KR100260876B1 - 조수석용 에어백장치 - Google Patents

Abstract

(목적) 에어백을 일단 조수석 탑승자가 보아서 상하 또는 좌우방향으로 전개시킨 후, 최종적으로 에어백 본래의 설계형상으로 전개시킨다.

(구성) 콘테이너(12)내에 에어백(10)이 절첩하여 수용되어 있고, 콘테이너(12)의 전면개구를 리드(14)가 덮고 있다.

에어백(10)내에는 내부백(20)이 배치되어 있고, 이 백(20)에는 인플레이터(16)에서의 가스를 상하방향으로 안내하기 위한 개구(22),(24)가 설치되어 있다.

(효과) 인플레이터(16)가 작동하여 가스가 콘테이너(12)내로 분출되면, 이 가스는 내부백(20)을 전개시켜, 에어백(10)이 리드(14)를 밀어서 리드(14)를 개방작동시킨다.

인플레이터(16)에서의 가스는, 개구(22)(24)를 통과하여 상하방향으로 분출되고, 에어백(10)을 일단 상하방향으로 전개시킨 후, 최종적으로 에어백 본래의 설계형상으로 전개시킨다.

따라서, 에어백(10)의 전개과정에 있어서, 에어백(10)이 차량탑승자를 향해서 돌출해 오는 일이 없다.

Description

조수석용 에어백장치

제1도는, 본 발명의 실시예에 관한 조수석용 에어백장치를 표시하는 단면사시도.

제2도는, 제1도의 실시예장치의 수평단면도.

제3도는, 종래의 에어백장치의 단면사시도.

제4도는, 다른 실시예에 관한 에어백장치의 단면사시도.

제5도는, 또다른 실시예를 표시하는 단면도.

제6도는, 다른 실시예에 관한 단면도.

제7도는, 또다른 실시예를 표시하는 단면도.

제8도는, 본 발명의 다른 상태를 표시하는 에어백장치의 사시도.

제9도는, 본발명의 다른상태를 표시하는 에어백장치의 사시도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

(10) : 에어백 (12) : 콘테이너

(14) : 리드 (16) : 인플레이터

(20) : 내부백 (24), (22) : 개구

(40) : 내부벨트 (42), (44) : 개구

본 발명은 차량의 충돌시에 에어백을 전개시켜서 자동차의 조수석탑승자를 보호하기 위한 조수석용 에어백장치에 관한 것이다.

상세하게는, 에어백을 일단, 소망의 전개형상을 거쳐서 최종적으로 에어백 본래의 설계형상으로 전개시킬 수 있는 조수석용 에어백장치에 관한 것이다.

조수석용 에어백장치는, 차량의 충돌시에 에어백을 전개시켜서 조수석 탑승자를 보호하기 위한 장치이고, 절첩된 에어백과, 그 에어백을 보호하는 리테이너 또는 콘테이너와, 그 에어백을 덮어 씌우는 리드(lid)와, 에어백을 전개시키기 위한 인플레이터(가스 제너레이터)등을 구비하고 있다.

이 조수석용 에어백장치는, 자동차의 인스투르먼트패널에 부착된다.

종래의 조수석용 에어백장치를 그 작동과 더불어 제3도를 참조하여 설명한다.

에어백(10)은, 에어백장치의 작동전에는, 규칙적으로 절첩되어 콘테이너내에 수용되어 있고, 콘테이너(12)의 전방면개구는 리드(14)로 뚜껑이 되어 있다.

자동차가 충돌하면 인플레이터(16)가 작동되고, 에어백(10)이 전개를 개시한다.

리드(14)가 에어백(10)에 눌려서 도시한 바와 같이 도어처럼 열리고, 에어백(10)이 차량실내로 크게 전개한다.

보호 18은 인플레이터(16)에서의 가스를 콘테이너(12)내로 안내하기 위한 개구를 표시한다.

상기한 종래의 조수석용 에어백장치에 있어서는, 인플레이터(16)로부터 방출된 가스가 콘테이너(12)의 바로 전방으로 향해서 직진하는 경향이 있다.

이 때문에, 에어백(10)의 전개과정에 있어서, 에어백(10)은 일단, 전방으로 돌출하여 돌출형상으로 되고, 그런뒤에 에어백(10) 본래의 설계형상으로 전개(팽만)하게 된다.

