JPWO2018179090A1 - 車両を制御する制御装置、車両を制御する方法、及びプログラム - Google Patents

車両を制御する制御装置、車両を制御する方法、及びプログラム Download PDF

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Abstract

車両を制御する制御装置は、車両の使用者の情報を取得し、その使用者の情報に基づいて、車両の出力を使用者ごとに制御する。

Description

本発明は、車両を制御する制御装置、車両を制御する方法、及びプログラムに関するものであり、具体的には、車両の設定技術に関する。
カーレンタルやバイクレンタルなどの、車両の貸し出しサービスが広く利用されている。
現在、車両を貸し出す業者は、車両の使用者の運転免許の種類等に応じて利用可能な車両を貸し出すために、多種かつ多数の車両を保持している。しかしながら、例えば、貸し出される車両が対応する免許種類が特定の免許種類に偏る場合、使用されないにも関わらず維持だけされる車両が存在し、不必要にコストがかかってしまう。また、例えば、車両が用いられる国又は地域の言語や法規を解さない異国からの訪問者は、その言語や法規が車両を借りることを困難とし、サービスの利用可能性を狭めてしまう。このように、車両が使用者に適合していないことにより、上述のような課題又はさらなる他の課題が生じうる。
本発明の一態様に係る制御装置は、車両を制御する制御装置であって、前記車両の使用者の情報を取得する取得手段と、前記使用者の情報に基づいて、前記車両の出力を前記使用者ごとに制御する制御手段と、を有する。
本発明によれば、使用者に応じて車両の適切な設定を行うことができる。
本発明のその他の特徴及び利点は、添付図面を参照とした以下の説明により明らかになるであろう。なお、添付図面においては、同じ若しくは同様の構成には、同じ参照番号を付す。
添付図面は明細書に含まれ、その一部を構成し、本発明の実施の形態を示し、その記述と共に本発明の原理を説明するために用いられる。
システムの概略構成例を示す図。 装置の構成例を示す図。 システムにおいて実行される処理の流れの例を示す図。
以下、本発明の実施の態様について、図面を参照しながら説明する。
（システム構成）
図１に、本実施形態に係るシステムの概略構成例を示す。本システムは、一例において、車両１０１、制御装置１０２、及び車両１０１と制御装置１０２とを接続する回線１０３とを含んで構成される。車両１０１は、例えば自動二輪車等の、自動車である。なお、車両１０１は、例えばガソリン等の燃料を燃焼させて動作する車両であってもよいし、電気自動車（電気二輪車）であってもよい。制御装置１０２は、車両１０１の出力を制御する装置である。車両１０１の出力は、例えば排気量やモーター出力、車両１０１に備え付けられたナビゲーション装置等の使用者へ情報を提示する情報提示装置の使用言語等を含む。回線１０３は、車両１０１と制御装置１０２との間の通信に用いられる有線又は無線の回線である。
制御装置１０２は、図１に示すように、車両１０１の外部に存在する機器でありうる。また、この場合、制御装置１０２は、例えば、車両の貸し出し事業者のパーソナルコンピュータ等の端末、ネットワーク上のサーバ等でありうる。ただし、制御装置１０２は、車両１０１の内部に備えられた機器であってもよい。なお、制御装置１０２が車両１０１の内部に存在する装置である場合には、回線１０３は、例えば有線の通信ケーブルである。制御装置１０２が車両１０１の外部に存在する場合には、回線１０３は、無線回線でありうる。なお、図１では、車両１０１と制御装置１０２とが直接接続されている例を示しているがこれに限られない。例えば、車両１０１と制御装置１０２は、無線通信の基地局やルータやゲートウェイ等の、他の通信を中継する機器を介して接続されうる。また、制御装置１０２が車両１０１の外部に存在する場合であっても、車両の使用前に一時的に接続を確立して設定を行う場合や制御装置１０２が車両１０１に小型のコンピュータ等である場合などでは、回線１０３として有線回線が用いられうる。
