KR100227956B1 - 고속의 연소 동력식 패스너-구동공구 - Google Patents

고속의 연소 동력식 패스너-구동공구 Download PDF

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엘. 반 에르덴 도날드
퀴 추 컥
마이클 베렌 지.
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토마스 더블유. 버크맨
일리노이즈 툴 워크스 인코포레이티드
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Abstract

본 발명은 연소실과, 이 연소실과 교통하는 피스톤실과, 피스톤실 내에서 최초위치와 최종위치 사이를 이동할 수 있는 구동피스톤과, 이 구동피스톤과 결합하여 이동할 수 있도록 구동피스톤에 장착된 구동블레이드를 구비한 연소 동력식 패스너-구동공구에 관한 것으로서, 상기 구동피스톤 및 구동블레이드와 피스톤실은, 구동피스톤과 구동블레이드가 최종위치에 도달할 때, 구동블레이드가 이 구동블레이드에 맞물린 패스너에 최대 이송 에너지의 8/10 이상을 전달할 수 있을 정도의 길이를 갖는 스트로크에 걸쳐서, 최초위치로부터 최종위치까지 구동피스톤과 구동블레이드를 구동시키기 위하여, 연소실내에서 연소를 통하여 구동피스톤과 구동블레이드에 에너지를 부여하도록 설치된다. 이 피스톤실은 실린더형 내벽을 갖는다. 구동피스톤은 피스톤링이 안착되는 환형 그루브를 구비한 환형부를 갖거나 축방향으로 이격된 2개의 환형부들을 가지며, 이 2개의 환형부들 중 적어도 하나는 실린더형 내벽과 접하는 피스톤링이 안착된 환형 그루브를 갖는다. 구동피스톤 및 구동블레이드와 피스톤실은 구동피스톤과 구동블레이드가 적어도 실질적인 전체 스트로크에 걸쳐 구동피스톤의 축 길이내에서만 안내되도록 설치된다.

Description

고속의 연소 동력식 패스너-구동공구
[발명의 기술분야]
본 발명은 구동블레이드가 최대 이송 에너지의 절반 이상을 패스너(fastner)에 전달할 수 있을 만큼 충분한 길이를 갖는 스트로크에 걸쳐 구동피스톤과 구동블레이드를 구동시키기 위하여, 연소실내에서 연료의 연소를 통하여 구동피스톤과 구동블레이드에 에너지를 부여하도록, 그리고 구동피스톤과 구동블레이드가 적어도 실질적인 전체 스트로크에 걸쳐 구동피스톤의 축방향 길이내에서만 안내되도록 구동피스톤과 구동블레이드가 배치되는 고속의 연소 동력식 패스너-구동공구에 관한 것이다.
[발명의 배경]
니코리치(Nikolich)의 미국특허 Re. 32,452와 니코리치 미국특허 5,197,646에 예시된 형태로써, 베르넌 휠(Vernon Hills), 일루노이(Illinois)소재의 ITW 파스로데(일루노이 툴 워크스 인코포레이티드의 장치)의 연소 동력식 패스너-구동공구들이 상업적으로 활용되고 빌딩 건설에 널리 사용되고 있다.
일반적으로, 상기 구동공구는 연소실과, 이 연소실과 교통하는 피스톤실과, 최초위치와 최종위치 사이의 스트로크에 걸쳐 피스톤실내에서 이동할 수 있는 구동 피스톤과, 이 구동피스톤과 함께 이동할 수 있도록 구동피스톤에 장착된 구동블레이드를 포함한다. 연소실에서의 연소는 최초위치로부터 최종위치까지의 스트로크에 걸쳐 구동피스톤과 구동블레이드를 구동시키기 위하여 구동피스톤과 구동블레이드에 에너지를 부여한다. 일반적으로, 구동블레이드는 구동블레이드의 전체 스트로크에 걸쳐 가이드(guide)들을 관통하거나 그 사이를 통과하여 안내된다.
일반적으로, 이러한 구동공구는 공구가 가동되고 트리거(trigger)가 작동될때 연소실내에서 연소를 시작하기 위한 트리거를 포함하는 수단과, 공구가 공작물에 대하여 가압될 때를 감지하며, 또한 공구가 공작물에 대하여 가압될 때는 공구를 가동시키며 공구가 공작물에 대하여 가압되지 않을 때는 공구를 정지시키기 위한 수단을 포함한다.
