KR100210143B1 - 차량용 에어백의 하이브리드구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 조수석측 인스트루먼트판넬에 구비되는 에어백의 하이브리드구조에 관한 것으로, 차량의 조수석측 인스트루먼트판넬에 구비되는 에어백(2)에 내장되는 인플레이터(1)의 양측으로 차량의 에스디엠(5)에 전기적으로 회로연결되는 제 1,2오퍼레이터(3,4)가 각각 폭발강도를 달리하여 구비되되, 상기 제 1,2오퍼레이터(3,4)는 상기 에스디엠(5)으로부터 작동전류를 인가받아 동작되는 이그나이터(6,6')와, 상기 이그나이터(6,6')로부터 점화되어 폭발되는 가스제네레이터(7,7')로 이루어짐으로써 차량의 조수석측에 앉게 되는 어린이를 좀더 안전하게 보호할 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

차량용 에어백의 하이브리드구조

본 발명은 차량의 조수석측 인스트루먼트판넬에 구비되는 에어백의 하이브리드구조에 관한 것으로, 특히 에어백에 복합의 인플레이터(Inflator)를 장착시켜 차량의 심각한 충돌과 경미한 충돌을 각각 구분하여 에어백을 폭발시킬 수 있게 하도록 한 차량용 에어백의 하이브리드구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 조수석측 인스트루먼트판넬에는 에어백이 구비되는 바 상기 에어백은 대별하여 상기 인스트루먼트판넬의 내측에 양측으로 각각 장착되는 브라켓의 상단부에 각각의 너트부재와 로워리테이너로 고정되는 인플레이터와, 상기 인플레이터에 폭발가스를 공급하는 가스제네레이터와, 상기 가스제네레이터를 점화시키는 이그나이터(Ignitor)와, 상기 인플레이터의 상측에 각각의 스터드볼트와 어퍼리테이너로 고정되는 상부커버로 이루어지게 된다.

특히 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 인플레이터(1)는 차량의 전측에 양측으로 각각 구비되는 충격감지센서(미도시됨)들로부터 발생되는 충격신호를 받아 에어백(2)의 이그나이터에 작동전류를 인가시키는 차량의 콘솔측 에스디엠(Sensor Diagnostic Module)의 제어를 통해 가스제네레이터를 폭발시킴으로써 작동될 수 있게 된다.

그러나, 일반적으로 차량의 정상 주행시 발생되는 미약한 충격에도 심각한 충돌시와 다름없이 에어백(2)이 작동되도록 구비되어 있음으로 인해 조수석측에 앉게 되는 어린이가 오히려 에어백(2)으로부터 심각한 타격을 받게 되거나 질식사할 우려가 발생되게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 조수석측에 앉게 되는 어린이를 좀더 안전하게 보호할 수 있게 하도록 한 차량용 에어백의 하이브리드구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적으로 차량의 조수석측 인스트루먼트판넬에 구비되는 에어백을 나타내는 개략 정면도,

도 2는 상기 도 1의 에어백을 나타내는 개략 측면도,

도 3은 본 발명에 의한 차량용 에어백의 하이브리드(Hybrid)구조를 나타내는 개략 단면도,

도 4는 상기 도 3의 하이브리드구조를 적용한 에어백을 나타내는 개략 정면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 인플레이터 2: 에어백 3,4: 제 1,2오퍼레이터 5: 에스디엠 6,6':이그나이터 7,7': 가스제네레이터 8: 오목원통형 버스트디스크 9: 관통홀 10: 디퓨져부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 조수석측 인스트루먼트판넬에 구비되는 에어백에 내장되는 인플레이터의 양측으로 차량의 에스디엠에 전기적으로 회로연결되는 제 1,2오퍼레이터(Operator)가 각각 폭발강도를 달리하여 구비되되, 상기 제 1,2오페레이터는 상기 에스디엠으로부터 작동전류를 인가받아 동작되는 이그나이터와, 상기 이그나이터로부터 점화되어 폭발되는 가스제네레이터로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 차량의 급격한 충돌 또는 완만한 충돌시에도 다같이 조수석측 어린이를 안전하게 보호할 수 있도록 차량의 조수석측 인스트루먼트판넬에 구비되는 에어백(2)에는 내측에 양측으로 각각 급격한 충돌시 작동되는 제 1오퍼레이터(3)와 완만한 충돌시 작동되는 제 2오퍼레이터(4)를 구비하게 된다.