本実施形態では、制御装置１０２は、車両１０１の使用者の情報を取得し、取得した情報に基づいて、車両の出力を使用者ごとに制御する。すなわち、車両貸し出しサービス等、異なる使用者が１つの車両１０１を使用する状況において、制御装置１０２は、その使用者の属性に応じて車両１０１の特徴を変化させるための制御を行う。これにより、使用者の属性によらず車両１０１の使用を容易にすることができ、車両貸し出しサービス等による車両の共有がしやすくなる。
ここで、使用者の情報は、例えば、使用者の運転免許証、パスポートやビザ等の情報、使用者が保有するスマートフォン等の情報機器、等の様々な情報でありうる。また、使用者の情報は、ネットワーク上に蓄積された使用者の情報であってもよい。ネットワーク上に蓄積された使用者の情報は、例えば、任意のＷｅｂサービスにおける使用者のユーザアカウント、そのユーザアカウントで得られる情報等である。また、ネットワーク上に蓄積された使用者の情報は、その使用者の属性に対応する所定の情報を特定するための、様々な情報でありうる。例えば、使用者の年齢や性別、国籍又は居住国等の属性に応じて、同様の属性を有する他者について収集された情報が、その使用者の属性に応じた情報を特定するための使用者の情報として取得されうる。なお、制御装置１０２は、ネットワーク上に蓄積された大量の情報を取得した後に、使用者のための車両１０１の設定を判定するための所定の処理を実行しうる。例えば、制御装置１０２は、使用者のユーザアカウントに対応する情報や、使用者と同じ属性の他者に関する情報から、使用者が特定の言語を解するか等の判定を行いうる。なお、この判定では、例えば使用者又は同じ又は類似する属性の他者の情報に基づいて判定を行う人工知能を用いて、使用者が理解可能である蓋然性の高い特定の１つ以上の言語が選択されうる。また、使用者の嗜好等の情報も、使用者本人の情報や同様の属性を有する他者の情報に基づいて取得されうる。なお、上述の使用者の情報は一例に過ぎず、これら以外の情報が取得されてもよい。
例えば、車両１０１が、最大排気量が１２５ｃｃ以上であり、プログラムの制御によって実効排気量を５０ｃｃ又は１２５ｃｃに抑えることが可能である場合について検討する。この場合、制御装置１０２は、使用者の運転免許に関する情報を取得し、その情報が、５０ｃｃの車両の運転免許を有するが１２５ｃｃの車両の運転免許を有しないことを示す場合、実効排気量を５０ｃｃとするように、車両１０１へ指示信号を送信する。車両１０１は、例えば、車両１０１の駆動力を与える複数のシリンダのうち、一部に対する燃料の供給を停止することにより、実効排気量を最大値より小さな値にしうる。一方、制御装置１０２は、使用者の運転免許に関する情報が、１２５ｃｃの車両の運転免許を有することを示す場合、実効排気量を１２５ｃｃとするように、車両１０１へ指示信号を送信する。このように、使用者の運転免許に関する情報によって、例えば、１つの車両１０１の駆動力を、５０ｃｃの車両の運転免許のみを有する使用者と、１２５ｃｃの車両の運転免許を有する使用者とに対して、それぞれ適切に制限することができる。また、例えば、車両貸し出し業者は、不必要に多くの車両を保有しておく必要がなくなる。車両１０１は、例えば、実効排気量を５０ｃｃとするためのプログラムや１２５ｃｃとするためのプログラムを予め保持し、制御装置１０２からの指示信号に基づいていずれかのプログラムを選択して実行する。これにより、制御装置１０２は、車両１０１の排気量に関する出力を、その車両１０１の使用者ごとに適切に設定することができる。なお、車両１０１が電気駆動車両である場合は、モーター出力の最大値を、運転免許の情報に基づいて制御することができる。例えば、車両１０１は、モーター出力を、５０ｃｃの排気量に対応する出力とするためのプログラムと１２５ｃｃの排気量に対応する出力とするためのプログラムとを保持し、制御装置１０２からの指示信号に基づいて、使用するプログラムを選択して実行しうる。この場合、制御装置１０２は、上述の処理と同様に、取得した情報が、５０ｃｃまでの運転免許を有することを示すのか、又は、１２５ｃｃの運転免許を有することを示すのか、に応じた指示信号を車両１０１に送信しうる。すなわち、制御装置１０２は、車両１０１が電気駆動車両であるか燃料駆動車両であるかによらず、同じ指示信号を車両１０１に送信しうる。これによれば、制御装置１０２の構成を簡単にすることができる。なお、制御装置１０２は、車両１０１が電気駆動車両であるか燃料駆動車両であるかに応じて異なる指示信号を車両１０１に送信してもよい。これによれば、電気駆動車両と燃料駆動車両で異なる運転免許区分は設定されたとしても、制御装置１０２が柔軟に車両の出力を設定することが可能となる。なお、上述の説明では、主として二輪車に関する説明をしたが、例えば、四輪車についても、普通自動車免許、中型自動車免許等の免許の区分によって、設定が行われてもよい。この場合、車両１０１は、例えば、積載物の重さを監視し、免許区分に応じた制限を超えている場合に警告を表示しうる。