상술한 바와 같은 공구들은 구동피스톤과 구동블레이드가 최종위치에 도달때, 구동블레이드에 의해 결합된 패스너에 최대 이송 에너지의 절반 이하를 전달하는 것으로 관찰되었다. 그렇지만 구동피스톤과 구동블레이드가 최종위치에 도달할 때, 구동블레이드에 의해 맞물린 패스너에 최대 이송 에너지보다 실질적으로 더 많은 에너지를 전달할 수 있는 공구를 제공하는 것이 바람직하다.
본 발명의 제1양상은, 피스톤의 스트로크를 연장하여 피스톤 변위체적 대연소실 체적의 비율을 증가시키므로써 최대 이송 에너지에 도달할 때까지 전달될 수 있는 에너지의 일부를 증가시키며, 그 후에 상기 비율이 더욱 증가될 때에는 에너지의 일부가 하강하기 시작한다는 고찰로부터 유도된다. 본 발명의 제2양상은, 전달될 수 있는 에너지의 일부에 공구내의 마찰이 영향을 미치며 구동블레이드가 지나치게 연장되면 구부러지는 경향을 갖기 때문에, 공구내의 마찰을 최소화하도록 구동피스톤과 구동블레이드가 실질적으로 전체 스트로크에 걸쳐서 구동피스톤의 축 길이내에서만 안내되는 것이 바람직하다는 고찰로부터 유도된다.
본 발명의 제1양상에 따라서, 본 발명은 상술한 형태의 연소 동력식 패스너-구동공구를 제공하며, 이 구동공구에는 피스톤 변위체적을 통하여 최초위치로부터 최종위치까지 구동피스톤과 구동블레이드를 구동시키기 위하여, 연소실 체적을 갖는 연소실내에서의 연소로써 구동피스톤과 구동블레이드에 에너지를 부여하도록 구동피스톤 및 구동블레이드와 피스톤실이 배치되며, 이로서 구동피스톤과 구동블레이드가 최종위치에 도달할 때 구동블레이드가 구동블레이드에 의해 결합된 패스너에 최대 이송 에너지의 절반 이상을 이송할 수 있으며, 바람직하게는 구동피스톤과 구동블레이드가 최종위치에 도달할 때 구동블레이드가 구동블레이드에 의해 결합된 패스너에 최대 이송 에너지의 8/10 이상을 전달할 수 있을 정도로 충분한 피스톤 변위체적 대 연소실 체적의 비율을 갖는다. 피스톤 변위체적 대 연소실 체적의 비율은 피스톤의 스트로크를 연장시키므로써 양호하게 증가될 수 있다.
본 발명의 제2양상에 따라서, 본 발명은 상술한 형태의 연소 동력식 패스너-구동공구를 제공하며, 이 구동공구에는 구동피스톤과 구동블레이드가 적어도 실질적인 전체 스트로크에 걸쳐서 구동피스톤 축 길이내에서만 안내되도록 구동피스톤 및 구동블레이드와 피스톤실이 배치된다.
바람직하게는, 피스톤실은 실린더형 내벽을 가지고 구동피스톤은 환형 그루브를 구비한 환형부를 가지며, 이 환형부에서 피스톤링은 실린더형 내벽에 안착되어 결합된다.
제1도는 본 발명의 일실시예를 구성하는 고속의 연소 동력식 패스너-구동공구의 부품들을 개략적으로 도시한 사시도.
제2도는 제1도의 선 2-2을 따라 화살표로 지시된 방향으로 절취하여 확대 도시한 단면도.
제3도는 제1도에 도시한 공구의 축을 관통하여 절취한 부분 단면도.
제4도는 본 발명의 다른 실시예를 구성하는 고속의 연소 동력식 패스너-구동공구의 축을 관통하여 절취한 부분 단면도.
제5도는 제4도의 선 5-5를 따라 화살표로 지시된 방향으로 절취하여 도시한 단면도.
제6도는 본 발명의 양호한 실시예를 구성하는 고속의 연소 동력식 패스너-구동구를 관통하여 절취한 종단면도.
제7도는 6개의 다른 체적의 연소실을 갖는 공구에 있어서 에너지(J) 대 피스톤의 스트로크의 관계를 도시한 그래프.
