JPWO2022176862A5

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Publication number: JPWO2022176862A5
Application number: JP2023500861A
Authority: JP
Filing date: 2022-02-15
Publication date: 2023-08-17
Anticipated expiration: 2042-02-15

Claims

シリンダ軸線（Ｃ）の方向においてクランク軸（１７）側からシリンダヘッド（１４）側を第１方向と定義するとき、内燃機関（１０）の燃焼室（２０）に連なる吸気通路（３８）を第１吸気通路（６４）と、該第１吸気通路（６４）の前記第１方向側の第２吸気通路（６６）とに仕切る主仕切部（６２）と、
前記第１吸気通路（６４）に、第３吸気通路（６８）と該第３吸気通路（６８）の前記第１方向側の第４吸気通路（７０）とを形成するように設けられる
副仕切部（７２）と、
前記第３吸気通路（６８）と前記第４吸気通路（７０）とが合流する合流部（８６）であって、該合流部（８６）を介して前記第１吸気通路（６４）は前記第２吸気通路（６６）に合流する、合流部（８６）と
を備え、
前記合流部（８６）は前記主仕切部（６２）の下流端よりも下流側で前記第２吸気通路（６６）につながり、
前記第２吸気通路（６６）からの吸気よりも、前記合流部（８６）を介しての前記第１吸気通路（６４）からの吸気が小さい進入角で燃焼室（２０）に流入するように、前記合流部（８６）は区画形成されている
ことを特徴とする内燃機関（１０）の吸気構造（Ｓ）。
（削除）
（削除）
（削除）
シリンダ軸線（Ｃ）の方向においてクランク軸（１７）側からシリンダヘッド（１４）側を第１方向と定義するとき、内燃機関（１０）の燃焼室（２０）に連なる吸気通路（３８）を第１吸気通路（６４）と、該第１吸気通路（６４）の前記第１方向側の第２吸気通路（６６）とに仕切る主仕切部（６２）と、
前記第１吸気通路（６４）に、第３吸気通路（６８）と該第３吸気通路（６８）の前記第１方向側の第４吸気通路（７０）とを形成するように設けられる副仕切部（７２）と、
前記第３吸気通路（６８）と前記第４吸気通路（７０）とが合流する合流部（８６）であって、該合流部（８６）を介して前記第１吸気通路（６４）は前記第２吸気通路（６６）に合流する、合流部（８６）と
を備え、
前記第３吸気通路（６８）及び前記第４吸気通路（７０）の断面積（Ｓ１、Ｓ２）の和よりも、前記合流部（８６）の上流側端部（８６ｕ）よりも下流側の流れ方向に直交する断面での前記合流部（８６）の断面積が小さくなるように、前記合流部（８６）は区画形成されている
ことを特徴とする内燃機関（１０）の吸気構造（Ｓ）。
（削除）
（削除）
シリンダ軸線（Ｃ）の方向においてクランク軸（１７）側からシリンダヘッド（１４）側を第１方向と定義するとき、内燃機関（１０）の燃焼室（２０）に連なる吸気通路（３８）を第１吸気通路（６４）と、該第１吸気通路（６４）の前記第１方向側の第２吸気通路（６６）とに仕切る主仕切部（６２）と、
前記第１吸気通路（６４）に、第３吸気通路（６８）と該第３吸気通路（６８）の前記第１方向側の第４吸気通路（７０）とを形成するように設けられる副仕切部（７２）と、
前記第３吸気通路（６８）と前記第４吸気通路（７０）とが合流する合流部（８６）であって、該合流部（８６）を介して前記第１吸気通路（６４）は前記第２吸気通路（６６）に合流する、合流部（８６）と、
前記主仕切部（６２）の上流に設けられた吸気制御弁（７６ｃ）と
を備え、
該吸気制御弁（７６ｃ）は、前記第２吸気通路（６６）及び前記第４吸気通路（７０）を開閉可能であるように構成されていて、前記第２吸気通路（６６）及び前記第４吸気通路（７０）を閉じる第１位置（Ｐ１）、前記第２吸気通路（６６）を閉じて前記第４吸気通路（７０）を開く第２位置（Ｐ２）、及び、全開位置（ＰＡ）を有し、
前記吸気制御弁（７６ｃ）は弁軸（７６ｂ）と一体的に回転する単一の弁部材（７６ｄ）を備えて構成され、
前記弁部材（７６ｄ）の動きを許容する凹部（７７）が、前記吸気通路（３８）を区画形成する壁部のうち前記第１方向側の壁部（７６ｕ）に設けられている
ことを特徴とする内燃機関の吸気構造（Ｓ）。
前記副仕切部（７２）を複数備え、
前記第１吸気通路（６４）は、複数の前記副仕切部（７２）により、前記第３吸気通路（６８）及び前記第４吸気通路（７０）を含む３つ以上の吸気通路に分けられている
ことを特徴とする請求項１、５、８のいずれか一項に記載の内燃機関の吸気構造（Ｓ）。
前記第３吸気通路（６８）及び前記第４吸気通路（７０）の各々の断面積（Ｓ１、Ｓ２）が、前記合流部（８６）の上流側端部（８６ｕ）の断面積（Ｓ３）より小さいように、前記合流部（８６）は区画形成されている
ことを特徴とする請求項１、５、８、９のいずれか一項に記載の内燃機関（１０）の吸気構造（Ｓ）。
前記シリンダ軸線（Ｃ）の方向において前記第１方向と反対向きの方向を第２方向と定義するとき、
前記第１吸気通路（６４）は、前記第２方向に凸の湾曲形状を有するように区画形成され、
前記第２吸気通路（６６）は、前記第１方向に凸の湾曲形状を有するように区画形成されている
ことを特徴とする請求項１、５、８、９、１０のいずれか一項に記載の内燃機関（１０）の吸気構造（Ｓ）。