なお、車両１０１は、排気量やモーター出力の設定に基づいて、ナンバープレートの色を変更させうる。例えば、車両１０１は、排気量を１２５ｃｃとする場合にはナンバープレートの色をピンクに設定し、排気量を５０ｃｃとする場合にはナンバープレートの色を白に設定する。なお、車両１０１は、例えば所定色（例えば白）のナンバープレートを、設定に応じた色（例えばピンク）の光で照射することにより、又はナンバープレートを設定に応じた色で発光させることにより、ナンバープレートの色を変更することができる。制御装置１０２は、車両１０１が排気量等の出力により自律的にナンバープレートの色を変更可能な場合はナンバープレートの色について指示信号を送信する必要はない。一方、制御装置１０２は、例えば車両１０１が使用される国や地域の情報を取得し、その国や地域における規定に合わせて、ナンバープレートの色を指示する指示信号を送信してもよい。これにより、ナンバープレートの色を法律等で規定された色にすることができる。また、車両１０１は、排気量やモーター出力の設定に基づいて、ナンバープレートの色以外の表示形態を変更するように構成されてもよい。例えば、国や地域によっては、排気量に基づいてナンバープレートに記載される文字（アルファベット等）が異なりうる。このため、車両１０１は、排気量やモーター出力に応じて、ナンバープレート内の文字を変更するように構成されうる。この場合、例えば設定可能な排気量又はモーター出力ごとに事前登録されたナンバープレートの記載事項の情報が車両１０１に記憶されていてもよいし、例えばネットワークを介して（例えば一時的な）記載事項の情報を車両１０１が取得するようにしてもよい。また、電気駆動車両においては、モーター出力の大きさに応じて、疑似的に出力される排気音や車両が接近していることを周囲に報知するための車両接近音の大きさが変更されてもよい。例えば、モーター出力が大きいほど、車両接近音を大きくするような設定がなされうる。
また、制御装置１０２は、使用者の国籍や居住国に関する情報を取得し、その情報に基づいて、車両１０１における情報提示機器の通知において使用すべき言語を決定しうる。そして、制御装置１０２は、その決定した言語を用いて画面出力若しくは音声出力又はその両方を行わせるための指示信号を車両１０１へ送信しうる。車両１０１は、制御装置１０２からの指示信号に応じて、情報提示機器で使用する言語の設定を行う。情報提示機器は、例えば、画面出力と音声出力との少なくともいずれかを行う、ナビゲーション装置や車両１０１内の車両の操作等を示す内蔵のガイダンス装置でありうる。例えば、車両１０１は、指定された言語で道順案内や施設の説明等を実行し、又は、例えば給油給電方法等の車両１０１の操作方法のガイドを実行しうる。さらに、制御装置１０２は、使用者の国籍や居住国に関する情報に基づいて、ｋｍ／ｈとｍｉｌｅ／ｈとのいずれによって車速の表示を行うかを決定し、車両１０１にその決定の結果を通知し、車両１０１は、それによって車速の表示を設定しうる。同様に、走行距離の表示についても、国籍や居住国に関する情報に基づいて、ｋｍとｍｉｌｅとのいずれを用いるかが決定されうる。このように、使用者の国籍や居住国に関する情報が収集されることにより、情報出力に関する表現の方法を適切に制御することが可能となる。