제8도는 6개의 다른 체적의 연소실을 갖는 공구에 있어서 에너지(J) 대 체적(in 3)의 그래프.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10, 100, 200 : 구동공구 20 : 하우징
22 : 실린더 몸체 30, 210 : 연소실
32 : 노즈부품 40, 120, 220 : 피스톤실
42, 122, 222 : 실린더형 내벽 50, 130, 230 : 구동피스톤
60, 160, 260 : 구동블레이드 70, 132, 240 : 중앙허브
72, 242 : 반경방향 아암 74, 244 : 축방향 연장 가이드
90, 172, 270 : 환형 탄성 범퍼
[실시예의 상세한 설명]
제1도, 제2도, 제3도에 개략적으로 도시한 바와 같이, 상술한 형태의 고속의 연소 동력식 패스너-구동공구(10)는 본 발명의 양호한 일실시예를 구성한다. 여기에 설명 및 도시한 것을 제외하고, 상기 구동공구(10)는 여기서 참고용으로 첨부한 니코리치 미국특허 Re. 32,452와 5,197,646에 개시된 연소 동력식 패스너-구동공구들중의 하나와 실질적으로 유사할 수도 있다.
상술한 형태로 구성되며 가스성 연료의 연소로부터 동력을 추출하기 위해서, 구동공구(10)는 하우징(20)과, 이 하우징(20)내에 견고하게 장착되어 연소실(30)을 한정하는 실린더 몸체(22)와, 이 연소실(30)과 교통하는 피스톤실(40)과, 이 피스톤실(40)과 교통하는 노즈부품(32)으로 구성된다. 연소실(30)과, 피스톤실(40)과, 노즈부품(32)은 구동공구(10)의 축을 따라 나란히 설치된다. 연소실(30)은 연료와 공기의 혼합물을 수용한다. 노즈부품(32)은 패스너가 구동될 때 패스너를 수용하고 안내하기 위해 이용된다.
또한, 구동공구(10)는 도면의 상부위치인 최초위치와 도면의 하부위치인 최종위치 사이의 스트로크에 걸쳐 피스톤실(40)내에서 축방향으로 이동가능한 구동피스톤(50)을 포함한다. 구동피스톤(50)은 후술하는 바와 같은 축길이를 갖는다. 또한 구동공구(10)는 구동피스톤(50)과 결합하여 이동할 수 있도록 구동피스톤(50)에 장착된 구동블레이드(60)를 포함한다. 일반적으로, 최종위치는 구동피스톤(50)과 구동블레이드(60)가 최종위치에 도달할 때 구동피스톤(50)을 정지시키기 위해 배치된 환형 탄성 범퍼(90)에 의해 한정된다. 연소실(30)은 최초위치에서 구동피스톤(50)과 구동블레이드(60)로 이루어지는 체적을 갖는다. 구동피스톤(50)과 구동블레이드(60)가 최초위치로부터 최종위치로 이동될 때, 구동피스톤(50)은 피스톤 변위체적이라 불리는 체적을 통하여 배치된다.
상술한 니코리치의 미국특허 5,197,646에 개시된 바와 같이, 구동공구(10)는 이 공구가 공작물에 대항하여 가압될 때를 감지하고, 또한 구동공구(10)가 공작물에 가압될 때는 구동공구(10)를 가동시키며 구동공구(10)가 공작물에 대항하여 가압되지 않을 때는 구동공구(10)를 정지시키기 위한 공작물 접촉부품을 포함하는 수단과, 트리거나 작동할 때 연소실(30)내에서 공기와 혼합된 가스성 연료의 연소를 시작하기 위한 트리거를 포함하는 수단을 갖는다. 이러한 수단과 구동공구(10)의 다른 부품들의 상세한 사항은, 상술한 니코리치 특허와 다른 문헌으로부터 이 기술분야에서 보통의 기술을 가진 기술자에게 용이하게 파악될 수 있으므로 본 명세서에서는 다루지 않는다.
상술한 바와 같이 본 발명의 제1양상은, 피스톤의 스트로크를 연장시키는 것과 같이 피스톤 변위체적 대 연소실 체적의 비율을 증가시키므로써, 최대 이송 에너지에 도달한 후 이 에너지의 일부가 하강하기 시작할 때까지 전달될 수 있는 에너지의 일부를 증가시킨다는 고찰로부터 유도된다. 이러한 결과는, 상이한 연소실 체적을 갖는 상술한 형태의 연소 동력식 패스너-구동공구에 있어서 다른 길이의 스트로크에 대하여 구동블레이드에 의해 패스너에 전달될 수 있는 에너지를 제7도의 그래프에 도시하며, 상이한 연소실 체적을 갖는 상술한 형태의 연소 동력식 패스너-구동공구에 있어서 다른 피스톤 변위체적에 대하여 구동블레이드에 의해 패스너에 전달될 수 있는 에너지를 제8도의 그래프에 도시한다. 그래프(제7도, 제8도)들에 표시한 모든 도면부호들은 유사하다.
