KR200178097Y1 - 5도어 차량의 테일 게이트 리프트 장치 - Google Patents

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KR200178097Y1
KR200178097Y1 KR2019950035326U KR19950035326U KR200178097Y1 KR 200178097 Y1 KR200178097 Y1 KR 200178097Y1 KR 2019950035326 U KR2019950035326 U KR 2019950035326U KR 19950035326 U KR19950035326 U KR 19950035326U KR 200178097 Y1 KR200178097 Y1 KR 200178097Y1
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Abstract

조작 범위 및 조작력이 큰 테일 게이트 리프트 장치의 문제점을 해결하기 위하여, 조작 범위 및 조작력을 작게 한 것으로서, 본 고안의 구성은, 대략 원형이거나 각이지며 양측부가 폐쇄되는 관 형태로서 일정한 길이를 갖는 관체와, 상기한 관체의 일면 장방향과 이와 연결된 수직 방향의 일부에 제공된 안내수단과, 상기한 관체의 수직 안내수단이 제공된 소정의 위치에 제공된 각이지거나 원형인 관통구와, 상기한 관체의 관통구에 제공된 고정 렛치와, 상기한 관체의 내부 일측에 고정되어 제공된 일정한 탄성을 갖는 인장 스프링과, 상기한 인상 스프링의 자유단에 제공되는 원형이거나 각이진 이동수단을 포함하는 5도어 차량의 테일 게이트 리프트 장치를 제공한다.