車両１０１は、車両１０１が使用される国又は地域と、制御装置１０２から指示された使用すべき言語とが対応しない場合、使用国又は地域における道路法制に関する解説を情報提示機器に提示させてもよい。例えば、車両１０１は、車両１０１の使用国が日本で指示された使用言語がフランス語である場合等に、このような解説を情報提示機器に提示させうる。これにより、使用者は、車両１０１を使用する際に、その地域の交通ルールを学習することができる。なお、車両１０１は、道路上で提示されている交通標識を、使用者の国籍や居住国の情報に基づいて、その使用者が理解しやすい標識に置き換えて表示させてもよい。なお、このような表示は、例えば、情報提示機器がヘッドマウントディスプレイ等である場合に、使用者が観察する標識に、その使用者が理解しやすい標識を重畳表示させるなど、拡張現実（Ａｕｇｍｅｎｔｅｄ Ｒｅａｌｉｔｙ）技術等を用いて行われてもよい。この情報提示機器は、例えば、ヘルメットのバイザー部分やゴーグル等に備えられ、車両１０１の一部として取り扱われうる。少なくとも、本明細書及び添付の特許請求の範囲において、自動車の本体のみならず、このような情報提示機器を含めて、車両１０１と呼ぶ。
なお、例えば、使用者によっては、国籍と居住地とが異なるなど、車両１０１の使用される国や地域の言語や交通ルールを十分に解している場合がある。その場合、国籍に応じた言語を用いる必要がない場合や、場合によっては国籍に応じた言語を用いることが適当でない場合が生じうる。このため、制御装置１０２は、例えば使用者のスマートフォンやネットワークから、その使用者が日常で使用していることが予想される言語を推定しうる。例えば、スマートフォンにおいて設定・使用されている言語や、Ｗｅｂサービスにおけるその使用者に関するユーザアカウントにおいて設定・使用されている言語等から、その使用者が日常的に使用する言語が特定されうる。また、スマートフォンやＷｅｂサービスに残っている記録から、使用者が、通常、どの地域に滞在しているか（居住しているか）の情報が特定されうる。
なお、使用者が理解可能な言語を一義的に特定できない場合、例えば、使用者の国籍等の属性や同様の属性を有する他者の情報に基づいて、使用者が解釈可能である確率の高い言語が推定されうる。なお、この推定は、例えば人工知能を用いて１つ等の少数の言語を特定してもよいし、複数の候補まで絞り込んだ時点で終了してもよい。複数の候補が残っている場合、例えば、車両１０１は、これらの複数の候補を一覧表示し、使用者に１つの言語を選択させてもよい。なお、制御装置１０２は、使用すべき言語の特定ができなかった場合には、例えば英語等の所定の言語を用いることを決定してもよい。
また、制御装置１０２は、使用者の情報から、例えば、使用者による車両１０１の使用用途や嗜好等を特定して、その使用用途や嗜好等に適した情報提示を車両１０１に行わせうる。制御装置１０２は、例えば、使用者のビザの情報から、使用者が観光を目的として車両１０１を使用するのかビジネスを目的として車両１０１を使用するのかを推定し、その推定結果に応じて情報提示の態様を変更させることができる。制御装置１０２は、例えば、使用者が観光を目的として車両１０１を使用する場合、観光名所等を主として提示し、ビジネス関連のランドマークについては提示する量を減らしうる。また、制御装置１０２は、例えば、使用者がビジネスを目的として車両１０１を使用する場合、ビジネス関連のランドマークを主として提示すると共に観光名所等については提示する量を減らしうる。なお、ビジネス目的の場合と観光目的の場合に限られず、様々な目的に適した（例えば目的ごとの事前設定に基づいて）情報提示が行われうる。さらに、制御装置１０２は、例えば、ネットワーク等から使用者の嗜好等の情報を取得し、又は、使用者と同様の属性を有する他者の嗜好等に基づいて使用者の嗜好等の情報を推定し、車両１０１に、その嗜好等に適した情報提示をさせうる。なお、嗜好等の情報は、例えばスマートフォン等の使用者が保有する情報処理端末の例えば、使用者が菜食主義者である場合、制御装置１０２は、車両１０１に、菜食主義者の利用に適した食堂の情報を提示させるような制御を行いうる。また、制御装置１０２は、例えば使用者が高頻度で利用する施設の傾向や高頻度で立ち寄るエリアの傾向等に応じて、その傾向に応じた情報を車両１０１に提示させうる。これにより、使用者による車両１０１の使い勝手をさらに向上させることができる。
