KR0160034B1 - 자동차의 알루미늄 충격흡수빔과 페시아 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 알루미늄 충격흡수빔과 페시아의 조립구조에 관한 것으로, 페시아(1)의 이면에 2개의 리브(1a,1b)가 차체쪽으로 소정 간격을 두고 일체로 돌출되게 형성됨과 더불어 폭방향을 따라 길게 연장된 에어덕트(1c)의 윗쪽 선단부가 차체 안쪽방향으로 절곡된 절곡부(1d)가 형성되어, 이 절곡부(1d)와 상기 2개의 리브(1a,1b)사이에 알루미늄 충격흡수빔(2)이 끼워져 클립(3)을 매개로 조립된 구조로 되어, 알루미늄 충격흡수빔을 페시아에 극히 용이하게 조립할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 알루미늄 충격흡수빔과 페시아 조립구조

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 알루미늄 충격흡수빔과 범퍼페시아의 분리사시도이고,

제2도는 본 발명에 따른 알루미늄 충격흡수빔과 범퍼페시아가 조립된 상태의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 페시아 1a,1b : 리브

1c : 에어덕트 1d : 절곡부

2 : 충격흡수빔

본 발명은 자동차의 알루미늄 충격흡수빔에 관한 것으로, 특히 알루미늄 충격흡수빔을 범퍼페시아에 클립을 매개로 극히 용이하게 조립할 수 있도록 된 자동차의 알루미늄 충격흡수빔과 범퍼페시아 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 주행중에 충돌시에 탑승자를 보다 안전하게 보호하기 위해 차체의 전후방에 장착되어 있는 바, 이 범퍼는 제일 바깥쪽에 장착되어 외관미를 향상시키는 페시아와, 이 페시아의 이면에 결합되어 자동차가 충돌되거나 추돌될 경우에 충격에너지를 1차적으로 흡수하는 발포고무와 같은 재질로 된 충격흡수재및, 이 충격 흡수재의 이면에 결합되어 범퍼의 구조적인 강성을 증대시킴과 더불어 충격을 2차적으로 흡수하기 위해 범퍼스테이를 개재하여 차체와 체결되는 충격흡수빔을 갖춘 구조로 되어 있다.

여기서 상기 충격흡수빔은 대개가 스틸재질로 만들어져 범퍼의 전체적인 강성을 증대시키고 충격에너지를 일부 흡수하면서 차체로 분산시키는 역할을 하는 것인 바, 이 충격흡수빔은 스틸재질로 만들어지기 때문에 차체의 중량을 증대시키게 되므로, 중량이 가벼우면서도 충격을 적절히 흡수할 수 있는 알루미늄재질로 된 충격흡수빔이 개발되어 오고 있다.

그런데 상기와 같은 알루미늄 충격흡수빔을 범퍼페시아에 조립시키는 종래의 조립구조는 먼저 알루미늄 충격흡수빔을 스테이를 매개로 차체에 선조립한 다음에 범퍼페시아를 알루미늄 충격흡수빔에 조립하는 구조로 되어, 범퍼페시아를 알루미늄 충격흡수빔에 조립하는 작업이 힘과 시간이 많이 든다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 알루미늄 충격흡수빔에 범퍼페시아를 클립을 매개로 극히 용이하게 조립할 수 있도록 하여 조립시간을 단축시킬 수 있도록 된 자동차의 알루미늄 충격흡수빔과 페시아 조립구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 페시아의 이면에 2개의 리브가 차체쪽으로 소정간격을 두고 일체로 돌출되게 형성됨과 더불어 폭방향을 따라 길게 연장된 에어덕트의 윗쪽 선단부가 차체 안쪽 방향으로 절곡된 절곡부가 형성되어, 이 절곡부가 상기 2개의 리브사이에 알루미늄 충격흡수빔이 끼워져 클립을 매개로 조립되는 구조로 되어 있다.

이에 따라 알루미늄 충격흡수빔을 상기 리브와 절곡부 사이에 끼워서 클립을 매개로 간단하게 고정시켜주면 되므로, 알루미늄 충격흡수빔과 페시아의 조립작업이 극히 용이하고 조립작업시간도 단축시킬 수 있게 된다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 알루미늄 충격흡수빔과 범퍼페시아의 분리사시도이고, 제2도는 본 발명에 따른 알루미늄 충격흡수빔과 범퍼페시아가 조립된 상태의 단면도인 바, 즉 범퍼의 페시아(1)의 이면에 알루미늄 충격흡수빔(2)이 끼워져 클립(3)을 매개로 고정되게 조립되는 구조로 되어 있다.

즉 상기 페시아(1)의 이면에 2개의 리브(1a,1b)가 차체쪽으로 소정 간격을 두고 일체로 돌출되게 형성됨과 더불어 폭방향을 따라 길게 연장된 에어덕트(1c)의 윗쪽 선단부가 차체 안쪽방향으로 절곡된 절곡부(1d)가 형성되어, 이 절곡부(1d)와 상기 2개의 리브(1a,1b)사이에 알루미늄 충격흡수빔(2)이 끼워져 클립(3)을 매개로 고정되게 조립되어 있다.

이에 따라 알루미늄 충격흡수빔(2)에 범퍼의 페시아를 조립하고자 할 경우에 알루미늄 충격흡수빔(2)을 페시아(1)의 이면에 형성된 리브와 절곡부사이에 끼운 다음에 클립을 고정시키면 되므로, 알루미늄 충격흡수빔과 페시아의 조립작업이 극히 용이하게 될 뿐만 아니라 조립 작업시간도 단축시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 알루미늄 충격흡수빔과 페시아 조립구조에 의하면, 알루미늄 충격흡수빔을 페시아에 일체로 형성된 리브와 절곡부 사이에 끼워서 클립을 매개로 간단하게 고정시키면 되므로, 알루미늄 충격흡수빔과 페시아의 조립작업이 극히 용이하면서 조립작업시간도 단축시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 페시아(1)의 이면에 2개의 리브(1a,1b)가 차체쪽으로 소정간격을 두고 일체로 돌출되게 형성됨과 더불어 폭방향을 따라 길게 연장된 에어덕트(1c)의 윗쪽 선단부가 차체 안쪽방향으로 절곡된 절곡부(1d)가 형성되어, 이 절곡부(1d)와 상기 2개의 리브(1a,1b)사이에 알루미늄 충격 흡수빔(2)이 끼워져 클립(3)을 매개로 조립된 구조로 이루어진 자동차의 알루미늄 충격흡수빔과 페시아의 조립구조.