KR100210115B1 - 다판 클러치 - Google Patents

Abstract

작동 해제시 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 강제로 균등하게 이격시켜 드래그 토오크의 발생을 최소화함으로써, 클러치에서의 동력손실을 방지할 목적으로; 상호 교번적으로 배치되는 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 구비하여 이루어지는 다판 클러치에 있어서, 상기 각 클러치 디스크의 마찰재 원주방향 중심부에 원주방향 등간격으로 관통 설치되어 자체 탄성력으로 클러치 플레이트를 양측으로 밀어주는 슬립패드를 배치하여 이루어지는 다판 클러치를 제공한다.

Description

다판 클러치

제1도는 일반적인 다판 클러치의 단면도.

제2도 (a)(b)는 제1도에 의한 다판 클러치의 작동 및 작동 해제시의 상태도.

제3도 (a)(b)는 본 발명에 의한 제1실시예의 요부를 발췌하여 도시한 작동 및 작동 해제시의 상태도.

제4도는 본 발명에 의한 클러치 디스크의 측면도.

제5도 (a)(b)는 본 발명에 의한 제2실시예의 단면도.

제6도 (a)(b)는 본 발명에 의한 제3실시예의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

6 : 클러치 플레이트 12 : 클러치 디스크

14 : 피스톤 20 : 마찰재

22 : 슬립패드 24 : 본체

26,28 : 둘레턱 30,32 : 돌출부

34,36 : 탄성홈 38,40 : 고형 윤활제

42,44 : 고정홈

본 발명은 다판 클러치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 작동 해제시 드래그 토오크의 발생을 최소화하여 클러치에서의 동력손실을 방지할 수 있도록 한 다판 클러치에 관한 것이다.

예컨데, 다수의 클러치 플레이트와 디스크를 상호 교번적으로 배치하여 다중으로 접속되면서 동력을 전달하는 다판 클러치는 오토바이 또는 자동차의 자동 변속기에 주로 사용되고 있다.

이러한 다판 클러치의 일반적인 구성을 살펴보면, 제1도에서와 같이, 클러치 리테이너(2)의 내륜 요철부(4)에 다수매의 클러치 플레이트(6)를 횡설하고, 허브(9)의 외륜 요철부(10)에는 상기 클러치 플레이트(6)의 사이에 위치하는 클러치 디스크(12)가 배치된다.

그리고 상기 클러치 리테이너(10)의 내측에는 유압에 의하여 동작되는 피스톤(14)이 배치되어 실린더(16)내로 공급되는 유압에 의하여 이동되면서 내측에 위치하는 클러치 플레이트(6)를 밀어주어 클러치 디스크(12)와 압착되면서 동력 전달이 이루어지게 된다.

상기에서 최외측으로 위치하는 클러치 플레이트(6)는 스냅링(18)에 의하여 빠지지 않게 되는 것이며, 클러치 디스크(12)의 양측면에 마찰재(20)가 부착됨은 물론이다.

이와같이 구성되는 다판 클러치는 작동시 제2도(a)에서와 같이 유압에 의한 피스톤의 이동으로 피스톤측의 클러치 플레이트(6)가 H만큼 이동되면서 클러치 디스크(12)와 밀착되어 동력을 전달하게 되며, 작동 해제로 유압이 배출되면 클러치 플레이트(6)가 초기의 상태로 이동되어 제2도 (b)와 같은 상태가 되어 동력전달이 차단되는 것이다.

그러나 상기와 같은 작동 해제 상태에서 각각의 클러치 플레이트(6)와 클러치 디스크(12)가 소정의 간격(h)으로 균등하게 이격되는 경우에는 이들 사이에서의 유체{(자동변속기 오일) A.T.F}에 의한 전단손실이 최소화되어 가장 이상적인 작동 해제상태가 되지만 실제로는 이를 기대할 수 없다.