なお、制御装置１０２は、例えば、車両１０１から使用者の情報を取得してもよい。例えば、制御装置１０２は、使用者による車両１０１の運転履歴の情報（例えば、平均速度、速度の時間分布、急制動／急発進の回数、走行ライン等の情報）を取得しうる。これによれば、制御装置１０２は、使用者の運転の傾向を把握し、そのような運転の傾向の使用者に対して設定すべき駆動力や制動力、車高等を更新しうる。また、制御装置１０２は、例えば、設定を更新した後の運転の挙動の情報を取得することにより、その更新が適切であったかを判定し、必要に応じてさらなる設定の更新を行いうる。これにより、車両１０１の設定を、使用者がより運転しやすいものとすることができる。また、使用者に関する情報を、他の同傾向の使用者のための設定に活用することもできる。多数の使用者に関する情報が取得されることにより、車両１０１の設定を迅速に使用者に適したものとすることができる。
また、制御装置１０２は、例えば、車両１０１から、その車両１０１の位置の情報を取得しうる。車両１０１は、例えばＧＰＳ（全地球測位システム）受信機を有し、自身の位置を特定可能でありうる。制御装置１０２は、その結果に応じて、車両１０１のヘッドライトの配光を変化させることができる。制御装置１０２は、例えば左側通行の国又は地域においては光の灯軸を右側に寄せ、右側通行の国又は地域においては光の灯軸を左側に寄せる等の設定情報を、車両１０１に送信しうる。また、例えば、制御装置１０２は、車両１０１の位置に応じて、ヘッドライトの輝度を変更してもよい。
また、例えば、車両１０１に使用者のスマートフォンと（無線又は有線で）接続可能な機構が備えられている場合、接続されたスマートフォンの情報が車両１０１から制御装置１０２へと通知されるようにしてもよい。また、例えば車両１０１に、運転免許の読取機構が備えられている場合は、その運転免許の情報が車両１０１から制御装置１０２へと通知されるようにしてもよい。これにより、車両１０１と対応付けられるべき使用者の情報が、誤りなく制御装置１０２に通知されるようになりうる。
以下では、上述のような車両１０１及び制御装置１０２の構成と、実行される処理の流れについて説明する。
（装置構成）
図２に、本実施形態に係る車両１０１と制御装置１０２との構成例を示す。なお、図２は、簡単のため、本実施形態の上述のような処理を行うための機能のみを示しており、他の構成については図示を省略している。例えば、車両１０１は、一般的な車両としての機能（例えばエンジン、ブレーキ等の機構）を有するが、図２ではそのような機能については図示していない。
車両１０１は、例えば、通信部２０１、設定部２０２、情報提示部２０３、及び車両設定部２０４を有する。また、制御装置１０２は、例えば、情報取得部２２１、出力決定部２２２、及び通信部２２３を有する。なお、これらの機能の少なくとも一部は、１つ以上のプロセッサ（ＣＰＵ等や通信用プロセッサ）が、メモリ等の記憶装置に格納されたプログラムを実行することにより実現されうる。なお、これらの機能の一部または全部が専用のハードウェアによって実現されてもよい。車両１０１と制御装置１０２は、通信部２０１及び通信部２２３を介して通信することができる。このときの通信回線１０３は、通信部２０１及び通信部２２３が使用可能な無線接続方式又は有線接続方式によって確立される。通信部２０１及び通信部２２３は、変調等の信号の生成処理及び生成した信号の送信処理と、他方から送信された信号の受信処理と、復調等の信号からの情報の抽出とを実行するように構成される。
制御装置１０２において、情報取得部２２１は、車両１０１の使用者の情報を取得する。情報取得部２２１は、例えば、制御装置１０２が車両貸し出しサービスの事業者の情報端末である場合、使用者の運転免許の情報が入力されることによって、使用者の情報を取得しうる。このとき、情報取得部２２１は、例えばスキャンされた運転免許証から、使用者の情報を読み取るなどによって情報を取得してもよい。また、情報取得部２２１は、例えば、使用者が保有するスマートフォン等の情報機器から、使用者の情報を取得しうる。さらに、情報取得部２２１は、制御装置１０２内に記憶されている情報から、又は、ネットワーク上のサーバ等から、使用者の情報を取得してもよい。なお、使用者の情報は、例えば、使用者本人の情報のみならず、使用者と同様の属性を有する他者について収集された情報を含んでもよい。なお、情報取得部２２１は、ネットワークへ、通信部２２３を介して接続してもよい。すなわち、通信部２２３は、車両１０１との接続のみならず、ネットワークへの接続などの他の接続を並行して又は時分割的に確立することが可能でありうる。また、情報取得部２２１は、通信部２２３を介して、車両１０１から使用者の情報を取得してもよい。ここでの使用者の情報は、例えば運転の仕方の情報等でありうる。このように、情報取得部２２１は、使用者の運転免許等の情報のみならず、ネットワーク上に存在する使用者と同様の傾向を有する他者の情報や運転の傾向等の、使用者に関連することが予想される情報を含んだ様々な情報を取得しうる。
