KR0180428B1 - 수동변속기의 변속시 엔진 회전수 제어장치 - Google Patents

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Abstract

이 발명은 수동 변속기에서 엔진 회전수제어 장치에 관한 것으로써, 변속중임을 감지하는 감지부와, 상기 감지부의 신호를 입력받아 변속 여부를 판단하여 제어신호를 출력하는 제어부와, 상기 제어부의 신호를 입력받아 연료분사량을 조절하여 변속전 엔진 회전수를 일정 시간 동안 유지하는 구동부로 이루어져 있어, 주행중인 수동 변속기를 장착한 차량에서 변속단의 변속을 수행하기전 엔진 알피엠을 일정 시간 동안 유지하여 줌으로써, 수동 변속기의 변속단 변속 완료후 엔진에서 전달되는 동력성능을 향상 시킴으로써, 변속후 발생되는 변속 쇼크를 방지할 수 있어, 운전자에게 전달되는 충격을 감소하고, 승차감을 향상시킬 수 있다.

Description

수동 변속기의 변속시 엔진 회전수 제어 장치
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 수동 변속기의 변속시 엔진 회전수 제어 장치 구성 블럭도이고,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 수동 변속기의 변속시 엔진 회전수 제어 방법의 순서도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 변속단 감지부 20 : 클러치 페달 감지부
30 : 가속페달 감지부 40 : 차속 감지부
50 : 엔진 회전수 감지부 60 : 엔진 제어부
70 : 구동부
이 발명은 수동 변속기의 변속시 엔진 회전수 제어 장치 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면, 자동차를 주행중 변속단을 변경할 때 엔진 알피엠이 떨어지는 것을 방지하기 위한 수동 변속기의 변속시 엔진 회전수 제어 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차를 주행중 엔진 회전수나, 차속에 따라 알맞은 변속단의 변속을 수행하여야 엔진에 가해지는 무리를 줄일 수 있다.
그러나, 종래에는 엔진 회전수 제어는 수동 변속기에서 변속단의 변속과는 전혀 무관했으나, 주행중 변속단을 변경하기 위해 가속페달에서 발을 떼고, 클러치 페달을 밟으면, 주행중의 엔진 회전수가 기존의 기본 엔진 회전수인 800rpm으로 뚝 떨어지는 현상이 발생된다.
그로 인해 수동 변속단의 변속 완료후 클러치 페달에서 발을 떼면 엔진 회전수의 감소로 인하여, 엔진에서 변속단으로 전달되는 동력성능이 떨어져 변속 쇼크(shock)가 발생되고, 운전자에게 충격을 가하게 되며, 전반적으로 승차감이 떨어지고, 차량의 해당 부품에 무리를 가하게 됨으로 부품의 수명을 단축시키는 문제점이 있다.
그러므로 이 발명의 목적은 상기한 종래의 단점을 해결하기 위한 것으로서, 수동 변속기를 장착한 차량에서 변속시에 현재 엔진 회전수를 일정 시간 동안 유지함으로써, 완료후 엔진에서 전달되는 동력성능의 저하를 방지하기 위한 수동변속기의 변속시 엔진 회전수제어 장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 이 발명의 구성은,
변속중임을 감지하는 감지부와;
상기 감지부의 신호를 입력받아 변속 여부를 판단하여 제어신호를 출력하는 제어부와;
상기 제어부의 신호를 입력받아 연료분사량을 조절하여 변속전 엔진 회전수를 일정 시간 동안 유지하는 구동부로 이루어진다.
이하, 첨부된 도면을 참조로하여 이 분야에 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 수동 변속기의 변속시 엔진 회전수제어 장치 구성 블럭도이고,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 수동 변속기의 변속시 엔진 회전수제어 방법의 순서도이다.
제1도에 도시되어 있듯이, 이 발명의 실시예에 따른 수동 변속기의 변속시 엔진 회전수제어 장치의 구성은,
변속중임을 감지하는 감지부(100)와;
상기 감지부(100)의 신호를 입력받아 변속 여부를 판단하여 제어신호를 출력하는 제어부(200)와;
상기 제어부(200)의 신호를 입력받아 연료분사량을 조절하여 변속전 엔진 회전수를 일정 시간 유지하는 구동부(300)로 이루어진다.
상기에 있어서, 감지부(100)은
변속 레버에 의해 설정된 변속단을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호로 출력하는 변속단 감지부(10)와;
클러치 페달의 동작 상태를 감지하여 해당하는 전기적인 신호로 출력하는 클러치 페달 감지부(20)와;
가속페달의 동작 상태를 감지하여 해당하는 전기적인 신호로 출력하는 가속페달 감지부(30)와;
주행중인 차량의 차속을 감지하여 해당하는 전기적인 신호로 출력하는 차속 감지부(40)와;
주행중인 차량의 엔진 최전수를 감지하여 전기적인 신호로 출력하는 엔진 회전수 감지부(50)로 이루어진다.
제2도에 도시되어 있듯이, 이 발명의 실시예에 따른 수동 변속기의 변속시 엔진 회전수 제어 방법은,
전원이 인가되면, 사용하는 모든 변수를 초기화시키고, 현재 설정된 변속단을 판독하는 단계와(S100,S110,S120);
상기 단계(S120)에서 판독된 변속단이 주행상태 또는, 중립상태인가를 판단하는 단계와(S130);
상기 판단 단계(S130)에서 변속단이 주행상태인 경우, 현재 주행중인 차량의 엔진 회전수를 판독하는 단계와(S140);
현재 주행중인 차량의 차속을 측정하는 단계와(S150);
상기 단계(S150)에서 측정된 차속이 설정된 차속 이상인지를 판단하는 단계와(S160);
상기 단계(S160)에서 판독된 차속이 설정된 차속보다 큰 경우, 가속페달의 동작여부를 판독하는 단계와(S170,S180);
상기 단계(S180)에서 가속페달이 동작되지 않는 경우, 클러치 페달의 동작여부를 판독하는 단계와(S190,S200);
상기 판단 단계(S200)에서 클러치 페달이 온작동인 경우, 설정시간 동안 상기 단계(S140)에서 판독된 엔진 회전수를 유지하고(S210), 초기 단계로 리턴하는 단계(S220)로 이루어진다.
상기 구성에 의한 이 발명의 실시예에 따른 수동 변속기에서 변속시 엔진 회전수제어 장치의 작동은 다음과 같다.
자동차에 시동이 걸려 전원이 인가되면 제어부(200)는 사용하는 모든 변수를 초기화시키고(S110), 변속단 감지부(10)의 출력 신호에 따라 차량 주행 여부를 판단한다.
상기 변속단 감지부(10)는 변속레버가 가변됨에 따라 동작 상태가 가변되어 주행 상태일 때 스위치가 작동되어 온(on) 신호를, 중립 상태일 때 스위치가 오프(off) 신호를 출력하면, 변속단의 동작 상태를 판독한다(S120).
상기에서 판독된 변속단이 주행 상태로 온 신호를 출력할 경우(S130), 현재 주행중인 차량의 엔진 회전수를 판독하여 엔진 회전수 감지부(50)에서 출력하고(S140), 속도 감지부(40)에서 차량의 현재 차속을 측정하여 출력한다(S150).
상기에서 측정된 차속이 일정 속도 이상인 5㎞/h보다 큰가를 판단하여(S160), 현재 차속이 일정 차속 이상인 경우, 가속 페달이 가변됨에 따라 동작 상태가 가변되어 스위치의 동작 상태를 가변시켜 온 또는 오프 신호를 가속 페달 감지부(30)에서 출력한다.
상기에서 출력된 신호에 따라 가속페달의 가변상태를 판독하고(S170), 가속 페달의 스위치 동작 신호를 판단하여(S180), 가속 페달의 스위치 신호가 오프인 경우, 클러치 페달이 가변됨에 따라 동작 상태가 가변되어 스위치의 가변 신호를 클러치 페달 감지부(20)에서 판독한다(S190).
상기에서 판독된 클러치 페달의 스위치 신호를 판단하여(S200), 클러치 페달이 가변되어 출력신호가 온 신호인 경우, 운전자가 변속레버를 이용 변속단을 가변시키기 위한 단계로 판단하여 변속단이 중립에서 주행단으로 변속이 완료되는 설정 시간인 800㎳동안, 구동부(300)에서 연료 분사량을 조절하여, 상기(S140)에서 판독한 자동차의 엔진 회전수(변속전 엔진 회전수)를 유지하도록 제어 신호를 출력하고(210), 초기 단계로 리턴한다(S220).
이상과 같이 수동 변속기에서 변속시 엔진 회전수제어 장치에서 주행중인 수동 변속기를 장착한 차량에서 변속단의 변속을 수행중에도, 연료 분사량을 조절하여 변속전 엔진 회전수를 일정 시간 동안 유지하여 줌으로써, 수동변속기의 변속단 변속 완료후 엔진에서 전달되는 동력성능을 향상 시킴으로서, 변속후 발생되는 변속 쇼크를 방지할 수 있어, 운전자에게 전달되는 충격을 감소하고, 승차감을 향상시킬 수 있는 자동 변속기와 비슷한 효과를 가진 수동변속기의 변속시 엔진 회전수제어 장치를 제공하는데 있다.