이는 유체의 점성에 의해 클러치 플레이트와 클러치 디스크가 서로 붙어있는 상태가 되어 클러치 플레이트와 클러치 디스크가 상호 상대 회전이 이루어질 때 많은 량의 드래그 토오크(Drag Torqu)가 발생되어 이에따른 동력손실을 유발케하는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 작동 해제시 드래그 토오크의 발생을 최소화하여 클러치에서의 동력손실을 방지할 수 있도록 한 다판 클러치를 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 상호 교번적으로 배치되는 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 구비하여 이루어지는 다판 클러치에 있어서, 상기 각 클러치 디스크의 마찰재 원주방향 중심부에 원주방향 등간격으로 관통 설치되어 자체 탄성력으로 클러치 플레이트를 양측으로 밀어주는 슬립패드(Slip pad)를 배치하여 이루어지는 다판 클러치를 제공한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제3도 및 제4도는 본 발명에 의한 제1실시예를 도시한 것으로서, 본 발명은 각 클러치 디스크(12)에 자체의 탄성력으로 클러치 플레이트(6)를 밀어줄 수 있는 슬립패드(22)를 배치하였다.

상기에서 슬립패드(22)는 클러치 디스크(12)의 외측부 양면으로 부착되어 있는 마찰재(20)의 원주방향 중심부에 클러치 디스크(12)를 축방향으로 관통하여 다수개소에 억지끼움하여 배치된다.

상기 슬립패드(22)는 유연성과 윤활성이 우수한 재료로 형성되며, 그의 길이는 양 끝단이 상기 마찰재(20)의 양 측면보다 약간 돌출되는 크기로 형성하여 작동 해제시에는 그의 양측면이 자체의 탄성으로 클러치 플레이트(6)를 외측으로 밀어 강제로 클러치 플레이트(6)와 클러치 디스크(12)가 소정의 간격으로 균등하게 이격될 수 있도록 하였다.

상기와 같은 슬립패드(22)를 형성함에 있어서는 여러 예가 있겠으나, 본 발명의 제1실시예에서는 제2도에서와 같이 클러치 디스크(12)를 관통하여 이에 탄성적으로 지지될 수 있도록 본체(24)의 양측으로 소정의 간격을 두고 둘레턱(26)(28)을 형성하고, 상기 둘레턱(26)(28)의 외측으로 돌출되는 돌출부(30)(32)의 외측부에서 탄성홈(34)(36)을 요입 형성하였다.

그리고 상기 양 둘레턱(26)(26)의 간격은 클러치 디스크(12)의 두께보다 다소 작게하여 슬립패드(22)가 클러치 디스크(12)에 탄성적으로 견고하게 고정될 수 있도록 하였으며, 그의 재질은 내열성과 내마모성, 그리고 자기 윤활성이 우수한 불소 고무가 사용될 수 있다.

이와같이 상기의 구조를 갖는 슬립패드(22)를 적용하면, 클러치의 작동 해제시에는 그의 자체 탄성에 의하여 양측단이 양측의 클러치 플레이트(6)를 클러치 디스크(12)의 마찰재(20)와 이격되도록 외측으로 밀어주어 제3도 (a)에서와 같이 클러치 플레이트(6)와 클러치 디스크(12)가 소정의 간격(h)를 유지하게 된다.

이에따라 클러치 플레이트(6)와 클러치 디스크(12) 사이의 유체에 의한 드래그 토오크 발생을 최소화하여 동력손실을 방지하게 된다.

그리고 상기와는 반대로 클러치의 작동으로 유압이 공급되어 클러치 플레이트(6)가 클러치 디스크(12)측으로 이동되어지면 제3도 (b)에서와 같이 압축되면서 클러치 플레이트(6)와 클러치 디스크(12)의 압착을 방해하지 않는다.

또한, 상기와 같은 클러치 작동상태에서는 상기 슬립패드(22)가 압축되면서 일종의 쿠션작용을 하여 클러치가 부드럽게 작동될 수 있도록 한다.

제5도 및 제6도는 본 발명에 의한 슬립패드(22)의 제2,3실시예를 도시한 것으로서, 이는 상기 제1실시예의 돌출부(30)(32) 대신에 고형 윤활제(38)(40)를 고착한 예이다.

