KR0148794B1 - 내연기관용 분배형 연료분사 펌프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내연기관용 분배용 연료분사 펌프에 관한 것으로, 스톱퍼 레버의 선회범위가 무단으로 조정가능하며, 스톱퍼가 조정장치에 의해 최대의 스타트시 중량을 규정하는 스타트 레버의 변화가능한 스톱위치로부터 스톱레버가 분리되는 위치로 선회가능한 연료 분사 펌프를 제공하는 것이다.

Description

내연기관용 분배형 연료 분사 펌프

제 1 도는 분배형 연료 분사 펌프의 종 단면도.

제 2 도는 본 발명의 일부분의 확대도.

제 3 도는 본 발명을 설명하기 위한 작용 다이어그램.

제 4 도는 압축 공기를 위한 대응하는 제어장치를 도시하는 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 펌프 프랜져 2 : 구동축

3 : 캠기구 4 : 펌프 작업실

5 : 분배 세로홈 6 : 압력 통로

7 : 흡입 통로 8 : 펌프 케이스

9 : 흡입실 11 : 제어 세로홈

12 : 자석밸브 13 : 콘트롤 슬리브

14 : 가버너 15 : 콘트롤 레버

16 : 피드 펌프 17 : 압력 제어 밸브

18 : 톱니 바퀴 19 : 회전수 센서

21 : 프라이 웨이트 22 : 가버너 슬리브

23 : 축 24 : 가버너 스프링

25 : 콘트롤 레버기구 26 : 축

27 : 제압통로 28 : 텐숀 레버

29 : 스타트 레버 31 : 아이드링 스프링

32 : 스타트 스프링 33 : 스톱레버

34 : 회전축 35 : 조정레버

36, 37 : 스톱퍼 38 : 조정나사

39 : 보텐와이어 41 : 다리 스프링

42 : 압력 박스 43 : 공급 도관

44 : 방향 제어 전자 밸브

본 발명은, 캠 기구에 의한 왕복 운동과 동시에 회전 운동으로 펌프 프랜져를 구비한 내연 기관용 분배형 연료 분사 펌프에 관한 것으로서, 분사량을 제어하기 위해 상기 펌프 프랜져에 따라서 축 방향에서 이동 가능하게 설치된 링형상의 콘트롤 슬리브와, 콘트롤 슬리브의 부하 및 회전수에 관련하여 이동하도록 콘트롤 레버기구와, 상기 콘트롤 레버 기구가 축을 중심으로 하여 선회가능하며 조절 레버에 의해 예비부하를 변화시킬 수 있는 감속 제어 스프링에 의해 부하되는 텐숀 레버와, 상기 축과 같은 축을 중심으로 하여 선회 가능하며 텐숀 레버에 의해 스타트 스프링이 닫히고 또한 회전수 센서에 의해 이동된 후에 텐숀 레버와 레버 결합부를 형성하는 스타트 레버와, 펌프 케이싱 외측에서 조정 레버를 거쳐서 스타트 레버에 소량의 분사량의 방향으로 선회될 수 있는 스톱 레버를 구비하고 있는 분사펌프에 관한 것이다.

예를 들면, 예비실이 없는 직접 분사식 기관과 같은 내연기관을 위해서는, 스타트 단계에 있어서 연기의 발생을 감소시키기 이해 스타트시 양을 제한해야 한다. 이 경우, 스타트시 송출 종료가 정상의 전부하 작동을 위한 송출 종료전에 이루어져야 한다. 스타트시 양이 감소되고 있는 경우에도 스타트시 양의 정지를, 아이드링 범위로 이행하는 경우에 행하지 않으면 안되는 문제점을 갖고 있다. 상술한 공기의 분배형 연료 분사 펌프에 있어서는, 스타트 레버에 조정이 가능한 스톱퍼가 작용하고 있으며, 이 스톱퍼는 온도에 관련하여 작동하는 부재를 거쳐서 최대의 스타트시 증량을 상승시키는 온도에 의해 감소된다. 그러나 이와 같은 작용에 있어서, 예를 들면 스타트 스프링을 바이메탈로서 형성하므로서 다른 조정 기능으로의 직접적인 영향이 행해져, 이 일은, 예를들면 차지되는 기관에 있어서 부하압과 같은 부가적인 작동 특성이 가바나 특성 필드에 겹쳐져, 이 때문에 존재하는 장치가 이 공지하는 분사 펌프에 있어서 스톱퍼 장치에 의해 동일하게 변화하지 않으면 안되는 경우에 특히 결점으로 남게된다.

