KR0130378Y1 - 일체형 와이어 클램프 - Google Patents

Abstract

간단한 구조로 공구없이도 탈장착이 용이하고, 따라서 탈거시의 파손우려를 배제할 수 있도록 할 뿐 아니라, 하나의 동일한 클램프 로도 어떠한 굵기의 와이어나 케이블도 장착할 수 있도록 하여 클램프 종류를 단일화할 수 있게 하는 일체형 와이어 클램프를 제공하기 위하여 차체의 스터드핀에 끼워져 클램프가 고정될 수 있도록 하는 장착수단과; 이 장착수단이 파여져 클램프의 베이스를 이루는 바디부와; 이 바디부의 양측으로 연장 형성되어 와이어나 관 등을 자체 탄력으로 클램핑할 수 있도록 서로 물려 폐쇄되는 클램핑수단과; 이 클램프수단과 상기 바디부의 내측으로 그 일단이 연장 형성되며, 자체 탄력으로 와이어나 관 등이 클램프수단에 밀착되도록 타단을 자유단으로 하는 리브 및 도어스커프 고정용 걸림턱과 돌기부를 구성토록 한 것.

Description

일체형 와이어 클램프

제1도는 본 고안에 의한 일체형 와이어 클램프를 나타내는 사시도.

제2도는 본 고안에 의한 일체형 와이어 클램프를 나타내는 일면도.

제3도는 종래 와이어 클램프의 일예를 나타내는 사시도.

제4도는 종래 와이어 클램프의 일예를 나타내는 사시도.

제5도는 종래 와이어 클램프의 일예를 나타내는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

6 : 장착수단 8 : 바디부

10 : 돌기 12 : 핀홀

14 : 클램핑수단 16 : 리브

18 : 물림턱 20 : 고정단

22 : 고정턱 24 : 탄성단

26 : 제1클램핑부 28 : 제2클램핑부

30 : 분리부

[산업상의 이용분야]

본 고안은 일체형 와이어 클램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구조가 간단한 일체형이면서도 탈착과 장착이 용이하고 도어 스커프와 플러오 트림등 트림류를 함께 일체형 와이어 클램프에 관한 것이다.

[종래기술]

일반적으로 자동차의 전기장치는 신경계통에 비유할 수 있으며, 전기장치가 정상적으로 작동해야 비로소 자동차가 본래의 성능을 발휘할 수 있게 되는데, 이와 같은 자동차의 전기장치는 기관의 작동과 관련된 기관의 전기장치와 기관 이외의 차체 각 부에 장치된 차체 전장품으로 나눌 수 있다.

상기한 기관의 전기장치에는 기관을 시동하는 기동장치를 비롯하여 점화장치와 충전장치가 있으며, 이들 장치는 기관의 성능과 밀접한 관계를 가지고 있다.

또, 차체 전장품으로는 기관을 시동할 때 전력을 공급하는 축전지를 비롯하여 등화장치와 계기류 및 경고 표시장치, 그리고 냉난방 장치등이 있다.

이러한 전기장치 들은 와이어에 의해 전기적으로 연결되도록 하고 있는데, 이와 같은 와이어는 와이어 클램프에 의해 차체의 각 부위에 고정 장착된다.

상기한 바와 같은 와이어 클램프는 제3도에 도시한 바와 같이 와이어(도시생략)가 길게 요입될 수 있는 와이어홈(50)을 길게 형성한 클립(51)으로 차체에 와이어를 고정시킬 수 있도록 하고 있다.

또, 전기장치의 각종 와이어와 함께 연료 주입구 오프닝 케이블 또는 트렁크 리드 오프닝 케이블 등은 제4도와 같은 클램프(52)에 끼워져 차체에 스크류 고정되도록 하고 있으며, 제5도에서와 같은 클램프(54)에 의해 각종 와이어나 케이블 등을 서로 묶어 통합시킬 수 있도록 하고 있다. 또, 와이어나 케이블 및 플로어 트림의 끝단을 가려서 외관 품질을 향상시키는 트림류인 도어 스커프나 필러 트림 등은 스크류와 클립으로 고정되므로 와이어 클램프와는 별도로 장착되어 있다.