상기에서 고형 윤활제(38)(40)는 내열, 내마모성 및 자기 윤활성이 우수한 공지의 PTFE{폴리테트라플루오로에틸렌(Polytetrafluoroethylene의 약어)}와 같은 재질이 사용될 수 있다.

상기와 같은 고형 윤활제(38)(40)를 고착함에 있어서는 제5도의 제2실시예에서와 같이 슬립부시 본체(24)의 양측에 소정의 두께를 갖도록 코팅할 수도 있으며, 제6도의 제3실시예에서와 같이 본체(24)의 양측 중앙부에 소정깊이의 고정홈(42)(44)을 형성하여 코팅하거나 이의 형상에 대응되게 고형 윤활제(38)(40)를 형성하여 조립할 수도 있다.

이와같은 본 발명의 다른 실시예의 작용은 본 발명의 제1실시예와 동일하며, 그의 작용상태는 제5도 및 제6도의 (a)(b)에서와 같이 동작해지시에는 클러치 플레이트(6)를 클러치 디스크(12)와 균등한 간격으로 이격시키고, 작동시에는 압축되면서 클러치 플레이트(6)에 쿳션작용을 하게 된다.

상기 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니며, 이의 실시예로부터 용이하게 발명할 수 있는 모든 발명도 포함한다.

이상에서와 같이 본 발명에 의한 다판 클러치에 있어서 작동 해제시 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 소정의 간격으로 균등하게 강제 이격시킴으로써, 유체에 의한 드래그 토오크의 발생을 최소화하여 클러치에서의 동력손실을 방지할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (8)

1. 클러치 리테이너의 내륜 요철부에 다수매의 클러치 플레이트를 횡설하고, 허브의 외륜 요철부에 상기 클러치 플레이트의 사이로 클러치 디스크를 배치하며, 상기 클러치 리테이너의 내측으로 유압에 의하여 동작되는 피스톤을 배치하여 이루어지는 다판 클러치에 있어서, 상기 각 클러치 디스크의 마찰재 원주방향 중심부에 원주방향 등간격으로 관통 설치되어 자체 탄성력으로 클러치 플레이트를 양측으로 밀어주는 슬립패드를 배치하여 이루어지는 다판 클러치.
2. 제1항에 있어서, 슬립패드는 클러치 디스크를 관통하여 탄성적으로 지지되는 본체의 양측으로 클러치 디스크의 측면에 탄성적으로 지지되는 둘레턱을 형성하고, 상기 둘레턱의 외측으로 그의 끝단이 마찰재보다 돌출되는 돌출부를 형성하여 이루어짐을 특징으로 하는 다판 클러치.
3. 제2항에 있어서, 슬립패드는 내열성과 내마모성, 그리고 자기 윤활성이 우수한 불소 고무로 형성하여 이루어짐을 특징으로 하는 다판 클러치.
4. 제2항에 있어서, 슬립패드는 양 돌출부 측면 중앙부에 탄성홈을 형성하여 이루어짐을 특징으로 하는 다판 클러치.
5. 제1항에 있어서, 슬립패드는 양측부에 본체와 재질을 달리하는 고형 윤활제를 고착하여 이루어짐을 특징으로 하는 다판 클러치.
6. 제5항에 있어서, 고형 윤활제는 내열, 내마모성 및 자기 윤활성이 우수한 공지의 PTFE{폴리테트라플루오로에틸렌(Polytetrafluoroethylene의 약어)}로 형성하여 이루어짐을 특징으로 하는 다판 클러치.
7. 제5항에 있어서, 고형 윤활제는 본체의 양측면에 소정의 두께를 갖도록 코팅하여 형성함을 특징으로 하는 다판 클러치.
8. 제5항에 있어서, 고형 윤활제는 본체의 양측 중앙부에 형성된 소정깊이의 고정홈에 조립식으로 고착함을 특징으로 하는 다판 클러치.