JPWO2016194255A1 - 送風装置および掃除機 - Google Patents

Abstract

本発明の例示的な一実施形態の送風装置は、上下に延びる中心軸に沿って配置されるシャフトを有するロータと、ロータの径方向外側に位置するステータと、ロータとステータとを収容する筒状のハウジングと、ステータよりも上側において、シャフトに取り付けられるインペラと、を備える。ステータは、環状のコアバック部と、コアバック部から径方向内側に延びる複数のティース部と、ティース部に巻き回される複数のコイルと、周方向に隙間を空けて並ぶ少なくとも２つの壁部と、を有する。２つの壁部の径方向外端部は、隙間の径方向外側の外側開口部を構成する。２つの壁部の径方向内端部は、隙間の径方向内側の内側開口部を構成する。ハウジングは、ハウジングを径方向に貫通する第１貫通孔を有する。第１貫通孔は、外側開口部と繋がる。周方向に隣り合う壁部のうちの少なくとも一方は、隙間に面し径方向に対して傾く側端面を有する。

Description

本発明は、送風装置および掃除機に関する。

従来、吸引される空気がステータを保持するブラケットの内部を通る構造を有する電動送風機が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

日本国公開公報：特開２０１５−５９５０７号公報

しかし、吸引される空気を単純にブラケットの内部に通すだけでは、ステータを効率的に冷却しにくい場合があった。また、ブラケットの内部に空気を取り入れる際に、空気の損失が生じやすく、電動送風機の送風効率が低下する問題があった。

本発明の一つの態様は、上記問題点に鑑みて、送風効率が低下することを抑制しつつ、ステータを効率的に冷却できる構造を有する送風装置を提供することを目的の一つとする。また、そのような送風装置を備える掃除機を提供することを目的の一つとする。

本発明の例示的な一実施形態の送風装置は、上下に延びる中心軸に沿って配置されるシャフトを有するロータと、前記ロータの径方向外側に位置するステータと、前記ロータと前記ステータとを収容する筒状のハウジングと、前記ステータよりも上側において、前記シャフトに取り付けられるインペラと、を備え、前記ステータは、環状のコアバック部と、前記コアバック部から径方向内側に延びる複数のティース部と、前記ティース部に巻き回される複数のコイルと、周方向に隙間を空けて並ぶ少なくとも２つの壁部と、を有し、２つの前記壁部の径方向外端部は、前記隙間の径方向外側の外側開口部を構成し、２つの前記壁部の径方向内端部は、前記隙間の径方向内側の内側開口部を構成し、前記ハウジングは、前記ハウジングを径方向に貫通する第１貫通孔を有し、前記第１貫通孔は、前記外側開口部と繋がり、周方向に隣り合う前記壁部のうちの少なくとも一方は、前記隙間に面し径方向に対して傾く側端面を有する。

本発明の例示的な一実施形態の掃除機は、上記送風装置を備える。

本発明の例示的な一実施形態によれば、送風効率が低下することを抑制しつつ、ステータを効率的に冷却できる構造を有する送風装置が提供される。また、そのような送風装置を備える掃除機が提供される。

図１は、実施形態の送風装置を示す断面図である。 図２は、実施形態の送風装置の分解斜視図である。 図３は、実施形態のモータを下側から見た斜視図である。 図４は、実施形態のステータの斜視図である。 図５は、実施形態のステータと、回路基板と、下蓋を示す分解斜視図である。 図６は、実施形態のモータの平断面図である。 図７は、回転センサの実装態様を示す説明図である。 図８は、実施形態の静翼部材を下側から見た斜視図である。 図９は、実施形態のインペラ、静翼部材、インペラハウジングの一部を拡大して示す断面図である。 図１０は、実施形態の静翼部材の側面図である。 図１１は、実施形態のインペラの動翼の平面図である。 図１２は、変形例１の送風装置を示す断面図である。 図１３は、変形例１の送風装置の分解斜視図である。 図１４は、変形例１のモータを下側から見た斜視図である。 図１５は、変形例１の排気誘導部材の部分断面斜視図である。 図１６は、変形例１のインペラ、排気誘導部材、インペラハウジングの一部を拡大して示す断面図である。 図１７は、変形例２の送風装置を示す断面図である。 図１８は、変形例２の送風装置を示す平面図である。 図１９は、実施形態の掃除機の斜視図である。

