KR100244810B1 - 구동장치용 케이싱 - Google Patents

Abstract

본 발명은 구동장치용 케이싱, 특히 슬라이딩 커버 또는 자동차 창문용 조절장치용 케이싱(10)에 관한 것으로서, 가스투과성 액체비투과성 진동막이 덮혀있는 개구부(16)를 포함하고 있다. 상기 진동막(26)을 개구부(14)를 수납하는 케이싱벽에서도 적어도 개구부(14) 외연(20)부분에 용접시키기 위한 방법이 제시되어 있다.

Description

[발명의 명칭]

구동장치용 케이싱

[기술분야]

본 발명은 특허청구범위 독립항에 따른 구동장치용 케이싱에 관한 것이다.

[배경기술]

개구부를 폐쇄하는 진동막(membrane)이 접시모양의 스프링부재에 의해 단지형 케이싱 싱크(오목부)내부로 눌려지도록 구성된 케이싱에 관한 기술이 이미 공지된 바 있다(DE-OS 37 16 912). 또한 전자기 릴레이에서 상기한 바와 같은 진동막을 통과개구부내에 단단히 접착시키고 밀폐하는 기술에 대해서도 공지되어 있다(DE-OS 26 16 005).

[발명의 효과]

특허청구범위 독립항 요지를 갖는 본발명의 케이싱은 상기 진동막이 상기 개구부를 통하여 안전하고 신속하게 고정될 수 있다는 장점이 있다. 이와 더불어 본 발명은 상기 진동막을 자동화공정 중 단일 공정단계만으로 고정하며 밀폐시키는 초음파왜곡용접방법을 제공한다. 또한 본 발명은 상기 고정 및 밀폐를 위한 부가적인 부재를 필요로 하지 않는다. 이러한 방식에 의하여 부속단가가 감소하며 아울러 공정단가도 감소하기 때문에 취급하기 어려웠던 0-링매립법은 더 이상 따로 제어하지 않아도 된다. 본 발명에서는 통상적으로는 처리하기가 다소 어려웠던 전자공정을 간섭침해하는 접착수단이 필요없다.

종속항에 따라 실시된 요지들을 통하여 독립항의 케이싱을 용이하게 재구성할 수 있다. 상기 진동막은 손상으로부터 보호하기 위하여 매립 증착된다. 특히 진동막 만곡형태를 이루는 상기 개구부의 외연(外延)이 증가하면 용접과정을 진행시켜감에 따라 온도변화 및 그에 관련된 진동막 길이변화 때문에 전압이 과도하게 상승하는 것을 방지할 수 있다. 그밖에도, 본 발명은 상기 용접 결합부 상측의 개구부 테두리에 가해지는 절단작용(kerf)을 감소시킨다.

본 발명은 모터 구동장치에만 국한되지 않고 릴레이 케이싱, 신호혼(singal horn) 또는 호흡(breathing) 케이싱이 딸린 다른 장치들에 적용가능하다.

[도면의 간단한 설명]

도면에는 본 발명에 따른 케이싱의 두가지 실시예가 도시되어 있으며, 아래의 설명에서 자세히 살펴보겠다. 도 1 및 도 2는 각각 실시예에 대한 측단면도이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 케이싱 12 : 채널

14 : 개구부 16 : 진동막

24 : 융기부

[실시예]

도 1에는 슬라이딩커버 또는 자동차 창문 조절장치용 구동장치를 수납하는 케이싱(10)의 소형 단면이 도시되어 있다. 상기 케이싱의 내부공간은 채널(12)에 의하여 진동막(16)에 의해 닫히는 개구부(14)와 연결되어 있다.

상기 진동막(16)은 가스형 매체가 원활한 통과를 가능케 하지만 액체 매체가 케이싱 안으로 들어오는 것은 방지한다. 일반적인 진동막은 예를 들자면 Goretext PTFE-진동막 공업에서 제공하는 물질로 제조된다.

상기 진동막(16)은 바람직하게는 원형 개구부(14)보다는 크고 개구부(14)의 외연(20)에는 외측영역(18)이 있다. 이 겹쳐진 부분은 상기 진동막(16)이 케이싱(10)과 용접되는 부분이다.