이와같은 작용과 같은 문제가 있는, 별도의 분배형 연료 분사 펌프가 공지되어 있는데(독일연방 공화국 특허출원 공개 제 2844911호 명세서), 이 공지의 펌프에 있어서는 기관 온도에 관련하여 제어가 가능한 조정 장치를 거쳐서 분사 개시와 동시에 스타트시 증량 및 아이드링 회전수가 제어된다.

상술한 형식의 별도의 연료 분사 펌프(P3721801.6) 때문에, 전부하 양보다 적게할 수 있는 스타트시 양의 조절 때문에 스타트 레버의 조절 레버 스톱퍼를 구동 유니트를 거쳐서, 실제 스타트 레버에 의해 연결되어 있는 콘트롤 슬리크가 정상의 스타트시 증량 위치에는 이를수 없도록 조정되는 일이 제안되고 있다. 조절 레버 스톱퍼가 동시에 내연기관의 스톱 레버이며, 또한 구동 유니트가 스톱 위치에서의 조정을 저지하므로, 연료 분사 펌프의 흡입실내에 존재하는 연료 및 작동시에 조정되는 압력에 의해, 구동 유니트의 작동이 정지되면, 스톱 레버는 또다시 자유로이 선회될 수 있다. 그러나 이와같은 장치는, 예를들면 변화되는 부하 공기압과 같은 별도의 기관 특성치가 제어하기 위해 초래되는 스페스를 필요로 하고, 따라서 이와같은 때때로 필요한 장치 때문에 가바나의 완전하게 감싸는 구조가 필요해진다. 펌프 흡입실내의 연료압이 또다시 분사시기 조정의 제어 때문에 사용되므로, 아이드링 회전수에 있어서는, 구동 유니트의 작동을 정지시키는 데에는 불충분한 극히 적은 압력밖에 사용되지 않고, 더욱이 이 회전수의 범위에서는 이미 부하압에 관련하는 가바나의 작용이 필요하나, 조절 레버 스톱퍼가 이 작용을 방해한다.

본 발명의 과제는, 공지의 분배형 연료 분사 펌프에 있어서 상술한 결점을 배재하는데 있다.

상술한 과제를 해결하기 위해 강구한 수단은, 스톱 레버의 선회 범위가 무단으로 조정가능하며, 다시 상기 스톱 레버가, 조정 장치에 의해 최대의 스타트시 증량을 규정하는, 스타트 레버의 변화가 가능한 스톱위치에서, 스톱 레버가 계합 해제하고 있는 위치에서 선회가 가능한데 있다.

본 발명에 의해 얻어지는 이점은, 규정되는 기관 때문에 스타트시 양의 감소가 장치의 방해없이 행해져, 이 장치에 의해 다른 작동 특성이 가바나에 부여되어, 다시 가바나의 기능이 손실되지 않고, 또다시 이 작용이, 분배형 분사 펌프의 직렬에 설치된 스톱레버에 작용하는 빌딩 블록형 부재에 의해서 행해지는 것이다.

본 발명의 유리한 구성에 의하면, 작동 특성에 관련하여 작용하는 조정 장치로서, 규정되는 작동압 아래에 있는 제어 공기에 의해 조작이 가능한 압력박스에 사용되고 있다. 조정 때문에 필요한 제어 공기는, 예를들어 기관의 제동범위, 배기 범위 또는 흡입 범위에서 거의 수취된다.

