KR0117548Y1 - 카울멤버 조립체에의 카울크로스 부재의 장착구조 - Google Patents

Abstract

본원 고안은 카울크로스부재를 카울멤버 조립체에 부착함에 있어서 스포트 용접 가능토록 구조를 개선하므로써 용접 자동화가 가능하고 작업시간을 대폭 단축시키며 강성을 증대시키는 장착구조를 제공하는데 목적이 있다.

이를 위한 본원 고안의 구성은 카울인너패널과 카울아웃터패널이 박스형 공간부를 형성토록 용접되는 카울멤버조립체와, 상기 카울멤버조립체에 카울크로스부재를 용접 부착하는 것에 있어서,

상기 카울인너패널에는 차량내부쪽을 향하여 상, 하 2단으로 돌출하는 지지브라켓트가 스포트 용접되어 있으며, 상기 상, 하 지지 브라켓트에 상기 카울크로스부재의 상, 하 고정부재가 스포트 용접에 의해 부착되는 것임을 특징으로 한다.

Description

카울멤버 조립체에의 카울크로스부재의 장착구조

제 1도는 본 고안에 의한 카울멤버 조립체에 카울크로스부재를 스포트 용접한 구조를 나타내는 측단면도

제 2도는 본 고안의 카울 인너패널과 상, 하 지지브라켓트의 용착상태도

제 3도는 본 고안 카울크로스부재의 형상

제 4도는 종래기술

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 카울멤버조립체 2: 카울인너패널

3 : 카울아웃터패널 4 : 박스형공간부

5,5' : 상, 하부면 6 : 돌출부

7,7' : 상, 하지지브라켓트 8 : 카울크로스부재

9,9' : 상, 하고정부재 10,10' : 상, 하경계면

산업상이용분야

본원고안은 엔진룸과 차량 실내를 구획하기 위하여 가로로 설치하는 카울멤버조립체에의 카울크로스부재의 장착 구조 개선에 관한 것이다.

종래기술

카울멤버 조립체는 제 4도에 도시한 바와 같이 카울인너패널(21)과 카울아웃터패널(22)이 박스형을 이루도록 용접되고 이 카울 멤버조립체(20)는 엔진룸(23)과 차량 실내(24)를 구획하도록 양쪽 차대사이를 가로질러 설치된다.

상기 카울멤버조립체(20)는 엔진룸(23)의 밀림을 방지하여 승객을 보호하는 역할울 하게 될 뿐 아니라 스티어링 휠축등 여러 부재를 지지하는 카울크로스부재(30)를 장착시켜 지지하는 역할도 하고 있다.

그런데 종래 카울크로스부재(30)를 카울멤버조립체(20)의 카울인너패널(21)에 장착하는 방법으로는 CO₂용접에 의한 용착방법을 채택하고 있어 작업성이 불리하고 강성이 떨어질 뿐 아니라 구조상 작업 공간이 협소하여 CO₂용접 공정을 자동화 할 수 없다는 문제점이 지적되고 있다. 이와 같이 종래 카울크로스부재(30)를 카울인너패널(21)에 스포트 용접하지 못하고 CO₂용접할 수 밖에 없었던 이유는 다음과 같은 구조적 문제에 기인하고 있다.

이는 각 부재들의 조립 순서상 카울인너패널(21)과 카울아웃터패널(22)을 먼저 용접하여 박스형 공간부(25)를 형성한 상태에서 양측 차대에 용접한 후 다음에 카울크로스부재(30)를 카울인너패널(21)에 용접부착하는 순으로 작업이 이루어지게 되나 박스형 공간부(25)로 인하여 카울크로스부재(30)를 스포트 용접하는 것이 불가능하므로써 부득이 작업성이 현저히 불리하고 강성이 떨어지는 CO₂용접에 의존하지 않을수 없기 때문이다.

그러나 카울크로스부재(30)를 카울인너패널(21)에 미리 스포트 용접해 놓은 상태에서 카울아웃터패널(22)과 용접한 후 이를 차대에 용접하게 되는 순서로의 작업 방식을 채택한다면 상기한 문제점을 해소할 수 있겠으나 카울크로스부재(30)를 먼저 용접해 놓은 상태에서 카울멤버조립체(20)를 차대에 가로질러 설치하는 것은 현재로서는 차체의 구조상 불가능하기 때문에 채택할 수 없다는 문제점을 안고 있는 것이다.

고안이해결하고자하는과제

본원고안은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 카울크로스 부재를 카울멤버조립체에 스포트 용접 가능하게 구조를 개선하므로써 자동화가 가능하고 작업성과 강성이 우수한 장착구조를 제공하는 데 있다.

과제를해결하기위한수단

본원고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여

카울인너패널과 카울아웃터패널이 박스형 공간부를 형성토록 용접되는 카울멤버조립체와, 상기 카울멤버조립체에 카울크로스부재를 용접 부착하는 것에 있어서,

상기 카울인너패널에는 차량내부쪽을 향하여 상, 하 2단으로 돌출하는 지지브라켓트가 스포트 용접되어 있으며, 상기 상, 하지지브라켓트에 상기 카울크로스부재의 상, 하고정부재가 스포트 용접에 의해 부착되는 것임을 특징으로 한다.

