KR19980034842U - 버스의 일체 구조형 프레임 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스의 프레임에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 버스의 프레임을 일체 구조형으로 형성한 버스의 일체 구조형 프레임에 관한 것이다.

본 고안의 목적은, 버스 프레임의 스페이스 프레임의 사용으로 차체강성을 증가시키고 프레임 구조의 두께를 감소시킬수 있는 버스의 일체 구조형 프레임을 제공하는데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 버스의 하부 프레임(20), 상부 프레임(30)을 포함한 버스의 프레임 구조에 있어서, 상기 상부 프레임(30)은 축간거리상에 다수의 스페이스 프레임(50)을 형성하는 것을 특징으로 하는 버스의 일체 구조형 프레임을 제공한다.

Description

버스의 일체 구조형 프레임

본 고안은 버스의 프레임에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 버스의 프레임을 일체 구조형으로 형성하여 차체의 강성을 높일수 있도록 구성한 버스의 일체 구조형 프레임에 관한 것이다.

일반적으로 버스의 프레임은 쎄미모노코크(SEMIMONOCOQUE) 구조를 사용하여 버스의 프레임을 형성하는데, 상기 쎄미모노코크 구조는 길이가 긴 버스의 프레임에 있어서 작업성을 향상시키기 위해 프레임을 길이방향으로 3 등분하여 형성한 후, 전체적으로 하나의 프레임 구조를 가질수 있도록 스폿 용접(SPOT WELDING)을 하여 프레임을 이루도록 하는 구조를 말한다.

도1은 종래의 버스에 일반적으로 사용하던 쎄미모노코크 구조를 도시하는 사시도이다. 버스의 프레임(10)은 하부 프레임(20)의 상측으로 상부 프레임(30)을 형성하여 프레임 구조를 형성하는데 상기 하부 프레임(20)은 상부 프레임(30)을 떠받치는 역활을 한다.

또한, 상기 상부 프레임(30)은 길이가 긴경우가 있어 길이방향으로 프레임을 3 등분을 하여 용접고정부(40)를 형성하게 된다. 상기 용접고정부(40)는 스폿 용접으로 용접하게 된다.

전술한 구성을 갖는 버스의 프레임 구조는 조립공법이나 차체강성의 측면에서 모노코크(MONOCOQUE) 구조를 갖는 차량에 비하여 월등히 차체강성이 취약한 문제점이 있었다.

본 고안은 전술한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은, 버스 프레임의 스페이스 프레임의 사용으로 차체강성을 증가시키고 프레임 구조의 두께를 감소시킬수 있는 버스의 일체 구조형 프레임을 제공하는데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 버스의 하부 프레임(20), 상부 프레임(30)을 포함한 버스의 프레임 구조에 있어서, 상기 상부 프레임(30)은 축간거리상에 다수의 스페이스 프레임(50)을 형성하는 것을 특징으로 하는 버스의 일체 구조형 프레임을 제공한다.

도1은 종래의 쎄미모노코크 구조를 나타내는 사시도.

도2는 본 고안의 일실시예에 의한 일체 구조형 프레임을 나타내는 사시도.

〈도면의주요부분에대한부호의설명〉

10: 프레임 20: 하부 프레임

30: 상부 프레임 40: 용접고정부

50: 스페이스 프레임

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다. 도2는 본 고안의 일실시예에 의한 버스의 일체 구조형 프레임을 나타내는 사시도이다. 버스의 프레임(10)은 하부 프레임(20)의 상측으로 상부 프레임(30)을 형성하고 상기 상부 프레임(30)의 측면부 상측으로 스페이스 프레임(50)을 형성한다. 상기 스페이스 프레임(50)은 하부 프레임(20)과 상부 프레임(30)의 중간부에 설치되어 차체의 강성을 높일수 있도록 구성된다.

전술한 구성에 대한 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 스페이스 프레임(50)을 축간 거리에 적당하게 사용함으로 상부 프레임(30)이 상측으로 부터 받는 힘을 원활히 분산시킬 수 있을뿐만 아니라 기존 프레임(10)의 구성으로 이루어진 하부 프레임(20) 및 상부 프레임(30)의 두께를 감소시킬수 있다.

전술한 구성과 작용에 의해 나타나는 본 고안의 효과를 알아보면, 상부 프레임의 사이에 스페이스 프레임을 설치하므로 차체의 강성`이 증대되고 프레임 구조의 두께를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 스페이스 프레임의 사용으로 길이가 긴 버스의 프레임의 강성을 증대시킬 수 있을뿐만 아니라 차체의 비틀림력에 대한 강성도 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 버스의 하부 프레임(20), 상부 프레임(30)을 포함한 버스의 프레임 구조에 있어서, 상기 상부 프레임(30)은 축간거리상에 다수의 스페이스 프레임(50)을 형성하는 것을 특징으로 하는 버스의 일체 구조형 프레임.