出力決定部２２２は、情報取得部２２１が取得した車両１０１の使用者の情報に基づいて、車両１０１の出力を決定する。ここで、車両１０１の出力は、例えば、車両１０１の排気量／モーター出力、ヘッドライトの向きや輝度、ナンバープレートの色等の車両１０１自体の外形的な出力と、ナビゲーションや操作ガイダンス等の使用者への情報提示の出力とを含む。出力決定部２２２は、上述の例のようにして、車両１０１の様々な出力を決定することができる。通信部２２３は、出力決定部２２２によって決定された出力を車両１０１に指示するための指示信号を生成し、車両１０１へと送信する。
車両１０１において、設定部２０２は、通信部２０１を介して制御装置１０２から受信した指示信号を取得し、その指示に従って、車両１０１の出力を制御する。例えば、設定部２０２は、ナビゲーションや操作ガイダンス等の情報を使用者に提示する情報提示部２０３における使用言語を、制御装置１０２の出力決定部２２２が決定した言語に設定する。また、設定部２０２は、例えば標識を使用者が容易に理解できる標識と置き換えて表示する等の処理を行うように、情報提示部２０３を設定しうる。また、設定部２０２は、例えば車両１０１の排気量・モーター出力、ヘッドライトの向きや輝度、ナンバープレートの色等の車両１０１の外形的な出力を制御する車両制御部２０４に対して、出力決定部２２２が決定した構成が用いられるような設定を行う。
（処理の流れ）
続いて、車両１０１及び制御装置１０２において実行される処理の流れについて説明する。本処理では、まず、制御装置１０２が、例えば、車両１０１の使用者の運転免許証やスマートフォン等の情報機器から、ネットワーク上の他装置（例えばサーバ）から、又は、車両１０１から、車両１０１の使用者の情報を取得する（Ｓ３０１）。そして、制御装置１０２は、この取得した使用者の情報に基づいて、車両１０１に設定させるべき出力を決定する（Ｓ３０２）。そして、制御装置１０２は、決定した出力を指示する指示信号を車両１０１へ送信する（Ｓ３０３）。その後、車両１０１は、制御装置１０２からの指示信号に従って、自身の出力を設定する（Ｓ３０４）。なお、制御装置１０２は、車両１０１の出力の設定に変更がない場合は、指示信号を送信しなくてもよい。この場合、車両１０１は、指示信号を受信しないため、出力の設定を行わない。なお、車両１０１は、出力設定を制御装置１０２に通知するため、周期的に自身の状態の情報を制御装置１０２へ通知するようにしてもよい。
以上のように、制御装置１０２は、車両１０１の使用者の情報に基づいて、使用者に適した設定となるように、車両１０１の出力を制御する。これにより、車両１０１の構成を、使用者ごとに適切な構成とすることが可能となる。
＜実施形態のまとめ＞
１．上記実施形態の制御装置は、
車両（例えば１０１）を制御する制御装置（例えば１０２）であって、
前記車両の使用者の情報を取得する取得手段（例えば２２１）と、
前記使用者の情報に基づいて、前記車両の出力を前記使用者ごとに制御する制御手段（例えば２２２）と、
を有する。
この実施形態によれば、１つの車両を１人以上の使用者が共用する場合に、その車両の出力を使用者ごとに適した形式に設定することができる。
２．上記実施形態の制御装置は、
前記使用者の情報は、当該使用者の国籍または居住地の情報を含む。
この実施形態によれば、使用者の国籍または居住地に対応する形式に、車両の出力を変更することが可能となる。
３．上記実施形態の制御装置は、
前記制御手段は、前記車両において前記使用者に情報を提示する提示手段（例えば２０３）で用いられる言語を前記国籍または前記居住地の情報に基づいて決定し、画面出力と音声出力との少なくともいずれかを、前記言語を用いて行うように前記提示手段を制御する。
この実施形態によれば、車両の使用者が理解可能な形式で情報提示をすることが可能となる。また、この結果、例えば使用者が車両を借りることを心理的に容易にすることができる。
４．上記実施形態の制御装置は、
