JPH11144839A - プラグキャップ着脱用ホルダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 点火プラグに対するプラグキャップの着脱性
を向上させるばかりでなく、点火ケーブルが延びる方向
を最適に案内することができ、さらにはプラグキャップ
に容易に組み付けることができるプラグキャップ着脱用
ホルダを提供する。 【解決手段】 本発明のプラグキャップ着脱用ホルダ１
００は、プラグキャップ２０に外嵌されて、プラグキャ
ップ２０を点火プラグ１に着脱する方向にプラグキャッ
プ２０と係合する嵌合部３０と、着脱作業を行う作業者
が手で把持してプラグキャップを点火プラグに着脱する
方向に着脱力を加えることができる、前記嵌合部に連設
された把持部４０と、点火ケーブル２に係合して点火ケ
ーブル２がプラグキャップ２０から延び出る方向を案内
する案内部５０とを備える。そして、前記案内部５０は
前記把持部４０とは別個に前記嵌合部３０に連設される

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンの点火プ
ラグに点火ケーブルを接続するプラグキャップを、点火
プラグに対して容易に着脱できるようにするプラグキャ
ップ着脱用ホルダに関し、より詳しくは、プラグキャッ
プの着脱性を向上させるばかりでなく、点火ケーブルが
延びる方向を最適に案内することができ、さらにはプラ
グキャップに容易に組み付けることができるプラグキャ
ップ着脱用ホルダに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば自動車エンジンの点火プラ
グに点火ケーブルを接続するためにプラグキャップが用
いられるが、このプラグキャップは一般に絶縁性のゴム
材料から成形され、点火プラグと点火ケーブルとの接続
部分から高圧電流が周囲に漏れ出さないように絶縁して
いる。しかし、絶縁性のゴム材料は剛性が低く柔らかい
ため、プラグキャップを点火プラグに着脱する際には、
プラグキャップが容易に湾曲したり伸びたりするため、
着脱作業を容易に行うことができない場合があった。そ
こで、プラグキャップ全体の剛性を向上させ、点火プラ
グに対するプラグキャップの着脱性を改良したプラグキ
ャップが種々提案されている。

【０００３】例えば特開平1-161688号公報に記載された
プラグキャップにおいては、図９に示したように、点火
プラグ１に点火ケーブル２を接続する部分の周囲は絶縁
性ゴム材料から成形された筒状本体３によって覆われ、
高圧電流が点火プラグ１の周囲に漏れることがないよう
に絶縁されている。また、前記筒状本体３にはエラスト
マ製の外皮４が外嵌され、このプラグキャップ５全体の
剛性を向上させている。さらに、このプラグキャップ５
には作業者が把持することができるフランジ６が設けら
れ、作業者がこのプラグキャップ５を点火プラグ１に対
して着脱する作業を容易なものとしている。

【０００４】また、特開平1-161689号公報に記載された
プラグキャップにおいては、図９に示したように、絶縁
ゴム製の筒状本体１１にエラストマ製の外皮１２を外嵌
することにより、プラグキャップ１３全体の剛性を向上
させている。さらに、点火プラグ１とは反対側の端部１
４をＴ字形に形成し、このプラグキャップ１３を点火プ
ラグ１から引き抜く際に、作業者がこのプラグキャップ
１３を容易に把持できるようになっている。加えて、Ｔ
字形に形成された端部１４内に点火ケーブル２を挿通す
ることにより、点火ケーブル２がエンジンヘッドと平行
に延びるように、このプラグキャップ１３から点火ケー
ブル２が延び出る方向を案内している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年の自動
車においては、乗員スペースを拡大するためにエンジン
ルームをできるだけ小型化する傾向が強まっている。こ
れに伴い、エンジンの周囲には機器類や配線等が極めて
接近して配置されるため、点火プラグを点検する際等に
プラグキャップを点火プラグから取り外す作業、および
プラグキャップを再び点火プラグに取り付ける作業が極
めて困難なものとなっている。これにより、プラグキャ
ップを着脱する際に作業者がプラグキャップを把持する
部分は、着脱作業を最も容易にする部分に設ける必要が
ある。また、点火ケーブルが周囲の機器類や配線等に擦
れて損傷することを回避するため、点火ケーブルがエン
ジンヘッドの表面に沿って延びるように、点火ケーブル
がプラグキャップから延び出る方向をより厳密に案内す
る必要が生じている。

