KR0118463Y1

KR0118463Y1 - 자동차용 도어

Info

Publication number: KR0118463Y1
Application number: KR2019950015235U
Authority: KR
Inventors: 김성한
Original assignee: 한승준; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-06-29
Filing date: 1995-06-29
Publication date: 1998-06-15
Also published as: KR970000919U

Abstract

본 고안은 자동차용 도어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 도어의 아웃터 패널(outer panel)과 인너 패널(inner panel)의 사이에 공간이 형성되도록 아웃터 패널의 길이를 연장하여 도어 트림(door trim)에 접촉하도록 한 자동차용 도어에 관한 것이다.

인너 패널의 일단부에 아웃터 패널의 일단부를 절곡시켜 접합하고 인너 패널에 도어 트림이 접촉설치된 도어에 있어서, 공간부가 마련되도록 길이가 연장된 상기 아웃터 패널의 일면은 상기 인너패널과 접합되고 아웃터 패널의 타면은 상기 도어 트림과 접촉된 자동차용 도어를 형성함으로써 운전자나 승객이 도어를 자주 여닫게 되어 차체바디와 충돌되더라도 강성이 보강되어 도어가 파손되는 것을 최소화하게 됨은 물론 아웃터 패널과 인너패널의 용접부를 제거시키기 위해 글라인딩 작업을 하지 않아도 되므로 작업성이 향상되는 유용한 고안인 것이다.

Description

자동차용 도어

제1도는 자동차용 도어를 나타낸 사시도

제2도는 제1도의 A-A선 부분에 대한 종래의 자동차용 도어를 나타낸 단면도

제3도는 제1도의 A-A선 부분에 대한 본 고안의 자동차용 도어를 나타낸 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

50: 인너 패널 52: 아웃터 패널

56: 공간부58: 도어 트림

60: 도어62: 차체 바디

본 고안은 자동차용 도어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 도어의 아웃터 패널(outer panel)과 인너 패널(inner panel)의 사이에 공간이 형성되도록 아웃터 패널의 길이를 연장하여 도어 트림(door trim)에 접촉되도록 한 자동차용 도어에 관한 것이다.

종래의 자동차에 설치된 여러개의 도어(10)는 외곽으로 아웃터 패널(12)이 형성되고 이 아웃터 패널(12)의 끝단부위와 인너패널(14)의 끝단부위가 서로 용접으로 접합되며 인너 패널(14)에는 외관상으로 미려하게 유지되도록 도어 트림(16)이 설치된 구조로 이루어졌다.

그런데, 평소에 운전자나 탑승객이 자동차의 내부에 잦은 왕래로 인하여 도어(10)가 차체바디(62)와 많은 접촉이 이루어짐에 따라 차체바디(62)와 직접적으로 접촉되는 인너 패널(14)이 찌그러지거나 파손이 발생하게 되었다.

또한, 상기에서 인너 패널(14)의 끝단과 아웃터 패널(12)의 끝단을 접합시킬 경우에는 아웃터 패널(12)의 끝단을 굴곡시키고 인너 패널(14)과 용접작업하여 접합시키면 아웃터 패널(12)에 용접작업한 부분이 보이게 됨으로써 용접부분을 보이지 않도록 글라인딩작업을 하게 되었다. 따라서 상기 인너패널(14)과 아웃터 패널(12)을 접합시킬 대 소요되는 용접작업과 이 용접작업이 끝단 후 용접부분을 매끈하게 하는 글라인딩작업으로 인하여 작업성이 저하되는 문제점이 발생하게 되었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 창안한 것으로, 본 고안의 목적은 도어의 강성이 보강되고 도어를 제작하는 작업성이 향상되도록 아웃터 패널과 인너 패널에 중공부가 형성되는 동시에 아웃터 패널의 길이가 연장되어 도어 트림과 접촉된 자동차용 도어를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 인너 패널의 일단부에 아웃터 패널의 일단부를 절곡시켜 접합하고 인너 패널에 도어 트림이 접촉설치된 도어에 있어서, 공간부가 마련되도록 길이가 연장된 상기 아웃터 패널의 일면은 상기 인너 패널과 접합되고 아웃터 패널의 타면은 상기 도어 트림과 접촉된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 자동차용 도어를 나타낸 사시도이고, 제3조는 제1도의 A-A선 부분에 대한 본 고안의 자동차용 도어를 나타낸 단면도로서, 인너 패널(50)의 끝단에 절곡된 아웃터 패널(52)의 길이를 연장하되 인너 패널(50)과의 사이에 공간부(56)가 생기도록 하고서 연장된 아웃터 패널(52)끝단부위의 일면을 인너 패널(50)과 스폿(spot)용접으로 접합시킨 후, 아웃터 패널(52)의 타면에 도어 트림(58)을 접촉시켜 강성이 보강되는 도어(60)를 구성한다.

이와 같이 구성된 상태에서, 운전자나 탑승객이 자동차의 도어(60)를 자주 여닫게 되더라도 아웃터 패널(52)의 끝단부가 연장되어 강성(剛性)이 보강되어짐과 동시에 아웃터 패널(52)과 인너 패널(50) 사이에 공간부(56)가 형성되어 있으므로 강성이 더욱 보강되어진다.

그리고 길이가 연장된 아웃터 패널(52)의 끝단과 인너 패널(50)에 용접으로 접합하게 됨으로써 용접된 부위가 외부에 보이지 않게 되어 외관이 미려하게 되고 이에 따라 용접부위를 글라인딩 작업을 하지 않아도 되어 작업공정수를 줄일 수가 있기 때문에 작업성이 향상되어지는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안인 자동차용 도어에 따르면, 도어(60)의 아웃터 패널(52)과 인너 패널(50) 사이에 공간부(56)가 생기도록 아웃터 패널(52)의 길이를 연장하여 인너 패널(50)에 용접으로 접합된 도어(60)를 형성함으로써 운전자나 승객이 도어(60)를 자주 여닫게 되어 차체바디(62)와 충돌되더라도 강성이 보강되어 도어(60)가 파손되는 것을 최소화하게 됨은 물론 아웃터 패널(62)과 인너 패널(50)의 용접부를 제거시키기 위해 글라인딩 작업을 하지 않아도 되므로 작업성이 향상되는 효과가 있다.

Claims

인너패널(50)의 일단부가 아웃터 패널(52)과 용접되는 자동차용 도어에 있어서, 상기 인너패널(50)의 끝단에 절곡된 아웃터 패널(52)의 길이를 연장하고, 인너 패널(50)과 아웃터 패널(52)의 사이에 공간부(56)가 형성되도록 연장된 아웃터 패널(52)의 끝단부위의 일면을 인너패널(50)과 용접하며, 아웃터 패널(52)의 타면에 도어트림(58)을 접촉시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 도어.