KR0114862Y1 - 자동차의 도어 록장치 - Google Patents

Abstract

수동의 작동은 물론, 충격력의 작동시 자동으로 록장치를 잠그어 도어의 닫힘 상태를 유지함으로써, 탑승자의 안전을 기대할 수 있도록 하는 자동차의 도어 록장치를 제공하기 위하여 랫치부의 작동을 규제할 수 있게 하여 핸들이 필요시에만 작동되게 하는 록 노브를 형성하되, 이와 같은 록 노브는 그 하루 소정부에 록노브 그로매트의 턱 삽입홀에 삽탈이 가능하도록 탄성을 보유하는 탄성턱을 돌출 형성하고, 또, 그 소정의 상부에 걸림홀에 끼워져 노브의 상,하 이동이 가능하게 하면서도 상기 노브가 외측으로 이탈되는 것을 방지할 수 있는 이탕 방지턱을 돌출 형성토록 하고 있으며, 노브가 연계 고정되는 노브 로드의 소정부에는 도어 트림판넬에 그 일단이 고정 지지된 스프링 부재의 타단을 고정하여 노브와 노브 로드가 하향의 탄발력을 갖도록 한 것.

Description

자동차의 도어 록장치

제1도는 이 고안의 적용부위를 나타내기 위한 자동차의 사시도.

제2도는 이 고안에 의한 도어 록장치를 나타내는 개략 사시도.

제3도는 이 고안에 의한 도어 록장치의 작동전 상태를 나타내는 일측 단면도.

제4도는 이 고안에 의한 도어 록장치의 작동후 상태를 나타내는 일측 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

14 : 도어 랫치부 18 : 핸들

20 : 노브 24 : 록 노브 르로메트

20 : 턱 삽입홀 28 : 탄성력

30 : 걸림홀 32 : 이탈 방지턱

34 : 노브 로드 P : 도어트림 판넬

이 고안은 자동차의 도어 록장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 록노브로 하여금 수동 작동이 가능함은 물론, 충격력에 의해 자동 작동되도록 하여 안전성을 더해줄 수 있는 자동차의 도어 록장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 양측부에 개폐가 가능하도록 설치되는 자동차의 프론트 도어 및 리어 도어는 이의 닫힘을 고정시키는 록장치를 보유하고 있는데, 이와 같은 록장치는 핸들에 의해 도어의 록상태를 해제하여 도어가 열릴 수 있도록 하고 있으며, 상기 도어록과 연계되도록 설치된 록노브로 하여금 도어록의 작동을 규제할 수 있게 함으로써, 내측 핸들이 필요시에만 작동되게 하여 탑승자의 안전을 꾀하고 있다.

그런데, 상기한 바와 같은 종래 도어 록장치의 노브는 수동으로만 작동하도록 되어 있기 때문에 탑승자가 노브의 작동을 잊기 쉽고, 또 이와 같은 상태에서 큰 충격력이 발생하게 되면 도어 록장치는 도어의 닫힘 상태를 쉽게 해제하게 됨에 따라 탑승자의 안전을 도모할 수가 없어 충격의 발생시 자동으로 작동되거나 필요에 따라 수동으로 작동하여 도어가 열리지 않도록 하는 수단이 요구되고 있었다.

이 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 이 고안의 목적은 수동의 작동은 물론, 충격력의 작동시 자동으로 록장치를 잠그어 도어의 닫힘 상태를 유지함으로써, 탑승자의 안전을 기대할 수 있도록 하는 자동차의 도어 록장치를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위하여 이 고안은 랫치부의 작동을 규제할 수 있게 하여 핸들이 필요시에만 작동되게 하는 록 노브를 형성하되, 이와 같은 록노브는 그 하부 소정부에 록노브 그로메트의 턱 삽입홀에 삽탈이 가능하도록 탄성을 보유하는 탄성력을 돌출 형성하고, 또, 그 소정의 상부에 록노브 그로메트의 걸림홀에 끼워져 노브의 상,하 이동이 가능하게 하면서도 상기 노브가 아래쪽으로 이탈되는 것을 방지할 수 있는 이탕 방지턱을 돌출 형성토록 하고있으며, 이와 같은 노브가 연계 고정되는 노브 로드의 소정부에는 도어 판넬에 그 일단이 고정 지지된 스프링 부재의 타단을 고정하여 노브와 노브 로드가 하향의 탄발력을 갖도록 함을 특징으로 하고 있다.

이하, 이 고안의 바람직한 실시에를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 한다.

