KR100310701B1 - 자동변속기차량의슬립제어방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동 변속기 차량의 슬립 제어 방법에 관한 것으로서, 발광체를 이용한 차량의 실차속과 차량의 차속을 감지하여 산출되는 오차값이 설정 기준값 이상이면 설정된 변속 패턴에 의한 변속으로 변속단을 2속으로 고정시키고, 또한 상기에서 산출되는 오차값이 설정 기준 값 이상이면 엔진의 점화지연과 연료를 차단시켜 엔진의 출력을 저감하여 차량의 견인력을 떨어뜨리는 제어에 의한 차량의 연료소비를 절감하고, 겨울철 차량 슬립 발생시 차량의 변속단을 자동적으로 2속으로 고정하여 운전 편의성을 향상시키고, 차량의 슬립 감지를 통한 견인력 제어가 가능한 효과가 있다.

Description

자동 변속기 차량의 슬립 제어방법
본 발명은 자동 변속기 차량의 슬립 제어방법에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 차량에 실제 주행 차속을 감지하는 센서를 부착하여 검출되는 차량의 실제 차속과 차량 속도의 오차값을 기설정된 차속과 비교하면서 자동으로 변속 2 속이 되도록 함으로써 운전의 편의성을 도모하기 위한 자동 변속기 차량의 슬립 제어방법에 관한 것이다.
종래 자동 변속기를 장착한 차량이 눈길 또는 빙판 길에서 출발하고자 가속 페달을 밞아주면, 차량의 바퀴는 눈길 및 빙판 길에서 미끄러지면서 헛구동이 발생하여 변속단이 변속 패턴에 따라 뱐속단이 상승하여 차량의 슬립이 증가하게 된다.
그러나 상기 종래 기술은 차량이 빙판길에서 실제로 움직이지 않은 상태에서 슬립이 발생함에 따라 차량의 엔진에 무리가 가해지고, 연료의 소모가 불필요하게 소모하는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 발광체를 이용한 차량의 실차속과 차량의 차속을 감지하여 산출되는 오차값이 설정 최저 기준값 이상이면 설정된 변속 패턴에 의한 변속으로 변속단을 2속으로 고정하고, 상기 산출된 오차값이 설정 최고 기준값 이상이면 엔진의 점화 지연과 연료를 차단시켜 엔진의 출력을 저감하여 차량의 연료 소비를 절감하고, 겨울철 차량 슬립 발생시 운전 편의성을 향상시키고자 하는데 있다.
제1도는 본 발명 자동 변속기 차량의 슬립 제어장치 구성 블럭도.
제2도는 본 발명 자동 변속기 차량의 슬립 제어방법 동작 순서도.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량 주행시 실제 차량 속도 감지부에서 감지되어 출력되는 신호를 인가받아 판독하고, 자동 변속기 차량의 실차속을 판독하는 단계와; 상기에서 판독되어진 차량의 실차속과 차량의 차속을 기설정된 산술식에 의해 오차를 산출하고 상기 산출된 오차값이 차속의 최소 설정 기준값보다 큰가를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 산출된 차량의 오차값이 차속의 설정 기준값보다 큰 경우, 변속 패턴에 의한 변속으로 변속단을 2속으로 고정시기는 신호를 출력하는 단계와; 상기 단계에서 산출되는 차량의 속도 오차값이 차속의 최대 설정 기준값 보다 큰 가를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 산출되는 차량의 속도 오차값이 차속의 최대 설정 기준값보다 큰 경우, 엔진의 출력을 저감하기 위한 점화 지연 요구 신호와 연료 공급 차단 신호를 출력하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도1은 본 발명 자동 변속기 차량의 슬립 제어장치 구성 블럭도이고, 도2는 본 발명 자동 변속기 차량의 슬립 제어방법 동작 순서도로서, 차량의 동작 상태에 따라 가변되어 출력되는 신호를 감지하여 해당하는 신호로 출력하는 차량 상태 감지수단(10)과; 상기 차량 상태 감지수단(10)에서 출력되는 신호를 인가받아 판독하여 설정된 산술식에 의해 산출하고, 상기 산출된 값이 설정 기준값보다 크면 변속 패턴에 의한 변속단의 변속을 2속으로 고정하고, 상기 산출된 값이 설정된 값 이상인 경우, 점화 지연 또는 연료 공급 차단 신호를 출력하는 빈속 제어 수단(20)과; 상기 변속 제어 수단(20)에서 출력되는 점화 지연 또는 연료 공급 차단 신호를 인가받아 점화 지연 또는 연료 공급을 차단하여 엔진의 출력을 저감하는 신호를 출력하는 엔진 제어 수단(30)과; 상기 변속 제어 수단(20)과 엔진 제어 수단(30)에서 출력되는 신호를 인가받아 변속단을 목표 변속단으로 변속 동기 시기고, 엔진의 출력을 저감하는 구동 수단(40)으로 이루어진다.