특히, 상기 제 1오퍼레이터(3)는 차량의 에스디엠(5)에 전기적으로 회로연결되는 이그나이터(6)를 통해 가스제네레이터(7)를 작동시키게 되어 있고 상기 제 2오퍼레이터(4)는 차량의 에스디엠(5)에 전기적으로 회로연결되는 별도의 이그나이터(6')를 통해 별도의 가스제네레이터(7')를 작동시키게 되어 있다.

또한, 상기 인플레이터(1)는 센터측 내주변에 상기 가스제네레이터(7,7')로부터 발생되는 가스를 여과시키는 기능을 하는 오목원통형 버스트디스크(Burst-disk)(8)가 부착되고 상기 오목원통형 버스트디스크(8)에 대향되는 인플레이터(1)의 외주변에는 적어도 2곳 이상 다수의 관통홀(9)을 갖는 디퓨져(Diffuser)부(10)가 구비되게 된다.

위와 같이 구성된 본 발명의 작용은 다음과 같다.

차량의 급격한 충돌시 차량의 전측에 양측으로 각각 구비되는 충격감지센서(미도시됨)로부터 신호를 받아 작동되는 에스디엠(5)의 제어를 통해 조수석측 인스트루먼트판넬의 에어백(2)에 구비되는 인플레이터(1)의 제 1오퍼레이터(3)가 작동되게됨에 따라 상기 제 1오퍼레이터(3)의 이그나이터(6)가 가스제네레이터(7)를 점화시켜 상기 인플레이터(1)의 오목원통형 버스트디스크(8)를 통해 양측 디퓨져부(10)의 관통홀(9)로 강력한 가스압력이 발산되게 된다.

그에 따라서, 에어백(2)의 양측 각각의 어퍼리테이너(11)로부터 상부커버(12)를 박차고 에어튜브(13)가 빠르게 팽창될 수 있게됨에 따라 차량의 조수석측 어린이가 보호될 수 있게 된다.

다른 한편으로, 차량의 완만한 충돌시 차량의 전측에 양측으로 각각 구비되는 충격감지센서(미도시됨)로부터 신호를 받아 작동되는 에스디엠(5)의 제어를 통해 에어백(2)의 인플레이터(1)에 구비되는 제 2오퍼레이터(4)가 작동되게됨에 따라 상기 제 2오퍼레이터(4)에 내장된 별도의 이그나이터(6')가 별도의 가스제네레이터(7')를 점화시켜 상기 인플레이터(1)의 오목원통형 버스트디스크(8)를 통해 디퓨져부(10)의 관통홀(9)들로 적당히 약화된 가스압력이 분출될 수 있게 된다.

그에 따라서, 차량의 조수석측 인스트루먼트판넬에 구비된 에어백(2)의 에어튜브(13)가 적당한 압력으로 팽창되게됨에 따라 어린이를 질식시키는 상황까지 몰아가는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다.

위와 같이, 본 발명에 의한 차량용 에어백의 하이브리드구조는 차량의 조수석측 인스트루먼트판넬에 구비되는 에어백(2)에 내장되는 인플레이터(1)의 양측으로 차량의 에스디엠(5)에 전기적으로 회로연결되는 제 1,2오퍼레이터(3,4)가 각각 폭발강도를 달리하여 구비되되, 상기 제 1,2오페레이터(3,4)는 상기 에스디엠(5)으로부터 작동전류를 인가받아 동작되는 이그나이터(6,6')와, 상기 이그나이터(6,6')로부터 점화되어 폭발되는 가스제네레이터(7,7')로 이루어짐으로써 차량의 조수석측에 앉게 되는 어린이를 좀더 안전하게 보호할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차량의 조수석측 인스트루먼트판넬에 구비되는 에어백(2)에 내장되는 인플레이터(1)의 구조에 있어서,

   상기 인플레이터(1)의 양측으로 차량의 에스디엠(5)에 전기적으로 회로연결되는 제 1,2오퍼레이터(3,4)가 각각 폭발강도를 달리하여 구비되되, 상기 제 1,2오페레이터(3,4)는 상기 에스디엠(5)으로부터 작동전류를 인가받아 동작되는 이그나이터(6,6')와, 상기 이그나이터(6,6')로부터 점화되어 폭발되는 가스제네레이터(7,7')로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백의 하이브리드구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 인플레이터(1)는 센터측에 적어도 2곳 이상 내주변에 오목원통형 버스트디스크(8)로 둘러 싸이는 다수의 관통홀(9)을 갖는 디퓨져부(10)가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백의 하이브리드구조.

Images