JPWO2021100478A5 - - Google Patents

Claims (7)

1. 車両の吸気構造であって、
   内燃機関に空気を供給するための吸気通路及び前記吸気通路に連通するレゾネータ室を画定する吸気通路部材と、
   エンジンルーム内に設けられ、管理温度が設定される車載機器とを含み、
   前記吸気通路部材が前記車載機器の上方に隣接して配置され、
   前記吸気通路が、前記車載機器の上方において前記レゾネータ室に対して少なくとも部分的に上下方向に重なるように配置され、
   前記吸気通路部材は、
   前記レゾネータ室の底壁をなし、前記車載機器に隣接して配置された下部材と、
   前記レゾネータ室の上壁をなし且つ前記吸気通路の底壁をなす部分を含み、前記下部材に上方から結合された中部材と、
   前記吸気通路の上壁をなす部分を含み、前記中部材に上方から結合された上部材とを有し、
   前記吸気通路が前記吸気通路部材の一方の側部に沿って延在し、
   前記レゾネータ室が前記吸気通路の側方から下方にわたって形成されていることを特徴とする車両の吸気構造。
2. （削除）
3. （削除）
4. 前記車載機器及び前記吸気通路部材が前記内燃機関の側方に配置され、
   前記吸気通路部材が、前記一方の側部を前記内燃機関の側に向けて配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両の吸気構造。
5. 車両の吸気構造であって、
   内燃機関に空気を供給するための吸気通路及び前記吸気通路に連通するレゾネータ室を画定する吸気通路部材と、
   エンジンルーム内に設けられ、管理温度が設定される車載機器とを含み、
   前記吸気通路部材が前記車載機器の上方に隣接して配置され、
   前記吸気通路が、前記車載機器の上方において前記レゾネータ室に対して少なくとも部分的に上下方向に重なるように配置され、
   前記吸気通路部材は、
   前記レゾネータ室の底壁をなし、前記車載機器に隣接して配置された下部材と、
   前記レゾネータ室の上壁をなし且つ前記吸気通路の底壁をなす部分を含み、前記下部材に上方から結合された中部材と、
   前記吸気通路の上壁をなす部分を含み、前記中部材に上方から結合された上部材とを有し、
   前記上部材の上面に上方に膨出する膨出部分が設けられ、前記膨出部分が前記レゾネータ室の延長部を画定していることを特徴とする車両の吸気構造。
6. 車両の吸気構造であって、
   内燃機関に空気を供給するための吸気通路及び前記吸気通路に連通するレゾネータ室を画定する吸気通路部材と、
   エンジンルーム内に設けられ、管理温度が設定される車載機器とを含み、
   前記吸気通路部材が前記車載機器の上方に隣接して配置され、
   前記吸気通路が、前記車載機器の上方において前記レゾネータ室に対して少なくとも部分的に上下方向に重なるように配置され、
   前記吸気通路部材は、
   前記レゾネータ室の底壁をなし、前記車載機器に隣接して配置された下部材と、
   前記レゾネータ室の上壁をなし且つ前記吸気通路の底壁をなす部分を含み、前記下部材に上方から結合された中部材と、
   前記吸気通路の上壁をなす部分を含み、前記中部材に上方から結合された上部材とを有し、
   前記レゾネータ室が、第１レゾネータ室及び前記第１レゾネータ室よりも小さな第２レゾネータ室を含み、
   前記第１レゾネータ室に至る第１連通路及び前記第２レゾネータ室に至る第２連通路が、前記吸気通路の軸線方向に互いに間隔をおいた位置にて前記吸気通路に接続されていることを特徴とする車両の吸気構造。
7. 前記第１連通路及び前記第２連通路が前記上部材及び前記中部材により画定され、前記第１連通路が前記吸気通路の前記軸線方向に延在する部分を含むことを特徴とする請求項６に記載の車両の吸気構造。