일반적으로 원형으로 구현되는 상기 개구부(14) 및 진동막(16)에 환형 소노트로드(sonotrode)가 상기 진동막(16)의 외측영역(18) 위를 평평하게 누르고 회전선회시에는 초음파영역내에 셋팅하도록 구성된 고정용 초음파왜곡용접방법을 사용한다. 용접이 환형으로 폐쇄되어 있기 때문에 밀폐된 연결부가 형성된다. 케이싱 물질로서는 합성수지가 바람직하다.

상기 진동막(16) 및 특히 용접연결부를 보호하기 위하여 진동막(16)을 수납하는 외연(20)은 개구부(14)에 대한 편심형태로 장착된 포켓홀(pocket hole)의 오목부(22)에 설치되어 있다.

용접연결부 영역내 외연(20)에는 융기부(24)가 형성되어 있는데, 이 융기부때문에 상기 진동막(16)이 오목부(22) 바닥(26)으로부터 들어올려진다. 상기 진동막(16)은 정해진 경계선 내 이 영역에서 변형가능하도록 유지된다.

도 2에 따른 제 2 실시예에서는 제 1 실시예와 같은 지점에는 동일한 도면부호가 할당되어 있다. 상기 진동막(16)은 여기서는 개구부(14)에 의해 만곡을 이루며 상기 융기부(28)의 외측형태는 만곡의 형태에 맞는다. 즉 개구부(14) 쪽의 융기부(28) 테두리(30)는 개구부(14) 맞은편 쪽 테두리보다 높게 구성되어 있다. 상기 융기부(28)는 상기 개구부(14)의 만곡을 따라 테두리(30)로부터 외측을 향하여 방사상 축방향으로 상기 바닥(26)위로 안내된다. 상기 진동막(16) 상부에 형성되는 부하는 상기 케이싱내부에서 외측으로, 또한 외측외장에서부터 케이싱 내부쪽으로, 이러한 방식으로 작용하여 상기 테두리(30)와 진동막(16)간에 경유지점에서는 벗겨내는 절단작용이 일어나지 않는다.

상기 진동막은 바닥(26)쪽 표면(32)이 코팅, 상세하게는 은폐되어 있다. 상기 도포 캐리어물질로서는 케이싱 물질과 진동막물질 사이가 광범위하게 용접될 수 있게 하거나 용접을 향상시킬 수 있는 물질이 적합하다.

상기 캐리어 물질은 진동막 표면 전체에 걸쳐 증착되어 있다. 상기 진동막(16)의 외측영역에는 환형으로 증착가능하다. 이상과 같은 방식에 의해 진동막 이 활성화 될 가능성을 상기 도포물질을 사용함으로써 방지한다.

Claims (7)

1. 가스투과성 및 액체비투과성 진동막(16)이 덮여 있으며 케이싱벽에 형성된 개구부(14)를 포함하는 구동장치용 케이싱, 슬라이딩커버 또는 자동차용 창문을 위한 구동 장치용 케이싱에 있어서, 상기 진동막(16)은 적어도 상기 개구부(14)를 포함하고 있는 케이싱벽의 상기 개구부(14) 외연(20)부분은 용접되어 있는 것을 특징으로 하는 구동 장치용 케이싱.
2. 제1항에 있어서, 상기 진동막(16)을 수납하는 상기 개구부(14)의 외연(20)은 오목부(12) 안에 있는 것을 특징으로 하는 구동 장치용 케이싱.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 진동막을 수납하는 개구부(14)의 외연(14)에는 융기부(24,28)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 구동장치용 케이싱.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 진동막(16)에는 만곡부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 구동 장치용 케이싱.
5. 제4항에 있어서, 상기 융기부(28)는 진동막(16)의 만곡부분에 접합되는 것을 특징으로 하는 구동 장치용 케이싱.
6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 진동막(16)은 표면에 용접을 가능하게 하거나 향상시키는 물질이 도포되어 있는 것을 특징으로 하는 구동 장치용 케이싱.
7. 제5항에 있어서, 상기 진동막(16)은 외연(20) 영역만이 코팅되어 있는 것을 특징으로 하는 구동 장치용 케이싱.

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