또한, 본 발명의 다른 구성에 의하면, 조정 장치와 외측의 스톱 레버사이의 조정 전달부재로서 보텐 와이어가 사용되어, 이 보텐 와이어에 의해 조정 해야할 기본 조정이 비교적 간단하게 행해지고 또한 필요한 경우에는 과압되는 일도 있다.

다른 유리한 구성에 의하면, 압력 박스로의 제어 공기의공급 도관내에 전자 밸프가 설치되어 있다. 이같은 사실에 의해, 경우에 따라서, 예를 들면 점화키 위치에 관련하여 이 장치를 비교적 간단하게 작동시킬 수가 있다.

제 1 도에 있어서 세로 단면도로 도시하는 분배형 분사 펌프에 있어서는, 분배 장치로서도 사용되는 펌프 프랜져(1)는, 구동축(2) 및 캠기구(3)에 의해, 왕복 운동을 함과 동시에 회전 운동된다. 이 경우, 펌프 프랜져(1)의 각 압축 행정시에는, 펌프 작업실(4)로부터 분배 세로홈(5)을 거쳐서 연료가, 복수의 압력통로(6)중의 1개로 송출된다. 상기한 압력 통로는, 펌프 프랜져(1)의 주위에 동일한 회전 각도 간격으로 설치되어 있으며, 또한 각각 내연기관의 연소실(도시않음)로 통하고 있다.

펌프 작업실(4)은, 흡입통로(7)를 거쳐서, 분사 펌프의 펌프 케이싱(8)내에 존재하여 연료를 충전시키는 흡입실(9)로부터 연료를 공급받고, 이것은 펌프 프랜져(1)에 흡입 행정중에는 펌프 프랜져(1)에 형성된 제어 세로홈(11)에 의해 열림이 제어되기 때문이다. 제어 세로홈(11)의 수는 압력통로(6)의 수, 나아가서는 펌프 프랜져(1)의 회전마다 실시되는 압축 행정의 수에 상응하고 있다. 흡입통로(7)내에 자석밸브(12)가 설치되어 있으며, 이 자석 밸브는 분사를 종료하기 위해 흡입통로(7)를 폐쇄함으로써, 펌프 프랜져(1)의 흡입 행정중에 연료가 흡입실(9)에서 펌프 작업실(4)내에 달하는 일은 없다.

행정마다 각 1개의 압력통로(6)내로 송출되는 분사량은, 펌프 프랜져(1) 주위에 설치된 콘트롤 슬리브(13)의 축방향 위치에 의해 규정된다. 이 축방향 위치는, 가바나(14) 및 임의로 조작되는 콘트롤 레버(15)에 의해 기관 특성 즉 회전수 및 부하의 평가를 받아서 규정된다.

흡입실(9)은 피이드 펌프(16)에서 연료를 공급받고, 이 피이드 펌프는 구동축(2)에 의해 구동된다. 압력 제어 밸브(17)에 의해, 피이드 펌프(16)의 출발압 나아가서는 흡입실(9)내의 압력이, 이 압력이 회전수 상승과 함께 증대하도록 제어된다.

