KR0118190Y1 - 자동차의 도어 임팩트 빔 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어 임팩트 빔에 관한 것으로 빔 본체의 길이를 조정할 수 있도록 하므로서 빔의 부착작업이 편리하게 생산성을 증대시키고, 1개의 빔으로 도어의 폭이 비슷한 다른 차종에도 공용할 수 있으며, 충돌시 완충효과를 증진시키도록 한 것이다. 본 고안은 빔 본체의 양단에 브래킷을 연결하여 이를 도어 인너 패널과 도어 힌지 페이스에 용접 고정하는 임팩트 빔에 있어서 브래킷을 타원형으로 형성하고 빔 본체를 사이드 빔과 센터 빔으로 구분하여 사이드 빔의 일측은 타원형 브래킷에 삽입하여 용접 고정하고, 사이드 빔의 타측에는 센터 빔을 소켓으로 연결하며, 센터 빔에는 완충부재를 형성한 것이다. 상기 완충부재는 고무 또는 발포 합성수지로서 센터 빔에 미리 성형하는 것이 좋으며, 그 단면은 원형, 타원형, 삼각형 이상의 다각형으로 하여 빔을 도어에 설치할 때 도어 아우트 패널에 접촉되게 설치한 것이다.

Description

자동차의 도어 임팩트 빔

제 1 도는 본 고안의 실시예의 부착위치를 나타낸 개략도.

제 2 도는 제 1 도의 A-A선 단면도.

제 3 도는 제 2 도의 Z부분 확대도.

제 4 도는 제 2 도의 B-B선 단면도.

제 5 도는 제 1 도의 A-A선에 따른 종래의 것의 단면도.

제 6 도는 제 5 도의 C-C선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 빔 본체 2,2' : 브래킷

11,11' : 사이드 빔 12 : 센터 빔

13,13' : 소켓 14 : 완충부재

본 고안은 자동차의 도어 임팩트 빔에 관한 것이다.

종래의 임팩트 빔은 제 5 도 및 제 6 도에 도시한 바와 같이 일정길이의 빔 본체(1)의 양단부에 판상의 브래킷(2)(2')을 용접에 의하여 고정한 후 브래킷(2)(2')을 도어 인너 패널(3)과 도어 힌지 페이스(3')에 용접으로 고정하고 있다. 따라서 빔 본체(1)와 브래킷(2)(2')의 길이 또는 그의 용접 방법과 도어 인너 패널(3)과 도어 힌지 페이스(3')사이의 길이가 정밀하여야만 되므로 생산성이 좋지 못할 뿐 아니라 도어의 폭은 각 차종마다 다르기 때문에 차종마다 각각 길이가 다른 빔 본체(1)를 제작하여야 하므로 그 관리도 불편하고 또한 생산성을 증대시키는데 애로 요인이 되고 있다.

본 고안은 상기한 실정을 감안하여 빔 본체의 길이를 조정할 수 있도록 하므로서 빔의 부착작업이 편리하여 생산성을 증대시키고, 1개의 빔으로 도어의 폭이 비슷한 다른 차종에 공용할 수 있으며, 충돌시 완충효과를 증진시키도록 한 자동차의 도어 임팩트 빔을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 빔 본체의 양단에 브래킷을 고정하여 이를 도어 인너 패널과 도어 힌지 페이스에 고정하는 임팩트 빔에 있어서 브래킷을 타원형으로 형성하여 사이드 빔의 일측을 고정하고 사이드 빔의 타측에는 센터 빔을 소켓으로 연결하며, 센터 빔에 완충부재를 형성한 것이다.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제 1 도 내지 제 4 도에 도시한 바와 같이 빔 본체(1)의 양단에 브래킷(2)(2')을 용접으로 고정하여 이를 도어 인너 패널(3)과 도어 힌지 페이스(3')에 용접 고정하는 임팩트 빔에 있어서 브래킷(2)(2')을 타원형으로 형성하고 빔 본체(1)를 사이드 빔(11)(11')과 센터 빔(12)으로 구분하여 사이드 빔(11)(11')의 일측은 타원형 브래킷(2)(2')에 삽입하여 용접 고정하고, 사이드 빔(11)(11')의 타측에는 센터 빔(12)을 소켓(13)(13')으로 연결하며, 센터 빔(12)에는 완충부재(14)를 형성한 것이다.