본 발명의 제1양상에 따라, 구동피스톤(50)과 구동블레이드(60)가 최종위치에 도달할 때 이 구동블레이드(60)가 최대 이송 에너지의 절반 이상을 구동블레이드(60)에 맞물린 패스너에 전달할 수 있을 정도의 충분한 길이를 갖는 스트로크에 걸쳐서, 바람직하게는 구동피스톤(50)과 구동블레이드(60)가 최종위치에 도달할 때 이 구동블레이드(60)가 최대 이송 에너지의 8/10 이상을 구동블레이드(60)에 맞물린 패스너에 전달할 수 있을 정도의 충분한 길이를 갖는 스트로크에 걸쳐서, 최초위치로부터 최종위치를 향하여 구동피스톤(50)과 구동블레이드(60)를 구동시키기 위하여, 연소실(30)내에서의 연소를 통하여 구동피스톤(50)과 구동블레이드(60)에 에너지를 부여하도록 구동피스톤(50) 및 구동블레이드(60)와 피스톤실(40)이 배치된다.
상술한 공구의 일례로서, 일루노이 툴 워크스 인코포레이티드(Illinois Tool Works Inc.)의 상업적으로 활용되는 연소 동력식 패스너-구동공구의 한 가지 모델은, 약 17in3의 체적과 약 3.5in의 스트로크를 구비한 연소실을 가지며, 가스성 연료의 소정량을 이용하며, 이 공구에서 전달할 수 있는 최대 에너지(120J)의 약 0.417(절반 이하)인 에너지(50J)를 패스너에 전달할 수 있다. 한편 본 발명을 실시하기 위한 공구의 일례로서, 약 17in3체적과 약 7in의 스트로크를 구비한 연소실을 가지며 동일 연료의 동일량을 이용하는 실험용 연소 동력식 패스너-구동공구는, 패스너에 약 100J을 전달할 수 있으며, 이 에너지(100J)는 상기 공구에서 전달할 수 있는 최대 에너지(120J)의 약 0.833배(8/10 이상)이다.
상술한 바와 같이 본 발명의 제2양상은, 전달될 수 있는 최대 이송 에너지의 일부를 증가시키도록 공구내에서 마찰을 감소시키기 위하여, 구동피스톤(50)과 구동블레이드(60)가 구동피스톤(50)의 축길이내에서만 실질적으로 스트로크 전체에 걸쳐 안내되는 것이 유리하다는 고찰로부터 유도된다.
그리하여, 피스톤실(40)은 실린더형 내벽(42)을 가지며, 구동피스톤(50)은 피스톤링(56)이 안착된 환형 그루브(54)를 구비한 환형부(52)를 갖는다. 피스톤링(56)은, 구동피스톤(50)과 구동블레이드(60)가 축방향으로 구동될 때 구동피스톤(50)과 실린더형 내벽(42) 사이에 가스밀봉을 제공하기 위해서 실린더형 내벽(42)돠 밀착된다. 작은 질량을 갖는 구동피스톤(50)은 환형부(52)를 연장시킨 중앙허브(70)와 이 중앙허브(70)로부터 뻗어 나온 3개의 반경방향 아암(72)과, 반경방향 아암(72)들 중 하나에 의해 중앙허브(70)에 연결되며 실린더형 내벽(42)에 형성된 외면(76)을 구비한 3개의 축방향 연장 가이드(74)들을 갖는다. 구동피스톤(50)과 구동블레이드(60)가 축방향으로 구동될 때, 상기 축방향 연장 가이드(74)는 실린더형 내벽(42)을 따라 구동피스톤(50)과 구동블레이드(60)를 안내시키는데 협력하고 구동피스톤(50)과 구동블레이드(60)가 축으로부터 임의의 상당한 각도로 경사지는 것을 방지하는 역할을 한다.
