突であるとの情報(４)および事
故車両１から発せられる側面衝突であるとの情報(１−
２)が、それぞれ通報される。
報システムの概要を説明するためのブロック図である。
図２においては、ほぼ同時に起こった複数の事故、すな
わち事故１ないし事故３に関して、事故に係る車両１乃
至４から緊急情報が緊急救急センタ５に通報される様子
が示されている。図２から明らかなように、緊急救急セ
ンタ５には、事故１に関しての緊急情報としては、事故
車両１から発せられる正面衝突であるとの情報(１−１)
および事故車両２から発せられる正面衝突であるとの情
報(２−１)；事故２に関しての緊急情報としては、事故
車両２から発せられる追突であるとの情報(２−２)およ
び事故車両３から発せられる追突であるとの情報(３)；
さらに、事故３に関しての緊急情報としては、事故車両
４から発せられる側面衝突であるとの情報(４)および事
故車両１から発せられる側面衝突であるとの情報(１−
２)が、それぞれ通報される。
【００１０】このことから事故１により、車両１と車両
２が正面衝突し、その後車両３が車両２に突っ込み追突
し、事故２が発生したこと、さらに、別の道路からきた
車両４が車両１に対して側面衝突し、事故３が発生した
ことが判明する。
２が正面衝突し、その後車両３が車両２に突っ込み追突
し、事故２が発生したこと、さらに、別の道路からきた
車両４が車両１に対して側面衝突し、事故３が発生した
ことが判明する。
【００１１】図３は、上記図２に示した事故１ないし事
故３の様子を、内蔵する地図データベースから得た地図
データ上に車両の位置および走行軌跡等を緊急救急セン
タ５のディスプレイに表示する例を示すものである。図
３においては、各車両１〜４における衝突部位並びにそ
の程度の表示(矢印表示)と、各車両１〜４における過去
の走行軌跡の表示(点線表示)がなされて、オペレータに
よって一見して或いは容易にわかるようにされている。
故３の様子を、内蔵する地図データベースから得た地図
データ上に車両の位置および走行軌跡等を緊急救急セン
タ５のディスプレイに表示する例を示すものである。図
３においては、各車両１〜４における衝突部位並びにそ
の程度の表示(矢印表示)と、各車両１〜４における過去
の走行軌跡の表示(点線表示)がなされて、オペレータに
よって一見して或いは容易にわかるようにされている。
【００１２】ところで緊急情報としては、図４(ａ)に示
されるように、位置、時刻情報、車両ＩＤ情報、乗員Ｉ
Ｄ情報及び事故情報(事故直前の走行軌跡を含む)が送信
される。そして、通常は、位置、時刻情報としては、10
Ｋ〜20Ｋバイトが、また、車両ＩＤ情報、乗員ＩＤ情報
及び事故情報としては、数10バイトで済むようにされて
いる。一方、ほとんどの多重事故の場合は、位置(時刻
を伴う)情報は同じ内容になる。つまり、上記図２の場
合に基づいて説明すれば、事故１で車両１、車両２が止
まっている所に対して、事故２、事故３が僅かの時間差
で発生するものである。
されるように、位置、時刻情報、車両ＩＤ情報、乗員Ｉ
Ｄ情報及び事故情報(事故直前の走行軌跡を含む)が送信
される。そして、通常は、位置、時刻情報としては、10
Ｋ〜20Ｋバイトが、また、車両ＩＤ情報、乗員ＩＤ情報
及び事故情報としては、数10バイトで済むようにされて
いる。一方、ほとんどの多重事故の場合は、位置(時刻
を伴う)情報は同じ内容になる。つまり、上記図２の場
合に基づいて説明すれば、事故１で車両１、車両２が止
まっている所に対して、事故２、事故３が僅かの時間差
で発生するものである。
【００１３】したがって、緊急情報の中で大半を占める
位置情報は、図４(ｂ)に示すように同一車両においては
重複して送る必要なく、この位置情報を送らないことに
より、データ通信時間を大幅に短縮することができる。
位置情報は、図４(ｂ)に示すように同一車両においては
重複して送る必要なく、この位置情報を送らないことに
より、データ通信時間を大幅に短縮することができる。
【００１４】図５は、緊急通報システムに係る車両10の
センサの配置の具体例を示すものである。図５におい
て、事故検出手段は、方向を識別することが可能な重力
加速度センサ８と、事故時の衝突発生部位を特定する衝
突センサ（正面衝突センサ６、右側面衝突センサ７、左
側面衝突センサ７’、後部衝突センサ９）から構成され
ている。
センサの配置の具体例を示すものである。図５におい
て、事故検出手段は、方向を識別することが可能な重力
加速度センサ８と、事故時の衝突発生部位を特定する衝
突センサ（正面衝突センサ６、右側面衝突センサ７、左
側面衝突センサ７’、後部衝突センサ９）から構成され
ている。
【００１５】
【発明の効果】以上で説明したように本発明は、自車の
事故を検出する事故検出手段と、自車の位置を特定する
自車位置特定手段と、前記事故検出手段により事故を検
出したときに事故情報、前記自車位置特定手段より得た
自車の位置情報、予め記憶させてある車両ＩＤ、乗員Ｉ
Ｄ情報及び事故直前の走行軌跡情報を含む緊急情報を緊
急救援センタに無線で通信するための無線通信手段を少
