CN202243111U - 一种具有自锁功能的自卸车用电动举升机构 - Google Patents

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蔡敢为
王红州
潘宇晨
王建亮
黄院星
李小清
张金玲
周晓蓉
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Abstract

本实用新型涉及一种具有自锁功能的自卸车用电动举升机构，包括车架、减速器、丝杠、滑块、车斗、连杆和电机，所述丝杠通过螺旋副与滑块连接，滑块通过第三转动副与车斗连接，车斗另一端通过第二转动副与连杆连接，连杆另一端通过第一转动副与车架连接，所述丝杠由电机通过减速器驱动。本实用新型采用电机驱动，连杆传动的方式，能有效解决传统液压式自卸车液压系统零部件加工装配要求高、寿命不长、漏油、维护保养成本高等缺点，机构动、静力学性能好，工作空间大。

Description

一种具有自锁功能的自卸车用电动举升机构
技术领域
本实用新型涉及工程自卸车领域，特别是一种具有自锁功能的自卸车用电动举升机构。
背景技术
自卸车是一种通过底盘上加装一套举升机构，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货，并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。现有的自卸车均为液压传动式，具有结构简单、举升力大等优点，但其液压系统存在着液压元部件加工装配要求高、维修保养困难、制造成本高等缺点，液压油受温度影响大、总效率低，泄漏的液压油会造成环境污染，这问题严重制约了自卸车的应用和推广。而且，这类传统的自卸车液压式的举升机构因其自身结构的限制，还存在着机构力学性能不好，工作空间较小等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种具有自锁功能的自卸车用电动举升机构，采用电机驱动，连杆传动的方式，能有效解决传统液压式自卸车液压系统零部件加工装配要求高、寿命不长、漏油、维护保养成本高等缺点，机构动、静力学性能好，工作空间大。
本实用新型通过以下技术方案达到上述目的：
一种具有自锁功能的自卸车用电动举升机构，包括车架、减速器、丝杠、滑块、车斗、连杆和电机。
所述丝杠通过螺旋副与滑块连接，滑块通过第三转动副与车斗连接，车斗另一端通过第二转动副与连杆连接，连杆另一端通过第一转动副与车架连接，所述丝杠由电机通过减速器驱动。
本实用新型的突出优点在于：
1、采用电机驱动举升机构，避免了液压系统漏油、液压元件制造要求高、保养费用高的缺点；
2、车斗的翻转支点位于接近车斗中点的位置，改善了自卸车举升机构的受力情况。
3、机构的传动装置采用丝杠传动的方式，具有自锁功能，能保证车斗在无动力输入的情况下保持位置和姿态。
附图说明
图1为本实用新型所述一种具有自锁功能的自卸车用电动举升机构的结构示意图。
图2为本实用新型所述一种具有自锁功能的自卸车用电动举升机构的第一工作状态示意图。
图3为本实用新型所述一种具有自锁功能的自卸车用电动举升机构的第二工作状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。
对照图1，所述具有自锁功能的自卸车用电动举升机构，包括车架1、减速器6、丝杠5、滑块4、车斗3、连杆2和电机7。所述丝杠5通过螺旋副11与滑块4连接，滑块4通过第三转动副10与车斗3连接，车斗3另一端通过第二转动副9与连杆2连接，连杆2另一端通过第一转动副8与车架1连接。所述丝杠5由电机7通过减速器6来驱动，丝杠5通过螺旋副11带动滑块4移动，滑块4通过第三转动副10带动车斗3绕第三转动副10转动，车斗3通过第二转动副9带动连杆2绕第二转动副9转动，车斗3绕第三转动副10转动完成自卸车卸载任务。
对照图2，滑块4移动到最左边时自卸车车斗处于工作中的初始位置。
对照图3，滑块4移动到最右边时自卸车车斗处于工作中的卸载位置。

Claims (1)

1.一种具有自锁功能的自卸车用电动举升机构，包括车架、减速器、丝杠、滑块、车斗、连杆和电机，其特征在于：
所述丝杠通过螺旋副与滑块连接，滑块通过第三转动副与车斗连接，车斗另一端通过第二转动副与连杆连接，连杆另一端通过第一转动副与车架连接，
所述丝杠由电机通过减速器驱动。
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