본 발명은 에어백이 차량실내에 있어서 조수석 탑승자로부터 보아서 일단 상하 또는 좌우방향의 소망형상으로 신속히 전개하고, 그런 다음에 에어백 본래의 설계 형상으로 전개하는 조수석용 에어백장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.

본 발명의 조수석용 에어백장치는, 절첩한 에어백과, 그 에어백을 수용하는 콘테이터와, 그 콘테이너에 설치된 에어백전개용 인플레이터와, 콘테이너를 덮고 있으며, 에어백이 전개될 때에는 그 에어백에 밀려서 차량실내측으로 개방되는 리드(lid)등을 보유하는 조수석용 에어백 장치에 있어서, 상기한 에어백의 내부에 인플레이터로부터의 가스를 콘테이너 전방에 대하여 교차방향으로 안내하기 위한 가스류의 가이드부재를 설치한 것을 특징으로 하는 것이다.

이러한 본 발명의 조수석용 에어백장치에 의하면, 인플레이터에서의 가스의 흐름 방향이 가이드부재에 의하여 상하 또는 좌우방향으로 변경되며, 에어백이 일단 상하 또는 좌우방향의 소망형상으로 신속하게 전개된 후 백 본래의 설계형상으로 전개하도록 된다.

이하, 도면을 참조하여 실시예에 대해서 설명한다.

제1도는 본 발명의 실시예에 관한 조수석용 에어백장치의 단면사시도, 제2도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선에 따르는 단면도이다.

본 실시예에서는, 가스흐름방향의 변경용 가이드부재로서, 에어백(10)내에 그 에어백(10)보다도 작은 내부 백(20)이 설치되어 있다.

이 내부 백(20)은 인플레이터(16)에서의 가스에 의하여 차량실내로 향해서 전개된다.

이 내부 백(20)에는, 에어백장치가 차량의 인스투르먼트패널에 적재된 자세에 있어서, 인플레이터(16)에서의 가스를 차량실내의 상방향 및 하방향으로 방향을 변경하기 위한 개구(22),(24)가 설치되어 있다.

개구(22)는, 내부 백(20)의 상면부분에 설치되어 있고, 개구(24)는 내부 백(20)의 하면측에 설치되어 있다.

이 내부 백(20)은, 에어백(10)과 함께 규격대로 절첩되어 콘테이너(12)내에 수용되어 있고, 인플레이터(16)가 작동하여 가스가 콘테이너(12)내로 분출되면, 제1도와 같이 내부 백(20)이 차량실내로 향해서 전개팽창한다.

그리고, 그 다음 개구(22),(24)를 통과한 가스에 의하여 에어백(10)이 이 차량실 내중의 상하방향으로 일단 크게 전개되도록 된다.

이 경우, 상기한 바와 같이, 개구(22),(24)를 통과한 가스가 차량실내의 상하방향으로 분출하게 되므로, 에어백(10)은 차량탑승자에 돌출하여 오게되는 차량 탑승자가 보아서 상하방향으로 일단전개하고 그런 다음에 에어백 본래의 설계형상으로 전개하게 된다.

본 실시예의 그밖의 구성은, 제3도의 종래예와 마찬가지이고, 동일부호는 동일부분을 표시하고 있다.

제1도의 실시예에서는 내부 백(20)에 개구(22),(24)만 설치되어 있지만, 본 발명에서는 제4도에 표시하듯이, 내부백(20)의 정면부분에도 개구(26)를 설치하여도 좋다.

이 개구(26)의 총개구면적은, 개구(22)의 총개구면적이나, 개구(24)의 총개구면적에 비하면 작게 설정되어 있고, 인플레이터(16)에서의 가스의 주요부분은 개구(22),(24)에서 상하방향으로 향해서 분출되도록 된다.

상기한 실시예에서는 에어백(10)내에 1개의 내부백(20)을 설치하고 있지만, 본 발명에서는 제5도에 표시하듯이, 2개 또는 그 이상인 복수개의 내부백(30)을 에어백(10)내에 설치해도 좋다.

부호 32는 가스통과용 개구를 표시한다.

