KR100209087B1 - 수동변속기 차량의 경사로 출발시 후진방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수동변속기 차량의 경사로 출발시 후진방지장치에 관한 것으로서, 브레이크페달(21)을 밟아 유압을 발생시키는 마스터실린더(22); 상기 마스터실린더(22)의 유압을 각 부로 전달하는 브레이크파이프(24); 상기 브레이크파이프(24)로 전달되는 유압을 받아 브레이크슈(25)를 브레이크드럼(26)에 밀어 붙여 제동력을 발생시키는 휠실린더(27) 등으로 구성된 차량의 유압식 제동장치에 있어서, 상기 브레이크드럼(26)의 역회전방향을 감지하도록 브레이크드럼(26)의 소정부에 설치된 회전방향감지센서(11)와 차량의 후방향 경사를 감지하도록 차량에 설치된 경사감지센서(12) 및 1단 기어의 선택상태를 감지하는 1단기어감지센서(13)의 감지신호에 따른 데이터와 ECU(14)에 사전 설정되어 저장된 설정값을 비교하여 상기 브레이크드럼(26)의 마스터실린더(22)를 작동함으로써 차량을 제동하도록 구성되는 것이다. 따라서 경사로에서 출발시 오조작으로 차량이 뒤로 밀릴 때 이를 감지하여 차량을 제동시켜 주게 되므로 후방차량 등 여러 장애물과의 충돌을 예방하게 된다.

Description

수동변속기 차량의 경사로 출발시 후진방지장치

본 발명은 수동변속기 차량에 있어서 주차 혹은 정차후 경사로에서의 출발시 차량이 뒤로 밀릴 때 차량을 제동하여 후방차량과의 충돌 등 사고를 방지하도록 한 수동변속기 차량의 경사로 출발시 후진방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 수동변속기 차량은 경사로에서 주차 또는 정차상태로 있다가 운전자가 브레이크페달을 밟고 있던 발을 가속페달을 밟기 위하여 떼는 순간에 차량이 후방으로 밀리는 현상이 발생한다. 이는 숙달된 운전자는 곧바로 가속페달을 적절하게 밟아줌으로써 곧바로 차량이 전진 주행을 수행하게 되지만 운전이 미숙한 초보운전자의 경우에는 당황하게 되어 차량의 후진으로 인한 후방차량과의 충돌을 유발할 수 있으며, 클러치의 연결과 가속페달의 작동과의 적절한 타이밍을 놓치게 되어 시동이 꺼지게 되는 예가 허다하다.

한편 차량의 브레이크장치는 주행중의 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위하여 사용되는 장치이다. 이러한 브레이크장치에는 주행중에 주로 사용되는 풋브레이크(Foot Brake)와, 자동차를 주차상태로 유지하기 위한 주차브레이크가 있다. 풋브레이크는 조작기구에 따라 기계식과 공기식 및 유압식 등이 있는 바, 현재 주로 사용되고 있는 것이 파스칼의 원리를 이용한 유압식이며, 이러한 유압식 브레이크의 구성예시도를 도 1에 나타내었다.

도시한 바와 같이 이러한 유압식 브레이크는 운전자가 발로 조작하는 브레이크페달(21)과 이러한 브레이크페달(21)의 조작력을 유압으로 전환시키는 마스터실린더(22), 이러한 마스터실린더(22)의 유압이 전달하는 브레이크파이프(24), 이러한 브레이크파이프(22)에 연결되는 휠실린더(27), 이러한 휠실린더(27)에 의해 작동되는 브레이크슈(25) 및 브레이크드럼(26)으로 구성되어 있다.