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係るモータについて説明する。図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｚ軸方向は、図１に示す中心軸Ｊの軸方向と平行な方向とする。Ｙ軸方向は、Ｚ軸方向と直交する方向であって図１の左右方向とする。Ｘ軸方向は、Ｙ軸方向とＺ軸方向との両方と直交する方向とする。

また、以下の説明においては、中心軸Ｊの延びる方向（Ｚ軸方向）を上下方向とする。Ｚ軸方向の正の側（＋Ｚ側）を「上側（軸方向上側）」と呼び、Ｚ軸方向の負の側（−Ｚ側）を「下側（軸方向下側）」と呼ぶ。なお、上下方向、上側および下側とは、単に説明のために用いられる名称であって、実際の位置関係や方向を限定しない。また、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｚ軸方向）を単に「軸方向」と呼び、中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と呼び、中心軸Ｊを中心とする周方向を単に「周方向」と呼ぶ。

送風装置１は、図１および図２に示すように、モータ１０と、インペラ７０と、静翼部材６０と、インペラハウジング８０と、を備える。モータ１０の上側（＋Ｚ側）に、静翼部材６０が取り付けられる。インペラハウジング８０は静翼部材６０の上側に取り付けられる。静翼部材６０とインペラハウジング８０との間にインペラ７０が収容される。インペラ７０は、中心軸Ｊ周りに回転可能にモータ１０に取り付けられる。

本実施形態においてインペラ７０は、周方向のうち上側から見て反時計回りの向き（＋θｚ向き）に回転する。以下の説明においては、上側から見て反時計回りに進む側（＋θｚ側）を回転方向前方側と呼び、上側から見て時計回りに進む側（−θｚ側）を回転方向後方側と呼ぶ。

本実施形態では、モータ１０によってインペラ７０が回転することによって、インペラ７０内に空気が引き込まれる。インペラ７０内に引き込まれた空気は、インペラ７０の径方向外側に放出され、後述する排気口９５を介して送風装置１の外部に放出される。例えば、送風装置１の径方向外側は、送風装置１が搭載される機器のケーシングによって覆われる。送風装置１から放出された空気は、例えば、ケーシングとモータ１０のハウジング２０との間に位置する流路を通り、モータ１０のハウジング２０の外周面に沿って下側へ流れる。

モータ１０は、図１に示すように、ハウジング２０と、下蓋２２と、シャフト３１を有するロータ３０と、ステータ４０と、回路基板５０と、下側ベアリング５２ａおよび上側ベアリング５２ｂと、を備える。これにより、送風装置１は、ロータ３０と、ステータ４０と、ハウジング２０と、インペラ７０と、を備える。

ハウジング２０は、ロータ３０と、ステータ４０とを収容する筒状である。ハウジング２０は、有蓋の円筒容器である。ハウジング２０は、円筒状の周壁２１と、周壁２１の上端に位置する上蓋部２３と、上蓋部２３の中央部に位置する上側ベアリング保持部２７と、を有する。ハウジング２０の内側面に、ステータ４０が固定される。上側ベアリング保持部２７は、上蓋部２３の中央部から上側へ突出する筒状である。上側ベアリング保持部２７は、内部に上側ベアリング５２ｂを保持する。

図１および図３に示すように、ハウジング２０の周壁２１の上部側には、ハウジング２０を径方向に貫通する第１貫通孔２６および第２貫通孔２５が設けられている。すなわち、ハウジング２０は、ハウジング２０を径方向に貫通する第１貫通孔２６を有する。また、ハウジング２０は、ハウジング２０を径方向に貫通する第２貫通孔２５を有する。なお、第１貫通孔２６および第２貫通孔２５は、共に「貫通孔」に含まれる。この構成によって、後述する排気口９５から排出された空気の一部がハウジング２０内（モータ１０内）に流入し、後述するステータコア４１およびコイル４２を冷却することができる。