【０００６】しかしながら、上述の特開平1-161688号公
報に記載されたプラグキャップ５は、作業者が把持する
フランジ６を有し、このプラグキャップ５を点火プラグ
１に対して着脱する際の作業性を向上させてはいるもの
の、点火ケーブル２がエンジンヘッドの表面に沿って延
びるように、点火ケーブル２がこのプラグキャップ５か
ら延び出る方向を案内してはいない。また、このプラグ
キャップ５を組み立てる際には、エラストマ製の外皮４
内に絶縁ゴム製の筒状本体３を挿入しなければならず、
組立作業が困難である。

【０００７】また、上述の特開平1-161689号公報に記載
されたプラグキャップ１３においては、作業者がこのプ
ラグキャップ１３を把持するためのＴ字形端部１４内に
点火ケーブル２が挿通されるため、点火ケーブル２はエ
ンジンヘッドの表面からかなり離れた位置に配置されて
しまう。

【０００８】そこで、本発明は、点火プラグに対するプ
ラグキャップの着脱性を向上させるばかりでなく、点火
ケーブルが延びる方向を最適に案内することができ、さ
らにはプラグキャップに容易に組み付けることができる
プラグキャップ着脱用ホルダを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決する本
発明のプラグキャップ着脱用ホルダは、エンジンの点火
プラグに点火ケーブルを接続する部分の周囲を覆って絶
縁するプラグキャップに取り付けられて、前記点火プラ
グに対する前記プラグキャップの着脱作業を容易にする
プラグキャップ着脱用ホルダであって、前記プラグキャ
ップに外嵌されて、前記プラグキャップを前記点火プラ
グに着脱する着脱方向に前記プラグキャップと係合する
嵌合部と、着脱作業を行う作業者が手で把持して前記着
脱方向に力を加えることができる、前記嵌合部に連設さ
れた把持部と、前記点火ケーブルに係合して前記点火ケ
ーブルが前記プラグキャップから延び出る方向を案内す
る案内部とを備える。そして、前記把持部は、前記案内
部とは別個に前記嵌合部に連設される。

【００１０】すなわち、本発明のプラグキャップ着脱用
ホルダは、その嵌合部がプラグキャップに外嵌してプラ
グキャップの剛性を増加させるので、点火プラグに対し
てプラグキャップを着脱する作業の作業性を向上させる
ことができる。また、プラグキャップの着脱作業を行う
作業者は、把持部を把持することによりプラグキャップ
に対して容易に着脱力を加えることができる。このと
き、本発明においては把持部と案内部とが別個に設けら
れるので、作業者が把持しやすい位置に把持部を設ける
ことができるばかりでなく、プラグキャップから延び出
る点火ケーブルを最適に案内することができる位置に案
内部を設けることができる。

【００１１】好ましくは、本発明のプラグキャップ着脱
用ホルダは、少なくとも前記嵌合部が複数の部分に分割
されるとともに、前記複数の部分を一体に組み付けた状
態に保持する保持手段を有する。これにより、本発明の
プラグキャップ着脱用ホルダは、プラグキャップに容易
に外嵌することができるばかりでなく、保持手段を用い
ることによりプラグキャップに対して確実に組み付ける
ことができる。

【００１２】そして、前記複数の部分はヒンジ部分を介
して相互に接続される。これにより、複数の部分が四散
することがないから、作業者による着脱作業の作業性を
向上させることができる。なお、前記ヒンジ部は、本発
明のプラグキャップ用着脱ホルダを樹脂材料から一体に
射出成形したときには、樹脂材料から薄肉に成形された
薄肉ヒンジとすることができる。

【００１３】また、前記複数の部分は、プラグキャップ
に組み付けられたときに、プラグキャップを点火プラグ
に着脱する方向に相互に係合させることができる。これ
により、本発明のプラグキャップ着脱用ホルダを複数の
部分に分割しても各部分に着脱力を作用させることがで
きるから、着脱力は確実にプラグキャップに伝達され、
プラグキャップの着脱作業に支障を来すことはない。