前記使用者の情報は、当該使用者が有する運転免許に関する情報を含む。
この実施形態によれば、使用者が運転可能な車両の種類によって、車両の出力を変更することが可能となる。
５．上記実施形態の制御装置は、
前記制御手段は、前記運転免許の情報に基づいて、前記車両の排気量またはモーター出力を制御する（例えば２０４）。
この実施形態によれば、使用者が運転可能な種類の車両となるように車両を設定することが可能となる。
６．上記実施形態の制御装置は、
前記制御手段は、前記運転免許の情報に基づいて、前記車両のナンバープレートを照明する色を制御する（例えば２０４）。
この実施形態によれば、車両の排気量等の出力が変更された場合に、ナンバープレートが、法律等に従って、その排気量等に対応する色で観察されるようにすることが可能となる。
７．上記実施形態の制御装置は、
前記制御装置は、前記車両の外部に存在する装置であり、
前記車両との間で通信する通信手段（例えば２２３）をさらに有する。
この実施形態によれば、車両における処理能力が低い場合であっても、処理能力の高い外部の装置によって設定されるべき車両の出力を決定することができる。
８．上記実施形態の制御装置は、
前記取得手段は前記通信手段を介して前記使用者の情報を取得する。
この実施形態によれば、車両が使用者の情報を収集する機能を有する場合に、適切に情報を収集することができる。また、使用者が車両を使用した結果得られる情報のフィードバックを得ることができるため、より使用者に適した設定となるように車両の出力を更新することが可能となる。
９．上記実施形態の制御装置は、
前記制御手段は前記通信手段を介して前記車両へ信号を送信することによって、前記車両を制御する。
この実施形態によれば、制御装置が処理した結果を適切に車両に通知することが可能となる。
１０．上記実施形態の制御装置は、
前記制御装置は、前記車両に搭載される。
この実施形態によれば、車両側において十分な処理能力を有する場合に、車両は、設定されるべき出力を自律的に決定することができる。この結果、車両は、通信を行う必要がないため、通信環境が整っていない場所において、適切な出力の設定を行うことができる。また、通信に伴うタイムラグがないため、車両は、迅速に出力の設定を行うことができ、場合によってはリアルタイムに設定を更新することができる。
１１．上記実施形態のシステムは、
車両を制御するシステムであって、
前記車両の使用者の情報を取得する取得手段と、
前記使用者の情報に基づいて、前記車両の出力を前記使用者ごとに制御する制御手段と、
を有する。
この実施形態によれば、１つの車両を１人以上の使用者が共用する場合に、例えばクラウド等の１つ以上の装置の集合体によって、その１つの車両の出力を使用者ごとに適した形式に設定することができる。
１２．上記実施形態の方法は、
装置またはシステムによって実行される、車両を制御するための方法であって、
前記車両の使用者の情報を取得することと（例えばＳ３０１）、
前記使用者の情報に基づいて、前記車両の出力を前記使用者ごとに制御すること（例えば３０２、３０３）と、
を有する。
この実施形態によれば、１つの車両を１人以上の使用者が共用する場合に、その車両の出力を使用者ごとに適した形式に設定することができる。
１３．上記実施形態のプログラムは、
装置またはシステムにおけるコンピュータに車両を制御させるためのプログラムであって、
前記車両の使用者の情報を取得させ、
前記使用者の情報に基づいて、前記車両の出力を前記使用者ごとに制御させる。
この実施形態によれば、１つの車両を１人以上の使用者が共用する場合に、その車両の出力を使用者ごとに適した形式に設定することができる。
１０１：車両、１０２：制御装置、２０１：通信部、２０２：設定部、２０３：情報提示部、２０４：車両設定部、２２１：情報取得部、２２２：出力決定部、２２３：通信部
【０００１】
技術分野
［０００１］
本発明は、車両を制御する制御装置、車両を制御する方法、及びプログラムに関するものであり、具体的には、車両の設定技術に関する。
背景技術
［０００２］
カーレンタルやバイクレンタルなどの、車両の貸し出しサービスが広く利用されている。
発明の概要
発明が解決しようとする課題
［０００３］