제4도와 제5도에 개략적으로 도시한 바와 같이, 상술한 형태의 고속의 연소 동력식 패스너-구동공구(100)는 본 발명의 다른 실시예를 구성한다. 이 구동공구(100)는, 알메라스(Almeras)외 다수의 미국특허 4,824,003과 듀이(Dewey)외 다수의 미국특허 5,193,729에 예시된 형태의 패스너(F)와 같은 패스너를 구동시키도록 설계되어 있다. 여기서 도시 및 설명한 것 이외에도, 구동공구(100)는 니코리치의 미국특허 Re. 32,452와 5,197,646에 개시된 연소 동력식 패스너-구동공구들 중 하나와, 앞에서 설명한 구동공구(10)와 실질적으로 유사할 수도 있다.
구동공구(100)는 도면에서 상부위치인 최초위치와 도면에서 하부위치인 최종 위치 사이의 스트로크에 걸쳐서 피스톤실(120)내에서 축방향으로 이동할 수 있는 실린더형 내벽(122)과 구동피스톤(130)을 갖는 피스톤실(120)을 한정하는 구조체와 함께 연소실(도시 생략)을 한정하는 구조체를 포함한다. 구동피스톤(130)은 최종 위치상태로 도시한다.
또한, 구동공구(100)는 구동피스톤(130)과 결합하여 이동할 수 있도록 구동피스톤(130)에 장착된 구동블레이드(160)를 포함한다. 일반적으로, 최종위치는 구동피스톤(130)과 구동블레이드(160)가 최종위치에 도달할 때 구동피스톤(130)을 정지시키기 위해 배치된 환형 탄성 범퍼(172)에 의해 한정된다.
도시한 바와 같이, 구동피스톤(130)은 축방향으로 이격된 2개의 환형부(134, 136)들 사이에 중앙허브(132)를 가지고, 이 환형부들 중 한쪽 환형부(134)는 내부에 안착된 피스톤링(170)을 구비한 환형 그루브(138)를 가지며 실린더형 내벽(122)과 접한다. 또한, 환형부(136)는 구동피스톤(130)의 질량을 줄이기 위하여, 보통 실린더형인 4개의 구멍(180)을 갖는다.
제6도에 도시한 바와 같이, 제4도에 패스너(F)와 같은 패스너들을 구동시키기 위한 연소 동력식 패스너-구동공구(200)는 본 발명의 양호한 실시예를 구성한다. 구동공구(200)는 상술한 공구, 특히 구동공구(10)와 유사하고, 도면의 상부위치에 있는 최초위치와 도면의 하부위치에 있는 최종위치 사이의 스트로크에 걸쳐 피스톤실(220)내에서 축방향으로 이동가능한 실린더형 내벽(222)과 구동피스톤(230)을 갖는 피스톤실(220)을 한정하는 구조체와, 연소실(210)을 한정하는 구조체를 포함한다.
구동피스톤(50)과 유사한 구동피스톤(230)은 피스톤링(236)이 안착된 환형그루브(234)를 구비한 환형부(232)를 갖는다. 구동피스톤(230)과 구동블레이드(260)가 축방향으로 구동될 때, 피스톤링(236)은 구동피스톤(230)과 실린더형 내벽(222) 사이에서 가스밀봉을 제공하기 위해 실린더형 내벽(222)과 접한다. 작은 질량을 갖는 구동피스톤(230)은 환형부(232)를 연장시킨 중앙허브(240)와, 이 중앙허브(240)로부터 뻗어 나온 3개의 반경방향 아암(242)과, 각각이 반경방향 아암(242)들 중 하나에 의해 중앙허브(240)에 연결되며 이들 중 하나는 실린더형 벽(222)에 형성된 외면(246)을 갖는 3개의 축방향 연장 가이드(244)를 포함한다.
구동공구(200)는, 이 구동공구(200)가 공작물에 대항하여 가압될 때를 감지하고, 또한 구동공구(200)가 공작물에 대항하여 가압될 때는 구동공구(200)를 가동시키며 구동공구(200)가 공작물에 대항하여 가압되지 않을 때는 구동공구(200)를 정지시키며, 공작물 접촉부품(280)을 구비하는 수단(270)과, 트리거가 작동될 때 연소실(210)내의 공기와 혼합된 가스성 연료의 연소를 시작하기 위한 트리거(250)를 구비하는 수단을 포함한다. 공작물 접촉부품(280)과, 트리거(250)를 구비하는 수단과, 구동공구(200)의 다른 부품들의 세부사항은, 상술한 니코리치 특허와 다른 문헌들로부터 이 기술분야에서 보통의 기술을 갖는 기술자에 의해 용이하게 파악될 수 있으므로 본 명세서에서는 다루지 않는다.
