KR0168284B1 - 다판 클러치 - Google Patents

Abstract

작동 해제시 드래그 토크의 발생을 최소화하여 클러치에서의 동력 손실을 방지할 목적으로; 상호 교번적으로 배치되는 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 구비하여 이루어지는 다판 클러치에 있어서, 상기 클러치 디스크의 외주측에 소정의 간격을 두고 이격 배치되어 자체의 관성력으로 클러치 플레이트를 양측으로 밀어 주는 링형의 압축성 스페이서를 배치하여 이루어지는 다판 클러치를 제공한다.

Description

다판 클러치

제1도는 일반적인 다판 클러치의 단면도.

제2도 (a)(b)는 제1도에 의한 다판 클러치의 작동 및 작동 해제시의 상태도.

제3도 (a)(b)는 본 발명이 적용되는 클러치 디스크의 작동 및 작동 해제시의 상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 클러치 리테이너 4 : 내륜 요철부

6 : 클러치 플레이트 8 : 허브

10 : 외륜 요철부 12 : 클러치 디스크

14 : 피스톤 30 : 압축성 스페이서

32, 34, 36, 38 : 경사면

[산업상 이용분야]

본 발명은 다판 클러치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 작동 해제시 클러치 플레이트가 클러치 디스크로부터 용이하게 이격되도록 하여 드래그토크의 발생을 최소화함으로써, 클러치에서의 동력손실을 방지할 수 있도록 한 다판 클러치에 관한 것이다.

[종래의 기술]

예컨데, 다판 클러치는 다수의 클러치 플레이트와 디스크를 상호 교번적으로 배치되어 다중으로 접속되면서 동력을 전달하는 동력 단속기구로서, 오토바이 또는 자동차의 자동 변속기에 널리 사용되고 있다.

이러한 다판 클러치의 일반적인 구성을 살펴보면, 제1도에서와 같이, 클러치 리테이너(2)의 내륜 요철부(4)에 다수 매의 클러치 플레이트(6)를 횡설하고, 허브(8)의 외륜 요철부(10)에는 상기 클러치 플레이트(6)의 사이에 위치하는 클러치 디스크(12)가 배치된다.

그리고 상기 클러치 리테이너(2)의 내측에는 유압에 의하여 동작되는 피스톤(14)이 배치되어 실린더(16)내로 공급되는 유압에 의하여 이동되면서 내측에 위치하는 클러치 플레이트(6)를 밀어 주어 클러치 디스크(12)와 입착되면서 동력 전달이 이루어지게 된다.

상기에서 최외측으로 위치하는 클러치 플레이트(6)는 스냅링(18)에 의하여 빠지지 않게 되는 것이며, 클러치 디스크(12)의 양측면에 마찰재(20)가 부착됨은 물론이다.

이와 같이 구성되는 다판 클러치는 작동시 제2도 (a)에서와 같이 유압에 의한 피스톤의 이동으로 피스톤측 클러치 플레이트(6)가 H만큼 이동되면서 클러치 디스크(12)와 밀착되어 동력을 전달하게 되며, 작동 해제로 유압이 배출되면 클러치 플레이트(6)가 초기의 상태로 이동되어 동력 전달이 차단되는 것이다.

그러나 상기와 같은 작동 해제 상태에서 각각의 클러치 플레이트(6)와 클러치 디스크(12)가 소정의 간격(h)으로 균등하게 이격되는 경우에는 이들 사이에서의 유체{(자동변속기 오일)A.T.F}에 의한 전단 손실이 최소화되어 가장 이상적인 작동 해제 상태가 되지만 실제로는 이를 기대할 수 없다.

상기한 클러치를 개선하기 위하여 본 출원인의 대한 민국 특허출원 제95-37089호의 다판 클러치를 제공한 바 있다.

이에 따르면 상기 발명은 클러치 플레이트와, 클러치 디스크의 내, 외측 요철부의 원주 방향 등간격으로 지지봉을 관통시키고, 이들 요철부 사이에 상기 지지봉에 지지되는 탄성부재를 배치하고 있으므로, 작동 해제시 클러치 플레이트를 용이하게 이격시킬 수 있다는 장점이 있다.

[발명이 해결하려는 문제점]

그러나 일반적인 종래의 클러치는 유체의 점성에 의해 클러치 플레이트와 클러치 디스크가 서로 붙어 있는 상태가 되어 클러치 플레이트와 클러치 디스크가 상호 상대 회전이 이루어질 때 많은 량의 드래그 토크(Drag Torque)가 발생되어 이에 따른 동력 손실을 유발케하는 문제점이 있다.

일반적인 종래의 클러치의 문제점을 해결하기 위하여 본 출원인에 의하여 출원된 클러치는 작동 해제시 클러치 플레이트를 용이하게 이격시킬 수 있다는 장점은 있으나, 클러치의 구성을 복잡하게 한다는 문제점을 내포하고 있다.

