KR0128331Y1 - 자동차의 노이즈 필터 - Google Patents

Abstract

구성을 간단히 하여 원가를 절감하고, 내구성을 향상시켜 수명을 연장할 수 있는 자동차의 노이즈 필터를 제공할 목적으로;

본체부와 컨넥트부로 형성되는 노이즈 필터에 있어서, 상기 본체부의 전측에 컨넥터부의 후단부를 조립식으로 결합하고, 컨넥트부에 형성되는 단자의 후단을 본체부에 내장되는 회로기판의 전측에 연결하여 일체형으로 형성되는 자동차의 노이즈 필터를 제공한다.

Description

자동차의 노이즈 필터

제1도는 본 고안에 의한 노이즈 필터의 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 종단면도.

제3도는 본 고안의 요부 확대 단면도.

제4도 (a)(b)는 종래 노이즈 필터의 사시도 및 요부 확대 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 본체부 4 : 컨넥트부

6 : 케이스 10 : 회로기판

12 : 요입부 14 : 하우징

16 : 중공부 20 : 둘레 고정홈

22 : 단자 조립공

[산업상 이용분야]

본 고안은 자동차의 노이즈 필터(Noise Filter)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 노이즈 필터와 컨넥터를 일체화함으로써, 단순화하고 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 노이즈 필터에 관한 것이다.

[종래 기술]

자동차에 있어서의 노이즈 필터는 엔진의 회전수를 나타내는 타코메타(Tachometer)와 전기적으로 연결되어 타코메타의 바늘이 전류 불안정으로 툭툭 튀는 현상을 방지함으로써, 타코메타의 바늘이 안정된 회전수를 가리킬 수 있도록 하는 것이다.

이러한 노이즈 필터의 종래 구성을 살펴보면, 제4도(a)(b)에서와 같이, 본체부(50)와 컨넥터부(51)로 분리 구성되고, 상기 본체부(50)와 컨넥터부(51)는 소정의 길이를 갖는 리드 와이어(52)에 의하여 연결이 이루어지는 형태를 취하게 된다.

상기에서 본체부(50)는 외관을 형성하는 케이스(53)의 내부에 다수의 전기소자가 조립된 회로기판(54)이 내장되며, 컨넥터부(51)와 연결되는 리드 와이어(52)는 본체부(50)의 전측에 배치되는 고무 패킹(55)을 관통하는 회로기판(54)의 연결홀에 납땜 고정이 이루어지게 된다.

[해결하고자 하는 문제점]

그러나 상기와 같은 노이즈 필터에 있어서는 본체부와 컨넥터부가 서로 분리되어 리드와이어로 연결된 상태에서 상기 본체부는 엔진의 소정 위치에 마운팅되고, 컨넥터부는 메인 와이어에 연결되는 바, 컨넥터부가 고정되지 않은 상태가 되므로 엔진의 진동에 의하여 컨넥터가 심하게 진동하게 되어 리드 와이어와 고무패킹의 연결부가 쉽게 단선되어 고장의 원인이 된다는 문제점이 있다.

그리고 혹한과 혹서기 때 리드 와이어가 경화되면서 쉽게 절단된다는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 구성을 간단히 하여 원가를 절감하고, 내구성을 향상시켜 수명을 연장할 수 있는 자동차의 노이즈 필터를 제공하려는 것이다.

[문제점을 해결하고자 하는 수단]

이를 실현하기 위하여 본 고안은 본체부와 컨넥트부로 형성되는 노이즈 필터에 있어서, 상기 본체부의 전측에 컨넥터부의 후단부를 조립식으로 결합하고, 컨넥트부에 형성되는 단자의 후단을 본체부에 내장되는 회로기판의 전측에 연결하여 일체형으로 형성되는 자동차의 노이즈 필터를 제공한다.

상기에서 본체부와 컨넥트부는 본체부 케이스 전측부에 하측으로 개구되는 사각형태의 요입부가 형성하고, 컨넥트부의 하우징의 후측부에 둘레 고정홈을 형성하여 상호 끼움식으로 결합한 자동차 노이즈 필터를 제공한다.

