KR0182113B1 - 스토퍼 일체형 엔진 마운팅 - Google Patents
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- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
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Abstract
본 발명은 스토퍼(Stopper) 일체형 엔진 마운팅(Engine Mounting)에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 엔진에 고정 설치된 브라켓과 이의 상방에 설치한 엔진 마운팅 인슐레이터와, 상기 엔진 마운팅 인슐레이터를 차체 서포트 브라켓에 고정 설치토록 하는 카바가 씌워진 고정축봉과, 상기 엔진 마운팅 인슐레이터 상,하방에 액체가 내장된 실린더와, 상기 실린더내의 피스톤 양단 플레이트에 고정시킨 고무재로된 스토퍼와로 이루어짐을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 스토퍼(Stopper) 일체형 엔진 마운팅(Engine Mounting)에 관한 것이다.
일반적으로 엔진 마운팅은 엔진 마운트 또는 엔진 서포트라고도 불리우며 엔진을 지지하고 차체에 고정시키도록 하여 엔진의 진동을 차체에 전달하지 못하도록 방진 기능을 수행하고 있다.
종래에 있어서, 엔진 마운팅을 살펴보면, 도 1에 도시한 바와 같이, 엔진(20)에 고정 설치된 브라켓(21) 상방에 설치한 엔진 마운팅 인슐레이터(Insulator)(22)와, 상기 엔진 마운팅 인슐레이터(22) 양단에 설치한 고정볼트(23) 각각에 끼워 고정시킨 고무재질로 된 스토퍼(24)와로 구성되어 있다.
도면중 25는 차체 서포트 브라켓이다.
이와 같은 종래 엔진 마운팅은 엔진(20)에서 진동이 발생되면, 그 진동은 엔진 마운팅 인슐레이터(22)에 가해지고, 진동을 부여받은 엔진 마운팅 인슐레이터(22)가 좌,우 이동되면 이의 양측에 설치된 스토퍼(24)에 의해 상기 진동을 차체에 전달하지 못하도록 한다.
이와 같은 종래 기술은 스토퍼(24)가 고무재질의 플레이트 형상으로 되어 있기 때문에 엔진(20)의 진동이 크게 발생될 경우 스토퍼(24)가 차체 서포트 브라켓(25)에 강하게 접촉되어 파손되게 되고 이로 인해 충격음 및 진동이 차체에 전달되어 소기의 방진 목적을 달성하지 못한다. 따라서 NVH(Noise Vibration Harshness)성능이 크게 저하되어 차량의 거주성이나 쾌적성이 매우 부족한 문제점이 지적된다.
본 발명은 상기한 종래 엔진 마운팅이 가지는 문제점을 개선하기 위하여 안출한 것으로, 실린더내의 액체를 이용하여 금속과 금속 접촉에 의한 충격음 및 진동을 저감시키도록 함을 목적으로 한다.
상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명은 엔진에 고정 설치된 브라켓과 이의 상방에 설치한 엔진 마운팅 인슐레이터와, 상기 엔진 마운팅 인슐레이터를 차체 서포트 브라켓에 고정 설치토록 하는 카바가 씌워진 고정축봉과, 상기 엔진 마운팅 인슐레이터 상,하방에 액체가 내장된 실린더와, 상기 실린더내의 피스톤 양단 플레이트에 고정시킨 고무재로된 스토퍼와로 이루어짐을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명은 피스톤 기구를 갖는 엔진 마운팅 구조로서 NVH성능을 크게 향상시킬 수 있게 된다.
도 1은 종래 엔진 마운팅 구조를 보인 설치 상태도
도 2는 본 발명인 엔진 마운팅 설치 상태도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 엔진 2 : 차체 서포트 브라켓
3 : 브라켓 4 : 엔진 마운팅 인슐레이터
5 : 고정축봉 6 : 액체
7 : 실린더 8 : 피스톤
9 : 스토퍼
도 2는 본 발명인 엔진 마운팅 구조를 보인 도면이다.