가바나(14)의 구동은, 구동축(2)과 결합되어 있어서 회전수 센서(19)를 프라이 웨이트(21)에 의해 구동하는 기어(18)를 거쳐서 행해진다. 상기 프라이웨이트(21)는, 축(23)에 따라 축방향으로 받쳐져 있는 가바나 슬리브(22)의 한편측에 계합되어 있으며, 또다시 가바나 슬리브의 다른편측에는, 가바나 스프링(24)에 의해 부하되어 있어 콘트롤 슬리브(13)에 이 콘트롤 슬리브의 행정 위치때문에 연결된 콘트롤 레버기구(25)가 계합한다. 이 때문에, 콘트롤 레버기구(25)는 축(26)에 선회가능하게 받쳐져 있다. 가바나 스프링(24)의 예비 부하는 콘트롤 레버(15)에 의해 변화가능하며, 더욱이 콘트롤 레버(15)의 조절시에 증가하는 부하의 방향으로 가바나 스프링(24)의 예비 부하도 증대하도록 변화가능하며, 따라서 콘트롤 슬리브(13)는 다시 위편으로 이동되고, 이로 인해, 펌프 프랜져(1) 압축 행정중의 제압통로(27)에 의한 펌프 작업실(4)의 열리는 제어가 이로인해 지연되므로서 분사량이 증가하게 된다. 펌프 작업실(4)내에 또한 존재하는 연료량의 감소 제어는, 펌프 프랜져(1) 압축 행정중에 제압 통로(27)의 개구가 콘트롤 슬리브(13)에 의해 피복되는 일이 없어져, 펌프 프랜져(1)가 또다시 연료를 흡입실(9)내로 송출하는 경우에 행해지고 있다.

콘트롤 레버 기구(25)에 있어서, 축(26)에는 2개의 콘트롤 레버, 즉 가바나 스프링(24) 및 아이드링 스프링(31)에 작용하는 텐숀레버(28)와 스타트 레버(29)가 받쳐져 있다. 양편의 레버사이에는 스타트 스프링(32)이 설치되어 있으며, 이 스타트 스프링은 양편의 레버를 밀어 분리하여, 기관 정지시에 콘트롤 슬리브(13)를 가급적 위편으로 이동시키고 있으며, 이것은 최대의 연료량, 소위 스타트시 증량에 상응한다. 내연기관이 스타트하면 곧바로, 프라이 웨이트(21)에 의해 가바나 슬리브(22)가 스타트 레버(29)로 향해서 이동하여, 이 스타트 레버를 스타트 스프링(32)의 스프링력에 대항해서, 스타트 레버(29)와 텐숀레버(28)가 상접하여 위치하는 도시하는 위치로 선회시킨다. 이같은 사실에 따라 스타트 스프링(32)은 효력을 잃고 있다. 회전수 및 부하에 관련해서 그 후에 행해지는 이동에 있어서, 스타트시 증량을 위해 미리 점유하는 극단적인 위치는 콘트롤 슬리브(13)에 의해 조기에 얻을 수 없다.

아이드링 스프링(31)은 스타트시 회전수에 있어서는 효력이 없고, 아이드링 회전수에 이를 때에 처음으로 유효하게 되며, 이 경우 아이드링 회전수의 상측보다 전에, 또는 가바나 스프링(24)의 고유의 감속 제어를 위해 양 레버가 서로 맞대인 후에, 유효하게 된다. 이 경우, 희망하는 회전수는, 올스피드 가바나에 있어서는 가바나 스프링(24)에 의해 제어되어, 이것에 대해서 아이드링 회전수 조정 장치에 있어서는, 이와같은 기계식 가바나를 위해 공지의 형식으로 감속 제어가 행해진다.

상응하는 선회후에, 스타트 레버(29)에 내측의 스톱레버(33)가 작용하도록 되어 있으며, 이 스톱 레버는, 펌프 케이싱(8)에 받쳐진 회전축(34)의 한편 끝에 설치되어 있으며, 다시 회전축의 펌프 케이싱(8) 외측에 위치하는 끝에는 조정 레버(35)가 설치되어 있다. 주지하는 바와같이 스톱레버(33)의 선회에 의해, 스타트 레버(29)를 거쳐서 콘트롤 슬리브(13)를, 제압 통로(27)가 항상 개방된 채로 될 뿐 하방으로 이동할 수가 있어, 이 결과 펌프 작업실(4)내에는 분사를 위한 압력은 형성되지 않고 내연기관은 정지된다.

제 2 도에는 스타트 레버(29)의 작용 범위가 확대 도면으로 도시되어 있다. 본 발명에 의해 스톱레버(33)는 조정레버(35)를 거쳐서 무단으로 회전되어, 따라서 스톱 레버는, 예를 들면 도시된 위치에서는 스타트 레버(29)의 스톱퍼로서 역할을 하고, 이 사실에 따라 축(26)을 거쳐서 콘트롤 슬리브(13)의 위치를 펌프 프랜져(1)에 관해서 위편으로 제한되어 있다.

