KR0129845Y1 - 차량과 트레일러의 연결장치 - Google Patents

차량과 트레일러의 연결장치 Download PDF

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KR0129845Y1
KR0129845Y1 KR2019940024850U KR19940024850U KR0129845Y1 KR 0129845 Y1 KR0129845 Y1 KR 0129845Y1 KR 2019940024850 U KR2019940024850 U KR 2019940024850U KR 19940024850 U KR19940024850 U KR 19940024850U KR 0129845 Y1 KR0129845 Y1 KR 0129845Y1
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김효석
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전성원
현대자동차주식회사
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
    • B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
    • B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
    • B62D53/0885—Comprising devices to limit or to compensate for wear or excessive play; Lubricating, shock absorbing, bearing devices, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/09—Reducing noise

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Abstract

본 고안은 차량과 트레일러의 연결장치에 관한 것이다.
차량의 메인바디와 트레일러를 연결하는 장치에 있어서, 상기 메인바디와 트레일러 사이에 완충용 오일이 충진되는 실린더와, 오리피스가 형성된 일단이 상기 실린더에 내장되고 다른 일단은 메인바디에 연결되는 피스톤과, 상기 실린더 하부의 피스톤 주위에 설치된 범퍼스톱퍼와 스프링으로 구성된다.
이와 같이 구성된 본 고안인 차량과 트레일러의 연결장치에 따르면, 차량과 트레일러가 연결되는 부분에 완충효과가 양호한 피스톤이 내장된 실린더를 연결 설치하고 실린더와 접촉되는 부분에는 베어링을 형성함으로써 주행시에 발생하는 충격을 효과적으로 완화시키고 원활한 선회가 이루어지도록 하여 과다한 소음을 방지하는 유용한 고안인 것이다.

