KR0118984Y1 - 자동차의 펜더결합구조 - Google Patents

자동차의 펜더결합구조

Info

Publication number
KR0118984Y1
KR0118984Y1 KR2019950037237U KR19950037237U KR0118984Y1 KR 0118984 Y1 KR0118984 Y1 KR 0118984Y1 KR 2019950037237 U KR2019950037237 U KR 2019950037237U KR 19950037237 U KR19950037237 U KR 19950037237U KR 0118984 Y1 KR0118984 Y1 KR 0118984Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fender
apron
coupling
fender apron
automobile
Prior art date
Application number
KR2019950037237U
Other languages
English (en)
Other versions
KR970023248U (ko
Inventor
배종호
Original Assignee
손명원
쌍용자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 손명원, 쌍용자동차주식회사 filed Critical 손명원
Priority to KR2019950037237U priority Critical patent/KR0118984Y1/ko
Publication of KR970023248U publication Critical patent/KR970023248U/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR0118984Y1 publication Critical patent/KR0118984Y1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/02—Side panels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 고안은 자동차의 휘일 하우스인 펜더(Fender)와 펜더 에이프런(Fender Apron)의 결합구조에 관한 것으로 그 기술적인 구성은, 자동차의 펜더(2)와 펜더 에이프런(3)의 결합부(5) 상에 펜더 에이프론 수납홈(6)이 형성되는 스프링 너트(7)가 착설되며, 상기 펜더 에이프런(3)의 일단부가 삽착되는 스프링 너트(7)의 상측에는 전후, 및 좌우측으로 호형 돌기(8)가 일체고 설치토록 되어 이에 펜더(2)가 일정틈새를 형성하며 결합 고정토록 되는 것이다.
이에 따라서, 자동차, 펜더의 결합부위의 산화방지를 위한 도장처리 공간이 확보되어 도장처리가 용이하게 이루어 질수 있도록 됨은 물론, 펜더와 펜더 에이프런의 결합이 탄성적으로 견고하게 이루어지게 되며, 상기 펜더 결합부의 산화방지를 통한 강성의 증대를 이룩할수 있도록 하고, 별도의 펜더 결합을 위한 웰드 너트의 필요없이도 펜더와 펜더 에이프런이 손쉽게 결합될수 있는 것이다.