그러나, 이미 도시된 바와 같이, 콘트롤 슬리브(13)의 최상 위치는 그때 가능한 최대의 분사량을 규정한다. 이같은 사실은 물론, 가바나 슬리비(22)가 프라이 웨이트(21)을 거쳐서, 스타트 범위를 위해 스타트 레버(29)에 작용하지 않고 구동된 경우를 위해 언제나 당감한다. 스톱 레버(33)가 완전히 상방으로 선회되면, 이미 상술한 바와같이 콘트롤 슬리브(13)는 극단적으로 하방으로 이동되어, 그 결과 제압통로(27)의 개구는 재빠르게 콘트롤 슬리브(13)에 의해 피복되지 않는다. 콘트롤 슬리브(13)가 상방으로 이동되면 될수록, 스타트시에 가능한 최대 분사량은 많아져, 이 경우 본 발명에 의해 이 각각의 위치를 스톱퍼 레버(33)를 거쳐서 규정할 수가 있다. 파선으로 도시된 극단적인 경우에는 스톱퍼 레버(33)는 이 스톱퍼 레버가 스타트 레버(29)에 대해서 이미 작용하지 않을수록 하방으로 선회되어 있다. 스톱퍼 레버(33)는, 본 발명에 의해, 매우 적은 스타트시 양을 위한 어떤 위치에서, 전부하시 양의 상측에 위치하는 스타트시 양을 송출할 수 있고, 더욱이 그 까닭에 스타트 스프링(32)을 거쳐서 스타트 레버(29)가 텐숀 레버(28)에서 분리되는 방향으로 선회할 수 있는 극단적인 위치까지 무단으로 선회가 가능하며, 이로 인하여 콘트롤 슬리브(13)는 부가적으로 상방으로 이동하게 된다. 도시하는 위치에서는, 스타트 레버(29)가 약간만 텐숀 레버(28)에서 떠올려져 있으며즉 치수 a만큼 떠올려져 있으며, 그 결과 스타트시 증량은 여기에서 약간만 정상의 전부하양보다 위편에 위치한다. 그러나 본 발명에 의해 스타트시 양을 전부하시 양보다 적게할 수도 있고, 즉 스톱퍼 레버(33)는 이 경우를 위해 더욱 위편으로 선회시켜, 따라서 스타트 레버(29)를 거쳐서 텐숀 레버(28)는, 스톱러(36)에 의해 규정되는 출발 위치에서 약간 상방으로 이동되어, 그 결과 콘트롤 슬리브(13)는 상응해서 뒤에서 하방으로 이동된다. 이 일은 스타트 층을 위해서만이 당감된다. 기관이 스타트되면 곧, 스톱퍼 레버(33)는 하방으로 계합 해제되어서 선회된다.