Description

차량과 트레일러의 연결장치
제1도는 본 고안에 따른 차량과 트레일러의 연결장치가 설치된 상태의 측면도.
제2도는 제1도의 A 부분을 확대하여 나타낸 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 트레일러 12 : 실린더
14 : 베어링 하우징 16 : 베어링
18 : 메인바디 20 : 브라켓트
22 : 피스톤 24 : 오일
26 : 오리피스 28 : 스프링
30 : 범퍼스톱퍼
본 고안은 차량과 트레일러의 연결장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 대형트럭과 트레일러를 연결하는 부분에 피스톤(piston)이 내장된 실린더(cylinder)를 연결 설치함으로써 주행시에 발생하는 충격을 효과적으로 완화시키고, 또한 원활한 선회가 되도록하여 소음의 발생을 방지하도록 한 차량과 트레일러의 연결장치에 관한 것이다.
종래의 차량과 트레일러를 연결하는 장치는 트레일러에 브라켓트(bracket)를 연결하고 이 브라켓트의 중심에는 축(shaft)이 설치되어 있다.
이 축을 중심으로 회전하도록 하부에 다른 브라켓트가 메인바디에 연결 위치되어 있다.
따라서 메인바디에 연결된 브라켓트와 트레일러에 연결된 브라켓트가 축을 중심으로 연결되어 주행하게 되는데, 이때 차량이 노면상태가 불량한 곳에는 물론 노면상태가 양호한 곳에서도 진동에 의하여 상기 축과 브라켓트의 접촉에 의한 소음이 과다하게 발생하는 문제점이 발생되었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 트럭과 트레일러가 연결되는 부분에 완충효과가 양호한 피스톤이 내장된 실린더를 연결 설치하고 실린더와 접촉되는 부분에는 베어링을 형성함으로써 주행시에 발생하는 충격을 효과적으로 완화시키고 원활한 선회가 이루어지도록 하여 진동에 의한 소음을 방지하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 차량의 메인바디와 트레일러를 연결하는 장치에 있어서, 상기 메인바디와 트레일러 사이에 완충용 오일이 충진되는 실린더와, 오리피스가 형성된 일단이 상기 실린더에 내장되고 다른 일단은 메인바디에 연결되는 피스톤과, 상기 실린더 하부의 피스톤 주위에 설치된 범퍼스톱퍼와 스프링으로 구성된 것에 있다.
이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안에 따른 차량과 트레일러가 연결된 상태의 단면도이고, 제2도는 제1도의 A 부분을 확대하여 나탄내 구성도이다.
트레일러(10)의 하부에 원통형의 실린더(12)를 연결 설치하고 이 실린더(12)의 외면에는 베어링 하우징(14)을 설치하는데, 이 베어링 하우징(14)의 내측에는 베어링(16)을 형성한다.
적은 트럭과 트레일러가 연결되는 부분에 완충효과가 양호한 피스톤이 내장된 실린더를 연결 설치하고 실린더와 접촉되는 부분에는 베어링을 형성함으로써 주행시에 발생하는 충격을 효과적으로 완화시키고 원활한 선회가 이루어지도록 하여 진동에 의한 소음을 방지하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 차량의 메인바디와 트레일러를 연결하는 장치에 있어서, 상기 메인바디와 트레일러 사이에 완충용 오일이 충진되는 실린더와, 오리피스가 형성된 일단이 상기 실린더에 내장되고 다른 일단은 메인바다에 연결되는 피스톤과, 상기 실린더 하부의 피스톤 주위에 설치된 범퍼스톱퍼와 스프링으로 구성된 것에 있다.
이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안에 따른 차량과 트레일러가 연결된 상태의 단면도이고, 제2도는 제1도의 A부분을 확대하여 나타낸 구성도이다.
트레일러(10)의 하부에 원통형의 실린더(12)를 연결 설치하고 이 실린더(12)의 외면에는 베어링 하우징(14)을 설치하는데, 이 베어링 하우징(14)의 내측에는 베어링(16)을 형성한다.
메인바디(18)의 상부에는 브라켓트(20)를 설치하고 이 브라켓트(20)에는 피스톤(22)의 일단을 연결 설치하고 피스톤(22)의 타단은 상기 실린더(12)의 내부에 내장되도록 한다.
상기 실린더(12)내부에는 가스나 오일(24)을 주입하고 피스톤(22)일단에는 복수개의 오리피스(orifice,26)를 관통시킨다.
또한, 실린더(12)와 브라켓트(20) 사이에 형성된 피스톤(22)의 둘레에는 스프링(28)을 감고 스프링(28) 안쪽의 브라켓트(20)에는 범퍼스톱퍼(bumper stopper,30)를 설치한다.
이와 같이 구성된 상태에서 메인바디(18)가 노면상태가 불량한 곳에 주행하게 되면, 피스톤(22)이 실린더(12)내부에서 상, 하로 이동하게 되는데, 이때 실린더(12)내부에 주입된 가스나 오일(24)로 인하여 실린더(12)와 피스톤(22)의 이동을 원활하게 할 수가 있게 된다.
피스톤(22)이 상, 하로 이동될 때 피스톤(22)의 일단에 관통된 복수개의 오리피스(26)로 오일(24)이 자유롭게 유동되어 피스톤(22)의 이동이 원활하게 된다.
그리고 실린더(12)와 브라켓트(20)사이의 피스톤(22) 둘레에 감긴 스프링(28)은 피스톤(22)이 상, 하로 이동될 때 과격하게 이동되지 않도록 하는 동시 댐핑(dampping)기능을 하여 과다한 소음을 방지하게 된다.
상기 바르켓트(20)에 설치되고 스프링(28)의 안쪽에 위치된 범퍼스톱퍼(30)는 실린더(12)가 하부로 너무 많은 이동이 방지되도록 작용하며, 재질은 고무와 같은 탄력적인 재질로 형성함이 바람직하다.
한편, 메인바디(18)가 직진주행이 아닌 선회주행을 할 때는 실린더(12)외부로 접촉된 베어링 하우징(14)의 베어링(16)과 실린더(12)가 부드럽게 마찰작용이 이루어지게 된다.
이상에서와 같이 본 고안인 차량과 트레일러의 연결장치에 따르면, 메인 바다(18)와 트레일러(10)가 연결되는 부분에 완추요과가 양호한 피스톤(22)이 내장된 실린더(12)를 연결 설치하고 시린더(12)와 접촉되는 부분에는 베어링(16)을 형성하므로써 주행시에 발생하는 충격을 효과적으로 완화시키고 원활한 선회가 이루어지도록 하여 과다한 소음을 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 차량의 메인바디와 트레일러를 연결하는 장치에 있어서, 상기 메인바디와 트레일러 사이에 완충용 오일이 충전되는 실린더와, 오리피스가 형성된 일단이 상기 실린더에 내장되고 다른 일단의 메인바디에 연결되는 피스톤과, 상기 실린더 하부의 피스톤 주위에 설치된 범퍼스톱퍼와 스프링으로 되어있는 차량과 트레일러 연결장치.
KR2019940024850U 1994-09-27 1994-09-27 차량과 트레일러의 연결장치 KR0129845Y1 (ko)

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