KR100220552B1 - 화물의 지지면을 수직으로 이동시키기 위한 인양장치 - Google Patents

Abstract

화물적재 지지면의 공간이 큰 인양어셈블리로서, 하부에서는 커플링 바(26)에 의하여, 상부에서는 플랫폼(35)에 의하여 서로 결합되어 있는 한 쌍의 개별인양장치(1)로 구성되어 있고, 각 개별인양장치는 상하로 움직이는 지지기둥(1)에서 굴절되는 경사진지지암(5)과 지지기둥 내부로 연장되는 연장봉(14)에 연결되어 있는 추진봉(11)으로 구성되어 있고, 이러한 추진봉(11)이 선회조인트(7)에 의하여 경사진 지지암에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 인양어셈블리.

본 발명은 운송부문, 특히 화물차량 부분에 관한 것이다.

Description

화물의 지지면을 수직으로 이동시키기 위한 인양장치

제1도는 앞에서 보아 들어올려진 상태에 있는 단일인양장치를 도시한 투시도.

제2도는 뒤에서 보아 들어올려진 상태에 있는 단일인양장치를 도시한 투시도.

제3도는 들어올려진 상태에 있는 한 쌍의 인양장치를 도시한 측면투시도.

제4도 및 제5도는 각각 들어올려진 위치와 접혀진 위치에 있는 인양장치를 도시한 단면도.

제6도는 상, 하로 움직이는 지지기둥이 그 위에서 굴절하여 회전하는 가동베이스를 도시한 횡단면도.

제7도는 지지기둥내의 연장봉을 도시한 횡단면도.

제8도는 화물차량 트레일러에의 응용을 도시한 횡단면도.

제9도는 2개의 단부 위치에서 단면도로 도시된 인양장치의 인양높이(H)에 비례하는 연장봉의 단부 궤도를 도시한 도면.

제10도는 종래의 인양장치(점선)와 본 발명에 의한 인양장치(연속선)의 잭의 응력에 비례하는 인양높이를 도시한 비교도표.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 인양장치 2 : 지지기둥

3 : 가동베이스 4 : 섀시

5 : 지지암 6 : 고젱베이스

7 : 조인트 8 : 잭

9 : 굴곡단부 11 : 추진축

14 : 연장봉 16 : 슬릿

17 : 스트롑 19 : 슬라이드

20 : 안내봉 26 : 커플링

27 : 트레일러 33 : 샤프트

36 : 연신부재 40 : 슬라이더

본 발명은 화물적재 구조물, 특히 화물차량의 플랫폼용의 큰 행정의 인양어셈블리에 관한 것이다.

본 발명은 또한 전술한 인양어셈블리를 구성할 수 있도록 화물차량의 섀시상에 대향하여 위치한 한 쌍의 유사장치로 결합되어 있는 큰 행정의 개별인양장치에 관한 것이다.

플랫폼 유형의 화물적재구조물을 들어올리는 기계적 다중어셈블리는 이미 공지되어 있다.

본 출원인의 명의로 되어 있는 프랑스 특허 제 2213856호에서는 화물차량의 플랫폼을 들어올리고 내리는 수단들의 어셈블리를 기술하였다.

전술한 발명에 의하면, 상부플랫폼의 각 지지기둥은 인양포스트와 같은 방식으로 기울어지고, 하부 및 상부플랫폼의 하단부 및 상단부에 의하여 각각 굴절될 수 있다.

특히, 각 인양포스트의 하단부는 잭의 영향하에 수평안내봉에 따라 이동한다.

각 포스트에는 지지암에 의하여 하부플랫폼에 이 포스트를 연결시키는 조인트가 포함되어 있다.

일변형에 의하면, 지지암은 하부플랫폼과의 조인트 너머에까지 연장되어 구부러져 있다.

굴곡부의 하단부는 지지암상에서 밀거나 당기는 작용을 하는 하부플레이트에 고정된 잭에 연결되어 있다.