【００１４】また、前記保持手段は、前記複数の部分の
いずれか一つに形成された係止用突起と、この係止用突
起と係合する、前記複数の部分の他の部分に形成された
係止部とから構成することができる。これにより、前記
複数の部分をプラグキャップに組み付けた後に係止部を
係止用突起に係止させれば、前記複数の部分を容易にプ
ラグキャップに保持することができる。

【００１５】また、本発明のプラグキャップ着脱用ホル
ダは、プラグキャップを形成する材料よりも剛性の高い
材料から形成することが好ましい。これにより、本発明
のプラグキャップ着脱用ホルダの嵌合部をプラグキャッ
プに外嵌させることにより、プラグキャップの全体的な
剛性を向上させ、プラグキャップの着脱作業性をより一
層向上させることができる。なお、本発明のプラグキャ
ップ着脱用ホルダを絶縁材料から成形すれば、点火ケー
ブルを案内する案内部を介して高圧電流がリークするこ
とを防止できる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明によるプラグキャッ
プ着脱用ホルダの各実施形態を、図１乃至図３を参照し
て詳細に説明する。ここで、図１は本発明に係る一実施
形態のプラグキャップ着脱用ホルダをプラグキャップに
組み付けた状態で示す全体縦断面図、図２は図１に示し
たプラグキャップの全体斜視図、図３は図１に示したプ
ラグキャップ着脱用ホルダを分解した状態で示す斜視
図、図４は図１に示したＡ−Ａ矢視線に沿った水平断面
図、図５は本発明に係る他の実施形態のプラグキャップ
着脱用ホルダを示す水平断面図、図６は本発明に係る他
の実施形態のプラグキャップ着脱用ホルダを示す水平断
面図、図７は本発明に係る他の実施形態のプラグキャッ
プ着脱用ホルダを示す分解斜視図、図８は本発明に係る
他の実施形態のプラグキャップ着脱用ホルダを３体式プ
ラグキャップに組み付けた状態を示す全体縦断面図であ
る。

【００１７】まず最初に、本実施形態のプラグキャップ
着脱用ホルダを組み付けるプラグキャップの構造につい
て、図１および図２を参照して説明する。

【００１８】図１に示したように、本実施形態のプラグ
キャップ２０は、自動車エンジンの点火プラグ１に点火
ケーブル２を接続する部分の周囲を覆って絶縁する、絶
縁性ゴム材料から一体に成形された略有底円筒状の本体
部分２１を有している。この本体部分２１の点火プラグ
１側の端部は点火プラグ１の絶縁碍子部分１ａに外嵌
し、高圧電流のリークと点火プラグ１側からの雨水等の
侵入を防止している。また、前記本体部分２１は、点火
プラグ１側の端部２１ａから反対側の端部２１ｂに延び
る点火ケーブル挿通孔２２を有している。そしてこの点
火ケーブル挿通孔２２内には、点火ケーブル２の先端部
分２ａと、この先端部分２ａに接続された金属製の接続
端子３とが挿通されている。一方、前記本体部分２１の
他方の端部２１ｂには、前記点火ケーブル挿通孔２２の
軸線に対して半径方向外側に延びる筒状の密着部２３が
連設されている。この密着部２３は点火ケーブル２の外
側表面に密着し、点火ケーブル挿通孔２２内への雨水等
の侵入を防止している。さらに、図２に示したように、
前記本体部分２１の外周面にはその軸線に対して円周方
向に延びる上下一対のフランジ２４，２５が突設されて
いる。なお、点火ケーブル２の曲げ剛性が高いため、プ
ラグキャップ２０内で略直角に湾曲している点火ケーブ
ル２は、図２に示したようにプラグキャップ単品状態で
は斜め上方に延びている。

【００１９】次に、図１および図３を参照し、本実施形
態のプラグキャップ着脱用ホルダ１００について説明す
る。

【００２０】図１に示した本実施形態のプラグキャップ
着脱用ホルダ１００は、絶縁性の樹脂材料から射出成形
された部材で、前記プラグキャップ２０に外嵌される略
有底円筒状の嵌合部３０と、プラグキャップ２０を点火
プラグ１に対して着脱する際に作業者が手で把持する、
略Ｔ字形に成形された把持部４０と、点火ケーブル２が
プラグキャップ２０から延び出る方向を案内する案内部
５０とを備えている。

【００２１】前記嵌合部３０は、図３に示したように、
その軸線を含む平面によって二つ割りに分割されてお
り、その第１部分３１と第２部分３２とは上下一対の薄
肉ヒンジ３３，３３によって相互に接続されている。