따라서 운전자가 브레이크페달(21)을 밟으면 마스터실린더(22)에 유압이 발생하고, 이 유압이 브레이크파이프(24)를 통해 휠실린더(27)로 전달되어 이러한 휠실린더(27)에 있는 피스톤이 유압에 의해 압출되어 브레이크슈(25)가 브레이크드럼(26)에 밀어붙여져 제동력이 발생하게 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 유압식브레이크를 비롯한 여타의 풋브레이크는 운전자가 발로 조작하는 것이며 경사로에서 정차시 풋브레이크를 밟고 있던 발을 가속페달로 이동시키는 과정에서 왼발로 수행되는 클러치의 연결과 가속페달의 작동과의 적절한 타이밍을 놓치게 되어 시동이 꺼지며 차량이 뒤로 밀리는 경우가 발생하는 것이었다. 따라서 초보운전자 등 운전이 미숙한 운전자의 경우 몹시 난처한 것이며 자칫 후방차량과의 충돌사고를 초래하게 된다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 경사로에서 차량이 정차하였다가 출발할 때 풋브레이크에서 가속페달로의 원활한 이동이 이루어지지 않아 시동이 꺼지고 차량이 후방으로 밀리는 것을 방지하는 수동변속기 차량의 경사로 출발시 후진방지장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 유압식 브레이크의 구성예시도,

도 2는 본 발명의 구성도,

도 3은 도 2의 부분확대도로서 회전방향감지센서 설치예시도,

도 4는 본 발명에 적용되는 경사감지센서의 예시도로서,

(가)는 차량의 평형상태를 나타낸 예시도,

(나)는 차량이 후방으로 기운 상태를 나타낸 예시도,

도 5는 본 발명의 플로우차트.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

11 ; 회전방향감지센서12 ; 경사감지센서

12a ; 부구12b ; 위치센서

13 ; 1단기어감지센서14 ; ECU

15, 16 ; 회전부재21 ; 브레이크페달

22 ; 마스터실린더24 ; 브레이크파이프

25 ; 브레이크슈26 ; 브레이크드럼

27 ; 휠실린더

상기한 목적을 이루기 위하여 본 발명은 브레이크페달(21)을 밟아 유압을 발생시키는 마스터실린더(22);

상기 마스터실린더(22)의 유압을 각 부로 전달하는 브레이크파이프(24);

상기 브레이크파이프(24)로 전달되는 유압을 받아 브레이크슈(25)를 브레이크드럼(26)에 밀어 붙여 제동력을 발생시키는 휠실린더(27) 등으로 구성된 차량의 유압식 제동장치에 있어서,

상기 브레이크드럼(26)의 역회전방향을 감지하도록 브레이크드럼(26)의 소정부에 설치된 회전방향감지센서(11)와 차량의 후방향 경사를 감지하도록 차량에 설치된 경사감지센서(12) 및 1단 기어의 선택상태를 감지하는 1단기어감지센서(13)의 감지신호에 따른 데이터와 ECU(14)에 사전 설정되어 저장된 설정값을 비교하여 상기 브레이크드럼(26)의 마스터실린더(22)를 작동함으로써 차량을 제동하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기 차량의 경사로 출발시 후진방지장치를 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 구성도로서, 본 발명은 브레이크드럼(26)에 회전방향감지센서(11)를 설치하고 이러한 회전방향감지센서(11)의 감지신호가 ECU(14)에 전달되도록 연결되며, 이러한 ECU(14)에는 1단기어감지센서(13)와 경사감지센서(12)가 연결 구성된다. 또한 상기 ECU(14)는 브레이크드럼(26)의 휠실린더(27)에 유압을 전달하도록 하는 마스터실린더(22)를 제어하도록 연결 구성된다.

상기 회전방향감지센서(11)는 여러 방법으로 설치하여 적용할 수 있으나 본 발명에서는 도 3에 확대도시한 바와 같이 브레이크드럼(26)의 내면에 연접하여 회전되도록 롤러형태의 회전부재(15)(16)를 설치하여 브레이크드럼(26)의 회전력을 전달받도록 하며, 상기 회전부재(15)(16) 중 하방의 회전부재(16)에 회전방향감지센서(11)를 설치하여 ECU(14)에 연결 구성하는 것을 예시하였다.

또한 상기 ECU(14)에는 현재 차량의 기어단수가 1단임을 감지하는 1단기어감지센서(13)가 연결 설치되는 바, 이러한 1단기어감지센서(13)는 차량의 변속기 또는 시프트레버 연결부위에 설치할 수 있으며 특별히 이에 한정하지 않는다.