그리고 클러치의 제작시 일일이 다수의 탄성부재를 조립하여야 하는 바, 그 조립 작업이 매우 번거로움은 물론 작업 시간이 많이 소요된다는 문제점을 내포하고 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 구성이 매우 간단하면서도 작동 해제시 드래그 토크의 발생을 최소화하여 클러치에서의 동력 손실을 방지할 수 있도록 한 다판 클러치를 제공함에 있다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 상호 교번적으로 배치되는 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 구비하며, 클러치 플레이트의 일측에서 유압으로 작동되는 피스톤을 보유하는 다판 클러치에 있어서,

상기 클러치 디스크의 외주측에 소정의 간격을 두고 이격 배치되어 자체의 관성력으로 클러치 플레이트를 양측으로 밀어 주는 링형의 압축성 스페이서를 배치한 다판 클러치를 제공한다.

[작용]

상기한 바와 같이 이루어지는 클러치는 클러치 플레이트 사이에 링상의 압축성 스페이서만 설치되므로 매우 간단한 구조를 보유하게 된다.

또한 상기한 압축성 스페이서의 관성력으로 클러치 플레이트를 용이하게 이격시키게 된다.

[실시예]

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 일반적인 다판 클러치의 단면도를 도시한 것으로서, 이의 다판 클러치는 클러치 리테이너(2)의 내륜 요철부(4)에 다수 매의 클러치 플레이트(6)를 횡설하고, 허브(8)의 외륜 요철부(10)에는 상기 클러치 플레이트(6)의 사이에 위치하는 클러치 디스크(12)가 배치된다.

그리고 상기 클러치 리테이너(2)의 내측에는 유압에 의하여 동작되는 피스톤(14)이 배치되어 실린더(16)내로 공급되는 유압에 의하여 이동되면서 내측에 위치하는 클러치 플레이트(6)를 밀어 주어 클러치 디스크(12)와 압착되면서 동력 전달이 이루어지게 된다.

이러한 다판 클러치에 있어서, 본 발명은 제3도에서와 같이, 클러치 디스크(12)의 외주측에 링상의 압축성 스페이서(30)를 배치하였다.

그리고 상기한 압축성 스페이서(30)는 양측면이 경사면(32,34)으로 이루어져 외주가 좁은 형태로 이루어지며, 이에 접촉되는 클러치 플레이트(6) 또한 이에 대응할 수 있는 경사면(36)(38)을 보유하게 된다.

따라서 클러치가 작동하지 않을 때에는 제3도의 (a)와 같은 상태를 유지하게 되며, 상기한 압축성 스페이서(30)가 양 클러치 플레이트(6) 사이에 위치하게 되며, 이의 상태에서 클러치의 작동으로 유압이 공급되면 클러치 플레이트(6)가 클러치 디스크(12)로 이동되어지면 제3도 (b)에서와 같이, 압축성 스페이서(30)가 직경의 안쪽으로 이동되는 바, 이의 경사면에 의하여 내측으로 밀려 내려오면서 클러치 플레이트(6)와 접촉됨과 동시에 클러치 디스크(12)와 클러치 플레이트(6)가 접촉되면서 동력을 전달하게 된다.

이와 같은 상태에서 클러치의 작동이 해제될 때에는 유압의 공급이 중단되면 클러치 플레이트(6)가 클러치 디스크(12)에 작용하는 수직 항력이 제거되고, 압축성 스페이서(30)의 관성력으로 인하여 이 압축성 스페이서(30)가 경사면(36,38)을 따라 이동되며, 클러치 플레이트(6)를 이격시킨다.

따라서, 클러치 플레이트(6)는 초기 상태에서와 같이 클러치 디스크(12)와 소정의 간격(h)을 유지하게 됨으로써, 드래그 토크 발생을 최소화하여 동력 손실을 방지하게 되는 것이다.

[효과]

이상에서와 같이 본 발명에 의하면 다판 클러치에 있어서, 간단한 구조로서 작동 해제시 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 소정의 간격으로 균등하게 강제 이격시킴으로써, 유체에 의한 드래그 토크의 발생을 최소화하여 클러치에서의 동력 손실을 벙지할 수 있는 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 클러치 디스크(12)와 클러치 플레이트(6)를 포함하여 이루어지는 다판 클러치에 있어서, 상기 클러치 디스크(12)의 외주측에 소정의 간격을 두고 이격 배치되어 자체의 관성력으로 클러치 플레이트(6)를 양측으로 밀어 주는 링형의 압축성 스페이서(30)를 배치하여 이루어지는 다판 클러치.
2. 제1항에 있어서, 상기한 압축성 스페이서(30)는 양측면이 경사면(32,34)으로 이루어져 외주가 좁은 형태로 이루어지며, 이에 접촉되는 클러치 플레이트(6) 또한 이에 대응할 수 있는 경사면(36)(38)을 보유하는 것을 특징으로 하는 다판 클러치.