Description

5도어 차량의 테일 게이트 리프트 장치
제1도는 본 고안에 관련한 차량의 테일 게이트 리프트 장치의 실시예를 나타낸 측면도,
제2도는 본 고안에 관련한 테일 게이트 리프트 장치를 나타낸 단면도,
제3도는 본 고안에 관련한 테일 게이트 리프트 장치의 구성을 나타낸 분해 사시도,
제4도는 본 고안에 관련한 5도어 테일 게이트 리프트 장치를 차량에 적용한 실시예를 나타낸 측면도,
제5도는 종래외 5도어 차량의 테일 게이트 리프트 장치를 차량에 적용한 실시예를 나타낸 측면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 관체 4, 6 : 안내수단
10 : 압축 스프링 12 : 고정 렛치
14 : 인장 스프링
[산업상의 이용분야]
본 고안은 5도어 차량의 테일 게이트(Tail Gate)개폐 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 후부에 설치되는 테일 게이트(Tail Gate)개방 리프트(Lift)에 가이드를 설치하여 테일 게이트(Tail Gate)의 폐쇄시 조작 범위 및 조작력을 경감하여 운전자의 부담을 감소시킨 5도어 차량의 테일 게이트 리프트 장치에 관한 것이다.
[종래의 기술]
종래의 테일 게이트 리프트(Tail Gate Lift) 장치의 구조는, 제5도에 도시한 바와 같이 테일 게이트(2)와 차체(4)에 힌지(Hindge)(6)를 통하여 테일 게이트 리프트(Tail Gate Lift)(8)가 장착되어 이루어진다.
상기한 종래의 테일 게이트 리프트(Tail Gate Lift)장치는, 차내에 있는 테일 게이트 개방 스위치( Tail Gate Lift Switch)(도시생략)를 작동시키면 잠겨 있는 도어록(도시생략)을 풀어 주게 되고, 이로 인하여 테일 게이트 리프트(Tail Gate Lift)(8)내의 압축 스프링(도시생략)이 팽창하여 로드(Load)(1O)를 밀어 주게 됨으로써, 테일 게이트(1)가 개방된다.
[고안이 해결하려는 문제점]
그러나, 종래의 5도어 차량의 테일 게이트의 개폐장치의 구조는, 개방된 테일 게이트를 폐쇄하는데 있어, 테일 게이트의 자중이 다른 차종에 비해 크므로 해서 리프트 본체에 삽입된 압축 스프링의 반력이 크고, 리프트의 상승각 'θ'에 따른 테일 게이트(1)의 개방 높이 또한 높아, 이로 인한 테일 게이트(1)의 폐쇄 조작력 및 조작 범위가 커서 운전자의 부담이 증가하게 되는 문제점이 나타난다.
더우기, 상기와 같은 5도어 차량의 테일 게이트 개폐장치는, 근력이 부족하거나 신장이 작은 사람은 조작하기가 어려운 문제점이 있다.
[문제점을 해결하기 위한 수단]
본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 5도어 테일 게이트 리프트 장치를 개선하여, 조작 범위 및 조작력을 감소시킨 테일 게이트 리프트 장치를 제공하는데 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 리프트 가이드와, 상기한 리프트 가이드의 내측에 고정되어 제공된 인장 스프링과 상기한 인장 스프링의 자유단에 고정되어 제공된 이동수단과, 상기한 이동수단에 설치되어 리프트 안내수단 외부로 돌출되어 있는 돌출체와, 상기한 리프트 가이드 일측면 장방향에 관통된 리프트 안내수단과 상기한 리프트 안내수단에 연결되어 수직방향으로 일정한 넓이로 관통되어 제꽁된 리프트 안내수단 및 상기한 리프트 가이드의 수직방향의 안내수단이 제공된 임의의 소정 위치에 리프트 가이드의 관통구를 통하여 제공된 고정수단과 상기한 고정수단에 제공된 압축 스프링을 포함하는 5도어 차량의 테일 게이트 리프트 장치.
[작용]
이와 같이 구성되는 5도어 차량용 테일 게이트 리프트 장치는, 운전석에 설치된 테일 게이트 개방 스위치를 작동시키면 테일 게이트 도어록이 풀리고 테일 게이트 리프트가 작동하여 테일 게이트가 개방되고, 개방된 테일 게이트를 들어올리면 테일 게이트 가이드 내에 제공된 인장 스프링이 당겨져 늘어나고, 이에 고정되어 제공된 이동수단이 이동하게 됨으로서, 상기한 이동수단의 돌출수단에 힌지(Hindge)를 통하여 설치된 테일 게이트 리프트가 안내수단을 따라 이송하게 되며, 수직으로 제공된 안내수단에 다다르면 테일 게이트가 완전히 개방되고, 고정장치가 작동하여 테일 게이트 리프트를 고정시켜 준다.
상기한 테일 게이트의 게이트 리프트는 리프트 가이드 내의 인장 스프링에 의해 원상 복귀되어 테일 게이트의 개방 높이가 작아지게 되며, 이때 테일 게이트 리프트의 수평방향 이송 관성력과 테일 게이트의 자중이 리프트에 작용하여 테일 게이트 리프트의 로드가 리프트 본체 내로 삽입되며 테일 게이트가 폐쇄되게 되고, 완전히 닫히면 도어록이 잠긴다.
