KR19980085496A

KR19980085496A - 자동변속기 차량의 잔류연료량에 따른 주행모드 자동전환장치

Info

Publication number: KR19980085496A
Application number: KR1019970021599A
Authority: KR
Inventors: 유용상
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-05-29
Filing date: 1997-05-29
Publication date: 1998-12-05

Abstract

본 발명은 자동변속기 차량의 잔류연료량에 따른 주행모드 자동전환장치에 관한 것으로서, 차량의 주행중 잔류연료량이 적을 때 최대연비스위치(12)를 작동하는 단계; 상기 최대연비스위치(12)의 작동으로 최대연비모드 수행시 연료레벨센서(15)로부터 현재 잔류연료량의 측정치(A1)와 사전에 제어부(10)에 설정된 설정치(A)와 비교하는 단계;상기 비교결과가 A1＞A가 아닐 때 재차로 상기 설정치(A)보다 적은량으로 설정된 제2설정치(B)와 비교하는 단계; 상기 비교결과가 A1＞B이 아닐 때 최대연비모드로 변속용 솔레노이드밸브(16)를 제어하는 단계로 구성되는 것이다. 이에 따라 유사시 연료가 얼마 남지 않았을 때 주행가능거리를 증가시켜 주게 된다.

Description

자동변속기 차량의 잔류연료량에 따른 주행모드 자동전환장치

본 발명은 자동변속기 차량에 있어서 잔류연료량에 따른 주행모드 자동전환장치에 관한 것으로서, 차량의 주행시 잔여연료량이 적을 때 측정된 연료량과 사전에 설정된 연료량과 비교하여 필요에 따라 최대연비모드로 자동 전환되도록 함으로써 잔여연료량 당 주행가능거리를 증가시키도록 한 자동변속기 차량의 잔류연료량에 따른 주행모드 자동전환장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량을 주행하다 보면 운전자가 계기판에 나타나는 연료계에 주의를 기울이지 않아 연료가 거의 소모된 상태로 주행하게 되는 경우가 있다. 이런때는 주유소가 있는 곳까지 잔류 연료로 주행해야 하는 것인 바, 도심 외곽 지역이나 지리적으로 근접한 주유소의 위치를 모를 경우에는 잔여 연료로 최대한의 거리를 주행하도록 해야 한다.

이때 자동변속기 차량의 연료소모에 가장 큰 영향을 미치는 것이 변속패턴인 바, 종래의 변속패턴은 운전자가 통상 변속레버 부근에 설치된 선택버튼을 누름에 따라 파워모드(Power Mode)와 노멀모드(Normal Mode)를 선택하도록 되어 있다.

상기 파워모드는 산간지역과 같은 등판로가 많은 도로와 승차원이 많을 때와 같이 강한 구동력이 요구될 때 선택하며, 상기 노멀모드는 일반 주행시 경제적이고 부드러운 운전을 원할 때 선택되는 모드이다.

즉 종래 자동변속기 차량의 경우 변속패턴이 상기한 바와 같이 파워모드와 노멀모드로만 구분되어 있기 때문에 최적의 주행연비로 운행할 수 없다는 문제점이 있다. 그래서 잔류된 연료량이 거의 없을 때 위치를 알지 못하는 주유소까지 가야하는 경우처럼 곤란함에 직면하게 된다는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 잔류연료가 거의 없을 때 연료의 소모를 최대한 줄이면서 최대한의 거리를 주행할 수 있도록 하는 자동변속기 차량의 잔류연료량에 따른 주행모드 자동전환장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명의 구성을 나타낸 블록도,

도 2는 본 발명의 플로우차트.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 ; 제어부11 ; 파워모드스위치

12 ; 최대연비스위치13 ; TPS

14 ; 차속센서15 ; 연료레벨센서

16 ; 변속용 솔레노이드밸브

상기한 목적을 이루기 위하여 본 발명은 차량의 주행중 잔류연료량이 적을 때 최대연비스위치(12)를 작동하는 단계;

상기 최대연비스위치(12)의 작동으로 최대연비모드 수행시 연료레벨센서(15)로부터 현재 잔류연료량의 측정치(A1)와 사전에 제어부(10)에 설정된 설정치(A)와 비교하는 단계;