なくとも有する車両と、前記無線通信手段を介して緊急
情報を受信しその内容に基づき前記車両の置かれている
地点に、緊急自動車の出動要請を行なう前記緊急救援セ
ンタとで構成される緊急通報システムにおいて、前記緊
急救援センタは、内蔵する地図データベースから得た地
図データ上に前記車両の位置、走行軌跡等をマップマッ
チングしてディスプレイに表示し、事故の状態を把握で
きるようにしたことを特徴とするものであって、緊急救
援センタは、内蔵する地図データベースから得た地図デ
ータ上に前記車両の位置、走行軌跡等をマップマッチン
グしてディスプレイに表示し、事故の状態を把握でき
る。
事故を検出する事故検出手段と、自車の位置を特定する
自車位置特定手段と、前記事故検出手段により事故を検
出したときに事故情報、前記自車位置特定手段より得た
自車の位置情報、予め記憶させてある車両ＩＤ、乗員Ｉ
Ｄ情報及び事故直前の走行軌跡情報を含む緊急情報を緊
急救援センタに無線で通信するための無線通信手段を少
なくとも有する車両と、前記無線通信手段を介して緊急
情報を受信しその内容に基づき前記車両の置かれている
地点に、緊急自動車の出動要請を行なう前記緊急救援セ
ンタとで構成される緊急通報システムにおいて、前記緊
急救援センタは、内蔵する地図データベースから得た地
図データ上に前記車両の位置、走行軌跡等をマップマッ
チングしてディスプレイに表示し、事故の状態を把握で
きるようにしたことを特徴とするものであって、緊急救
援センタは、内蔵する地図データベースから得た地図デ
ータ上に前記車両の位置、走行軌跡等をマップマッチン
グしてディスプレイに表示し、事故の状態を把握でき
る。
【００１６】また、本発明は、前記ディスプレイの表示
に、時刻情報、前記車両における衝突部位、方向とその
度合をも表示し、複数の事故に対して相互関連性を同時
に表示することができることを特徴とするものであっ
て、時刻情報、前記車両における衝突部位、方向とその
度合をも表示することにより、複数の事故に対して相互
関連性を同時に表示することができる。
に、時刻情報、前記車両における衝突部位、方向とその
度合をも表示し、複数の事故に対して相互関連性を同時
に表示することができることを特徴とするものであっ
て、時刻情報、前記車両における衝突部位、方向とその
度合をも表示することにより、複数の事故に対して相互
関連性を同時に表示することができる。
【００１７】また、車両において発生する緊急情報が、
複数のセンサ要因により複数発生した場合は、最初に発
生した時に構築した第１の緊急情報に対してそれに後続
する緊急情報としては、前記第１の緊急情報に対しての
変化分のみを前記緊急救援センタに通報するようにして
いるので、データ送信時間の短縮と処理の効率化、デー
タ通信の確実化を図ることができる。
複数のセンサ要因により複数発生した場合は、最初に発
生した時に構築した第１の緊急情報に対してそれに後続
する緊急情報としては、前記第１の緊急情報に対しての
変化分のみを前記緊急救援センタに通報するようにして
いるので、データ送信時間の短縮と処理の効率化、デー
タ通信の確実化を図ることができる。
【図１】本発明の実施の形態の事故緊急通報システムに
係る車両の概略構成を示すブロック図、
係る車両の概略構成を示すブロック図、
【図２】本発明の実施の形態の事故緊急通報システムの
概要を説明するためのブロック図、
概要を説明するためのブロック図、
【図３】車両の位置および走行軌跡等を緊急救急センタ
のディスプレイに表示する例、
のディスプレイに表示する例、
【図４】車両が送信する緊急情報のフォーマット例を示
し、（ａ）事故車両が送信する最初のフォーマット例、
（ｂ）事故車両が次に送信するフォーマット例、
し、（ａ）事故車両が送信する最初のフォーマット例、
（ｂ）事故車両が次に送信するフォーマット例、
【図５】本発明に係る車両のセンサの配置例を示すもの
である。
である。
１〜４、10 車両 ５ 緊急救援センタ ６ 正面衝突センサ ７ 右側面衝突センサ 7' 左側面衝突センサ ８ 加速度センサ ９ 後部衝突センサ 11 衝突センサ 12 手動ボタン 13 GPS受信機 14 ジャイロセンサ 15 車速センサ 16 ＣＰＵ 17 メモリ 18 無線通信部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｍ 11/04 Ｈ０４Ｍ 11/04 (72)発明者 松本 謙二 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番１ 号 松下通信工業株式会社内 (72)発明者 吉田 青史 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番１ 号 松下通信工業株式会社内 (72)発明者 根岸 辰行 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番１ 号 松下通信工業株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 自車の事故を検出する事故検出手段と、
