KR0145673B1 - 자동차용 주차 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

안정된 주차상태를 보존함과 아울러 운전석내의 공간활용도를 높이기 위하여, 전자제어 유닛(28)에 의해 회동이 제어되는 부하감지 모터(24)와, 이 모터의 구동축에 설치되어 함께 회전하는 스폴(22)과,

이 스풀에 감김되며 타측이 후륜브레이크 수단(4)의 슈 레버(12)에 연결되는 케이블(16)과,

상기한 케이블(16)에 의해 전동가능하게 설치되며 가이드 부재(23)에 슬라이드 가능하게 설치되는 롤러(18)와,

상기한 롤라(18)의 중심축(20)에 일측단이 연결되며 타측단이 또다른 후륜 브레이크 수단(2)의 슈 레버(10)에 연결되는 케이브(14)과,

상기한 스풀(22)이 주차상태에서 제동이 해지되지 않도록 하기 위하여 전자제어 유닛(28)에 의해 제어되는 스톱퍼(30)를 포함하여 이루어지는 자동차용 주차 브레이크 장치.

Description

자동차용 주차 브레이크 장치

도면은 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치를 나타내는 도면이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

2,4:후륜 브레이크 수단 10, 12:슈 레버

14, 16:케이블 18:롤러

20:중심축 22:스풀

23:가이드 부재 24:부하 감지모터

26:록킹 플레이트 28:전자에어 유닛

30:스톱퍼

[발명의 분야]

본 발명은 자동차용 주차 브레이크 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주차 브레이크 레버를 사용하지 않고 동력식으로 주차 브레이크를 작동시킬 수 있도록 한 주차 브레이크 장치에 관한 것이다.

[종래기술]

자동차는 주차시 차량을 안정된 자세로 유지시키기 위한 주차 브레이크를 구비하고 있다.

이러한 주차 브레이크는 운전석에 설치된 주차 브레이크 레버와, 이 레버에 연결된 케이블과, 이 케이블을 통하여 당겨지는 힘을 양측 후륜 브레이크장치로 균등히 분배하는 이퀄라이저등을 포함하여 이루어진다.

따라서 상기한 주차 브레이크 레버는 운전석의 공간활용을 제한하는 문제점이 있으며, 또 운전자의 사용방법에 따라 주차시 제동력이 다르게 되므로 주차상태를 안전하게 유지시키지 못하는 경우가 발생하게 된다.

그리고 브레이크 슈가 마모됨과 아울러 케이블이 신장되기 때문에 어저스터를 사용하여 장력이 조절되도록 하고 있지만, 이 어저스터는 만족할만한 장력조절을 행하지 못하고 있다.

게다가 주차 브레이크 레버를 사용하는 경우는, 출발시 주차 브레이크 레버를 풀오주어야 하는데, 과도하게 당겨진 경우에는 이를 해제하는 것이 용이하지 않다.

[발명의 요약]

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 스위치 조작으로 항시 안전한 주차 상태를 유지할 수 있는 자동차용 주차 브레이크 장치를 제공하는 데 있다.

상기한 본 발명의 목적을 실현하기 위하여, 전자제어 유닛에 의해 회동이 제어되는 부하감지 모터와.

이 모터의 구동축에 설치되어 함께 회전하는 수풀과,

이 스풀에 감김되며 타측이 후륜브레이크 수단의 슈 레버에 연결되는 케이블과,

상기한 케이블에 의해 전동가능하게 설치되며 가이드 부재에 슬라이드 가능하게 설치되는 롤러와,

상기한 롤러의 중심축에 일측단이 연결되며 타측단이 또다른 후륜 브레이크 수단의 슈 레버에 연결되는 케이블과,

상기한 스풀이 주차상태에서 제동이 해지되지 않도록 하기 위하여 전자제어 유닛에 의해 제어되는 스톱퍼를 포함하여 이루어지는 자동차용 주차 브레이크 장치를 제공한다.

[본 발명의 바람직한 실시예]

도면은 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치를 나타내는 도면으로서, 후륜 브레이크 수단(2,4)은 기존의 것이 그대로 적용된다.

이들 브레이크 수단(2,4)은 드럼에 밀착되는 라이닝을 보유하는 브레이크 슈(6,8)와, 이들 브레이크 슈에 설치되는 슈 레버(10, 12)를 포함하고 있다.

상기한 슈 레버(10,12)에는 각각 케이블(14,16)이 연결되어 이를 당길 수 있도록 되어 있는데, 상기한 케이블(14)의 타측단은 롤러(18)의 중심축(20)에 연결되고 또다른 케이블(16)의 타측단은 롤러(18)에서 반전되어 스풀(22)에 감기는 구조로 되어 있다.

상기한 롤러(18)의 중심축(20)은 차체에 고정된 가이드 부재(23)에 이동가능하게 설치되어 케이블(16)이 스풀(22)에 감김될때 도면에서 우측으로 이동하면서 다른 케이블(14)을 당길 수 있도록 이루어진다.