【００２２】前記第１および第２部分３１，３２には、
プラグキャップ２０の上下一対のフランジ２４，２５を
受け入れる、上下一対の嵌合凹部３４，３５が形成され
ている。これにより、この嵌合部３０をプラグキャップ
２０に外嵌すると、嵌合部３０とプラグキャップとは、
プラグキャップ２０を点火プラグ１に着脱する方向（図
示上下）に係合する。

【００２３】また、第１部分３１の第２部分３２と密着
する合わせ面３１ａの上端部には、半円盤状の空洞部３
６が凹設されている。これに対して、第２部分３２の第
１部分３１と密着する合わせ面３２ａの上端部には、前
記空洞部３６内に嵌合する半円盤状の係合部３７が突設
されている。これにより、第１部分３１と第２部分３２
とを互いに密着させると、両者はプラグキャップ２０を
点火プラグ１に着脱する方向（図示上下方向）に係合す
る。

【００２４】また、第１部分３１の外側表面には、合計
３個の係止用突起３８，３８，３８がそれぞれ突設され
るとともに、第２部分３２の外側表面には前記係止用突
起３８，３８，３８と係合可能なフック（係止部）３
９，３９，３９が、それぞれ設けられている。これによ
り、第１部分３１および第２部分３２をプラグキャップ
２０に外嵌させて互いに密着させた後、前記フック３
９，３９，３９を係止用突起３８，３８，３８にそれぞ
れ係合させると、第１部分３１および第２部分３２は、
プラグキャップ２０に外嵌した状態に保持される。

【００２５】一方、前記把持部４０は、嵌合部３０を形
成する前記第２部分３２の上端部から嵌合部３０の軸線
と同軸に上方に延びる軸部４１と、この軸部４１の上端
に連設されて軸部４１と垂直に延びる板状部分４２とか
ら形成されている。そして、前記板状部分４２は、プラ
グキャップ２０を点火プラグ１に着脱する作業者が容易
に把持することができる大きさとされる。また、前記軸
部４１は、作業者が前記板状部分４２を容易に把持でき
るようにその長さが決定される。

【００２６】他方、前記案内部５０は、前記嵌合部３０
を形成する第１部分３１および第２部分３２にそれぞれ
形成された、第１の切欠５１および第２の切欠５２とか
ら構成されている。また、これら第１および第２の切欠
５１，５２の上部には、それぞれ第１および第２のフラ
ンジ５３，５４が設けられている。これにより、嵌合部
３０を形成する第１部分３１および第２部分３２が一体
に組み付けられると、図１に示したように、前記第１お
よび第２の切欠５１，５２は点火ケーブル２が挿通され
る挿通孔５５を形成する。そして、前記第１および第２
のフランジ５３，５４は、それぞれ点火ケーブル２に当
接し、点火ケーブル２がエンジンヘッドＨ側に湾曲する
ように案内する。

【００２７】次に、上述のように構成された本実施形態
のプラグキャップ着脱用ホルダ１００の作用について説
明する。

【００２８】まず、本実施形態のプラグキャップ着脱用
ホルダ１００は、その嵌合部３０が第１部分３１と第２
部分３２とに２分割されているので、プラグキャップ２
０に対して容易に組み付けることができる。また、合計
３組の係止用突起３８およびフック３９を用いて第１部
分３１と第２部分３２とを一体化させることにより、嵌
合部３０をプラグキャップ２０に対してしっかりと外嵌
させることができる。これにより、プラグキャップ２０
の全体的な剛性を大幅に向上させることができ、したが
って点火プラグ１に対するプラグキャップ２０の着脱作
業性を向上させることができる。

【００２９】また、本実施形態のプラグキャップ着脱用
ホルダ１００は、作業者が把持部４０を容易に把持でき
るように、その軸部４１の長さを自由に設定することが
できる。これにより、プラグキャップ２０の周囲に機器
類や配線等が近接して配置されている場合でも、作業者
はプラグキャップ２０を点火プラグ１に対して容易に着
脱することができる。