自車の位置を特定する自車位置特定手段と、前記事故検
出手段により事故を検出したときに事故情報、前記自車
位置特定手段より得た自車の位置情報、予め記憶させて
ある車両ＩＤ、乗員ＩＤ情報及び事故直前の走行軌跡情
報を含む緊急情報を緊急救援センタに無線で通信するた
めの無線通信手段を少なくとも有する車両と、 前記無線通信手段を介して緊急情報を受信しその内容に
基づき前記車両の置かれている地点に、緊急自動車の出
動要請を行なう前記緊急救援センタとで構成される緊急
通報システムにおいて、 前記緊急救援センタは、内蔵する地図データベースから
得た地図データ上に前記車両の位置、走行軌跡等をマッ
プマッチングしてディスプレイに表示し、事故の状態を
把握できるようにしたことを特徴とする緊急通報システ
ム。 - 【請求項２】 前記ディスプレイの表示に、時刻情報、
前記車両における衝突部位、方向とその度合をも表示
し、複数の事故に対して相互関連性を同時に表示するこ
とができることを特徴とする請求項２記載の緊急通報シ
ステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27272999A JP3380191B2 (ja) | 1999-09-27 | 1999-09-27 | 緊急通報システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27272999A JP3380191B2 (ja) | 1999-09-27 | 1999-09-27 | 緊急通報システム |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10099909A Division JP3015338B2 (ja) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | 緊急通報システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000105886A true JP2000105886A (ja) | 2000-04-11 |
| JP3380191B2 JP3380191B2 (ja) | 2003-02-24 |
Family
ID=17517976
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27272999A Expired - Fee Related JP3380191B2 (ja) | 1999-09-27 | 1999-09-27 | 緊急通報システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3380191B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000207688A (ja) * | 1999-01-12 | 2000-07-28 | Toyota Motor Corp | 車両の緊急事態発生位置特定方法および緊急通報システム |
| GB2378099A (en) * | 2001-06-19 | 2003-01-29 | Hewlett Packard Co | Data transmission for emergency distrass device. |
| US6737954B2 (en) | 1999-01-20 | 2004-05-18 | International Business Machines Corporation | Event-recorder for transmitting and storing electronic signature data |
| JP2007183865A (ja) * | 2006-01-10 | 2007-07-19 | Denso Corp | 車載緊急通報装置 |
| CN102779420A (zh) * | 2012-07-31 | 2012-11-14 | 哈尔滨工业大学 | 基于实时车载gps数据的道路交通事件自动检测方法 |
| JP2014021958A (ja) * | 2012-07-17 | 2014-02-03 | Hiromichi Isaka | 車両の緊急事故発生時の発信装置 |
| CN105070062A (zh) * | 2015-08-20 | 2015-11-18 | 南京安通杰科技实业有限公司 | 交通路网事故信息获取系统 |
-
1999
- 1999-09-27 JP JP27272999A patent/JP3380191B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000207688A (ja) * | 1999-01-12 | 2000-07-28 | Toyota Motor Corp | 車両の緊急事態発生位置特定方法および緊急通報システム |
