KR980008843A - 자동차용 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 자동차의 충돌 및 추돌사고시 범퍼가 보다 효과적으로 완충 기능 수행할 수 있도록 한 자동차용 범퍼에 관한 것이다.

본 발명의 구성은 범퍼(10)의 패시아(12)와 임팩트 빔(18)의 사이에 장착되는 에너지 압소버(14)의 상하부면을 지지해 주는 완충용 압소버 브래킷(16)을 설치하되, 이 압소버 브래킷(16)의 일단부를 임팩트 빔(18)의 상부면에 결속볼트(161)로 고정시키는 것이다.

Description

자동차용 범퍼

일반적으로 범퍼(BUMPER)는 자동차의 전방과 후방에서 자동차의 보디를 보호하기 위해 각각 설치되는 자동차의 보조 구조로써, 자동차의 추돌 및 충돌사고시 그 충격을 흡수하여 완화시키는 역할을 하는 것이다.

이러한 범퍼는 강철을 주재료로 하여 제작하여 보디에서 약간 튀어나오게 장착되는 것에서 부터 플라스틱을 주재료로 하여 자동차의 보디와 일체로한 유선형의 범퍼를 제작하여 충격 흡수를 완화시키는 기능보다는 디자인적인 기능이 가중되어 장식을 겸한 부품으로 되어 가고 있다.

또한 이러한 범퍼의 내부로는 충격을 흡수 완화시키는 에너지 압소버(energy absorbent)를 게재하여 임팩트 빔과 결합하는데, 상기 에너지 압소버는 자동차의 충돌사고시 플라스틱 패시아가 받는 기계적 에너지를 흡수 완화시키는 것으로, 우레탄 등의 완충재를 주재료로 하고 있다.

종래의 범퍼는 범퍼(100)의 전면을 이루는 플라스틱 재질의 패시아(120)와, 충돌·충격을 흡수 완화시키는 우레탄 등의 완충재로 된 에너지 압소버(140)와, 금속재의 임팩트 빔(180), 이 임팩트 빔(180)을 지지해주는 빔 브래킷(200)등이 각각 구분되어 나사조립으로 일체화하여 다시 멤버에 단순히 장착되는 구조로 되어 있어, 자동차의 추돌 및 충돌 사고시 상기 에너지 압소버(140)가 충돌에 따른 충격하중을 효과적으로 흡수하는 기능은 우수하나 임팩트 빔(180)의 전면부를 향하여 수축됨과 동시에 패시아(120)가 에너지 압소버(140)를 밀면서 차체쪽으로 밀려들어오게 되어 자동차 전면부에 설치되어 있는 각종 램프류 및 후드 패널의 전면부 그리고 팬더 패널의 전면부가 손상되는 문제점이 있었다.

본 발명은 자동차의 충돌 및 추돌사고시 범퍼가 보다 효과적으로 완충 기능을 수행할 수 있도록 한 자동차용 범퍼에 관한 것으로, 본 고안은 범퍼의 패시아와 임팩트 빔의 사이에 장착되는 에너지 압소버의 상하부면을 지지해 주는 완충용 압소버 브래킷을 설치하되, 이 압소버 브래킷의 일단부를 임팩트 빔의 상부면에 결속볼트로 고정시켜서 되는 자동차용 범퍼를 제공함에 의해 달성된다.

제1도는 본 발명이 적용되는 자동차의 사시도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면 예시도.

제3도는 종래 범퍼의 구성을 보인 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

(10) : 범퍼 (12) : 패시아

(14) : 에너지 압소버 (16) : 압소버 브래킷

(18) : 임팩트 빔 (20) : 빔 브래킷

(161) : 결속 볼트 (162) : 결속 클립

본 발명은 자동차용 범퍼에 관한 것으로, 특히, 범퍼의 패시아와 임팩트 빔의 사이에 장착되는 에너지 압소버의 상하부면을 지지해 주는 완충용 압소버 브래킷을 설치하되 이 압소버 브래킷의 일단부가 임팩트 빔의 상부면에 결속볼트로 고정되도록 함으로써, 자동차의 충돌 및 추돌사고시 범퍼가 보다 효과적으로 완충기능 수행할 수 있도록 한 자동차용 범퍼에 관한 것이다.