ここで、ハウジングの上蓋部が軸方向に貫通する孔を有し、その孔を介してモータ内にインペラから放出される空気を流入させる場合、インペラから径方向外側に放出された空気を上蓋部の上側、すなわちインペラの下側まで誘導する必要がある。インペラと上蓋部との軸方向の距離は比較的小さいため、インペラから放出された空気をモータ内まで誘導する誘導経路の曲がり具合が急になりやすい。したがって、インペラから放出されてからモータ内に流入するまでの間に、空気の損失が大きくなる問題があった。

これに対して、第１貫通孔２６および第２貫通孔２５はハウジング２０を径方向に貫通するため、図１に示すようにインペラ７０から径方向外側に放出された空気をハウジング２０（周壁２１）の外周面からモータ１０内に流入させることができる。これにより、インペラ７０から放出された空気をハウジング２０の外周面に沿って下方に流すことによって、モータ１０内に流入させることができる。したがって、インペラ７０から放出された空気をモータ１０内まで誘導する誘導経路の曲がり具合が急になることを抑制できる。そのため、インペラ７０から放出されてからモータ１０内に流入するまでの間において、空気の損失を低減できる。

ハウジング２０の周壁２１には、３箇所の第１貫通孔２６と、３箇所の第２貫通孔２５とが、軸周りに交互に位置する（図６参照）。図１に示すように、第１貫通孔２６および第２貫通孔２５、すなわち貫通孔は、後述するコアバック部４１ａよりも上側に位置する。そのため、ハウジング２０内に流入される空気を、ステータ４０の上側から下側に流すことができ、ステータ４０を冷却しやすい。ハウジング２０の周壁２１と上蓋部２３との間には、上蓋部２３を軸周りに取り囲む段差部２８が設けられている。

ハウジング２０の下側（−Ｚ側）の開口端２０ａに下蓋２２が取り付けられる。下蓋２２の中央部には、下蓋２２の下面から下側へ突出する筒状の下側ベアリング保持部２２ｃが設けられている。下側ベアリング保持部２２ｃは下側ベアリング５２ａを保持する。

図３に示すように、下蓋２２には、軸周りの３箇所に、下蓋２２を軸方向に貫通する下蓋貫通孔２２ａが設けられる。下蓋貫通孔２２ａは、径方向に幅を持った円弧状である。図１に示すように、下蓋貫通孔２２ａは、少なくとも一部が回路基板５０の後述する本体部５０ａの外周端よりも径方向外側に位置する。

図３に示すように、下蓋２２の外周端には、下蓋２２の外周部を直線状に切り欠いた切欠部２２ｂが３箇所設けられている。ハウジング２０の下側の開口端２０ａと切欠部２２ｂとの間の隙間がモータ１０の下側開口部２４である。

ロータ３０は、図１に示すように、シャフト３１と、ロータマグネット３３と、下側磁石固定部材３２と、上側磁石固定部材３４と、を有する。すなわち、ロータ３０は、シャフト３１を有する。シャフト３１は、上下に延びる中心軸Ｊに沿って配置される。ロータマグネット３３は、シャフト３１を径方向外側で軸周り（θｚ方向）に囲む円筒状である。ロータマグネット３３は、シャフト３１に固定される。下側磁石固定部材３２および上側磁石固定部材３４は、ロータマグネット３３と同等の外径を有する円筒状である。下側磁石固定部材３２および上側磁石固定部材３４は、ロータマグネット３３を軸方向両側から挟み込んでシャフト３１に取り付けられている。上側磁石固定部材３４は、中心軸方向の上側部分に、下側（ロータマグネット３３側）よりも小さい外径の小径部３４ａを有する。