이러한 변형은 용적이 적다는 장점이 있다.

또 다른 어셈블리들은 부속조종장치와 부속지지장치들을 이용하게 되어 있다.

이러한 모든 어셈블리들은 접혀진 위치에서 상당히 긴 클리어런스를 위하여 제한된 굴절만을 제공한다.

적재용량도 얻을 수 있도록 차체가 매우 낮은 트레일러를 이용하여 가장 적게 접혀진 상태에서 공간에 의하여 가장 크게 굴절되는 인양어셈블리를 실현시키고자 노력하고 있다.

더구나, 운반되는 자동차의 위치들을 접근시키려는 경향은 인양어셈블리를 거의 수직의 궤도에 적합시킬 필요가 있게 되었다.

사실상 화물자동차가 트레일러의 플랫폼은 인양운동시 또는 하역시에는 너무 접근하여서도 아니 된다.

본 발명은 상, 하로 움직이는 암을 이동하며, 인양의 높이를 더 보충하고, 작업과정중 잭의 응력을 최대한으로 이용함으로써 플랫폼을 거의 수직으로 들어올릴 수 있는 굴절의 폭이 큰 인양어셈블리를 제공하는 것이다.

따라서, 본 발명은 섀시, 플랫폼 및 비스듬한 지지암의 일단부에서 굴절되고, 상하로 움직이는 지지기둥으로 구성되는 개별인양장치가 그 상단부에 의하여 굴절되는 화물지지면, 특히 화물차량의 플랫폼을 들어올리고, 내릴 수 있게 서로 연결되어 있는 개별인양장치의 쌍으로 형성된 굴절의 폭이 큰 인양어셈블리에 관한 것으로서, 경사진 지지암이 각각 그 또 다른 단부에 의하여 고정된 베이스에서 섀시폭으로 굴절되고, 모터요소에 의하여 선회하면서, 섀시의 또 다른 측면에 있는 대응물과 운동의 동기화 또는 접합의 기계적 연결에 의하여 운동이 조정되고, 상하로 움직이고, 경사진 지지암에서 굴절되는 지지막대가 섀시쪽으로 이동하는 베이스상에 선회할 수 있게 장착되어 있고, 상하로 움직이는 지지기둥이 기울어지는 것에 비례하여 가변길이로 연장될 수 있는 연결부재에 의하여 플랫폼에 연결되어 있으며, 상하로 움직이는 지지기둥에서 굴절되는 경사진 지지암의 단부가 추진축의 단부에서 굴절될 수 있도록 지지기둥의 내부에서 연장되고, 추진축이 지지기둥의 단부쪽으로 나가거나, 밀려가는 추진축의 영향으로 활동하는 연장봉의 단부에서 굴절되고, 상하로 움직이는 지지기둥의 내부에서 경사진 지지암의 굴절되는 한부의 연장이 크랭크축으로 구성되는 이동에 있어서 레버암의 역할을 하는 것 등이 특징이다.

본 발명의 실시에 수단되는 많은 이점중에서 주요한 것은 다음과 같다.

잭의 응력을 최적으로 활용할 수 있다.

동일한 공간에 있어서도, 인양의 높이를 종래의 장치에 비하여 더 높일 수 있다.

최소한의 공간에서 바퀴의 통행을 방해하거나, 바퀴 위를 통행함이 없이 인양어셈블리를 장착시킬 수 있다. 이러한 이점은 가용공간이 좁기 때문에, 섀시가 낮은 트레일러의 경우에 매우 크다는 것이 입증되었다.

상단부의 궤도가 거의 수직선에 가깝다.

본 발명의 실시예를 첨부도면에 의하여 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 먼저 인양모터요소들을 접합연결하거나, 모터의 조종을 동기화시킴으로써 2개의 개별적인 인양장치들을 하나의 플랫폼으로 연결하여 하나의 인양어셈블리를 형성한다는 창안에서 나온 것이다.