엔진(1)과 차체 서포트 브라켓(2)은 브라켓(3)과 상기 브라켓(2) 상방에 설치한 엔진 마운팅 인슐레이터(4)와, 상기 엔진 마운팅 인슐레이터(4)의 중앙부에 카바(5A)가 씌워진 고정축봉(5)을 결합하여 고정시킨다.
이와같이 엔진(1)과 차체 서포트 브라켓(2)이 결합된 것에 있어서, 상기 엔진 마운팅 인슐레이터(4) 상,하방에 액체(6)가 내장된 실린더(7)를 고정설치하고, 상기 실런더(7)내의 피스톤(8) 작동로드(8A) 끝단의 플레이트(8B)에 고무재로된 스토퍼(9)를 강력 접착시켜서 구성한다.
상기에 있어서, 고무축봉(5)의 양단은 너트(5B)를 끼워 차체 서포트 브라켓(2)에 고정시키도록 하고 있다.
이와 같이 구성된 본 발명은 엔진(1)에 매우 심한 진동이 발생되면 그 진동의 여파로 엔진 마운팅 인슐레이터(4)가 유동되고, 이에 따라 실린더(7)내의 액체(6)도 유동되어 피스톤(8)을 좌,우로 움직여 주게된다.
즉, 엔진(1) 진동에 의해 발생된 진동은 완충역할을 해주는 액체(6)에 의해 1차적으로 그 진동이 감쇄되게 되고, 2차적으로는 피스톤(8)이 유동되는 액체(6)에 의해 스므스하게 움직여져 고무재로된 스토퍼(9)가 차체 서포트 브라켓(2)에 약하게 충돌되므로 그 충격음이 크게 저하되게 되고, 이로인해 효율적인 방진을 수행하게 되는 것이다.
이와 같은 본 발명은 피스톤 기구를 갖는 구조로 되어 있고, 금속과 금속 접촉에 의한 충격음을 배제시키며, 실린더(7)내의 액체(6) 및 피스톤(8)이 완충(스프링 역할) 및 댐핑(Damping) 역할을 수행케 됨으로써 진동음이 크게 저하되게 되어 NVH 성능 향상을 크게 도모하게 되는 것이다.
이상과 같이 본 발명은 피스톤 기구를 이용하여 엔진에서 발생되는 대진동을 감쇄시켜 차체로 전달되는 쇼크를 방지하고, 투과음 제어로 NVH 성능 향상을 꾀하고, 완충 및 댐핑 특성부여로 인해 저주파에서 고주파에 이르기까지의 진동을 크게 감쇄시키는 효과를 가진다.
Claims (1)
- 엔진(1)에 고정설치된 브라켓(3)과, 이의 상방에 설치한 엔진 마운팅 인슐레이터(4)와로 이루어진 것에 있어서, 상기 엔진 마운팅 인슐레이터(4)를 차체 서포트 브라켓(2)에 고정설치토록 하는 고정축봉(5)과, 상기 엔진 마운팅 인슐레이터(4) 상,하방에 액체(6)가 내장된 실린더(7)와, 상기 실린더(7)내의 피스톤(8) 양단 플레이트(8B)에 고정시킨 고무재로된 스토퍼(9)와로 구성함을 특징으로 하는 스토퍼 일체형 엔진 마운팅.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960069006A KR0182113B1 (ko) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | 스토퍼 일체형 엔진 마운팅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960069006A KR0182113B1 (ko) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | 스토퍼 일체형 엔진 마운팅 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980050213A KR19980050213A (ko) | 1998-09-15 |
| KR0182113B1 true KR0182113B1 (ko) | 1999-04-01 |
Family
ID=19489732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960069006A KR0182113B1 (ko) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | 스토퍼 일체형 엔진 마운팅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0182113B1 (ko) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100846039B1 (ko) * | 2007-03-06 | 2008-07-11 | 위아 주식회사 | 스토퍼 일체형 엔진마운트 |
| KR102625545B1 (ko) | 2018-08-23 | 2024-01-17 | 현대자동차주식회사 | 하이드로 트랜스미션 마운트 및 그 제조방법 |
-
1996
- 1996-12-20 KR KR1019960069006A patent/KR0182113B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980050213A (ko) | 1998-09-15 |
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