Description

자동차의 팬더 결합구조
제1도는 일반적인 펜더 결합구조를 설명하기 위한 자동차의 측면 구조도.
제2도는 종래의 펜더결합 구조를 도시한 제1도의 A-A선 단면도.
제3도는 본 고안에 따른 자동차 펜더의 결합부 구조를 도시한 요부 측단면 구조도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 자동차2 : 펜더
3 : 펜더 에이프런5 : 결합부
6 : 에이프런 수납홈7 : 스프링 너트
8 : 호형 돌기
본 고안은 자동차의 휘일 하우스(Wheel House)인 펜더(Fender)와 펜더 에이프런(Fender Apron)의 결합구조에 관한 것으로 이는 특히, 자동차의 펜더와 펜더 에이프런의 결합부 상에 펜더 에이프론 수납홈이 형성되는 스프링 너트가 착설되며, 상기 펜더 에이프런의 일단부가 삽착되는 스프링 너트의 상측에는 전후, 및 좌우측으로 호형 돌기가 일체로 돌출설치 토록 됨으로 인하여, 자동차 펜더의 결합부위의 산화방지를 위한 도장처리 공간이 확보되어 도장처리가 용이하게 이루어 질수 있도록 됨은 물론, 펜더와 펜더 에이프런의 결합이 탄성적으로 견고하게 이루어지게 되며, 상기 펜더 결합부의 산화방지를 통한 강성의 증대를 이룩할수 있도록 하고, 별도의 펜더 결합을 위한 웰드 너트의 필요없이도 펜더와 펜더 에이프런이 손쉽게 결합될수 있도록한 자동차 펜터의 결합구조에 관한 것이다.
일반적으로 알려져있는 종래의 자동차 펜더와 펜더 에이프런의 결합구조에 있어서는 제1도 및 제2도에 도시한 바와같이, 자동차(11)의 휘일 하우스(16)부인 펜더(12)의 일측단부에 평판상의 펜더 에이프런(13)이 위치되며, 상기 펜더 결합부(15)인 펜더 에이프런(13) 하측에 웰드 너트(14)가 착설되어 결합볼트(미도시)로서 결합 고정토록 되는 구조로 이루어 진다.
상기와 같은 결합구조를 갖는 종래의 펜더와 펜더 에이프런은, 펜더 결합부(15)의 하측에 위치되는 평판상의 펜더 에이프런(13) 저부(低部)에 웰드너트(14)를 용접에 의해 착설한후, 결합볼트 로서 상기 펜더(12)와 펜더 에이프런(13)을 결합고정 토록 하는 것이다.
그러나, 상기 펜더 결합부(15)인 펜더(12)와 그 하측의 펜더 에이프런(13)은, 평판상으로 형성되어 이를 상호 결합후 도장처리시 틈새의 발생이 전혀 없게되어 상기 펜더 결합부(15)의 도장처리가 불가능하게 되는 단점이 있는 것이다.
상기와같은 경우, 펜더 결합부(15)의 도장 미처리시 습기등이 상기 펜더(12)와 펜더 에이프런(13)사이의 결합부에 쉽게 침투하게 되며, 이로인하여 펜더 결합부(15)의 부식이 촉진되고, 산화발생이 따른 강성의 저하를 초래하게 되는등 많은 문제점이 있었던 것이다.
본 고안은 상기 바와같은 종래의 여러 문제점들을 개선 시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 자동차 펜더의 결합부위의 산화방지를 위한 도장처리 공간이 확보되어 도장처리가 용이하게 이루어 질수 있도록 됨은 물론, 펜더와 펜더 에이프런의 결합이 탄성적으로 견고하게 이루어지게 되며, 상기 펜더 결합부의 산화방지를 통한 강성의 증대를 이룩할수 있도록 하고, 별도의 펜더 결합을 위한 웰드너트의 필요없이도 펜더와 펜더 에이프런이 손쉽게 결합될수 있는 자동차 펜더의 결합구조를 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 고안은, 자동차의 펜더와 펜더 에이프런의 결합부 상에 펜더 에이프런 수납홈이 형성되는 스프링 너트가 착설되며, 상기 펜더 에이프런의 일단부가 삽착되는 스프링 너트의 상측에는 전후, 및 좌우측으로 호형 돌기가 일체로 돌출 설치토록 되는 구성으로 이루어진 자동차 펜더의 결합구조를 마련함에 의한다.
이하, 첨부된 도면에 의거 하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
제3도는 본 고안에 따른 자동차 펜더의 결합 구조를 도시한 요부 측단면 구조도로서, 자동차(1)의 휘일 하우스부인 펜더(2)의 일측단부에 펜더 에이프런(3)이 위치되며, 상기 펜더(2)의 하측 펜더 에이프런(3)과 결합볼트(미도시)로서 결합 고정토록 된다.
또한, 상기 펜더(2)와 펜더 에이프런(3)의 결합부(5) 상에 펜더 에이프런 수납홈(6)이 형성되는 스프링 너트(7)가 착설되며, 상기 펜더 에이프런(3)의 일단부가 삽착되는 스프링 너트(7)의 상측에는 전후, 및 좌우측으로 호형 돌기(8)가 일체로 돌출 설치토록 되어 이에 펜더(2)가 일정틈새를 형성하며 결합 고정토록 되는 구성으로 이루어진다.
이와같은 구성으로 이루어진 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
제3도에 도시한 바와같이, 자동차 펜더(2)의 결합부(5) 하측에 위치되는 펜더 에이프런(3)은 펜더 저부(低部)의 너트를 개재하여 결합볼트(미도시)로서 상기 펜더(2)와 펜더 에이프런(3)을 결합 고정토록 한다.
또한, 상기 펜더(2)와 펜더 에이프런(3)의 결합부(5) 상에 펜더 에이프런 수납홈(6)이 형성되는 스프링 너트(7)가 착설되어, 상기 스프링너트(7)의 팬더 에이프런 수납흠(6) 내측으로 펜더 에이프런(3)의 일측단부가 긴밀하게 삽입되어 고정토록 된다.
한편, 상기 펜더 에이프런(3)의 일측단부가 삽착 고정되는 스프링 너트(7)의 상측에는 전후, 및 좌우측으로 호형 돌기(8)가 일체로 돌출 설치토록 되고, 이에 펜더(2)가 위치되어 결합 볼트로서 견고하게 고정토록 되는 것이다.
특히, 상기 펜더(2)가 결합되는 펜더 에이프런(3)의 결합부(5)에는, 스프링 너트(7)의 전후 및 좌우측에 돌설되는 호형 돌기(8)에 의해 펜더(2)가 탄성적으로 결합되고, 또한 일정틈새가 형성하게 되어 도장처리 작업이 용이하게 이루어 질수 있게 되며, 이에따라 펜더(2)의 결합부(5)가 습기침투로 인한 부식발생을 미연에 예방하면서 견고한 상태로 결합될수 있는 것이다.
이상과 같이, 본 고안에 따른 자동차 펜더의 결합구조에 의하면, 자동차 펜더의 결합부위의 산화방지를 위한 도장처리 공간이 확보되어 도장처리가 용이하게 이루어 질수 있도록 됨은 물론, 펜더와 펜더 에이프런의 결합이 탄성적으로 견고하게 이루어지게 되며, 상기 펜더 결합부의 산화방지를 통한 강성의 증대를 이룩할수 있도록 하고, 별도의 펜더 결합을 위한 웰드 너트의 필요없이도 펜더와 펜더 에이프런이 손쉽게 결합될수 있는 우수한 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 자동차(1)의 휘일 하우스부인 펜더(2)의 일측단부에 펜더 에이프런(3)이 위치되며, 상기 펜더(2)의 하측 펜더 에이프런(3)과 결합 볼트로서 결합 고정토록 되는 자동차의 펜더 결합구조에 있어서, 상기 펜더(2)와 펜더 에이프런(3)의 결합부(5) 상에 펜더 에이프런 수납홈(6)이 형성되는 스프링 너트(7)가 착설되며, 상기 펜더 에이프런(3)의 일단부가 삽착되는 스프링 너트(7)의 상측에는 전후, 및 좌우측으로 호형 돌기(8)가 일체로 돌출 설치토록 되어 이에 펜더(2)가 일정틈새를 형성하며 결합 고정토록 되는 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 펜더 결합구조.
KR2019950037237U 1995-11-30 1995-11-30 자동차의 펜더결합구조 KR0118984Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019950037237U KR0118984Y1 (ko) 1995-11-30 1995-11-30 자동차의 펜더결합구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019950037237U KR0118984Y1 (ko) 1995-11-30 1995-11-30 자동차의 펜더결합구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR970023248U KR970023248U (ko) 1997-06-18
KR0118984Y1 true KR0118984Y1 (ko) 1998-07-01