그 다음으로, 본 발명은 가동베이스 둘레를 선회하여 섀시쪽으로 이동할 수 있게 장착되어 있고, 한편으로는 고정베이스상에서 섀시쪽으로 굴절되는 가동지지암에 연결되어 있고, 다른 한편으로는 지지기둥의 경사에 비례하여 가변길이로 연장될 수 있는 연결부재에 의하여 플랫폼에 연결되어 있는 상하로 움직이는 지지기둥의 형태로 각 어셈블리를 실현할 수 있다는 창안에 근거한 것이다.

먼저 단일인양어셈블리(이하 "개별인양장치"라 한다.)를 설명하면 다음과 같다.

이러한 인양장치(1)는 섀시(4) 쪽으로 이동하는 가동베이스(3) 둘레에서 굴절되는 상하로 움직이는 인양지지기둥(2)과 고정베이스(6)상에 섀시4 쪽으로 선회할 수 있게 장착되어 있고, 조인트(7)에 의하여 상하로 움직이는 지지기둥에서 굴절되는 경사진 지지암으로 구성되어 있다. 인장장치에는 가동요소, 예를 들면 경사진 지지암(5)의 하단부 가까이에서 작용하는 잭(8)도 제공되어 있다. 경사진 지지암은 조인트(10)에 의하여 추진축(11)에 연결되어 있는 구부러진 단부에 의하여 상하로 움직이는 인양기둥(2) 내부에 제공되어 있다. 이러한 추진축의 또 다른 단부(12)는 조인트(13)에 의하여 예를 들면, 제7도에 도시된 유영의 안내형강(15)에 따라 상하로 움직이는 기둥내에서 슬라이딩될 수 있게 장착되어 있는 연장봉(14)에 연결되어 있다.

상하로 움직이는 지지기둥(2)에는 지지암(5)의 단부가 통과하는 수준에 가느다란 홈(16)이 제공되어 있다. 이러한 홈(16)은 지지암(5)의 조인트(7)의 선회축을 상하로 움직이는 지지기둥에 유지하는 스트랩(17)을 구성하는 2개의 플랜지와 경계를 이루고 있다. 이 스트랩(17)은 무엇보다도 상하로 움직이는 인양기둥을 국소적으로 보강시키는데 이바지한다.

도면에서 볼 수 있는 바와 같이, 연장봉(14)은 지지기둥의 인양각에 비례하여 점진적으로 자동적으로 나가고 들어간다.

연장봉(14)은 지지기둥이 최고의 인양위치로 올라감에 따라 지지기둥의 단부에서 점진적으로 솟아 올라간다.

연장봉(14)은 그 전체가 가장 낮은 위치에서는 억제되어 있고, 상하로 움직이는 지지기둥의 가장 높은 위치에서는 완전히 밖으로 나와 있다.

경사진 지지암(5)의 구부러진 단부(9)는 추진봉(11)에서 굴절되고, 로드를 거쳐 연장봉(14)을 상하로 움직이는 인양막대(2)밖으로 레버와 지지기둥의 최고위치에 도달할 때까지 점진적으로 밀어 올리는 레버 암으로 이용된다.

상하로 움직이는 인양지지기둥(2)의 하단부는 이동하는 가동베이스(3), 예를 들면 화물차량의 섀시(4)에 리벳으로 고정시킨 안내봉(20)에 따라 이동하는 슬라이드(19)상에 조인트(18)에 의하여 선회할 수 있게 장착되어 있다. 지지기둥이 2개의 극단위치(제6도 및 제9도) 사이를 오르내릴 때, 안내봉(20)의 양측으로 이동한다.

지지기둥을 어떤 경사각 내에 움직이지 못하게 고정시키기 위하여, 안내봉(20)에 대한 슬라이드(19)의 기계적 차단이 제안되어 있다. 이러한 차단은 슬라이드 내에 합체되어 있는 볼트(21), 예를 들면 슬라이드 내에 제공되어 있는 통로 또는 천공(23)에 맞물리는 뒤 젖혀지게 된 차단핑거(22)를 이용하여 실시 할 수 있다.

