CN102390305A - 一种自卸车用机械式电动举升机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种自卸车用机械式电动举升机构,包括主动杆、连杆、从动杆、滑块、车斗、车架、减速器和电机,所述主动杆一端通过第一转动副与车架连接,另一端通过第二转动副与连杆连接,连杆另一端通过第五转动副与滑块连接,所述连杆中间通过第四转动副与从动杆连接,从动杆另一端通过第三转动副与车架连接,滑块与车斗通过移动副连接,车斗的后端通过第六转动副与车架连接,所述主动杆由电机通过减速器驱动。本发明由电机驱动,连杆传动,能有效解决传统液压式自卸车液压系统零部件加工装配要求高、寿命不长、漏油、维护保养成本高等缺点,机构动、静力学性能好,工作空间大。
Description
技术领域
本发明涉及工程自卸车领域,特别是一种自卸车用机械式电动举升机构。
背景技术
自卸车是一种通过底盘上加装一套举升机构,利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货,并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。现有的自卸车均为液压传动式,具有结构简单、举升力大等优点,但其液压系统存在着液压元部件加工装配要求高、维修保养困难、制造成本高等缺点,液压油受温度影响大、总效率低,泄漏的液压油会造成环境污染,这问题严重制约了自卸车的应用和推广。而且,这类传统的自卸车液压式的举升机构因其自身结构的限制,还存在着机构力学性能不好,工作空间较小等问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自卸车用机械式电动举升机构,由电机驱动,连杆传动,能有效解决传统液压式自卸车液压系统零部件加工装配要求高、寿命不长、漏油、维护保养成本高等缺点,机构动、静力学性能好,工作空间大。
本发明通过以下技术方案达到上述目的:
一种自卸车用机械式电动举升机构,包括主动杆、连杆、从动杆、滑块、车斗、车架、减速器和电机。
所述主动杆一端通过第一转动副与车架连接,另一端通过第二转动副与连杆连接,连杆另一端通过第五转动副与滑块连接,所述连杆中间通过第四转动副与从动杆连接,从动杆另一端通过第三转动副与车架连接,滑块与车斗通过移动副连接,车斗的后端通过第六转动副与车架连接,所述主动杆由电机通过减速器驱动。
本发明的突出优点在于:
1、采用电机驱动举升机构,克服液压自卸车漏油、制造精度要求高装配困难的缺点,能源环保,提高自卸车工作环境。
2、机械式的举升机构可在高温、低温等极端环境下工作,且保养成本低,维护方便简单。
附图说明
图1为本发明所述自卸车用电动举升机构的结构示意图。
图2为本发明所述自卸车用电动举升机构的局部结构示意图。
图3为本发明所述自卸车用电动举升机构的第一工作状态结构示意图。
图4为本发明所述自卸车用电动举升机构的第二工作状态结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实例对本发明的技术方案作进一步说明。
对照图1、2,所述自卸车用电动举升机构,包括主动杆1、连杆2、从动杆3、滑块4、车斗5、车架6、减速器15和电机14。所述主动杆1一端通过第一转动副7与车架6连接,另一端通过第二转动副8与连杆2连接,连杆2另一端通过第五转动副10与滑块4连接,所述连杆2中间通过第四转动副9与从动杆3连接,从动杆3另一端通过第三转动副11与车架6连接,滑块4与车斗5通过移动副13连接,车斗5的后端通过第六转动副12与车架6连接。所述主动杆1由电机14通过减速器15驱动,主动杆1通过第二转动副8带动连杆2绕第二转动副8转动,从动杆3通过第三转动副11支撑连杆2转动,连杆2通过第四转动副9带动滑块4沿车斗5移动,车斗5绕第六转动副12转动完成自卸车卸载任务。
对照图3,卸载时,主动杆1向上转动,将车斗5抬起,完成卸载任务。
对照图4,卸载工作完成后,主动杆1转动至下方,车斗3回位到初始水平位置。
Claims (1)
1.一种自卸车用机械式电动举升机构,包括主动杆、连杆、从动杆、滑块、车斗、车架、减速器和电机,其特征在于:
所述主动杆一端通过第一转动副与车架连接,另一端通过第二转动副与连杆连接,连杆另一端通过第五转动副与滑块连接,所述连杆中间通过第四转动副与从动杆连接,从动杆另一端通过第三转动副与车架连接,滑块与车斗通过移动副连接,车斗的后端通过第六转动副与车架连接,
所述主动杆由电机通过减速器驱动。
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