KR100231562B1 - 와이어하니스 고정용 클립 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 와이어하니스 고정용 클립에 관한 것으로, 종래에는 상하 계단식으로 굴곡된 차체의 상하부면에 각각 와이어하니스가 설치되었을 때 그중 하나의 와이어하니스만 클립으로 체결하여 차체에 고정시켰고, 나머지 와이어하니스는 별도의 수단을 강구하여 차체에 고정시켜야 하는 불편함이 있었다.
본 발명은 예시도면 제4도 내지 제6도와 같이 계단식으로 굴곡된 차체(2)의 상하부면에 각각 와이어하니스(12)가 설치되는 경우 이 두 개의 와이어하니스(12)를 하나의 클립(10)으로 함께 체결하여 차체(2)에 장착할 수 있도록 형성한 것이다. 즉, 상기 차체(2)의 상면에 밀착되는 지지대(18)의 상단에 와이어하니스(12)를 장착할 수 있도록 한쌍의 체결구(22)가 형성되고, 그 상단부에는 와이어하니스(12)의 이탈을 방지하도록 방지편(26)이 일체로 형성되며, 지지대(18)의 일측에는 다른 와이어하니스(12)를 차체(2)에 체결할 수 있도록 고정대(24)가 형성된 것이다.
본 발명은 상하 계단식으로 굴곡된 차체에 각각 와이어하니스가 설치되는 경우 상기 두 개의 와이어하니스를 하나의 클립으로 체결하여 고정시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

와이어하니스 고정용 클립
본 발명은 와이어하니스(Wire Harness) 고정용 클립에 관한 것으로, 더욱 상세하게 상하 계단식으로 굴곡된 차체의 상하부면에 각각 설치되는 와이어하니스를 하나의 클립으로 함께 고정시킬 수 있도록 한 와이어하니스 고정용 클립에 관한 것이다.
일반적으로, 와이어하니스는 배터리 및 전자제어장치 등에서 자동차의 각전장픔으로 연결되어 전류나 전기적인 신호를 보낼 수 있도록 개별적으로 절연된 여러가닥의 전선을 함께 피복하여 간편하고 말끔하게 묶은 전선 다발로서 자동차의 점화, 등화, 감지 등을 위하여 배선을 하나로 묶은 것이다.
상기 와이어하니스를 사용한 실시예로서, 예시도면 제1도는 자동차 엔진룸(1)의 가가 기관에 와이어하니스가 설치된 상태를 보여주는 것이다.
더욱 구체적으로 와이어하니스(12)가 설치되어 사용된 실시예로서, 제2도 내지 제3도와 같이, 와이어하니스(12)는 클립(10)에 체결되고, 클립(10)은 자동차의 차체 (2)에 고정되어 있다.
상기 클립(10)은 체결부(14), 지지대(18), 걸림축(20) 및 걸림구(16)로 구성되는데, 체결부(14)는 와이어하니스(12)의 외주면을 감싸서 자동차가 주행중이거나, 엔진의 구동으로 차체(2)가 흔들릴 때 와이어하니스(12)가 이탈되지 않도록 고정하는 수단체이고, 지지대(18)는 차체(2)의 측면에 맞닿아 견고하게 밀착되도록 하며, 걸림축(20)은 차체(2)의 홀에 삽입될 때 원활하게 끼워지고, 걸림구(16)는 걸림축(20)의 끝단부에 화살촉 형상과 같이 형성되어, 걸림축(20)이 차체(2)의 홀에 삽입된 상태에서 차체(2)의 일측면에 걸려 외측으로 나오지 못하도록 한 것이다.
그러나 종래에는 상하 계단식으로 굴곡된 차체의 상하부면에 각각 와이어하니스가 설치되었을 때 그중 하나의 와이어하니스만 클립으로 체결하여 차체에 고정시켰고, 나머지 와이어하니스는 별도의 수단을 강구하여 차체에 고정시켜야 하는 불편함이 있었다.