[실시예]
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 따라 더욱 상세하게 설명한다.
본 실시예의 테일 게이트 폐쇄 장치는, 제1도 및 제2도, 제3도, 제4도에 도시한 바와 같이, 대략 원형이거나 각이지며 양측부가 폐쇄되는 관 형태로서 일정한 길이를 갖는 관체(2)이다.
상기한 관체(2)의 일면 장방향에는 일정한 폭을 갖으며 관체(2)의 양끝단 일부를 제외한 길이에 안내수단(4)이 제공되고, 일측에는 상기한 안내수단(4)에 연결되어 상방향의 수직방향에 안내수단(6)이 일정한 길이로 제공된다.
상기한 관체(2)의 수직 안내수단(6)이 제공된 소정의 위치에는 각이지거나 원형인 관통구(8)가 제공된다.
상기한 관체(2)의 관통구(8)에는 하부에 압축 스프링(10)이 제공된 고정렛치(12)가 제공된다.
상기한 관체(2)의 일측에는 인장 스프링(14)이 고정되어 제공된다.
상기한 인장 스프링(14)의 자유단에는 원형이거나 각이진 이동수단(16)이 고정되어 제공된다.
상기한 이동수단(16)의 일측면에는 돌출수단(18)이 고정되어 상기한 안내수단(4)의 외부로 일부가 일정한 길이로 돌출 되도록 제공된다.
상기한 돌출수단(18)에는 힌지(Hindge)(20)를 통하여 연결된 테일 게이트 리프트(22)가 제공된다.
이와 같이 이루어지는 본 실시예의 5도어 차량의 테일 게이트 리프트 장치는, 운전석에 설치된 테일 게이트 개방 스위치(도시생략)를 작동시키면 테일 게이트 도어록(도시생략)이 풀리고 테일 게이트 리프트(22)가 작동하여 테일 게이트(24)가 개방되고, 개방된 테일 게이트(24)를 들어올리면 관체(2)내에 제공된 인장 스프링(14)이 당겨져 늘어나고, 이에 고정되어 제공된 이동수단(16)이 이동하게 됨으로서, 상기한 이동수단(16)에 제공된 돌출수단(18)에 힌지(Hindge)(20)를 통하여 설치된 테일 게이트 리프트(22)가 안내수단(4)(6)을 따라 이송하게 되며, 수직으로 제공된 안내수단(6)에 다다르면 테일 게이트(24)가 완전히 개방되고, 압축 스프링(10)에 의해 고정 렛치(12)가 작동하여 테일 게이트 리프트(22)를 고정시켜 준다.
상기한 테일 게이트 리프트(22)는 관체(2)내의 인장 스프링(14)에 의해 원상 복귀되어 테일 게이트(24)의 개방 높이가 작아지게 되며, 이때 테일 게이트 리프트(22)의 수평방향 이송 관성력과 테일 게이트(24)의 자중이 리프트(22)내에 설치된 압축 스프링(26)에 작용하여 테일 게이트 리프트(22)의 로드(28)가 리프트(22) 본체 내로 삽입되며 테일 게이트(24)가 폐쇄되게 되고, 완전히 닫히면 도어록(도시생략)이 잠긴다.
[고안의 효과]
상기와 같은 본 고안의 장치는, 5도어 차량의 테일 게이트의 무게가 다른 차량에 비해 무거워 테일 게이트 리프트의 개방력이 크고, 개방 높이 또한 높아, 테일 게이트의 폐쇄시 큰 조작 범위와 조작력이 요구되는 것을 테일 게이트 리프트 가이드를 설치하여 리프트를 이동시킴으로써, 개방 높이를 낮추며, 테일 게이트 가이드 내의 인장 스프링으로 폐쇄 조작력을 크게 감소시킬 수 있다.
더욱, 조작 범위와 조작력이 감소된 5도어 테일 게이트 리프트 장치는 리프트 고정 렛치 장착되어 있어, 운전자가 트렁크 안으로 상체를 넣을 경우 테일 게이트가 닫혀서 조작자가 다치는 등의 안전사고를 예방할 수 있다.

Claims (1)

  1. 양측부가 폐쇄되는 관 형태로서 소정의 길이를 갖는 관체(2)와, 상기 관체(2)의 일면 장방향과 이와 연결된 수직 방향의 일부에 제공된 안내 수단(4)(6)과, 상기 관체(2)의 수식 안내수단(6)이 제공된 소정의 위치에 제공되는 관통구(8)와, 상기 관통구(8)에 제공된 고정 렛지(12)와, 상기 관체(2)의 내부 일측에 고정되어 제공된 일정한 탄성을 갖는 인장 스프링(14)과, 상기 인장 스프링(14)의 자유단에 제공되는 이동수단(16)과, 상기 이동수단(16)의 일측면에는 상기 안내수단(4)의 외부로 일부가 일정한 길이로 돌출 되도록 제공된 돌출수단(18) 및, 상기한 고정 렛치(12)의 하부에 제공된 압축 스프링(10)을 포함하는 5도어 차량의 테일 게이트 리프트 장치.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7364214B2 (en) 2004-06-04 2008-04-29 Hyundai Motor Company Control apparatus and method for opening and closing tailgate using angular sensor

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