KR0132828Y1 - 자동차 휠캡의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 휠캡의 결합구조에 관한 것으로, 자동차의 휠에 결합되는 휠캡에 일체로 형성된 장착부에 있어서, 상기 장착부(1)의 하단에 형성된 지지홈(3)과, 상기 장착부(1)의 하단에 형성된 걸림홈(4)과, 상기 지지홈(3)과 결합되고 상기 걸림홈(4)에 걸려 지지되는 금속밴드(6)로 구성된 것으로, 본 고안에 의하면 장착부에 텐션을 갖는 금속밴드가 설치되어 휠캡을 휠에 결합시 장착부가 힘을 받아 변형이 생겨도 금속밴드에 의해 신속히 원상복귀되면서 휠의 내측에 밀착되게 결합되므로 변형이 방지되고, 휠캡의 움직임에 의한 유격발생이 방지되며, 이로 인하여 자동차가 주행시 휠에 전달되는 충격이나 진동에 휠캡이 견딜 수 있는 효과를 갖는 유용한 고안인 것이다.

Description

자동차 휠캡의 결합구조

본 고안은 자동차 휠캡의 결합구조에 관한 것으로써, 자동차 휠캡의 장착부에 텐션을 갖는 금속밴드를 설치하여 장착부가 텐션을 갖도록하고, 휠캡이 휠에 밀착되게 결합되어 자동차가 주행시 휠에 전달되는 충격이나 진동에 휠캡의 움직임이나 이탈이 적도록 한 것이다.

일반적으로 휠캡은 플라스틱으로 제작되어지고 휠볼트가 휠의 외측에 결합되어 미관상 보기좋지 않았기 때문에 이를 보완하기 위해서 휠의 외측에 결합되어 이를 보완하는 한편, 미관성을 증대시키는데 사용되었었다.

도 1은 종래 휠캡의 결합상태를 나타낸 단면도로써, 상측에 걸림돌기(202)가 형성되고 하단에 처짐을 방지하기 위한 보강편(203)이 형성된 장착부(201)와, 이 장착부(201)와 일체로 형성된 휠캡(200)으로 구성되어진다.

상기 장착부(201)는 휠캡(200)에 다수개가 형성되고 휠(100)의 걸림턱(101)에 장착부(201)의 걸림돌기(202)가 걸려 휠캡(200)이 휠(100)에 고정되었었다.

그러나, 이러한 휠캡은 플라스틱으로 제작되기 때문에 휠캡에 형성된 장착부가 휠과 결합시 힘을 받았을때 텐션이 없으므로 영구변형이 생겨 휠캡이 휠에 완전히 고정되지 못하고 헐겁게 결합되어 휠캡이 쉽게 움직이므로 유격이 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 상기와 같이 결합된 휠캡은 자동차가 주행시 휠에 전달되는 충격에 의하여 휠에서 휠캡이 쉽게 이탈되는 문제점이 발생했었다.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로써, 장착부에 텐션을 갖는 금속밴드를 설치하여 휠에 휠캡이 결합시 힘을 받아서 변형이 생겨도 금속밴드에 의하여 신속히 원상복귀 되도록하는 한편, 금속밴드에 의해 휠과 휠캡의 결합력을 강화시켜 자동차 주행시 휠에 전달되는 충격이나 진동에도 휠캡이 움직이거나 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

상술한 본 고안의 기술적 과제는, 휠과 결합되도록 좌상단에 걸림돌기가 형성되는 장착부와, 이 장착부의 하단에 형성되는 걸림홈과, 이 걸림홈의 하측에 형성되는 지지홈과, 상기 걸림홈에 결함되고 상기 지지홈에 걸려 지지되며 텐션을 갖는 금속밴드에 의하여 강한 결합력으로 충격과 진동에 견딜 수 있는 휠캡에 의하여 달성되어진다.

도 1은 종래 휠캡의 결합상태 단면도,

도 2는 본 고안에 따른 휠캡의 일부 분해사시도,

도 3은 본 고안에 따른 휠캡의 결합상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 장착부 2 : 걸림돌기

3 : 지지홈 4 : 걸림홈

6 : 금속밴드 10 : 휠캡

12 : 끼움공 14 : 걸림턱

20 : 휠

도 2는 본 고안에 따른 휠캡의 일부 분해사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 휠캡의 결합상태 단면도로서, 자동차의 휠(20)에 결합되어지는 휠캡(10)의 타측에 일체로 형성되고 상기 휠(20) 끼움공(12)의 걸림턱(14)에 결합되도록 좌상단에 걸림돌기(2)가 형성된 장착부(1)에 있어서, 이 장착부(1)의 하단에 형성되는 지지홈(3)과, 이 지지홈(3)의 하측에 형성되는 걸림홈(4)과, 상기 지지홈(3)과 결합되고 걸림홈(4)에 걸려 지지되는 금속밴드(6)로 구성된 특징을 갖는다.

상기 장착부(1)는 휠캡(10)에 다수개가 형성되어지고 금속밴드(6)에 의하여 신속히 원상복귀될 수 있도록 텐션을 갖는다.

상기 금속밴드(6)는 휠캡(10)에 다수개가 설치되어지고 자체적으로 텐션을 갖는다.

상기 휠캡(6)은 원형 또는 여러가지의 형태로 형성되어진다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면, 원형이나 여러가지 형태로 제작되어진 휠캡(10)에 다수개의 장착부(1)가 일체로 형성되고, 각각의 장착부(1)에 형성된 지지홈(3)에 결합되며, 이 지지홈(3)의 하측에 형성된 걸림홈(4)에 금속밴드(6)가 걸려 휠캡(10)이 완성된다.

상기와 같이 완성된 휠캡(10)을 휠(20)의 끼움공(12)에 결합하기 위해서는 휠캡(10)을 끼움공(12)에 밀어넣으면 휠캡(10)의 장착부(1)가 휠(20) 끼움공(12)의 내측벽을 타고 슬라이딩되면서 힘을 받아 밑으로 쳐져 변형이 생기지만 장착부(1)에 설치된 금속밴드(6)에 의하여 신속히 원상복귀되면서 장착부(1)의 걸림돌기(2)가 휠(20)의 걸림턱(14)에 결합되어 휠캡(10)이 휠(20)에 고정되는 것이다.

상기 휠캡(10)은 장착부(1)가 텐션을 갖는 금속밴드(6)에 의해 휠(20)의 끼움공(12)에 밀착되므로 휠(20)에 결합후 장착부(1)의 변형에 의한 유격발생이 방지되고, 움직임없이 휠(20)에 고정되는 것이다.

고안에 의한 휠캡은, 장착부에 텐션을 갖는 금속밴드가 설치되어 휠캡을 휠에 결합시 장착부가 힘을 받아 변형이 생겨도 금속밴드에 의해 신속히 원상복귀되면서 휠의 내측에 밀착되게 결합되므로 영구변형이 방지되고, 휠캡의 움직임에 의한 유격발생이 방지되며, 이로 인하여 자동차가 주행시 휠에 전달되는 충격이나 진동에 휠캡이 견딜 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 휠(20)에 결합되는 휠캡(10)의 타측에 일체로 형성되고 상기 휠(20) 끼움공(12)의 걸림턱(14)에 결합되도록 좌상단에 걸림돌기(2)가 형성된 장착부(1)에 있어서, 이 장착부(1)의 하단에 형성된 지지홈(3)과, 이 지지홈(3)의 하측에 형성된 걸림홈(4)과, 상기 지지홈(3)과 결합되고 상기 걸림홈(4)에 걸려 지지되는 금속밴드(6)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 휠캡의 결합구조.