또한, 구동공구(200)는 구동피스톤(230)과 결합하여 이동할 수 있도록 구동 피스톤(230)에 장착된 구동블레이드(260)를 포함한다. 일반적으로, 구동피스톤(230)과 구동블레이드(260)가 최종위치에 도달할 때, 최종위치는 구동피스톤(230)을 정지시키기 위해 배치된 환형 탄성 범퍼(270)에 의해 한정된다.
상술한 바와 같이 본 발명의 제2양상은, 연소 동력식 패스너-구동공구뿐만 아니라 골쉬(Golsch)의 미국특허 4,932,480에 예를 든 형태의 공압 동력식 패스너-구동공구에도 양호하다는 것이 입증되었다.
본 발명에 따라서, 건설용 핀(pin)을 콘크리트나 강철에 박을 때 연소실로부터 더욱 많은 에너지를 이용할 수 있으며, 이러한 에너지의 이용은 피스톤의 이동거리를 증가시켜 피스톤이 더 큰 속도를 얻게 되므로써 이루어진다. 본 발명에 따라서, 피스톤은 구동공구의 연장길이와 피스톤의 이동길이를 통하여, 이 길이에 따른 긴 구동블레이드를 갖는 것보다는 피스톤의 길이를 따라서 안내될 수 있다. 또한 피스톤 변위 체적 대 연소실 체적의 비율을 본 발명에 따라 형성하므로써 구동공구의 효율을 증가시킬 수 있다.

Claims (3)

  1. 가스성 연료와 공기의 혼합물을 수용하도록 배치된 연소실(210)을 한정하는 구조체를 포함하며, 상기 구조체는 상기 연소실(210)과 교통하는 피스톤실(220)과; 피스톤실(220)내에서 최초위치와 최종위치 사이를 이동할 수 있는 구동피스톤(230)과; 스트로크에 걸쳐서 구동피스톤(230)과 결합하여 이동할 수 있도록 있도록 상기 구동피스톤(230)에 장착된 구동블레이드(260)와; 구동공구(200)가 공작물에 대항하여 가압될 때를 감지하고, 또한 구동공구(200)가 공작물에 대항하여 가압될 때는 구동공구(200)를 가동시키며 구동공구(200)가 공작물에 대항하여 가압되지 않을 때는 구동공구(200)를 정지시키는 수단(270)과; 구동공구(200)가 가동될 때와 트리거(250)가 작동될 때 연소실(210)내의 공기와 혼합된 연료의 연소를 시작하기 위한 트리거(250)를 구비하는 수단을 포함하며, 상기 수단(270)은 구동공구(200)가 공작물에 대항하여 가압될 때는 트리거(250)를 스위치온시키고 구동공구(200)가 공작물에 대항하여 가압되지 않을 때는 트리거(250)를 스위치오프시키도록 배치되고, 상기 구동피스톤(230)은 축길이를 가지고, 상기 구동피스톤(230) 및 구동블레이드(260)와 피스톤실(220)은, 이 구동피스톤(230)과 구동블레이드(260)가 전체 스트로크에 걸쳐 구동피스톤(230)의 축길이 내에서만 안내되도록 배치되는 고속의 연소 동력식 패스너-구동공구.
  2. 제1항에 있어서, 상기 피스톤실(220)은 실린더형 내벽(222)을 가지고, 상기 구동피스톤(230)은 피스톤링(236)이 안착되어 실린더형 내벽(222)에 접하는 환형 그루브(234)를 구비한 환형부(232)를 갖는 고속의 연소 동력식 패스너-구동공구.
  3. 제1항에 있어서, 상기 피스톤실(120)은 실린더형 내벽(122)을 가지고, 상기 구동피스톤(130)은 축방향으로 이격된 2개의 환형부(134, 136)를 가지며, 이 환형부들 중 하나 이상은 실린더형 내벽(122)과 맞물리며 환형 그루브(138)내에 안착된 피스톤링(170)을 구비한 환형 그루브(138)를 갖는 고속의 연소 동력식 패스너-구동공구.
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