シャフト３１は、下側ベアリング５２ａと上側ベアリング５２ｂとによって軸周り（θｚ方向）に回転可能に支持されている。シャフト３１の上側（＋Ｚ側）の端部にインペラ７０が取り付けられる。インペラ７０は、ステータ４０よりも上側において、シャフト３１に取り付けられる。インペラ７０は、シャフト３１と一体となって軸周りに回転する。

ステータ４０は、ロータ３０の径方向外側に位置する。ステータ４０は、ロータ３０を軸周り（θｚ方向）に囲んでいる。ステータ４０は、図４および図５に示すように、ステータコア４１と、傾斜部材４６と、複数（３つ）の上側インシュレータ４３と、複数（３つ）の下側インシュレータ４４と、複数のコイル４２と、を有する。すなわち、ステータ４０は、インシュレータをさらに有する。本実施形態においてインシュレータは、上側インシュレータ４３と、下側インシュレータ４４と、を含む概念である。すなわち、本実施形態においては、上側インシュレータ４３および下側インシュレータ４４は、「インシュレータ」に対応する。なお、本実施形態においては、傾斜部材４６は、「第１傾斜部」に対応する。

ステータコア４１は、図５に示すように、コアバック部４１ａと、複数（３つ）のティース部４１ｂと、を有する。コアバック部４１ａは、環状である。より詳細に述べると、コアバック部４１ａは中心軸Ｊ周りの環状である。コアバック部４１ａは、軸周りに３箇所の直線部４１ｃと、３箇所の円弧部４１ｄとが交互に位置する構成を有する。複数のティース部４１ｂは、コアバック部４１ａから径方向内側に延びる。より詳細には、ティース部４１ｂは、それぞれ直線部４１ｃの内周面から径方向内側に延びている。ティース部４１ｂは周方向に沿って均等な間隔で配置される。

なお、本明細書において、ある部材が環状である、とは、一周全体が連続して繋がる場合に加えて、一周の一部が不連続である場合も含む。また、ある部材が環状である、とは、ある部材が複数の部材からなり、複数の部材が環状に沿って配置される場合も含む。例えば、コアバック部４１ａは、複数のコアピースからなり、複数のコアピースが周方向に沿って配置されてもよい。

コアバック部４１ａの円弧部４１ｄの上面には、それぞれ、ステータ４０の内側に空気を案内する傾斜部材４６が配置される。図１に示すように、傾斜部材４６は、上面が後述する隙間ＣＬに面する。すなわち、ステータ４０は、上面が隙間ＣＬに面する傾斜部材４６をさらに有する。傾斜部材４６は、径方向外側から径方向内側へ向かうに従い厚さが薄くなる形状を有する。傾斜部材４６の上面は、径方向外側から径方向内側に向かうに従って下側に位置する。これにより、隙間ＣＬに流入した空気を径方向内側に送りつつ、下側に案内することができる。傾斜部材４６の上面は、軸方向に対する傾きが径方向外側から径方向内側に向かうに従って小さくなる曲面である。

なお、傾斜部材４６は、コアバック部４１ａの一部であってもよいし、上側インシュレータ４３の一部であってもよいし、ハウジング２０の一部であってもよい。

図４および図５に示すように、上側インシュレータ４３は、ステータコア４１の上面と側面の一部を覆う絶縁部材である。上側インシュレータ４３は、３つのティース部４１ｂにそれぞれ対応して設けられる。上側インシュレータ４３は、上側外周壁部４３ａと、上側内周壁部４３ｅと、上側絶縁部４３ｄと、を有する。すなわち、ステータ４０は、上側外周壁部４３ａを有する。

上側外周壁部４３ａは、コアバック部４１ａの上側に位置する。上側内周壁部４３ｅは、ティース部４１ｂの先端の上側に位置する。上側絶縁部４３ｄは、上側外周壁部４３ａと上側内周壁部４３ｅとを径方向に連結し、ティース部４１ｂのコイル４２が巻かれる部位の上側に位置する。