【００３０】さらに、嵌合部３０を構成する第１部分３
１および第２部分３２は、半円盤状の空洞部３６および
係合部３７が互いに嵌合することにより、プラグキャッ
プ２０を点火プラグ１に対して着脱する方向に互いに係
合している。これにより、作業者が把持部４０に加える
着脱力は、第２部分３２から第１部分３１にも確実に伝
達されるので、嵌合部３０を２分割したことによって着
脱作業に支障を来すことはない。そして、プラグキャッ
プ２０に形成された上下一対のフランジ２４，２５と、
嵌合部３０に形成された上下一対の嵌合凹部３４，３５
とが互いに着脱方向に係合するので、嵌合部３０に加え
られる着脱力を確実にプラグキャップ２０に伝達するこ
とができる。

【００３１】また、本実施形態のプラグキャップ着脱用
ホルダ１００においては、点火ケーブル２がプラグキャ
ップ２０から延び出る方向を案内する案内部５０が、把
持部３０とは別個に形成されている。これにより、把持
部４０の位置に関わらず、点火ケーブル２がエンジンヘ
ッドＨの表面に沿って延びるように、点火ケーブル２を
最適位置に案内することができるから、点火ケーブル２
が周囲の機器類や配線等に接触して損傷することを確実
に防止することができる。

【００３２】次に、本発明に係る他の実施形態のプラグ
キャップ着脱用ホルダについて、図４乃至図８を参照し
て説明する。

【００３３】図４に示したように、上述した実施形態の
プラグキャップ着脱用ホルダ１００の嵌合部３０は第１
部分３１と第２部分３２とに２分割されるとともに、薄
肉ヒンジ３３によって互いに接続されてい。そして、第
１部分３８に突設された係合突起３８と第２部分に３２
に設けられたフック３９とが互いに係合することによ
り、第１部分３１と第２部分３２は一体に保持されてい
る。これに対して、図５に示した他の実施形態において
は、第１部分３１の先端内周面には第１の鍵状部分３１
ｂが設けられるとともに、第２部分３２の先端外周面に
は第２の鍵状部分３２ｂが設けられている。そして、第
１部分３１と第２部分３２とを組み合わせると、両方の
鍵状部分３１ｂ，３２ｂが互いに係合し、第１部分３１
と第２部分３２とを一体に保持するようになっている。

【００３４】また、図６に示した他の実施形態において
は、第１部分３１と第２部分３２とが薄肉ヒンジによっ
て接続されていない。そして、第１部分３１と第２部分
３２とょ組み合わせると、両端部にそれぞれ設けられた
一対の第１の鍵状部分３１ｂおよび第２の鍵状部分３２
ｂが互いに係合し、第１部分３１と第２部分３２とを一
体に保持するようになっている。

【００３５】また、図３に示したプラグキャップ着脱用
ホルダ１００においては、嵌合部３０を構成する第１部
分３１と第２部分３２とが、上下一対の薄肉ヒンジ３
３，３３によって一体に接続されていた。これに対し
て、図６に示した本発明に係る第２実施形態のプラグキ
ャップ着脱用ホルダ２００においては、第１部分１３１
と第２部分１３２とに２分割されるとともに、把持部１
４０を構成する一対の板状部分１４１，１４２が薄肉ヒ
ンジ１４３によって接続されている。なお、前記第１部
分１３１と第２部分１３２とは、図４乃至図６に示した
ような保持手段を用いることによって一体に組み付けた
状態に保持することができる。

【００３６】また、図８に示した本発明に係る第３実施
形態のプラグキャップ着脱用ホルダ３００は、絶縁樹脂
パイプ２０１，レインカバー２０２，先端キャップ２０
３を有する、いわゆる３体式のプラグキャップ２１０に
装着するタイプのもので、前記レインカバー２０２に外
嵌する嵌合部２３０と、Ｔ字形の把持部２４０、および
レインカバー２０２から延び出る点火ケーブル２がエン
ジンヘッドＨに沿って延びるように案内する案内部２５
０とを備えている。

【００３７】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のプラグキャップ着脱用ホルダは、その嵌合部がプラグ
キャップに外嵌してプラグキャップの剛性を増加させる
ので、点火プラグに対してプラグキャップを着脱する作
業の作業性を向上させることができる。また、プラグキ
ャップの着脱作業を行う作業者は、把持部を把持するこ
とによりプラグキャップに対して容易に着脱力を加える
ことができる。そして、把持部と案内部とが別個に設け
られているので、作業者が把持しやすい位置に把持部を
設けることができるばかりでなく、プラグキャップから
延び出る点火ケーブルを最適に案内することができる位
置に案内部を設けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る一実施形態のプラグキャップ着脱
用ホルダをプラグキャップに組み付けた状態で示す全体
縦断面図。

