KR19980059601A - 고강성 구조를 가지는 자동차의 실 사이드부 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 장착 부위의 하부에 위치하여 차체를 구성하는 실사이드(Sill Side)부에 관한 것으로, 본 발명은 내측 패널(1)과 외측 패널(2)이 소정 간격으로 대향, 배열되고 그 사이에 보강 패널(7)이 개제되어, 이들의 상, 하측 플랜지부가 서로 용접됨으로써 구성되는 자동차의 실사이드부에 있어서, 플로어 패널(5)의 일측단이 상기 내측 패널(1)과 보강 패널(7)의 하측 플랜지부 사이를 통하여 내측 패널(1)과 보강 패널(7)의 상측 용접부까지 연장(5a)되어, 내측 패널(1)과 보강 패널(7)의 사이에 2개의 폐단면을 형성하는 것을 특징으로 한다.

Description

고강성 구조를 가지는 자동차의 실 사이드부

본 발명은 자동차의 도어 장착 부위의 하부에 위치하여 차체를 구성하는 실사이드(Sill Side)부에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 충돌시 변형을 최소화하기 위한 고강성 구조를 가지는 실 사이드부에 관한 것이다.

자동차에 있어서, 실 사이드(Sill Side)부는 도 1에 도시된 바와 같이 도어의 하부에 위치하여 차체를 구성하는 부분으로, 도 2에 도시된 바와 같이 내축 패널(1)과 외측 패널(2)이 소정 간격으로 대향, 배열되고 그 사이에 제 1 보강 패널(3)이 개제되어, 이들의 상·하측 플랜지부가 서로 용접됨으로써 구성되며, 또한 제 2 보강 패널(4)이 제 1 보강 패널과의 사이에 또 하나의 폐단면이 형성되도록 양측단이 제 1 보강 패널(3) 양측에 각각 용접 고정된다. 그리고, 내측 패널(1)이 플로어 패널(5)에 용접되어 차체를 구성하게 된다. 한편, 미설명 부호 6은 방수를 위한 실러(sealer)이다.

이러한 실 사이드부는 자동차의 측면 충돌시 상대 차량의 범퍼 하단부에 직접 강타당하게 되므로, 충격에 의해 변형되거나 충격이 자동차 내부로 전달되는 것을 방지하도록 고강성 구조가 요구된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 실 사이드부는 2개의 보강 패널이 설치된 단순한 구조로서 강성이 충분하지 못해, 충돌시 변형이 많이 일어날 뿐만 아니라 충격을 효과적으로 저감시키지 못하여, 충돌시 승객이 크게 다치는 경우가 있었다. 또한, 각 패널의 하측 플랜지부가 플로어 패널의 하측으로 돌출되어 외관 품질이 떨어질 뿐 아니라, 차체 하부의 하부 코팅 작업에 어려움이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 차체의 변형이 최소화될 수 있으며 또한 외관미가 향상된 고강성 구조를 가지는 실 사이드부를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 사시도.

도 2는 종래의 실 사이드부 구조의 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 실 사이드부 구조의 단면도.

도 4는 도 3에서 플로어 패널 연장부에 형성되는 비드를 도시한 요부사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 내측 패널 2 : 외측 패널

5 : 플로어 패널 5a : 연장부

5a' : 비드 6 : 실러

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내측 패널과 외측 패널이 소정간격으로 대향, 배열되고 그 사이에 보강 패널이 개제되어, 이들의 상, 하측 플랜지부가 서로 용접됨으로써 구성되는 자동차의 실사이드부에 있어서, 플로어 패널의 일측단이 상기 내측 패널과 보강 패널의 하측 플랜지부 사이를 통하여 내측 패널과 보강 패널의 상측 용접부까지 연장되어, 내측 패널과 보강 패널의 사이에 2개의 폐단면을 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 플로어 패널의 내측 패널과 보강 패널 사이로 연장된 부부은 차체의 걸이 방향을 따라 일정 간격으로 비드가 형성되는 것이 바람직하다.

[실시예]

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 3에 본 발명에 따른 자동차의 실 사이드부가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 내측 패널(1)과 외측 패널(2)은 소정 간격을 두고 대향 배열되어 있으며, 상측 플랜지부가 서로 맞대어져 용접된다. 그리고, 플로어 패널(5)의 일측단이 내측 패널(1)과 외측 패널(2)의 하측 플랜지부 사이로 연장되고(5a) 내측 패널(1)의 내면 상부 일측에 용접, 고정되어, 내측 패널(1)과의 사이에 폐단면을 형성한다. 또한, 보강 패널(7)은 양측단이 각각 내측 패널(1)과 플로어패널(5)의 양측 용접부에 덧대어져 용접, 고정되어 플로어 패널(5)과의 사이에 폐단면을 형성한다. 마지막으로, 외측 패널(2)의 하측 플랜지부가 보강 패널(7)의 하측단 용접부에 덧대어저 용접되어 폐단면을 형성함으로써, 본 발명에 따른 실 사이드부가 구성된다. 도면에서 6은 방수를 위한 실러(sealer)이다.

또한, 플로어 패널(5)의 내, 외측 패널(1, 2) 사이로 연장된 부분(5a)은 차체의 길이 방향을 따라 일정 간격으로 형성되는 비드(5')를 가진다. 이 비드(5a')에 의해 플로어 패널 연장부(5a)의 강성이 증대된다.

또한, 상기와 같은 구조는 각 패널의 하측 플랜지부가 하부로 돌출되지 않아 외관이 수려하며, 하부 코팅 작업이 용이하다.

상기된 바와 같은 본 발명은 플로어 패널의 일측이 실 사이드부 내부로 연장되어 실 사이드부와 일체로 형성되므로 실 사이드부의 강성이 더욱 증대되어 충돌시 차체의 변형이 최소화될 수 있고, 또한 부품 수도 저감되는 효과가 있다. 또한, 각 하부 플랜지부가 플로어 패널의 하측으로 돌출되지 않아 외관이 수려하고, 차체하부의 하부 코팅 작업이 용이한 장점이 있다.

Claims (1)

1. 내측 패널과 외측 패널이 소정 간격으로 대향, 배열되고 그 사이에 보강 패널이 개제되어, 이들의 상, 하측 플랜지부가 서로 용접됨으로써 구성되는 자동차의 실사이드부에 있어서, 플로어 패널의 일측단이 상기 내측 패널과 보강 패널의 하측플랜지부 사이를 통하여 내측 패널과 보강 패널의 상측 용접부까지 연장되어, 내측패널과 보강 패널의 사이에 2개의 폐단면을 형성하는 것을 특징으로 하는 고강성구조를 가지는 자동차외 실 사이드부.