Family

ID=19431383

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019950037237U KR0118984Y1 (ko) 1995-11-30 1995-11-30 자동차의 펜더결합구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0118984Y1 (ko)

Also Published As

Publication number Publication date
KR970023248U (ko) 1997-06-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4607878A (en) Body structure for automobiles
US6517146B1 (en) Attachment of front quadrant to crossmember
KR0118984Y1 (ko) 자동차의 펜더결합구조
JP3536994B2 (ja) 自動車の車体構造
JP2000177649A (ja) 自動車の外装部品取付構造
JPH0629134Y2 (ja) ラジエータグリル取付構造
JP2944927B2 (ja) 車両におけるマッドガードの取付構造
JP2510930Y2 (ja) ガ―ドバ―の取付構造
KR970004603Y1 (ko) 자동차 파워스티어링 리저버탱크 취부구조물
JP3606117B2 (ja) フロントフェンダ構造
JPS6346282Y2 (ko)
JPH059246Y2 (ko)
JPS60206751A (ja) バンパ取付構造
JPS5846249Y2 (ja) バンパ−ガ−ドの取付部構造
KR20060062096A (ko) 자동차용 카울크로스바의 마운팅 구조
JPH086626Y2 (ja) 車両用バンパの取付け構造
JP2758644B2 (ja) 自動車用マッドガードの取付構造
JPH0321341Y2 (ko)
KR0173646B1 (ko) 자동차의 하부 차체조립체와 사이드 차체조립체의 결합구조
KR100231991B1 (ko) 자동차의 리어 범퍼 상단 고정 구조
JPH0511752Y2 (ko)
KR0128450Y1 (ko) 자동차의 범퍼장착구조
JPH0597066A (ja) 自動車の前部車体構造
KR920005979Y1 (ko) 자동차의 전,후 휠 하우스 패널 접속부 보호장치
KR100652206B1 (ko) 자동차용 롱지튜디널 프레임과 프로텍션바의 체결구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20070213

Year of fee payment: 12

LAPS Lapse due to unpaid annual fee