상기 회로기판은 그의 하측으로 충진되는 충진재에 의하여 은폐 보호될 수 있도록 한 자동차의 노이즈 필터를 제공한다.

[작용]

상기와 같이 노이즈 필터를 일체형으로 형성하면 종래와 같은 리드 와이어와 고무패킹을 생략할 수 있으므로 구성이 간단해지고 부품수 절감으로 원가를 절감할 수 있게 된다.

그리고 리드 와이어가 생략되는 바, 리드 와이어의 절손으로 인한 고장을 미연에 방지할 수 있으므로 내구성을 향상시켜 수명을 연장할 수 있게 된다.

[실시예]

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 더욱 상세히 설명한다.

제1도 내지 제3도는 본 고안의 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 부호 1은 노이즈 필터 전체를 지칭한다.

상기 노이즈 필터(1)는 본체부(2)와 컨넥트부(4)로 형성되는데, 상기 본체부(2)의 외관을 형성하는 케이스(6)의 내부에 각종 전기소자(8)가 실장된 회로기판(10)이 내장되고, 상기 회로기판(10)은 상기 케이스(6)에 접지된다.

그리고 상기 케이스(6) 전측부에는 하측으로 개구되는 사각형태의 요입부(12)가 형성되어 이에 커넥터부(4)가 끼움식으로 결합이 이루어지는데, 상기 커넥트부(4)는 하우징(14)의 내부 중공부(16)에 다수의 단자(18)가 길이방향으로 내장되며, 상기 하우징(14)의 후측부에는 둘레 고정홈(20)이 형성되어 상기 케이스(6)의 요입부(12) 하측으로부터 상측으로 삽입시켜 결합된다.

이와같이 케이스(6)의 요입부(12)에 커넥터 하우징(14)의 둘레 고정홈(20)이 삽입되면, 제3도와 같은 상태로 결합이 이루어지게 되며, 이의 상태에서 상기 단자(18)의 후측단부는 회로기판(10)의 전측으로 형성되는 단자 조립공(22)에 삽입되어 남땜 고정됨으로써 일체형으로 형성된다.

그리고 본 고안에 의한 노이즈 필터(1)는 엔진의 소정위치에 설치되는 바, 심한진동을 받음은 물론 고열을 받게 되는 바, 상기 회로기판(10)의 하측으로 단열제인 충진제(24)를 채워 회로기판(10)을 은폐 보호하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 노이즈 필터(1)를 일체형으로 형성하면 종래와 같은 리드 와이어와 고무패킹을 생략할 수 있으므로 구성이 간단해지고 부품수 절감으로 원가를 절감할 수 있게 된다.

그리고 리드 와이어가 생략되는 바, 리드 와이어의 절손으로 인한 고장을 미연에 방지할 수 있으므로 내구성을 향상시켜 수명을 연장할 수 있게 된다.

[효과]

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 노이즈 필터를 본체부에 컨넥트부를 일체형으로 형성함으로써, 부품수 절감과 원가 절감, 그리고 내구성을 향상시켜 수명을 연장할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (3)

1. 본체부(2)와 컨넥트부(4)로 형성되는 노이즈 필터(1)에 있어서, 상기 본체부(2)의 전측에 컨넥터부(4)의 후단부를 소정의 조립수단으로 결합하고, 컨넥트부(4)에 형성되는 단자(18)의 후단을 본체부(2)에 내장되는 회로기판(10)의 전측에 연결하여 일체형으로 형성되는 자동차의 노이즈 필터.
2. 제1항에 있어서, 본체부(2)와 컨넥트부(4)는 본체부 케이스(6) 전측부에 하측으로 개구되는 사각 형태의 요입부(12)가 형성하고, 컨넥트부(4)의 하우징(14)의 후측부에 둘레 고정홈(20)을 형성하여 상호 끼움식으로 결합함을 특징으로 자동차 노이즈 필터.
3. 제1항에 있어서, 회로기판(10)는 그의 하측으로 충진되는 충진재(24)에 의하여 은폐 보호될 수 있도록 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 노이즈 필터.