下側インシュレータ４４は、ステータコア４１の下面と側面の一部を覆う絶縁部材である。下側インシュレータ４４は、３つのティース部４１ｂにそれぞれ対応して設けられる。下側インシュレータ４４は、下側外周壁部４４ａと、下側内周壁部４４ｃと、下側絶縁部４４ｂと、を有する。下側外周壁部４４ａは、コアバック部４１ａの下側に位置する。下側内周壁部４４ｃは、ティース部４１ｂの先端の下側に位置する。下側絶縁部４４ｂは、下側外周壁部４４ａと下側内周壁部４４ｃとを径方向に連結し、ティース部４１ｂのコイル４２が巻かれる部位の下側に位置する。

上側インシュレータ４３と下側インシュレータ４４とは、ステータコア４１のティース部４１ｂを軸方向に挟み込む。上側インシュレータ４３および下側インシュレータ４４は、複数のティース部４１ｂをそれぞれ覆う。上側インシュレータ４３の上側絶縁部４３ｄと下側インシュレータ４４の下側絶縁部４４ｂとに覆われるティース部４１ｂの周囲にコイル４２が巻き回される。これにより、複数のコイル４２は、ティース部４１ｂに巻き回される。より詳細に述べると、コイル４２は、上側インシュレータ４３および下側インシュレータ４４を介してティース部４１ｂに巻き回される。すなわち、コイル４２は、インシュレータを介してティース部４１ｂに巻き回される。

図４に示すように、ステータコア４１のコアバック部４１ａ上に位置する３つの上側外周壁部４３ａは、ステータコア４１の上側においてコイル４２を取り囲む。上側外周壁部４３ａの外周面のうち、直線部４１ｃ上に位置する部分は、直線部４１ｃの外周面と揃った軸方向に延びる上側平坦面４３ｆとされる。図６に示すように、上側平坦面４３ｆの周方向の両側には、ハウジング２０の内周面に沿って配置される円弧状の面が設けられる。

ステータ４０は、周方向に隙間を空けて並ぶ少なくとも２つの壁部を有する。すなわち、ステータ４０は、コアバック部４１ａと、複数のティース部４１ｂと、複数のコイル４２と、少なくとも２つの壁部と、を有する。本実施形態において壁部は、上側外周壁部４３ａと、上側内周壁部４３ｅと、を含む部位である。すなわち、上側外周壁部４３ａおよび上側内周壁部４３ｅは、「壁部」に対応する。これにより、本実施形態においてインシュレータは、壁部を有する。なお、壁部は、下側外周壁部４４ａと、下側内周壁部４４ｃと、を含む部位であってもよい。

周方向において隣り合う上側外周壁部４３ａ同士は所定の間隔で離間されている。言い換えると、複数の上側外周壁部４３ａは、周方向に隙間ＣＬを空けて並ぶ。隙間ＣＬは、径方向両端にそれぞれ開口部を有する。周方向に隣り合う２つの上側外周壁部４３ａの径方向外端部は、隙間ＣＬの径方向外側の外側開口部９０を構成する。周方向に隣り合う２つの上側外周壁部４３ａの径方向内端部は、隙間ＣＬの径方向内側の内側開口部９１を構成する。内側開口部９１は、周方向において、隣り合うコイル４２の間に位置する。

隙間ＣＬは、ハウジング２０の第１貫通孔２６の径方向内側に位置する。第１貫通孔２６は、外側開口部９０と繋がる。これにより、第１貫通孔２６からハウジング２０内に流入する空気は、外側開口部９０から隙間ＣＬに流入する。隙間ＣＬに流入した空気は、内側開口部９１を介してコアバック部４１ａよりも径方向内側の空間に放出される。すなわち、第１貫通孔２６と隙間ＣＬとは、ハウジング２０の径方向外側から流入する空気をステータ４０の径方向内側に案内する空気流路となる。ステータ４０の径方向内側に案内された空気は、コイル４２の周囲を下方に向かって流通し、下蓋貫通孔２２ａからハウジング２０の外部に放出される。これにより、隙間を通る空気を効率よくコイル４２に案内することができるため、発熱体であるコイル４２を冷却でき、ステータ４０の冷却効率をより向上できる。