現在、車両を貸し出す業者は、車両の使用者の運転免許の種類等に応じて利用可能な車両を貸し出すために、多種かつ多数の車両を保持している。しかしながら、例えば、貸し出される車両が対応する免許種類が特定の免許種類に偏る場合、使用されないにも関わらず維持だけされる車両が存在し、不必要にコストがかかってしまう。また、例えば、車両が用いられる国又は地域の言語や法規を解さない異国からの訪問者は、その言語や法規が車両を借りることを困難とし、サービスの利用可能性を狭めてしまう。このように、車両が使用者に適合していないことにより、上述のような課題又はさらなる他の課題が生じうる。
課題を解決するための手段
［０００４］
本発明の一態様に係る制御装置は、車両を制御する制御装置であって、前記車両の使用者の情報を取得する取得手段と、前記使用者の情報に基づいて、前記車両の走行に関すると共に前記使用者への情報の提示には関しない出力を前記使用者ごとに制御する制御手段と、を有する。
発明の効果
［０００５］
本発明によれば、使用者に応じて車両の適切な設定を行うことができる。
［０００６］
本発明のその他の特徴及び利点は、添付図面を参照とした以下の説明によ

Claims (13)

  1. 車両を制御する制御装置であって、
    前記車両の使用者の情報を取得する取得手段と、
    前記使用者の情報に基づいて、前記車両の出力を前記使用者ごとに制御する制御手段と、
    を有することを特徴とする制御装置。
  2. 前記使用者の情報は、当該使用者の国籍または居住地の情報を含む、
    ことを特徴とする請求項１に記載の制御装置。
  3. 前記制御手段は、前記車両において前記使用者に情報を提示する提示手段で用いられる言語を前記国籍または前記居住地の情報に基づいて決定し、画面出力と音声出力との少なくともいずれかを、前記言語を用いて行うように前記提示手段を制御する、
    ことを特徴とする請求項２に記載の制御装置。
  4. 前記使用者の情報は、当該使用者が有する運転免許に関する情報を含む、
    ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の制御装置。
  5. 前記制御手段は、前記運転免許の情報に基づいて、前記車両の排気量またはモーター出力を制御する、
    ことを特徴とする請求項４に記載の制御装置。
  6. 前記制御手段は、前記運転免許の情報に基づいて、前記車両のナンバープレートを照明する色を制御する、
    ことを特徴とする請求項４又は５に記載の制御装置。
  7. 前記制御装置は、前記車両の外部に存在する装置であり、
    前記車両との間で通信する通信手段をさらに有する、
    ことを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の制御装置。
  8. 前記取得手段は前記通信手段を介して前記使用者の情報を取得する、
    ことを特徴とする請求項７に記載の制御装置。
  9. 前記制御手段は前記通信手段を介して前記車両へ信号を送信することによって、前記車両を制御する、
    ことを特徴とする請求項７又は８に記載の制御装置。
  10. 前記制御装置は、前記車両に搭載される、
    ことを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の制御装置。
  11. 車両を制御するシステムであって、
    前記車両の使用者の情報を取得する取得手段と、
    前記使用者の情報に基づいて、前記車両の出力を前記使用者ごとに制御する制御手段と、
    を有することを特徴とするシステム。
  12. 装置またはシステムによって実行される、車両を制御するための方法であって、
    前記車両の使用者の情報を取得することと、
    前記使用者の情報に基づいて、前記車両の出力を前記使用者ごとに制御することと、
    を有することを特徴とする方法。
  13. 装置またはシステムにおけるコンピュータに車両を制御させるためのプログラムであって、
    前記車両の使用者の情報を取得させ、
    前記使用者の情報に基づいて、前記車両の出力を前記使用者ごとに制御させる、
    ことを特徴とするプログラム。
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