또한 도로면의 경사도에 따라 차량의 기운 상태를 감지하는 경사감지센서(12)가 차량의 비한정의 소정부위에 설치되어 상기 ECU(14)에 연결되어 구성되는 바, 도 4는 본 발명에 적용되는 경사감지센서의 예시도로서, (가)에 도시한 바와 같이 각진 'U'자형 관에 유체(F)를 채우고 일측에는 이러한 유체(F)의 부력으로 떠있는 부구(12a ; 뜨개)를 설치 형성한다. 또한 관의 상단부에는 상기 부구(12a)의 위치를 감지하는 위치센서(12b)가 설치되어 있다. 따라서 차량이 기울어지면 도 4의 (나)에 도시한 바와 같이 유체의 높이가 변화되면서 부구(12a)가 위치센서(12b)에 접하게 되어 위치 감지되도록 되는 것이다.

도면에서 미설명부호 '30'은 차량의 급출발 및 급제동시 유체(F) 의 유동을 방지하는 방지플레이트이다.

이상과 같이 형성된 본 발명을 상기 언급한 바와 같은 구성을 나타낸 도면 및 도 5의 플로우차트를 참고로 설명한다.

먼저 운전자가 경사로에서 주차 또는 주행중 정차했다가 1단기어를 넣고 출발할 때 가속페달과 클러치의 오조작으로 차량이 뒤로 밀리게 되면 도 2의 브레이크드럼(26)이 후진방향으로 회전하게 된다. 이때 이러한 역방향회전이 회전방향감지센서(11)에 감지되어 감지신호를 ECU(14)로 보내준다. 이때 ECU(14)에서는 현재 차량의 후방 기울기를 감지하는 경사감지센서(12)의 감지신호와 1단기어가 들어가있는 상태를 감지하는 1단기어감지센서(13)로부터 감지신호를 받아 현재 차량의 상태가 후방으로 기울어진 상태이고 차량이 전방으로 주행하려는 1단기어 상태임이 확인되면 마스터실린더(22)를 작동하게 된다.

이에 따라 마스터실린더(22)의 유압이 브레이크드럼(26)의 휠실린더(27)에 전달되어 브레이크슈(25)를 브레이크드럼(26)으로 밀어붙여 제동력을 발생하게 된다.

이상과 같이 본 발명은 경사로에서 출발시 오조작으로 차량이 뒤로 밀릴 때 이를 감지하여 차량을 제동시켜 주게 되므로 후방차량 등 여러 장애물과의 충돌을 예방하게 되어 안전성이 확보되는 것이다. 따라서 차량의 안전성의 향상으로 차량의 상품성이 향상의 효과가 있으며 초보운전자들도 안심하며 운행할 수 있게 됨은 물론 숙련된 운전자의 오조작으로 인한 사고도 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 브레이크페달(21)을 밟아 유압을 발생시키는 마스터실린더(22);

   상기 마스터실린더(22)의 유압을 각 부로 전달하는 브레이크파이프(24);

   상기 브레이크파이프(24)로 전달되는 유압을 받아 브레이크슈(25)를 브레이크드럼(26)에 밀어 붙여 제동력을 발생시키는 휠실린더(27) 등으로 구성된 차량의 유압식 제동장치에 있어서,

   상기 브레이크드럼(26)의 역회전방향을 감지하도록 브레이크드럼(26)의 소정부에 설치된 회전방향감지센서(11)와 차량의 후방향 경사를 감지하도록 차량에 설치된 경사감지센서(12) 및 1단 기어의 선택상태를 감지하는 1단기어감지센서(13)의 감지신호에 따른 데이터와 ECU(14)에 사전 설정되어 저장된 설정값을 비교하여 상기 브레이크드럼(26)의 마스터실린더(22)를 작동함으로써 차량을 제동하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기 차량의 경사로 출발시 후진방지장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 회전방향감지센서(11)는 브레이크드럼(26)의 내면에 연접하여 상기 브레이크드럼(26)의 회전력을 받아 회전되도록 하는 롤러형태의 회전부재(15)(16)에 설치되는 것을 특징으로 하는 수동변속기 차량의 경사로 출발시 후진방지장치.

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