Claims (3)

  1. 변속중임을 감지하는 감지부와; 상기 감지부의 신호를 입력받아 변속 여부를 판단하여 제어신호를 출력하는 제어부와; 상기 제어부의 신호를 입력받아 연료분사량을 조절하여 변속전 엔진 회전수를 일정 시간 동안 유지하는 구동부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로하는 수동 변속기의 변속시 엔진 회전수 제어 장치.
  2. 제1항에 있어서, 감지부는 변속 레버에 의해 설정된 변속단을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호로 출력하는 변속단 감지 수단과; 클러치 페달의 동작 상태를 감지하여 해당하는 전기적인 신호로 출력하는 클러치 페달 감지 수단과; 가속페달의 동작 상태를 감지하여 해당하는 전기적인 신호로 출력하는 가속페달 감지 수단과; 주행중인 차량의 차속을 감지하여 해당하는 전기적인 신호로 출력하는 차속 감지 수단과; 주행중인 차량의 엔진 회전수를 감지하여 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지 수단을 포함하여 이루어진 수동 변속기의 변속시 엔진 회전수 제어 장치.
  3. 제1항에 있어서, 제어부는 현재 설정된 변속단을 판독하여 변속단이 주행상태 또는 중립상태인가를 판단하고, 변속단이 주행상태인 경우, 현재 주행중인 차량의 엔진 회전수를 판독하고, 현재 주행중인 차량의 차속을 측정하여 설정된 차속보다 큰 경우, 가속페달의 동작여부를 판독하여 가속페달이 동작되지 않는 경우에는, 클러치 페달의 동작여부를 판독하여 판단하고, 클러치 페달이 작동된 경우에, 제어 신호를 출력하여 연료 분사량을 조절함으로써, 설정시간 동안 상기에서 판독된 엔진 회전수를 유지시키는 것을 포함하여 이루어진 수동 변속기에서의 엔진 회전수제어 장치.
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