본 발명은 상기한 종래 와이어하니스 고정용 클립이 지닌 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 상하 계단식으로 굴곡된 차체의 상하부면에 각각 설치되는 와이어하니스를 동시에 장착시킬 수 있도록 한 와이어하니스 고정용 클립을 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 지지대의 상면에 와이어하니스를 장착할 수 있도록 한쌍의 체결구가 형성되고, 그 상단부에는 와이어하니스의 이탈을 방지하도록 방지편이 일체로 형성되며, 지지대의 외측에는 다른 와이어하니스를 차체에 체결할 수 있도록 고정대가 일체로 형성된 것이다.
따라서 본 발명은 상하 계단식으로 굴곡된 차체의 상하부면에 각각 와이어하니스가 설치되더라도 이 두 개를 함께 고정시킬 수 있는 것이다.
제1도는 일반적인 자동차의 엔진룸에 설치된 와이어하이스 예시도.
제2도는 종래의 와이어하니스 고정용 클립에 와이어하이스가 체결된 상태를
보인 사시도.
제3도는 제2도의 A - A선 단면도.
제4도는 본 발명에 의한 와이어하니스 고정용 클립의 사시도.
제5ㅗ도는 본 발명에 의한 와이어하니스 고정용 클립에 와이어하니스가 체결된 상태를 보인 예시도.
제6도는 제5도의 B -B선 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 클립 12 : 와이어하니스
14 : 체결부 16 : 걸림구
18 : 지지대 20 : 걸림축
22 : 체결구 24 : 고정대
26 : 방지편
본 발명을 첨부된 예시도면 제4도 내지 제6도에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 지지대(18)의 상면에 하나의 와이어하니스(12)만 체결되도록 체결부(14)가 형성된 클립(10)에 있어서, 와이어하니스(12)가 체결되도록 상기 지지대 (18)의 측면에 탄성력있는 고정대(24)가 일체로 형성되고, 지지대(18)의 상단면에는 와이어하니스(12)가 장착되도록 한쌍의 체결구(22)가 상방으로 형성되어 그 상단부에는 와이어하니스(12)의 이탈을 방지하는 방지편(26)이 형성되어 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 와이어하니스 고정용 클립(10)은 제4도 내지 제6도와 같이, 계단식으로 굴곡된 차체(2)의 상부면과 하부면에 각각 와이어하니스(12)가 설치되는 경우 이 두 개의 와이어하니스(12)를 하나의 클립(10)으로 함께 체결하여 차체(2)에 장착한 것이다.
체결구(22)는 상하 계단식으로 굴곡된 차체(2)에서 상부면에 위치하는 와이어하니스(12)를 장착하기 위해 지지대(18)의 상면에 수직으로 쌍을 이루어 형성되고, 체결구(22)와 체결구(22) 사이는 와이어하니스(12)가 끼워지도록 일정한 간격이 유지된다.
그리고 상기 와이어하니스(12)가 끼워져 안착되는 체결구(22)와 체결구(23) 사이의 내측 저면에는 와이어하니스(12)가 긴밀히 안착되도록 둥글게 형성되고, 체결구(22)의 상단부에 형성되는 방지편(26)은 와이어하니스(12)가 체결구(22) 사이에 삽입된 상태에서 주행중 차체의 진동에 의해 이탈되는 것을 방지하도록 된 것이다.
또한, 고정대(24)는 지지대(18)보다 아래에 위치한 와이어하니스(12)를 체결하여 고정시키는 것으로 와이어하니스(12)를 상방향에서 하방향으로 눌러 차체(2)에 밀착 시킨다.
본 발명은 상하 계단식으로 굴곡된 차체에 각각 와이어하니스가 설치되는 경우 상기 두 개의 와이어하니스를 하나의 클립으로 체결하여 고정시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 차체(2)의 상부면에 저면이 접하는 지지대(18)의 상부에 와이어하니스가 삽입 고정되도록 한쌍의 체결구(22)가 상부로 돌출 형성된 클립(1)에 있어서, 상기 차체(2)의 상부면에 저면이 접하는 지지대(18)의 일측이 탄성력있게 일측으로 만곡지게 절곡형성되어 별도의 고정대(24)가 형성되고, 상기 지지대(18)의 상부로 돌출되게 형성된 한쌍의 체결구(22)의 상단부에는 와이어하니스(12)가 이탈되는 것이 방지되도록 하는 방지편(26)이 내측으로 절곡형성됨을 특징으로 하는 와이어하니스 고정용 클립.
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