[종래 기술에 대한 문제점]

그런데, 상기한 바와같은 종래의 와이어 클램프는 와이어나 케이블 등이 끼워지는 상태로 차체에 스크류 고정되도록 하고 있기 때문에 탈장착 공구를 필요로 하게 되어 탈착이 번거로울 뿐 아니라, 탈거시 파손될 우려를 내포하는 단점이 있다. 또 도어 스커프나 필러 트림 하단부 등은 차체에 가공된 홀에 별도의 클립과 스크류를 사용하여 장착해야 하므로 부품수가 늘어나고, 탈 장착이 번거로운 단점이 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 간단한 구조로 공구없이도 탈장착이 용이하고, 따라서 탈거시의 파손우려를 배제할 수 있도록 할 뿐 아니라, 하나의 동일한 클램프로도 어떠한 굵기의 와이어나 케이블도 장착할 수 있도록 하여 클램프 종류를 단일화할 수 있게 하며, 도어 스커프나 필러 트림 등을 동시에 장착할 수 있는 일체형 와이어 클램프를 제공하는데 있다.

[문제점을 해소하기 위한 수단]

이를 실현하기 위하여 본 고안은 차체의 스터드핀에 끼워져 클램프가 고정될 수 있도록 하는 장착수단과; 이 장착수단이 파여져 클램프의 베이스를 이루는 바디부와; 이 바디부의 양측으로 연장 형성되어 와이어나 케이블 등을 자체 탄력으로 클램핑할 수 있도록 서로 몰려 폐쇄되는 클램핑수단과; 이 클램프수단과 상기 바디부의 내측으로 그 일단이 연장 형성되며, 자체 탄력으로 와이어나 케이블 등이 클램프수단에 밀착되도록 타단을 자유단으로 하는 리브와 바디부에서 외측으로 유연성 있게 연장되어 도어 스커프 하단부 고정용 연장부 및 고정단에 돌출되어 도어 스커프를 고정시키기 위한 돌기부로 구성됨을 특징으로 하는 일체형 와이어 클램프를 제공한다.

이 장착수단은 클램프의 베이스를 이루는 바디부에 파져여 상기 차체의 스터드핀에 결합되는 핀홀로 이루어지도록 하고 있다.

상기한 클램핑수단은 그 내측면에 일정한 간격으로 다수의 물림턱을 돌출 형성하고 있는 고정단과; 이 고정단에 자체 탄력에 의해 탄성적으로 몰려 고정되며, 상기 고정단의 물림턱중 와이어나 케이블의 굵기에 따라 어느 하나의 물림턱과 물리는 고정턱을 보유하는 탄성단으로 이루어짐을 특징으로 한다.

상기한 탄성단은 다수의 와이어나 케이블을 동시에 클램핑할 수 있도록 상기 탄성단을 제1클램핑부와 제2클램핑부로 구획하는 분리부와 도어 스커프 장착용 연장부와 돌기부를 보유토록 함을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 한다.

[실시예]

제1도와 제2도는 본 고안에 의한 일체형 와이어 클램프를 나타내는 도면으로서, 차체의 스터드핀(도시생략)에 끼워져 클램프가 고정될 수 있도록 하는 장착수단(6)을 구비토록 하고 있다.

이 장착수단(6)은 클램프의 베이스를 이루는 바디부(8)에 파여져 상기 차체의 스터드핀에 결합되는 핀홀(12)로 이루어지도록 하고 있다.

또, 상기한 바디부(8)의 양측으로는 와이어나 케이블 등을 자체 탄력으로 클램핑할 수 있도록 서로 물려 폐쇄되는 클램핑수단(14)을 연장 형성하고, 이와 같은 클램핑수단(14)과 상기 바디부(8)의 내측으로 그 일단이 연장 형성되며, 자체 탄력으로 와이어나 케이블 등이 클램핑수단(14)에 밀착되도록 타단을 자유단으로 하는 리브(16)을 보유토록 하고 있다.