제 3 도는 도시된 다이어그램을 참조로 본 발명을 상세히 설명하였다. 이 다이어그램에 있어서, 가로 좌표에는 회전수 n을, 세로 좌표에는 조정 이동거리 s를 도시하고 있다. 이 사실에 의해, 도시한 특성 곡선은 그때마다 분사되는 연료량에 해당하고, 이 경우 특성 곡선 b는 스타트시 양에, 특성 곡선 c는 아이드링시 양에, 특성곡선 d는 전부하시 양에, 또한 특성곡선 e는 종료시 감속제어, 요컨대 회전수 증대시의 현저한 양 감소에 상당한다. 회전수 n1까지의 회전수의 경우에는, 스타트시 회전수, 요컨대 가바나 슬리브(22)가 스타트 레버(29)를 또한 텐숀 레버(28)에 압착하지 않을만큼 적은 회전수에 의해 응동된다. 이어서, 회전수 n2까지는, 특성 곡선 c로 연장되는, 즉 최소 회전수 아이드링 회전수를 유지하기 위한 극히 제한된 회전수 범위에서 연장되는 아이드링 회전수 범위에서 행한다. 중간 회전수 범위, 즉 아이드링 회전수 n2와 최대 회전수 n3사이의 중간 회전수 범위에서는, 아이드링 회전수 조정 장치에 있어서 회전수는, 내연기관의 부하 및 회전수에 상응하는 분사량이 각각 공급되므로서, 콘트롤 레버(15)를 거쳐서 규정된다. 특성 곡선에는 전부하시 특성 곡선 d가 도시되어 있으며, 요컨대 정상 작동시에 있어서 최대의 연료 분사량에 상당하는 특성 곡선이다. 다음으로 최대 회전수 n3가 달하면 곧바로, 특성 곡선 e에서 도시하는 바와같이 감속 제어되며, 따라서 회전수 n4에 있어서 연료는 미리 송출되지 않는다.

본 발명은 스타트시 회전수 범위, 요컨대 회전수 n1 까지의 범위에서 만이 효과를 발휘하여, 즉 각종의 스타트시 양의 형상으로 효과적이다. 가능한한 최대의 스타트시 양은 조정 이동거리 S1에 의해 규정되어 있으며, 제 2 도에 있어서 콘트롤 슬리브(13)의 가능한한 최대 위치에 상당하는 거리에 의해 규정되어 있다. 그러나, 많은 기관 때문에, 이 스타트시 양이 이동거리 S2에 따라서 위치하고 있으며 즉 특성곡선 d에 의해 도시되는 바와 같은 전부하시 양 S3보다 작은 양일 것이 바람직하다. 이 조정 이동거리 S1와 S2사이에서는, 요구에 맞는 무단의 조절이 행해진다. 스톱 레버(33)의 제 2 도에 도시된 위치 때문에, 예를 들면 S4를, 전부하시보다 큰 분사량 때문에 가정할 수가 있다. 이때, 스톱레버(33)가 스타트 위치에서 다시 위편에 위치하면 곧, 스타트시 분사량에 상응하는 이곳은 상응하여 또다시 하방으로 이동한다. 이에 대해서 스톱레버(33)가 파선으로 도시하는 위치(제 2 도)로 조정되면, 상기한 곳은 다이어그램에 있어서 상방으로 S1까지 완전히 이동한다.

제 4 도에 도시된 바와같이, 스톱 레버의 선회 범위는 위편의 스톱퍼(37)에 의해 제한할 수가 있고, 즉 허용되는 최소의 스타트시 양으로 인한 위치에 의해 제한할 수가 있다. 이 스톱퍼는 조정나사(38)를 거쳐서 조정할 수가 있다. 스톱퍼는, 일반적인 스톱레버로서도 사용되는 케이싱 고정된 스톱퍼로서 설치되어져 있다. 조정 레버(35)에 보텐 와이어(39)가 계합되어 있으며, 더욱이 조정레버(35)에 분사량 증가의 방향에서 작용하는 다리 스프링(41)의 스프링력에 대항해서 계합하고 있으며, 또다시 보텐와이어(39)는, 적당한 저압이 이를 때에 보텐 와이어(39)를 거쳐서 조정 레버를 파선으로 도시하는 위치로 조정하는 압력박스(42)에 의해 제어되어 있다. 이로 인하여 스톱레버(33)도 제 2 도에 있어서 파선으로 도시하는 위치로 선회된다. 압력박스(42)의 조작 때문에, 내연기관의 저압 범위의 제어 공기가 사용되어, 더욱이 이 제어 공기는 공급 도관(43)을 거쳐서 내연기관의 저압 범위 예를 들면 제동범위에서 수취된다. 이 공급도관(43)에는, 이와같은 형식으로 매우 요망하는 역전을, 어떤 기관특성, 특히 회전수에 관련해서 제어하기 위해 3포트 2위치 방향 제어 전자 밸브(44)가 접속되어 있다. 회전수 대신에 이치 센서를 사용할 수가 있고, 또한 예를 들면 다리 스프링 대신에 조정 레버에, 압력 박스(42)자체에 있어서와 같은 별도의 되돌림 기능을 갖게할 수가 있다. 요컨대 물론, 스톱퍼(37)의 조절을 자동적으로 하는 것도 고려가 되나, 스타트시 양이 거의 무단으로 조절이 가능하며, 더욱이 전부하시 양이하에서 조절되는 것이 조건이다. 기타의점에서는, 정상 작동중에 스톱 레버(33)의 영향을 차단하므로서 조정 작용은 방해되지 않고, 따라서 기타의 기관 특성의 제출이 조정의 제어 때문에 결점없이 행할 수가 있고, 예를들면 제 1 도에 도시된 바와같이, 텐숀 레버를 스톱퍼(36)로부터 분리하는 방향에서 가바나 슬리브(22)의 위치와는 관계없이 이동할 수도 있는 레버(45)의형상으로, 예를들면 부하압을 챠지되는 기관에 있어서 전부하 범위에 있어서 가산되는 연료 증량을 위해 행할 수가 있고, 이같은 일은 규정의 특성 곡선을 얻기 위해 입체 캠(46)을 이동하는 압력 박스(도시않음)을 거쳐서 행할 수가 있다.