상기 차량 상대 감지수단(10)은 가속 페달의 동작 상태에 연동하여 개폐 상태가 가변되는 스로틀 밸브의 개도 정도를 감지하여 해당 신호를 출력하는 스로틀 밸브 개도 감지부(11)와; 변속 패턴에 따른 변속을 위해 출력되는 신호를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 출력축 회전수 감지부(12)와; 스로틀 밸브 개도량과 차속에 따라 변속단이 가변되면, 상기의 변속단의 가변 상태를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 변속단 감지부(13)와; 차량의 실차속을 감지하기 위해 발광부와 수광부를 차량의 가장 어두운 곳에 설치하여 출력되는 신호를 감지하는 실제 차속 감지부(14)로 이루어져 있다.
또한 상기 구동 수단(40)은 상기 변속 제어 수단(20)에서 출력되는 신호를 인가받아 변속단을 목표 변속단으로 변속 동기시기는 빈속 구동부(41)와; 상기 엔진 제어 수단(30)의 제어 신호에 의해 지연되어 출력되는 고압 전류에 의해 불꽃방전을 일으키는 점화 플러그(42)와; 상기 엔진 제어 수단(30)에서 출력되는 제어 신호에 의해 연료 공급 및 차단을 수행하는 연료 펌프(43)로 이루어져 있다.
차량이 주행을 위해 전원이 인가되어 시동 온 되면 빈속 제어 수단(20)은 실제 차량 속도 감지부(14)에서 출력되는 신호(A)를 인가받아 판독하고, 자동 변속기 차량의 출력축 회전수(B)를 인가받아 판독한다(S100, S110).
따라서 변속 제어 수단(20)은 상기 판독되어진 실제 차량의 차속(A)과 차량의 차속(출력축 회전수 : B)을 설정된 산술식에 의해 산출하고 상기 산출된 오차값
(│A-B│)이 차속의 최소 설정 기준값(C)인 10Km/h 보다 큰가를 판단한다(S120).
│A-B│ 〉C
상기 산출된 차량의 오차값(│A-B│)이 차속의 설정 기준값(C)인 10Km/h보다 큰 경우, 변속 제어 수단(20)은 변속 패턴에 의한 변속으로 변속단을 2속으로 고정시키는 신호를 구동 수단(40)에 출력한다(S130).
따라서 상기 구동 수단(40)은 상기 변속 제어 수단(20)에서 출력되는 신호를 인가받아 변속단을 목표 변속단인 2속에 고정시킨다.
그러므로 차량이 빙판길 및 눈길에서 운전자가 가속 페달을 조작하여도 변속단이 고단으로 변속되지 않고 2속으로 고정되어 차량의 슬립 없이 안전하게 출발할 수 있도록 한다.
이어서 상기 산출되는 차량의 속도 오차값(│A-B│)이 차속의 최대 설정 기준값(D)인 15Km/h보다 큰가를 판단한다(S140).
│A-B│ 〉D
상기에서 산출되는 차량의 속도 오차값(│A-B│)이 차속의 최대 설정 기준값(D)인 15Km/h보다 큰 경우, 변속 제어 수단(20)은 엔진의 출력을 저감하기 위한 점화 지연 요구 신호와 연료 공급 차단 신호를 엔진 제어 수단(30)에 출력하여 준다.
엔진 제어 수단(30)은 상기 변속 제어 수단(20)에서 출력되는 신호를 받아 점화 지연을 위한 제어 신호와 연료 공급 차단을 위한 제어 신호를 구동 수단(40)에 출력한다.
구동 수단(40)은 상기 엔진 제어 수단(30)에서 출력되는 신호를 인가받아 점화 지연 및 연료 공급 차단에 의해 엔진의 출력을 저감시켜 주게 되어 차량의 슬립이 발생하지 않게 한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 발광체를 통해서 감지된 차량의 실차속과 차량의 차속을 감지하여 산출되는 오차값이 설정 기준값 이상이면 설정된 변속 패턴에 의한 변속으로 변속단을 2속으로 고정시기고, 이어서 상기 산출되는 오차값이 설정 기준 값 이상이면 엔진의 점화 지연과 연료를 차단시켜 엔진의 출력을 저감하여 차량의 견인력을 떨어뜨리는 제어에 의한 차량의 연료 소비를 절감하고, 겨울철 차량 슬립 발생시 차량의 변속단을 자동적으로 2속으로 고정하여 줌으로써 운전 편의성을 향상시키고, 차량의 슬립 감지를 통한 견인력 제어 효과를 제공하게 되는 것이다.

Claims (1)

  1. 차량 주행시 차량 속도 감지부에서 출력되는 신호를 받아 판독하고, 자동 변속기 차량의 출력축 회전수를 인가받아 판독하는 단계와;
    상기 단계에서 판독되어진 실제 차량의 차속과 차량의 출력축 회전수를 설정된 산술식에 의해 산출하고 상기 산출된 오차값이 차속의 최소 설정 기준값보다 큰가를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 산출된 차량의 오차값이 차속의 설정 기준값 보다 큰 경우, 변속 패턴에 의한 변속으로 변속단을 2속으로 고정하는 단계와; 상기 단계에서 산출된 차량의 속도 오차값이 차속의 최대 설정 기준값보다 큰 가를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 산출된 차량의 속도 오차값이 차속의 최대 설정 기준값보다 큰 경우, 엔진의 출력을 저감하기 위한 점화 지연 요구 신호와 연료 공급 차단 신호를 출력하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동 변속기 차량의 슬립 제어방법.
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