상기한 케이블(16)이 감김되는 스풀(22)은 부하감지 모터(24)의 구동축에 설치되어 이 모터가 구동시 회전할 수 있도록 되어 있다.

상기한 부하감지 모터(24)의 구동축에는 스프로켓과 같이 외주에 다수개의 홈이 형성된 록킹 플레이트(26)가 설치되어 있는데, 이 록킹 플레이트(26)는 전자제어 유닛(ECU)(28)에 의해 온/오프작동되어 스톱퍼(30)를 전후진시키는 솔레노이드(32)로의 오프작동으로 회전이 정지될 수 있도록 된다.

즉 상기한 솔레노이드(32)는 전원 인가시 온으로 제어되어 스톱퍼(30)가 후진한 상태를 유지하고 있고, 전원 오프시에는 스톱퍼(30)가 전진하는 그러한 구조로 이루어지는데, 이러한 구조의 솔레노이드는 자동차 관련 제어수단으로 사용되는 것들과 동일한 것이다.

상기한 전자제어 유닛(28)은 입력단에 주차 스위치(34)와 부하감지 모터(24)의 부하감지 센서(36)가 연결되어 있으며, 출력단이 부하감지 모터(24)와 솔레노이드(32)를 작동시키기 위하여 연결되고 있다.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 주차 브레이크 장치는, 차량이 정지된 상태에서 주차 스위치(34)를 온 시키게 되면, 전자제어 유닛(28)은 부하감지 모터(24)를 구동하여 스풀(22)를 회전시키게된다.

이때 케이블(16)은 당겨지면서 스풀(22)에 감기게 되는데, 이와 함께 당겨지는 케이블(16)을 반전시키는 롤러(18)는 가이드 부재(23)에 안내되어 케이블(16)의 당김방향으로 이동하게된다.

이러한 작용으로 롤러(18)가 설치된 중심축(20)도 함께 이동하게 되는데, 이때 중심축(20)에 연결된 케이블(14)이 당겨지게 된다.

이와 같이 케이블(14,16)이 당겨지면서 슈 레버(10,12)를 당기게 되므로 브레이크 슈(6,8)를 드럼에 밀착시켜 제동을 행하게 되는데, 이때 부하감지 모터(24)는 계속하여 구동을 하게 되지만, 케이블(14,16)이 더 이상 당겨지지 않게 되므로 과부하가 걸리게 된다.

이때 부하감지 센서(36)에 의해 부하상태가 감지되면서 그 신호가 전자제어 유닛(28)으로 전달된다.

이러한 과부하 신호가 전달되면 전자제어 유닛은 설정된 데이터 값과 비교하여 기준치를 초과하는 경우, 솔레노이드(32)로 흐르던 전류를 차단함과 동시에 부하감지 모터(24)로 인가되던 전원도 차단하게 된다.

그러면 솔레노이드(32)가 오프됨에 의해 스톱퍼(30)가 전방으로 돌출하면서 록킹 플레이트(26)의 외주에 형성된 홈내로 진입하게 되고, 부하감지 모터(24)는 구동을 정지하게 된다.

따라서 주차상태가 해지되지 않고 안정된 주차상태를 유지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 주차 브레이크 장치는, 종래에 사용하던 주차 브레이크 레버를 사용하지 않고도 안정적으로 확실하게 주차상태를 유지시킬 수 있으며, 또 브레이크 슈나 케이블이 신장된 경우에도 부하감지 모터가 과부하가 걸릴때까지 케이블을 감게 되므로 어떠한 상황에서도 케이블의 당김력을 일정하게 할 수 있다.

Claims (2)

1. 전자제어 유닛(28)에 의해 회동이 제어되는 부하감지 모터(24)와, 이 모터의 구동축에 설치되어 함께 회전하는 스풀(22)과, 이 스풀에 감김되며 타측이 후륜브레이크 수단(4)의 슈 레버(12)에 연결되는 케이블(16)과,

   상기한 케이블(16)에 의해 전동가능하게 설치되며 가이드 부재(23)에 슬라이드 가능하게 설치되는 롤러(18)와,

   상기한 롤러(18)의 중심축(20)에 일측단이 연결되며 타측단이 또다른 후륜 브레이크 수단(2)의 슈 레버(10)에 연결되는 케이블(14)과,

   상기한 스풀(22)이 주차상태에서 제동이 해지되지 않도록 하기 위하여 전자제어 유닛(28)에 의해 제어되는 스톱퍼(30)를 포함하여 이루어지는 자동차용 주차 브레이크 장치.
2. 제1항에 있어서, 스톱퍼(30)는 부하감지 모터(24)의 구동축에 설치된 록킹 플레이트(26)를 제어할 수 있도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 주차 브레이크 장치.