또, 본 발명에서는, 제6도에 표시하듯이, 하트형 단면형상의 내부백(34)이나, 제7도에 표시하듯이, 핸드(hand)형 단면형상의 내부백(36)등, 제1도에 표시한 것 이외의 형상으로 된 내부백을 채용하여도 좋다. 또한 제6도 및 제7도의 34a, 36a는 각각 가스통과용 개구를 표시한다.

이와 같이 구성하므로써, 에어백(10)은 각각 제5도(a), 제6도(a), 제7도(a)에 표시하는 형상으로 일단 전개하고, 그런 다음에 최종적으로 제5도(b), 제6도(b), 제7도(b)에 표시하는 설계형상으로 전개한다.

또한, 이 시점에서는 내부백(30),(34),(36)은 그 가스흐름을 안내한다고 하는 활동을 종료하고 있다.

내부백의 형상을 적정하게 선정하므로써 에어백(10)을 계획된 전개과정을 거쳐서 전개시킬 수 있게 된다.

제8도는 본 발명의 또 다른 실시예에 관한 조수석용 에어백장치를 표시하는 에어백장치 작동상태에 있어서의 사시도이다.

본 실시예에서는, 내부백 대신에 내부벨트(40)가 가스흐름방향의 변경용 가이드부재로서 설치되어 있다.

이 내부벨트(40)는, 콘테이너(12)의 일단(12a)에서 타단(12b)사이에 걸쳐있고, 또 그 일단(12a)에서 타단(12b)까지의 길이보다도 큰 길이를 보유하고 있다.

이 내부벨트(40)에는, 인플레이터(16)에서의 가스를, 조수석 탑승자가 보아서 좌우방향으로 취출하기 위한 개구(42),(44)가 각각 복수개 설치되어 있다.

제8도의 그 밖의 구성은 제1도와 마찬가지이고, 동일 부분은 동일 부호로 표시하고 있다.

이 제8도의 조수석용 에어백 장치에 있어서도, 인플레이터(16)에서의 분출가스 흐름이, 내부 벨트(40)에 부딪쳐서 상하방향으로 흐름 방향을 바꾸게하고, 에어백(10)을 일단 상하방향으로 신속히 전개시켜 에어백(10)의 돌출을 방지할 수 있다.

또한, 본 실시예에서는, 개구(42),(44)를 설치하고 있으므로, 에어백(10)은 차량 탑승자가 보아서 좌우방향에도 일단 전개하게 된다.

또, 내부벨트의 부착방법을 제9도와 같이 12c에서 12d 사이에 걸쳐서, 가스를 좌우방향으로 흐르게 하는 방법도 있다.

또한, 도면표시는 생략하지만, 제1도, 제2도 및 제4도, 제5도, 제6도, 제7도에 표시한 조수석용 에어백장치에 있어서도, 제8도와 마찬가지로, 가스 흐름방향을 차량탑승자가 보아서 상하방향 뿐만 아니라, 좌우방향으로 흐르게 하여도 좋다.

그 까닭에는, 예컨대 제2도에 표시하는 내부백측면부(20A)(20B)부분에 가스통과용 개구를 설치하면 좋다.

이상과 같이 본 발명의 조수석용 에어백장치는, 인플레이터에서의 가스를 차량 탑승자가 보아서 상하 또는 좌우방향으로 안내하기 위한 가이드부재를 설치한 것이고, 에어백이 차량탑승자에 향해서 돌출해오지 않고, 차량탑승자가 보아서 상하 또는 좌우방향으로 일단 전개하고, 그 후, 최종적으로 에어백 본래의 설계형상으로 전개하게 된다.

따라서, 에어백 전개과정에 있어서 에어백이 차량탑승자에게 접촉할 우려가 적다.

Claims (1)

1. 절첩한 에어백(10)과, 그 에어백(10)을 수용하는 콘테이터(12)와, 그 콘테이너(12)에 설치된 에어백 전개용의 인플레이터(16)와, 콘테이너를 덮으며, 에어백이 전개될 때에는, 그 에어백에 밀려서 차량실내측으로 개방되는 리드(14)를 보유하는 조수석용 에어백장치에 있어서, 상기한 에어백(10)내부에, 인플레이터(16)로부터의 가스를 콘테이너 전방에 대하여 교차하는 방향으로 안내하기 위한 가스류 가이드부재를 설치한 것을 특징으로 하는 조수석용 에어백장치.