이러한 볼트는 조인트(7, 18)와 경사진 지지암(5)의 하부조인트(24)에 의하여 굴절된 어셈블리가 변형되지 아니하도록 삼각형이 형성되게 함으로써 인양기둥을 경사진 상태로 차단한다.

플랫폼과 함께 단부조인트의 여러 가지 위치를 연속적으로 표시한(십자형으로) 곡선(제9도)은 거의 수직으로의 인양운동을 보장하는 수직선에 가깝다.

본 발명의 주요 장점의 하나는 거의 수직높이로 이동할 수 있도록 보장하는 큰공간을 제공하는 것이다.

인양의 높이(H)에 비례하여 잭에 필요한 응력(EV)의 비교곡선은 본 발명의 주요장점 중 또 다른 하나이다.

이러한 곡선들을 살펴보면, 잭을 이용할 수 있는 힘이 최적으로 이용됨을 알 수 있다.

사실상 이상적인 인양어셈블리는 잭의 가용력 전부를 인양기둥을 위쪽으로 이동시키는데 이용하는 것이라고 정의할 수 있다. 이는 제10도의 그래프상에는 수직곡선(FO)(가용력)으로 표시되어 있다.

도시된 곡선에 의하여, 종래의 기술에 의한 인양어셈블리에 관련된 곡선(점선곡선)은 수직선에서 급속히 멀어지는데 반하여, 본 발명에 의한 어셈블리에 관련되는 곡선(실선으로 된 곡선)은 수직선에 거의 가깝게 머물러 있음을 알 수 있다.

더구나, 종래의 기술에 의한 인양어셈블리의 최대인양고도(Max2)는 공간이 동일한 경우에, 본 발명에 의한 인양어셈블리로서 가능한 최대인양고도(Max2)보다 크게 낮다.

도시된 바와 같이, 본 발명은 또한 동기화된 조종장치의 기능적 연결 또는 기계적인 접합연결에 의하여 경사진 지지암의 수준에서 서로 결합되는 2개의 상하로 움직이는 지지기둥(2)으로 형성되는 이중의 인양어셈블리(25)에 관한 것이다.

각 잭(8)은 경사진 지지암(5)에 의하여 상하로 움직이는 지지기둥(2)을 작동시키고, 그 대응부재와 동기화되게 조종된다.

동일한 연결로 경사진 지지암(5)의 하단부들을 기계적으로 연결하는 커플링 바(26)를 거쳐 순수하게 기계적인 것으로 할 수 있다.

이러한 커플링 바(26)는 인양기둥의 운동의 동기성과 인양작업을 원활하게 하는데 필요한 평행성을 보장한다.

이하에서 설명하는 바와 같이, 상하로 움직이는 지지기둥(2)은 그 상단부 수준에서 화물적재용 플랫폼에 의하여 서로 기계적으로 연결되어 있다. 이 플랫폼은 커플링의 기계적인 상부연결을 구성한다.

2쌍의 본 발명에 의한 인양어셈블리(28, 29)가 장비된 트레일러(29)를 설명하면 다음과 같다.

트레일러(27)에는 통상적으로 바퀴 통로(31)라고 하는 공간의 범위를 한정하는 언더캐리지(30)와 샤프트(33)에 의하여 끝나는 섀시(32)가 포함되어 있다. 이러한 섀시(32)는 하부적재면(34)과 앞쪽의 슬라이딩 연신부재(36)와 뒤쪽의 슬라이딩 연신부재(37)가 제공되어 있는 상부플랫폼을 지지한다.

도시된 바와 같이, 트레일러(27)에는 플랫폼을 조작하거나, 플랫폼을 안내봉(42, 43)에 따라 이동시켜 경사진 위치를 잡을 때, 필요한 공간을 확보하면서, 상부선회조인트(38, 39)에 의하여 슬라이더(40, 41)를 거쳐 플랫폼에 연결되어 있는 동일한 2쌍의 전, 후인양장치(28, 29)가 제공되어 있다.