【図２】図１に示したプラグキャップの全体斜視図。

【図３】図１に示したプラグキャップ着脱用ホルダを分
解した状態で示す斜視図。

【図４】図１に示したＡ−Ａ矢視線に沿った水平断面
図。

【図５】本発明に係る他の実施形態のプラグキャップ着
脱用ホルダを示す水平断面図。

【図６】本発明に係る他の実施形態のプラグキャップ着
脱用ホルダを示す水平断面図。

【図７】本発明に係る他の実施形態のプラグキャップ着
脱用ホルダを示す分解斜視図。

【図８】本発明に係る他の実施形態のプラグキャップ着
脱用ホルダを３体式プラグキャップに組み付けた状態を
示す全体縦断面図。

【図９】特開平1-161688号公報に記載されたプラグキャ
ップの全体縦断面図。

【図１０】特開平1-161689号公報に記載されたプラグキ
ャップの全体縦断面図。

【符号の説明】

１ 点火プラグ ２ 点火ケーブル ２０ プラグキャップ ２１ 筒状本体 ２２ 点火ケーブル挿通孔 ２３ 密着部 ２４，２５ フランジ ３０ 嵌合部 ３１ 第１部分 ３２ 第２部分 ３３ 薄肉ヒンジ ３４，３５ 嵌合凹部 ３６ 空洞部 ３７ 係合部 ３８ 係止用突起 ３９ フック ４０ 把持部 ４１ 軸部 ４２ 板状部分 ５０ 案内部 ５１，５２ 切り欠き ５３，５４ フランジ ５５ 点火ケーブル挿通孔 １００ 本発明に係る一実施形態のプラグキャップ着脱
用ホルダ ２００ 本発明に係る他の実施形態のプラグキャップ着
脱用ホルダ ３００ 本発明に係る他の実施形態のプラグキャップ着
脱用ホルダ

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンの点火プラグに点火ケーブルを
   接続する部分の周囲を覆って絶縁するプラグキャップに
   取り付けられて、前記点火プラグに対する前記プラグキ
   ャップの着脱作業を容易にするプラグキャップ着脱用ホ
   ルダであって、 前記プラグキャップに外嵌されて、前記プラグキャップ
   を前記点火プラグに着脱する着脱方向に前記プラグキャ
   ップと係合する嵌合部と、着脱作業を行う作業者が手で
   把持して前記着脱方向に着脱力を加えることができる、
   前記嵌合部に連設された把持部と、前記点火ケーブルに
   係合して前記点火ケーブルが前記プラグキャップから延
   び出る方向を案内する案内部とを備え、 前記案内部は、前記把持部とは別個に前記嵌合部に連設
   されることを特徴とするプラグキャップ着脱用ホルダ。
2. 【請求項２】 少なくとも前記嵌合部が複数の部分に分
   割されるとともに、前記複数の部分を一体に組み付けた
   状態に保持する保持手段を有することを特徴とする請求
   項１に記載のプラグキャップ着脱用ホルダ。
3. 【請求項３】 前記複数の部分は、ヒンジ部分を介して
   相互に接続されることを特徴とする請求項２に記載のプ
   ラグキャップ着脱用ホルダ。
4. 【請求項４】 前記複数の部分は、前記プラグキャップ
   に組み付けられたときに、前記プラグキャップを前記点
   火プラグに着脱する方向に相互に係合する係合部を有す
   ることを特徴とする請求項２または３に記載のプラグキ
   ャップ着脱用ホルダ。
5. 【請求項５】 前記保持手段は、前記複数の部分のいず
   れか一つに形成された係止用突起と、この係止用突起と
   係合する、前記複数の部分の他の部分に形成された係止
   部とを有することを特徴とする請求項２乃至４のいずれ
   かに記載のプラグキャップ着脱用ホルダ。
6. 【請求項６】 前記プラグキャップを形成する材料より
   も剛性の高い材料から形成されることを特徴とする請求
   項１乃至５のいずれかに記載のプラグキャップ着脱用ホ
   ルダ。