제1도와 2도 및 3도와 4도는 이 고안에 의한 자동차의 록장치의 적용부를 나타내는 도면으로서, 자동차의 프론트 도어(10)와 리어 도어(12)의 소정부에는 자체의 스트라이커와 서로 맞물려서 도어(10)(12)의 개방을 제한할 수 있는 도어 랫치부(14)를 구성하고, 이러한 랫치부(14)에 핸들 로드(16)로 연계되는 핸들(18)을 장착하여 이를 당김에 따라 핸들 로드(16)가 당겨져 도어 랫지부(16)가 도어(10)(12)의 개방을 허용할 수 있도록 함에 있어서, 상기 도어 랫치부(16)의 작동을 규제할 수 있게 하여 핸들(18) 작동을 제한토록 하는 록 노브(20)를 구성토록 하고 있다.

이와 같은 록 노브(20)는 그 하부 소정부에 록노브 그로메트(24)의 턱 삽입홀(26)에 삽탈이 가능하도록 탄성이 보유하는 탄성력(26)을 형성하고, 또 그 소정의 상부에 걸림홀(30)에 끼워져 상기 노브(20)의 상, 하 이동이 가능하게 하면서도 노브(20)가 아래쪽으로 이탈되는 것을 방지할 수 있는 이탈 방지턱(32)을 돌출 형성토록 하고 있다.

또한 상기한 바와 같은 노브(20)가 연계 고정되는 노브 로드(34)는 그 일단을 'ㄱ' 자의 형상을 취하여 록노브 그로메트(24)에 힌지 고정된 밸크랭크(36) 일단부에 힌지 고정함과 아울러, 상기 밸크랭크(36)의 타단부에는 록 로드(38)의 일단부를 각각 힌지 고정하고 있으며, 이와 같은 록로드(38)의 타단부에는 핸들(18)에 의한 핸들 로드(16)의 당겨짐을 제한함으로써, 자동차의 도어(10)(12)가 열릴 수 없도록 하는 록 플레이트(40)를 장착토록 하고 있다.

또한, 상기 노브 로드(34)의 소정부에는 도어트림판넬(P)에 그 일단이 고정 지지된 스프링 부재(42)의 타단을 고정하여 자동차에 충격력이 발생함에 따라 그 탄발력으로 그 탄성턱(28)이 탄성턱홀(26)에 걸려있던 노브(20)와 함께 노브 로드(34)가 하향으로 이동할 수 있도록 하고 있다.

이와 같이 구성되는 이 고안에 의한 자동차의 록장치는 도어(10)(12)를 닫게 되면 스트라이커는 랫치부(14)에 물려 도어(10)(12)의 닫힘 상태를 유지하게 되는데, 이때 상기 랫치부(14)가 개방 작동될 수 없도록 하여 도어(10)(12)가 열리지 않게 하는 노브(20)의 탄성턱(28)을 수동으로 하향 눌렀을 때 이동시키거나, 또는 자동차에 충격력이 발생하였을 때 그 탄성턱(28)이 록노브 그러매트(24)의 탄성턱홀(26)에서 이탈됨과 아울러, 이탈 방지턱(32)이 도어 프레임(24)의 걸림홀(30)에서 슬라이드되는 노브(20)는 노브 로드(34)와 함께 스프링 부재(42)의 탄발력으로 하향으로 이동하게 된다.

또한 이와 같은 노브 로드(34)는 그 록 플레이트(40)로 하여금 록 로드(38)와 핸들(18)의 당겨짐을 제한토록 함으로써, 도어(10)(12)가 열릴 수 없게 된다.

이와 같은 이 고안에 의한 자동차의 도어 록 장치는 수동의 작동은 물론, 충격력의 작동시 자동으로 록장치를 잠그어 도어의 닫힘 상태를 유지함으로써, 탑승자의 안전을 기대할 수 있도록 하는데 이 이점이 있다.

Claims (1)

1. 아래쪽 소정위치에 턱 삽입홀(26)이 천공되어져 있고 반대편 위쪽 소정위치에 길이가 긴 걸림홈(30)이 형성되어져 있는 록 노브 그러메트(24)와, 상기 턱 삽입홀(26)에 탄성적으로 삽탈되는 탄성턱(28)이 형성되어져 있고, 반대쪽에는 상기 걸림홈(30)의 안내를 받아 상, 하로 이동 가능하면서 노브(20)의 이탈을 방지하는 이탈 방지턱(32)이 형성되어져 있는 록 노브(20)와, 도어 트림 패널(P)과 노브 로드(34)에 고정되어 록 노브(20)에 탄성을 부여하는 스프링 부재(42)로 이루어져, 평상시에는 수동으로 록 노브(20)를 개폐할 수 있으면서 동시에 록 노브(20)를 잠그지 않은 상태에서 충돌이 일어나면 록 노브(20)를 자동으로 잠그어주는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어록 장치.