Claims (4)

1. 캠기구에 의해 왕복 운동과 동시에 회전 운동 도는 펌프 프랜져를 구비한 내연 기관용 분배형 연료분사 펌프로서, 분사량을 제어하기 위해 상기 펌프 프랜져에 따라 축방향에서 이동가능하게 설치된 링형상의 콘트롤 슬리브와, 큰트롤 슬리브의 부하 및 회전수에 관련하여 이동하도록 콘트롤 레버 기구와, 상기 콘트롤 레버 기구가 축을 중심으로 하여 선회가능하며 조절 레버에 의해 예비부하를 변화시킬 수 있는 감속제어 스프링에 의해 부하되는 텐숀 레버와, 상술된 축과 같은 축을 중심으로 하여 선회가능하며 텐숀 레버에 의해 스타트 스프링이 닫히고 또한 회전수 센서에 의해 이동된 후에 텐숀 레버와 레버 결합부에 형성하는 스타트 레버와, 펌프 케이싱 외측에서 조정 레버를 거쳐서 스타트 레버에 소량의 분사량 방향으로 선회될 수 있는 스톱 레버를 구비하고 있는 분사 펌프에 있어서, 상기 스톱퍼 레버(33)의 선회 범위가 무단으로 조정가능하며, 또다시 상기 스톱 레버(33)가, 조정 장치에 의해 최대의 스타트시 증량을 규정하는 스타트 레버(29)의 변화가능한 스톱 위치로부터, 스톱 레버가 계합 해제되는 위치로 선회가능한 것을 특징으로 하는 내연기관용 분배형 연료 분사 펌프.
2. 제 1항에 있어서, 조항 장치로서, 규정 작동압하에 있는 제어 공기에 의해 조작가능한 압력박스(43)가 사용되는 것을 특징으로 분배형 연료 분사 펌프.
3. 제 2항에 있어서, 압력 박스(42)와), 조정 레버(35) 혹은 스톱 레버(33)사이의 조정 전달부재로서 보텐 와이어(39)가 사용되고, 또다시 압력 박스(42)의 조작시에 스톱레버(33)가 반환 다리 스프링(41)의 스프링력에 대항하여 소량의 분사량의 방향으로 조정가능한 것을 특징으로 하는 분배형 연료 분사 펌프.
4. 제 2항 또는 제 3항에 있어서, 제어 공기가 압력박스(42)의 제어도관(43)내에 공급되어 있으며, 또한 이 제어 도관(43)에 전자 밸브(44)가 설치되어 있는 것을 특징으로하는 분배형 연료 분사 펌프.

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