도1 및 도2에는 본 발명에 따른 자동차용 범퍼가 도시되어 있는데, 이 자동차용 범퍼는 패시아(12)와 에너지 압소버(14), 임팩트 빔(18) 및 에너지 압소버(14)의 상부면을 지지해 주는 완충용 압소버 브래킷(16)으로 구성된다.

상기 압소버 브래킷(16)은 전면 부가 상기 패시아(12)의 내측면의 형상과 동일한 형상을 구비하며,후면부에는 일체로 연장되는 증설부가 형성된다.

상기 압소버 브래킷(16)은 상기 에너지 압소버(14)의 상부면과 하부면에 면접되어 설치됨과 동시에 증설부가 임팩트 빔(18)의 상하부면에 각각 면접되어 결속 볼트(161)로 고정 설치된다.

상기 압소버 브래킷(16)을 고정시키는 결속 볼트(161)의 단부는 임팩트 빔(18)의 내부에 설치되는 결속 클립(162)에 삽입되어 고정된다.

상기 압소버 브래킷(16)은 또한 에너지 압소버(14)의 상하부면 전체를 고정 지지할 수도 있으며 또한 상하부면 중 좌우측 양단부면만을 고정지지할 수도 있다.

다시 설명하면 범퍼(10)의 패시아(12)와 임팩트 빔(18)의 사이에 장착되는 에너지 압소버(14)의 상하부면을 지지해 주는 완충용 압소버 브래킷(16)을 설치하되, 이 압소버 브래킷(16)의 일단부를 임팩트 빔(18)의 상부면에 결속볼트(161)로 고정시키는 것이며, 상기 압소버 브래킷(16)은 에너지 압소버(14)의 상하부 좌우측에 각각 설치하여서도 되는 것이다.

도2를 참조하여 본 발명의 효과에 관해 설명하겠다.

자동차의 주행중 발생되는 추돌 및 충돌 사고시 전면의 패시아(12)를 통해 전달되는 충격 하중을 에너지 압소버(14) 및 이 에너지 압소버(14)의 상하부면을 지지하는 압소버 브래킷(16)이 흡수 완화시킴과 동시에 패시아(12)가 밀려들어오는 거리를 상기 압소버 브래킷(16)이 제한하게 되어 자동차 전면부에 설치되어진 각종 램프류 및 후드 패널, 팬더 패널, 라디에어터 그릴등이 파손되는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 것이다.

따라서,충돌 하중을 흡수 완화시키는 에너지 압소버(14)의 상하부면을 완충용 압소버 브래킷(16)이 고정지지하게 되므로 패시아(12)가 차체쪽으로 밀려들어오는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 것이다.

그러므로 압소버 브래킷의 장착으로 자동차의 전면 충돌 및 추돌 사고시 자동차 전면부에 설치된 각종 램프류 및 후드 패널, 팬더 패널, 라디에이터 그릴 등의 파손을 방지하여 추후 발생되는 사고 수리비를 절감할 수 있는 경제적 잇점이 우수한 것이다.

Claims (2)

1. 자동차의 앞뒤에서 추돌 및 충돌에 의해 차체보디를 보호하기 위하여 설치되는 범퍼에 있어서; 상기 범퍼(10)의 패시아(12)와 임팩트 빔(18)의 사이에 장착되는 에너지 압소버(14)의 상하부면을 지지해 주는 완충용 압소버 브래킷(16)을 설치하되, 이 압소버 브래킷(16)의 일단부를 임팩트 빔(18)의 상부면에 결속 볼트(161)로 고정시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼.
2. 제1항에 있어서; 상기 압소버 브래킷(16)은 에너지 압소버(14)의 상하부 좌우측에 각각 설치하여서 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.