이 도면에 의하면, 들어올려진 상태와 접혀진 상태에서, 인양어셈블리의 바퀴 통로 양축으로 약간의 공간이 있음을 알 수 있다.

그 외에도, 인양중 인양기둥의 단부가 거의 수직궤도를 따라 오르내린다.

위에서 설명한 수단 이외에도, 본 발명의 범위 안에서 여러 가지로 변경 및 변형시킬 수 있는 것은 물론이다.

Claims (10)

1. 섀시(4), 플랫폼 및 경사진 지지암(5)의 일반부에서 굴절되고, 상하로 움직이는 각 지지기둥(2)을 구성하는 개별인양장치가 그 상단부에 의하여 굴절되는 화물적재지지면, 특히 화물자동차의 플랫폼을 들어올리고, 내릴 수 있도록 서로 연결되어 있는 한쌍의 개별인양장치로 형성된 큰공간의 인양어셈블리로서, 각 경사진지지암(5)이 그 또 다른 단부에 의하여 섀시의 또 다른 측면에 있는 그 대응부재와 운동량이 조정되면서 선회하고, 상하로 움직이면서, 경사진 지지암에서 굴절되는 지지기둥(2)이 섀시 쪽으로 이동하는 가동베이스(3)상에 선회할 수 있게 장착되어 있고, 상하로 움직이는 지지기둥의 경사도에 비례하여 가변길이로 연장될 수 있는 연결부재에 의하여 플랫폼에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 인양어셈블리.
2. 제1항에 있어서, 운동의 조정이 커플링의 기계적 연결에 의하여 실현되는 것을 특징으로 하는 인양어셈블리.
3. 제1항에 있어서, 운동의 조정이 운동을 동기화시키는 조종장치의 기능적 연결에 의하여 실시되는 것을 특징으로 하는 인양어셈블리.
4. 제2항에 있어서, 커플링의 기계적 연결과 커플링 바가 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 인양어셈블리.
5. 제1항에 있어서, 상하로 움직이는 지지기둥(2)에 연결되어 있는 경사진 지지암(5)의 단부가 추진봉(11)의 단부에서 굴절될 수 있도록 지지기둥내부에서 연장되고, 지지기둥의 단부에서 밖으로 밀려나가거나, 끌려 들어가는 운동을 하는 추진봉의 영향하에 활동하는 연장봉(14)의 단부에서 굴절되며, 경사진 지지암(5)의 굴절되는 단부가 상하로 움직이는 지지기둥(2)에서 내측으로 연장되고, 크랭크축에 의하여 생기는 운동에서는 레버 암의 역할을 하는 것을 특징으로 하는 인양어셈블리.
6. 제5항에 있어서, 경사진 지지암(5)의 단부(9)로부터 상하로 움직이는 지지기둥(2)의 내측으로 연장되는 부분이 추진봉의 단부쪽으로 구부러지는 것을 특징으로 하는 인양어셈블리.
7. 제1항에 있어서, 상하로 움직이는 지지기둥의 베이스가 안내봉(20)에 따라 이동하는 슬라이드상에서 선회할 수 있게 굴절되고, 이러한 형상에 따라 고정된 다수의 위치에서 볼트(21)에 의하여 움직일 수 없게 고정되는 것을 특징으로 하는 인양어셈블리.
8. 제7항에 있어서, 볼트가 슬라이드(19)내에 합체되어 있는 것을 특징으로 하는 인양어셈블리.
9. 제7항 또는 제8항에 있어서, 볼트가 안내봉(20)의 통로 내에 맞물리는 뒤로 젖힐 수 있는 차단용 핑거로 되어 있는 것을 특징으로 하는 인양어셈블리.
10. 제1항에 있어서, 구동요소가 잭(8)으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 인양어셈블리.