상기 완충부재(14)는 고무 또는 합성수지로서 센터 빔(12)에 미리 성형하는 것이 좋으며, 그 단면은 원형, 타원형, 삼각형 이상의 다각형으로 하여 빔을 도어에 설치할 때 도어 아우트 패널(15)에 접촉되게 설치한 것이다.

이상과 같은 본 고안은 사이드 빔(11)(11')의 일측에 타원형 브래킷(2)(2')을 삽입하여 용접으로 고정한 다음에 사이드 빔(11)(11')의 타측을 센터 빔(12)에 소켓(13)(13')으로 조립 연결하고 빔의 길이와 도어 인너 패널(3)과 도어 힌지 페이스(3')사이의 폭을 측정한 후 빔과 도어폭의 길이가 일치 할 때에는 브래킷(2)(2')을 도어 인너 패널(3)과 도어 힌지 페이스(3')에 용접 고정한다. 그러나 빔의 길이가 도어 인너 패널(3)과 도어 힌지 페이스(3')사이의 폭보다 길거나 짧을 때에는 소켓(13)(13') 또는 센터 빔(12)을 회전시켜 그 길이를 증감시킨 후 상기와 같이 도어 인너 패널(3)과 도어 힌지 페이스(3')에 용접 고정한다. 이때 센터 빔(12)에 형성된 완충부재(14)는 도어 아우트 패널(15)에 접촉되게 설치하는 것이며, 또한 상기한 방법으로 빔의 길이를 조정하여 도어의 폭이 비슷한 다른 차종에도 공용할 수 있다. 그리고 도어에 충돌 등에 의하여 외부의 충격이 있을 때에는 센터 빔(12)에 도어 아우트 패널(15)과 접촉되게 설치한 완충부재(14)가 그 충격을 1차 완화한 후에 빔에서 2차 완충되며, 완충부재(14)는 도어 아우트 패널(15)과 접촉되게 설치하였으므로 도어 아우트 패널(15)의 찌그러짐을 완화하는 기능을 하는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 브래킷을 타원형으로 형성하므로서 종래 판상의 것보다 그 강성이 증대되고, 빔을 사이드 빔과 센터 빔으로 구분하여 소켓으로 그 길이를 조정할 수 있도록 연결하므로서 도어의 정밀도와 관련없이 빔을 도어에 간편하게 설치할 수 있을 뿐 아니라 빔을 정밀하게 만들지 않아도 되어 생산성을 향상시킬 수 있으며, 1개의 빔으로 도어의 폭이 비슷한 다른 차종에도 공용할 수 있다. 그리고 센터 빔에 도어 아우트 패널과 접촉되는 완충부재를 형성하므로 외부의 충격을 완충부재와 빔에서 2회에 걸쳐 완화할 수 있어 완충효과가 증진 될 뿐 아니라 도어 아우트 패널의 찌그러짐 현상도 완화할 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 빔 본체의 양단에 브래킷을 고정하여 이를 도어 인너 패널과 도어 힌지 페이스에 고정하는 임팩트 빔에 있어서 브래킷을 타원형으로 형성하여 사이드 빔의 일측을 고정하고, 사이드 빔의 타측에는 센터 빔을 소켓으로 연결하며, 센터 빔에 완충부재를 형성한 자동차의 도어 임팩트 빔.
2. 제 1 항에 있어서 완충부재는 원형, 타원형, 삼각형 이상의 다각형 중에서 선택되는 자동차의 도어 임팩트 빔.
3. 제 1 항에 있어서 완충부재는 도어 아우트 패널에 접촉되게 설치한 자동차의 도어 임팩트 빔.