상기 비교결과가 A1＞A가 아닐 때 재차로 상기 설정치(A)보다 적은량으로 설정된 제2설정치(B)와 비교하는 단계;

상기 비교결과가 A1＞B이 아닐 때 최대연비모드로 변속용 솔레노이드밸브(16)를 제어하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기 차량의 잔류연료량에 따른 주행모드 자동전환장치를 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 구성에 따른 블록도로서, 본 발명은 제어부(10)에 파워모드를 선택하는 파워모드스위치(11)의 작동신호가 입력되도록 연결 구성하고, 또한 최대연비모드로 전환되도록 하는 최대연비스위치(12)를 형성하여 제어부(10)에 연결 구성하는 바, 상기 최대연비스위치는 상기 파워모드스위치(11)의 작동에 우선하도록 구성한다.

또한 상기 제어부(10)로는 TPS(13; Throttle Position Sensor)의 감지신호와 차속센서(14)로부터의 감지신호가 입력되도록 구성하며, 연료의 잔류량을 감지하는 연료레벨센서(15)의 감지신호가 입력되도록 구성된다.

상기 제어부(10)는 전술한 감지신호를 받아 이에 따라 구동기어의 변속을 위하여 사용되는 변속용 솔레노이드밸브(16)를 제어하도록 구성된다.

이상과 같이 구성되는 본 발명의 작용을 도 2의 플로우차트를 참고로 설명한다.

먼저 차량의 주행중 제어부(10)에서는 운전자가 최대연비스위치(12)를 작동하였는가를 판단하게 되며, 작동하였다면 변속용 솔레노이드밸브(16)를 제어하여 연료를 절감하게 된다.

그러나 최대연비모드가 작동되지 않았다면 연료레벨센서(15)로부터 연료잔량에 대한 감지신호를 입력받아 연료량 측정치(A1)과 사전에 설정된 설정치(A)를 비교하게 된다. 이때 A1＞A 라면 현재 파워모드스위치(11)가 작동되었는가를 감지하게 되며 작동되었다면 파워모드를 수행하고 작동되지 않았다면 노멀모드를 수행하는 일반적인 주행선택모드를 실행하게 된다.

그러나 상기 연료량 측정치(A1)와 사전에 제어부(10)에 설정된 설정치(A)를 비교하였을 때 A1＞A가 아니라면 다시 현재의 측정치(A1)와 사전에 설정된 다른 제2설정치(B)를 비교하게 된다. 이때 제어부(10)에 설정된 양 설정치(A)(B)는 A＞B 의 관계를 갖는다.

상기 비교결과가 A1＞B라면 아직은 잔류연료량이 괜찮다고 판단하여 노멀모드를 수행하도록 솔레노이드밸브(16)를 제어하게 되며, 상기 비교결과가 A1＞B가 아니라면 연료의 잔류량이 얼마 남지 않았다고 판단하여 최대연비모드를 수행하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 연료탱크에 남아있는 잔여 연료량에 따라 노멀모드나 최대연비모드를 선택하여 변환시켜 주게 되므로 유사시 연료가 얼마 남지 않았을 때 주행가능거리를 증가시켜 주게 되는 효과가 있다. 이러한 결과로 차량의 편의성을 증대시켜 차량의 상품성이 향상되는 효과가 있으며 차량 연비의 향상을 도모할 수 있게 된다.

Claims

차량의 주행중 잔류연료량이 적을 때 최대연비스위치(12)를 작동하는 단계;

상기 최대연비스위치(12)의 작동으로 최대연비모드 수행시 연료레벨센서(15)로부터 현재 잔류연료량의 측정치(A1)와 사전에 제어부(10)에 설정된 설정치(A)와 비교하는 단계;

상기 비교결과가 A1＞A가 아닐 때 재차로 상기 설정치(A)보다 적은량으로 설정된 제2설정치(B)와 비교하는 단계;

상기 비교결과가 A1＞B이 아닐 때 최대연비모드로 변속용 솔레노이드밸브(16)를 제어하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기 차량의 잔류연료량에 따른 주행모드 자동전환장치.