한편, 상기한 바와 같은 클램핑수단(14)은 그 내측면에 일정한 간격으로 다수의 물림턱(18)을 돌출 형성하고 있는 고정단(20)과, 이 고정단(20)에 자체 탄력에 의해 탄성적으로 물려 고정되며, 상기 고정단(20)의 물림턱(18)중 와이어나 관의 굵기에 따라 어느 하나의 물림턱(18)과 물리는 고정턱(22)을 보유하는 탄성단(24)으로 이루어지도록 하고 있다.

상기한 탄성단(24)은 다수의 와이어나 관을 동시에 클램핑할 수 있도록 상기 탄성단(24)을 제1클램핑부(26)와 제2클램핑부(28)로 구획하는 분리부(30)나, 도어스커프 트림 하단부를 고정시키는 걸림턱(11)과 상단부를 고정시키는 돌기부(10)를 보유토록 하고 있다.

이와 같은 본 고안에 의한 일체형 와이어 클램프는 공구없이도 차체의 스터드핀에 장착수단(6)이 결합되도록 한후, 와이어나 케이블이 제1클램핑부(26)와 제2클램핑부(28)에 끼워진 상태에서 그 굵기에 따라 리브(16)의 탄력이 허용하는 한도의 위치에 해당하는 고정단(20)의 물림턱(18)에 탄성단(24)의 고정턱(22)이 결합되도록 하여 와이어나 케이블이 고정 장착될 수 있도록 하며, 돌기(10)와 연장부에 있는 걸림턱(11)에 의해서 외관 향상용 트림이 고정 장착될 수 있도록 하고 있다.

[고안의 효과]

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 일체형 와이어 클램프는 공구없이도 탈장착이 용이하고, 따라서 탈거시의 파손우려를 배제할 수 있도록 할 뿐 아니라, 하나의 동일한 클램프 로도 어떠한 굵기의 와이어나 케이블도 장착할 수 있도록 하여 클램프 종류를 단일화할 수 있게 하는데 그 이점이 있으며, 클램프에 일체로 만들어진 돌기부나 걸림턱에 의해 외간 향상용 트림수인 도어 스커프나 필러 트림을 동시에 장착할 수 있는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 차체의 스터드핀에 끼워져 클램프가 고정될 수 있도록 하는 장착수단(6)과; 이 장착수단(6)이 파여져 클램프의 베이스를 이루는 바디부(8) 및 연장부(13)와; 이 바디부(8)의 양측으로 연장 형성되어 와이어나 케이블 등을 자체 탄력으로 클램핑할 수 있도록 서로 물려 폐쇄되는 클램핑수단(14)과; 이 클램핑수단(14)와 상기 바디부(8)의 내측으로 그 일단이 연장 형성되며, 자체 탄력으로 와이어나 케이블 등이 클램핑수단(14)에 밀착되도록 타단을 자유단으로 하는 리브(16) 및 외관향상용 트림류 장착용 돌기부(10)와 걸림턱(13)으로 구성됨으로 특징으로 하는 일체형 와이어 클램프.
2. 제1항에 있어서, 장착수단(6)은 클램프의 베이스를 이루는 바디부(8)와 연장부(13)에 파여져 상기 차체의 스터드핀에 결합되는 핀홀(12)로 이루어지도록 함을 특징으로 하는 일체형 와이어 클램프.
3. 제1항에 있어서, 클램핑수단(14)은 그 내측면에 일정한 간격으로 다수의 물림턱(18)을 돌출 형성하고 있는 고정단(20)과; 이 고정단(20)에 자체 탄력에 의해 탄성적으로 물려 고정되며, 상기 고정단(20)의 물림턱(18)중 와이어나 관의 굵기에 따라 어느 하나의 물림턱(18)과 물리는 고정턱(22)을 보유하는 탄성단(24)으로 이루어짐을 특징으로 하는 일체형 와이어 클램프.
4. 제3항에 있어서, 탄성단(24)은 다수의 와이어나 관을 동시에 클램핑할 수 있도록 상기 탄성단(24)을 제1클램핑부(26)와 제2클램핑부(28)로 구획하는 분리부(30)를 보유토록 함을 특징으로 하는 일체형 와이어 클램프.