실시예

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상술한다.

제 1도는 본 고안에 의한 카울멤버조립체에 카울크로스부재를 스포트 용접한 구조를 나타내는 단면도이며,

제 2도는 카울크로스멤버의 평면도이다.

도면중 부호 1은 카울멤버조립체(cowl member assembly)로서 카울멤버조립체(1)는 카울인너패널(2)과 카울아웃터패널(3)과로 구성되어 박스형 공간부(4)를 형성하도록 상, 하 경계면상이 용접된다.

상기 카울인너패널(2)에는 차량 운전석 쪽으로 ㄷ자형으로 돌출되는 돌출부(6)가 형성되어 있으며 상기 카울아웃터패널(3)과 용접되기 전에 상기 돌출부(6)의 상, 하부면(5)(5')이 제 2도에서와 같이 각기 상, 하지지브라켓트(7)(7')가 돌출하도록 미리 스포트 용접에 의해 부착된다.

상기 상, 하지지브라켓트(7)(7')를 카울인너패널(2)에 스포트 용접한 후 다시 카울인너패널(2)을 카울아웃터패널(3) 용착시키는 단계로 작업을 행하는 이유는 박스형 공간부(4)가 형성되기 전에만 지지브라켓트(7)(7')를 스포트 용접할 수 있기 때문이다.

이렇게 제조된 카울멤버조립체(1)는 양측 차대를 가로질러 용접되며 그후 카울크로스부재(8)의 상, 하고정부재(9)(9')를 상기 상, 하지지브라켓트(7)(7')와 겹치도록 한 후 상, 하경계면(10)(10')을 스포트 용접한다.

그런데 상, 하지지브라켓트(7)(7')가 같은 길이로 돌출되면 카울크로스부재(8)를 차량 운전석쪽으로부터 측면을 통하여 삽입시켜야 하므로 작업 공간이 필요하나 카울크로스부재(8)가 장착되는 공간부위는 매우 한정적이어서 작업성이 매우 나쁘다는 문제점이 있게 된다. 이를 위해 본원 고안에서는 상부지지브라켓트(8)는 짧게 돌출시키고 하부지지브라켓트(7')는 길게 돌출시켜 아래위로 단차를 주며 이와는 반대로 상부고정부재(9)는 길게 돌출시키고 하부고정부재(9')는 짧게 돌출시킨다.

이와같이 구성하므로써 카울크로스부재(8)를 측면으로부터 삽입시키지 아니하고 상부로부터 상, 하지지브라켓트(7)(7')상에 올려놓은후 스포트 용접 작업을 실시하는 것이 가능하다.

효과

이상과 같은 본원고안에 의하면 카울멤버조립체(1)에 상, 하지지브라켓트(7)(7')를 미리 용접시켜 돌출시켜 놓았기 때문에 카울크로스부재(8)의 고정부재(9)(9')와 겹치도록 한 후 스포트 용접하는 것이 가능할 뿐 아니라 더우기 상, 하 지지브라켓트(7)(7')를 상부는 짧고 하부는 길게 돌출되도록 2단으로 단차를 형성하므로써 카울크로스부재(8)를 상부로부터 내려놓는 것만으로 상, 하지지브라켓트(7)(7')에 간단히 적충시키는 것이 가능하여 협소한 작업 공간의 영향을 받지않고 스포트 용접할 수 있으며, 이에 따라 종래 CO₂용접에 의한 방식보다 작업이 손쉬워 작업시간이 수배로 단축되고 용접 부위의 강성을 대폭 증대시키며 용접의 자동화가 가능하므로써 작업 인력의 소요를 감소시키게 되는 효과가 있게 된다.

Claims (3)

1. 카울인너패널과 카울아웃터패널이 박스형 공간부를 형성토록 용접되는 카울멤버조립체와, 상기 카울멤버조립체에 카울크로스부재를 용접 부착하는 것에 있어서,

   상기 카울인너패널에는 차량내부쪽을 향하여 상, 하 2단으로 돌출하는 지지브라켓트가 스포트 용접되어 있으며 상기 상, 하 지지브라켓트에 상기 카울크로스부재의 상, 하고정부재가 스포트 용접에 의해 부착되는 것임을 특징으로 하는 카울멤버 조립체에의 카울크로스부재의 장착구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 카울인너패널에는 단면이 ㄷ자형 돌출부가 형성되며 상기 상, 하 지지브라켓트는 상기 ㄷ자형 돌출부의 상, 하부면에 스포트 용접되는 것임을 특징으로 하는 카울멤버 조립체에의 카울크로스부재의 장착구조.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 상, 하부 지지브라켓트는 상부는 짧게 하부는 길게 단차를 갖도록 돌출되며 상기 상, 사부지지브라켓트에 스포트 용접되는 카울크로스부재의 상, 하 고정부재는 상부는 길고 하부는 짧은 길이를 갖는 것임을 특징으로 하는 카울멤버 조립체에의 카울크로스부재의 장착구조.