KR0178169B1 - 경량화시킨 범퍼조립체 - Google Patents

Abstract

범퍼조립체의 코너보강 패치를 삭제하고 에너지흡수형 임팩트빔의 종단부의 형상을 변경시켜서 범퍼조립체의 경량화를 이루며 도이에 차량 범퍼 테스트 규정도 만족시키기 위함이다.

차량의 앞과 뒤의 외관 부품인 훼시어범퍼(10)와 상기 훼시어범퍼(10)와 보디 사이에서 차량 외부 충격 에너지를 흡수하는 임팩트빔(30)이 형성되어 있고, 상기 임팩트빔(30)의 양단부(35)를 뒤쪽이 길고 앞쪽이 짧게 된 경사면(35a)이 형성되어 있으며, 상기 임팩트빔(30)의 상단에 어퍼서포트(40)가 형성되는 구성이다.

Description

경량화시킨 범퍼조립체

제1도는 종래의 범퍼조립체의 분리 사시도.

제2도는 본 발명 범퍼조립체의 분리 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 훼시어범퍼 20 : 사이드 브래킷

30 : 임팩트빔 35 : 임팩트빔 엔드부

35a : 임팩트빔이 보강된 엔드부 40 : 어퍼서포트

본 발명은 차량의 사이드 코너가 보강된 범퍼조립체에 관한 것이며, 특히 범퍼테스트의 코너 임팩트 테스트시 범퍼 코너부를 패치인 사이드 브래킷으로 보강한 것과 같은 작용을 하는 경량화된 임팩트빔이 내설된, 차량의 경량화시킨 범퍼조립체에 관한 것이다.

자동차의 앞뒤에서, 보디를 보호하기 위하여 설치되어 있는 장치로서 부딪혔을 때, 그 충격을 흡수하는 역할을 하는, 차량용 범퍼조립체는 에너지흡수 범퍼라 불리는 것이 일반화되어 있고, 동시에 보디와 일체화 한 디자인 등에 의하여 외관장식을 위한 부품으로 되어 가고 있다. 또한 범퍼조립체는 차량의 연비 향상을 위한 경량화 추세로 인해, 범퍼테스트에 의해 내부구조가 보강되거나 경량화하게 되어, 범퍼테스트의 성능은 만족시키면서 경량화 시킬 수 있는 범퍼조립체의 출현이 절실히 요구되어 왔다.

종래의 범퍼조립체에서는 제1도에 도시된 바와 같이 차량 외관을 장식하게 되는 훼시어범퍼(10)와 범퍼의 코너 임팩트 테스트시의 보강 패치인 사이드 브래킷(20)이 구성되고, 보디와 훼시어범퍼(10) 사이에 외부충격을 흡수하는 에너지 흡수형 임팩트빔(30)이 형성되어 있으며, 임팩트빔(30) 상단부에 어퍼서포트(40)가 위치하게 되는 구성으로 되어 있어, 차량 범퍼의 코너 임팩트 테스트에서 요구되는 규정을 만족시키기 위해, 보강패치(20)를 사이드 브래킷(20)으로 형성 배치하여, 상기의 코너임팩트 테스트의 규정을 만족시키게 되나, 상기 범퍼조립체가 차량 경량화 추세에는 어긋나는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것이다.

본 발명의 목적은 범퍼조립체의 코너보강 패치를 삭제하고 에너지 흡수형 임팩트빔의 종단부의 형상을 변경시켜서 범퍼조립체의 경량화를 이루며 동시에 차량 범퍼테스트 규정도 만족시키기 위함이다.

상기와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 구성은 차량의 앞과 뒤의 외관부품인 훼시어범퍼와 상기의 훼시어범퍼와 보디 사이에서 차량 외부 충격 에너지를 흡수하는 임팩트빔이 형성되어 있고, 상기 임팩트 빔의 양단부를 뒤쪽이 길고 앞쪽이 짧게 된 경사면으로 형성된 삼각형태로 되어 있으며, 상기 임팩트빔이 상단에 어퍼서포트가 형성되는 구성이다.

상기와 같은 구성으로 종래의 범퍼 양쪽의 사이드 브래킷이 사용되지 않고 임팩트빔 양단부가 경사면으로 되어 있다. 상기의 범퍼조립체가 차량에 조립되었을 때, 훼시어범퍼 뒤쪽에 배치되는 임팩트빔 양단 경사면과 상기 훼시어범퍼의 코너부가 공간을 형성하며, 충격에너지 흡수 스페이스가 되어, 차량 범퍼의 코너 임팩트 테스트를 시행할 때, 상기의 사이드 브래킷으로 범퍼측면을 보강한 것과 같은 기능을 발휘한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명한다.

본 발명의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면 부호로 표기하여 설명한다.

제2도는 본 발명 범퍼조립체의 분리 사시도이다. 제2도에 도시된 바와 같이 본 발명의 경량화시킨 범퍼조립체는 차량의 앞과 뒤의 외관 부품인 훼시어범퍼(10)와, 상기 훼시어범퍼(10)와 보디 사이에서 차량 외부 충격 에너지를 흡수하는 임팩트빔(30)이 형성되어 있고, 상기 임팩트빔(30)의 양단부(35)를 뒤쪽이 길고 앞쪽이 짧게 된 경사면이 형성된 삼각형태의 엔드부(35a)로 형성되며, 상기 임팩트빔(30)의 상단에 어퍼서포트(40)가 형성되는 구성이다.

상기와 같은 구성으로 종래의 사이드 브래킷(20)이 불필요하게 되고, 임팩트빔(30)이 양단부(35)가 경사면(35a)으로 되어 있어, 상기의 범퍼조립체가 차량에 조립되었을 때 훼시어범퍼(10) 뒤쪽에 배치되는 임팩트빔(30)의 양단 경사면(35a)과, 상기 훼시어범퍼(10)의 코너부가 공간을 형성하며, 충격에너지 흡수 스페이스가 되어 차량 범퍼 코너 테스트시에 충돌 규정을 만족할 수 있다.

이상에서와 같이 범퍼조립체의 양쪽사이드 브래킷 삭제와 임팩트 빔의 경사면 등의 중량 감소를 이룩하면서 차량 범퍼의 측면 임팩트 시험에서의 충격시험 규정을 만족시키는 작용과 차량 경량화를 이룩할 수 있어 차량 연비 절감의 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 차량 전면과 후면의 외관이 되는 훼시어범퍼(10)와, 상기 훼시어범퍼(10)와 보디의 사이에 위치하는 임팩트빔(30)으로 형성되며, 상기 임팩트빔(30)의 상부에 위치하는 어퍼서포트(40) 등으로 구성되는 차량 범퍼조립체에 있어서, 상기 임팩트빔(30)의 양단부 각각을 뒤쪽에서 앞쪽을 테이퍼진 삼각형상의 엔드부(35a)로 형성한 것을 특징으로 하는 경량화시킨 범퍼조립체.