| US6737954B2 (en) | 1999-01-20 | 2004-05-18 | International Business Machines Corporation | Event-recorder for transmitting and storing electronic signature data |
| GB2378099A (en) * | 2001-06-19 | 2003-01-29 | Hewlett Packard Co | Data transmission for emergency distrass device. |
| GB2378099B (en) * | 2001-06-19 | 2005-01-12 | Hewlett Packard Co | Personal emergency information transmitter |
| JP2007183865A (ja) * | 2006-01-10 | 2007-07-19 | Denso Corp | 車載緊急通報装置 |
| JP4735267B2 (ja) * | 2006-01-10 | 2011-07-27 | 株式会社デンソー | 車載緊急通報装置 |
| JP2014021958A (ja) * | 2012-07-17 | 2014-02-03 | Hiromichi Isaka | 車両の緊急事故発生時の発信装置 |
| CN102779420A (zh) * | 2012-07-31 | 2012-11-14 | 哈尔滨工业大学 | 基于实时车载gps数据的道路交通事件自动检测方法 |
| CN105070062A (zh) * | 2015-08-20 | 2015-11-18 | 南京安通杰科技实业有限公司 | 交通路网事故信息获取系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3380191B2 (ja) | 2003-02-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR960011783B1 (ko) | 차량용 네비게이션 장치 | |
| CN101544224B (zh) | 车载故障信息系统 | |
| JP3994581B2 (ja) | 交通システム，車載装置及び車両 | |
| JPH1170836A (ja) | 自動車のドライバに対する警報指示セットアップ方法及び交通警報装置 | |
| WO2004077378A1 (en) | Method and system for leading a plurality of vehicles | |
| US8130092B2 (en) | Inter-vehicle communication device for communicating other vehicles and method for communicating between vehicles | |
| JP3729125B2 (ja) | 車両用タイヤの空気圧警報装置 | |
| JPH04290200A (ja) | 車両用衝突警告装置 | |
| JP3923292B2 (ja) | 車車間通信装置 | |
| CN111161551B (zh) | 用于检测、警报和响应紧急车辆的设备、系统和方法 | |
| JP3015338B2 (ja) | 緊急通報システム | |
| JP2002185647A (ja) | 緊急通報装置 | |
| JP2000105886A (ja) | 緊急通報システム | |
| JP2009169629A (ja) | 車両緊急通報システム | |
| JP5109749B2 (ja) | 車載報知装置 | |
| JP2009181472A (ja) | 車両用危険情報処理装置 | |
| JP3021861B2 (ja) | 車載用交通情報表示装置 | |
| JP4189670B2 (ja) | 車載制御装置 | |
| JP3304128B2 (ja) | 自動通報装置 | |
| JP2005022602A (ja) | 車両のタイヤ情報システム | |
| KR100658898B1 (ko) | 핸드프리장치를 이용한 차량사고발생 통보방법 및 장치 | |
| JPH09145386A (ja) | 親局制御運行支援及び管理方法、移動体の位置決め方法 | |
| KR20040092090A (ko) | 차량 원격 관리 시스템 | |
| WO2015174363A1 (ja) | 端末車両間通信システム、端末装置、及びプログラム | |
| JPH11165661A (ja) | 車両用事故連絡装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071213 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081213 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091213 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |