KR0182486B1 - 자동차용 연료주입조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 연료주입조립체관한 것으로서, 자동차의 연료탱크에 연료를 주입하기 위해 외부에서 개폐할 수 있으며, 주유구 및 고정수단을 포함하는 연료주입구와 솔레노이드에 의해 상기 연료주입구를 개폐할 수 있으며, 체결수단을 구비한 덮개로 구성되는 연료주입조립체에 있어서, 상기 연료주입구(10)의 고정수단(12)은상방으로 돌출 형성되며 2개의 지지홈(13a,13b)이 형성된 본체(13)를 포함하며, 상기 덮개(20)의 내측에 제공된 체결수단(22)은 상기 고정수단(12)의 본체(13)에 왕복동식으로 삽입되며 2개의 가이드홈(23a,23b)이 형성된 하우징(23), 상기 하우징(23)내에 삽입되며 상기 가이드홈(23a,23b)에 각각 삽입되어 이동될 수 있는 돌기(24a,24b)가 형성된 이동플레이트(24), 및 상기 본체(13)내의 이동플레이트(24)상에 삽입되는 탄성스프링(25)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며, 스프링의 탄성력에 의해 견고한 쇄정상태를 유지하는 반면 덮개를 가능한 한 완전개방시킬 수 있을 뿐 아니라 돌출 고정수단에 의해 내측으로의 누수 및 누유가 완전 방지된다.

Description

자동차용 연료주입조립체.

본 발명은 자동차용 연료주입조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 누수 및 누유를 방지하는 연료주입구 및 탄성에 의해 용이하게 개폐될 수 있는 덮개로 구성된 연료주입조립체를 제공하는데 있다.

일반적으로 제한적이진 않지만 자동차의 후방 일측에는 연료주입조립체가 형성된다. 이같은 연료주입조립체는 연료주입구 및 덮개로 구성되며 주유시 덮개가 개방되는바, 이같은 덮개의 개방은 운전자가 실내에서 레버 또는 버튼을 조작함으로써 개방된다. 이같은 일반적인 연료주입조립체를 보여주는 사시도가 도 1에 도시되어 있으며, 도 2에는 연료주입조립체가 잠겨진 상태에서의 단면도가 도시되어 있다. 참고로, 연료주입구라 함은 주유구 및 그것의 주변의 모든 구성요소를 포함하는 것으로 이해해야 한다.

도 1 및 도 2에 따르면, 연료주입조립체는 전술된 바와 같이 연료주입구(1) 및 덮개(2)로 구성되며, 상기 연료주입구(1)는 자동차의 차체의 내측패널과 외측패널 사이에 형성되며, 통상적으로 자동차의 내측패널(IP)상부로는 주유구(3)가 돌출되어 있으며 이같은 주유구(3)는 별도의 캡(4)에 의해 개폐된다.

또한 상기 주유구(3)의 일측의 내측패널(IP)에는 장방형의 체결홈(5)이 형성되어 있으며, 이같은 체결홈(5)의 내측에서는 예컨대 솔레노이드(6)의 체결로드(6a)가 왕복동하도록 연계되어 있다.

또한 이같은 연료주입구(1)를 개폐하기 위한 덮개(2)는 상기 연료주입구(1)에 대해 예컨대 힌지(7)에 의해 회동가능하게 고정된다. 또한 상기 덮개(2)의 내측에는 상기 연료주입구(1)에 형성된 체결홈(5)에 체결되는 체결편(8)이 형성된다. 상기 체결편(8)에는 구멍(8a)이 형성되어 있으며, 이같은 구멍(8a)에는 덮개(2)의 폐쇄시 솔레노이드(6)의 체결로드(6a)가 삽입되어 덮개(6) 자체가 폐쇄 상태를 유지할 수 있다.

그러나 이같은 연료주입구에서는 종종 누수 또는 누유가 발생되는 것으로 나타났다. 특히, 우천시 또는 세차시 덮개와 외부차체와의 틈을 통해 흘러들어온 빗물 또는 물이 연료주입구(1)의 체결홈(5)을 통해 차체내부로 유입되어 차체를 부식시키거나 또는 솔레노이드(6)의 차결로드(6a)와 덮개(2)의 체결편(8)간의 견고한 고정에 악영향을 미치는 문제점이 있었다. 주유구를 통한 연료주입시 주유구 주변으로 흘러내리는 연료 또한 상기 체결홈(4)을 통해 흘러들어 차체를 오염시키는 문제점이 있었다.

또한, 주유시 운전자에 의해 원격적으로 덮개(2)를 개방하는 경우 덮개(2)가 완전히 개방되지 않아 주유원이 불편해할 뿐 아니라, 습관적으로 주유건을 이용하여 덮개를 개방하는 경우 차체에 손상이 초래되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 이 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 체결홈을 통한 누수 및 누유를 방지하기 위해 누수 방지턱 및 방수시일이 형성된 체결홈을 구비한 연료주입구를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 주유구의 원격개방시 덮개가 완전개방될 수 있는 주유조립체를 제공하는데 있다.

이같은 목적들은 본 발명의 바람직한 실시예에 의해 달성되는 바, 본 발명의 일면에 따르면, 자동차의 연료탱크에 연료를 주입하기 위해 외부에서 개폐할 수 있으며, 주유구 및 고정수단을 포함하는 연료주입구와 솔레노이드에 의해 상기 연료주입구를 개폐할 수 있으며, 체결수단을 구비한 덮개로 구성되는 연료주입조립체에 있어서, 상기 연료주입구의 고정수단은 상방으로 돌출 형성되며 2개의 지지홈이 형성된 본체를 포함하며, 상기 덮개의 내측에 제공된 체결수단은 상기 고정수단의 본체에 왕복동식으로 삽입되며 2개의 가이드홈이 형성된 하우징, 상기 하우징내에 삽입되며 상기 가이드홈에 각각 삽입되어 이동될 수 있는 돌기가 형성된 이동플레이트, 및 상기 본체내의 이동플레이트상에 삽입되는 탄성스프링을 포함하여 구성되는 것으 특징으로 한다.

본 발명의 다른면에 따르면, 상기 본체의 지지홈, 상기 하우징의 가이드홈 및 상기 이동플레이트의 돌기는 동일 수직평면상에 위치하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 연료주입구 조립체를 보여주는 사시도.

도 2는 도 1의 연료주입구의 쇄정구조를 보여주는 단면도.

도 3a는 본 발명에 따른 연료주입구 조립체를 보여주는 사시도.

도 3b는 본 발명에 따른 연료주입구 조립체의 체결수단의 분해사시도.

도 4는 본 발명에 따른 연료주입구의 쇄정구조를 보여주는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 연료주입구 11 : 주유구

11a : 캡 12 : 고정수단

13 : 본체 20 : 덮개

21 : 보강판 22 : 체결수단

23 : 하우징 23a,23b : 가이드홈

24 : 이동플레이트 24a,24b : 돌기

25 : 스프링 26 : 체결핀

26a : 구멍

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면중 도 3a에는 본 발명에 따른 연료주입조립체가 개방된 상태에서의 사시도가 도시되어 있으며, 도 3b에는 본 발명에 따른 연료주입조립체의 체결수단의 분해사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 발명에 따른 연료주입조립체가 폐쇄된 상태에서의 단면도가 도시되어 있다.

도 3a, 도 3b 및 도 4에 따르면, 본 발명에 따른 연료주입조립체는 기본적으로 연료주입구(10) 및 덮개(20)로 구성되며, 상기 연료주입구(10)에는 캡(11a)에 의해 개폐가능한 주유구(11)가 돌출 형성되어 있으며, 주유구(11)의 일측에는 고정수단(12)이 형성되어 있으며, 또한 덮개(20)에는 보강판(21)이 형성되어 있으며, 상기 보강판(21)에는 상기 고정수단(12)에 삽입식으로 고정되는 체결수단(22)이 형성되어 있다.

상기 고정수단(12) 및 체결수단(22)에 대해 더욱 상세히 설명하면, 먼저 상기 고정수단(12)은 원통형 본체(13)를 포함하며 수직홈(13a,13b)이 형성되어 있다.

물론 상기 본체(13)의 하부내측에는 전술된 바와 같이 운전석의 조작스위치 또는 레버에 연결된 솔레노이드(6)가 배치되어 있다.

또한, 상기 덮개(20)의 보강판(21)에 형성된 체결수단(22)은 상기 고정수단(12)의 본체(13)내로 출입가능한 하우징(23)이 형성되어 있으며, 상기 하우징(23)의 양측에는 2개의 가이드홈(23a,23b)이 수직방향으로 형성되어 있다.

상기 하우징(23)의 내측에는 원단형 이동플레이트(24)가 와복동가능하게 삽설되며, 상기 이동플레이트(24)에는 상기 하우징(23)의 가이드홈(23a,23b)에 각각 삽입되어 이동될 수 있는 2개의 돌기(24a,24b)가 형성되어 있다.

또한, 상기 하우징(23)내의 이동플레이트(24)상에는 스프링(25)이 삽입되는바, 이같은 스프링(25)은 상기 이동플레이트(24)에 의해 수축 및 팽창되며, 역으로 상기 이동플레이트(24)에 탄성력을 제공한다.

물론 상기 체결수단(22)은 상기 덮개(20)의 보강판(21)에 용접되는 것이 바람직하나 다른 접착방식 또한 이용될 수 있다.

또한 상기 하우징(23)의 하부에는 체결편(26)이 형성되어 있으며, 상기 체결편(24)에는 상기 솔레노이드(6)의 체결로드(6a)에 삽입고정되는 구멍(26a)이 천공되어 잇음은 물론이다.

이같은 본 발명에 따른 연료주입조립체의 개폐작동에 의하면, 먼저 주유소에서 덮개(20)가 개방된 상태에서 주유구(11)를 통해 연료를 주입한 후 캡(11a)으로 주유구(11)를 폐쇄한 상태에서 덮개(20)를 다시 닫는 경우, 덮개(20)의 보강판(21)에 형성된 체결수단(22)이 상기 연료주입구(10)의 고정수단(12)의 원통형 본체(13)내로 삽입되어 고정된다.

이때 상기 체결수단(22)의 체결편(26)이 상기 고정수단(12)의 본체(13)내로 완전 삽입된 후 체결수단(22)의 이동플레이트(24)의 각각의 돌기(24a,24b)가 상기 본체(13)의 고정홈(13a,13b)에 안착된 상태에서 계속하여 덮개(20)에 힘을 가하면, 이동플레이트(24)는 고정된 상태에서 스프링(25)에 의해 탄성력을 받으며 하우징(23)만이 본체(13)내로 삽입된다. 이때는 물론, 상기 하우징(23)은 자체에 형성된 가이드홈(23a,23b)에 삽입된 이동플레이트(24)의 돌기(24a,24b)에 의해 안내되어 본체(13)내로 삽입된다.

이후, 체결편(26)이 본체(13)내로 완전삽입되면 솔레노이드(6)의 체결로드(6a)가 상기 체결편(26)의 구멍(26a)내로 삽입되어 체결고정되며 이에따라 덮개(20)가 연료주입구(10)를 완전폐쇄한다. 이때, 솔레노이드와 체결편간의 체결력에 스프링(25)의 탄성력이 부가되어 더욱견고한 폐쇄 쇄정상태를 유지한다.

역으로, 연료를 재충전하기 위해 운전자가 조작스위치를 조작하여 솔레노이드(6)를 작동시키면 솔레노이드(6)의 체결로드(6a)가 후퇴되며, 이에따라 체결편(26)이 이탈됨과 동시에 스프링(25)의 탄성에 의해 덮개(20)가 회동되어 완전개방된다.

이에따라, 주유원은 별도로 덮개(20)를 개방함이 없이 직접 주유구(11)의 캡(11a)을 개방하여 연료를 주입할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 고정수단(12)은 돌출식으로 형성되어 있기 때문에 우천시 덮개(20)와 주변 차체패널과의 틈새로 유입되는 빗물이 고정수단(12)을 통해 차체 내부로 침투되는 것이 방지된다.

결과적으로 본 발명에 따른 연료주입조립체를 자동차에 채용하면, 덮개가 솔레노이드의 체결로드 및 체결편의 체결력에 부가하여 탄성스프링의 탄성력에 의해 더욱 견고한 쇄정상태를 유지하는 반면, 덮개의 개방시 탄성력에 의해 덮개가 완전개방될 수 있으며, 또한 고정수단이 돌출 형성되어 이를 통한 누수 및 누유가 완전방지되는 효과가 있다.

이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 특허청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (2)

1. 자동차의 연료탱크에 연료를 주입하기 위해 외부에서 개폐할 수 있으며, 주유구 및 고정수단을 포함하는 연료주입구와 솔레노이드에 의해 상기 연료주입구를 개폐할 수 있으며 체결수단을 구비한 덮개로 구성되는 연료주입조립체에 있어서, 상기 연료주입구(10)의 고정수단(12)은 상방으로 돌출 형성되며 2개의 지지홈(13a,13b)이 형성된 본체(13)를 포함하며, 상기 덮개(20)의 내측에 제공된 체결수단(22)은 상기 고정수단(12)의 본체(13)에 왕복동식으로 삽입되며 2개의 가이드홈(23a,23b)이 형성된 하우징(23), 상기 하우징(23)내에 삽입되며 상기 가이드홈(23a,23b)에 각각 삽입되어 이동될 수 있는 돌기(24a,24b)가 형성된 이동플레이트(24), 및 상기 본체(13)내의 이동플레이트(24)상에 삽입되는 탄성스프링(25)을 포함하여 구성되는 것으 특징으로 하는 자동차용 연료주입조립체.
2. 제 1항에 있어서, 상기 본체(13)의 지지홈(13a,13b), 상기 하우징(23)의 가이드홈(23a,23b) 및 상기 이동플레이트(24)의 돌기(24a,24b)는 동일 수직평면상에 위치하는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료주입조립체