なお、本明細書において、第１貫通孔が外側開口部と繋がる、とは、第１貫通孔と外側開口部とが少なくとも一部で径方向に重なり、かつ、第１貫通孔を通過する空気の少なくとも一部が、外側開口部を通過することを含む。図１および図６では、第１貫通孔２６と外側開口部９０とは、互いに隣接する。なお、第１貫通孔２６と外側開口部９０とは、径方向に離れて配置されてもよい。この場合、例えば、上側外周壁部４３ａは、周壁２１の内側面から径方向内側に離れて配置され、隙間ＣＬが第１貫通孔２６から径方向内側に離れて配置される。

図６に示すように、上側外周壁部４３ａは、隙間ＣＬに面し径方向に対して傾く第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃを有する。すなわち、周方向に隣り合う壁部のうちの少なくとも一方は、隙間ＣＬに面し径方向に対して傾く側端面を有する。ここで、側端面は、第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃを含む概念である。上記の構成により、第１貫通孔２６を介して隙間ＣＬに流入した空気を第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃに沿って滑らかに誘導できる。これにより、空気の損失を低減できる。また、隙間ＣＬによってハウジング２０内に流入した空気をステータ４０の所定の箇所に誘導しやすい。これにより、隙間ＣＬの内側開口部９１から放出された空気を、例えばステータ４０において最も発熱するコイル４２に送りやすい。したがって、ステータ４０を冷却しやすい。以上により、本実施形態によれば、送風効率が低下することを抑制しつつ、ステータ４０を効率的に冷却できる構造を有する送風装置１が得られる。

本実施形態では、内側開口部９１が周方向において隣り合うコイル４２の間に位置するため、内側開口部９１から放出される空気を図６に示すようにコイル４２に向けて誘導しやすい。これにより、ステータ４０の冷却効率をより向上できる。

また、上側外周壁部４３ａが上側インシュレータ４３に設けられるため、第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃを有する部材を別途設ける必要がない。これにより、送風装置１の部品点数を少なくできる。

第１側端面４３ｂは、上側外周壁部４３ａの回転方向前方側（＋θｚ側）の面である。第１側端面４３ｂは、径方向外側に面する。第２側端面４３ｃは、上側外周壁部４３ａの回転方向後方側（−θｚ側）の面である。第２側端面４３ｃは、径方向内側に面する。

隣り合う上側外周壁部４３ａにおいて、一方の上側外周壁部４３ａの第１側端面４３ｂと、他方の上側外周壁部４３ａの第２側端面４３ｃとは、隙間ＣＬを介して周方向に対向して配置される。言い換えると、側端面は、周方向に隣り合う上側外周壁部４３ａのうちの一方の上側外周壁部４３ａが有する第１側端面４３ｂと、他方の上側外周壁部４３ａが有し第１側端面４３ｂと隙間ＣＬを介して周方向に対向する第２側端面４３ｃと、を含む。

平面視において、第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃは、径方向外側から径方向内側に向かうに従ってインペラ７０の回転方向前方側（＋θｚ側）に位置する。ここで、インペラ７０から放出される空気は、インペラ７０が回転することで、径方向に対して回転方向前方側に傾いた方向に放出される。そのため、送風装置１から放出され、送風装置１が搭載される機器のケーシングとハウジング２０との間を通る空気は、回転方向前方に向かってハウジング２０の外周を旋回する。したがって、第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃが径方向内側に向かってインペラ７０の回転方向前方側に傾くことで、隙間ＣＬ内において空気が旋回する向きに沿って空気を誘導できる。これにより、ハウジング２０内に流入する際における空気の損失をより低減できる。

第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃが上述したように傾くことで、上側から見た隙間ＣＬの径方向に対する傾き方向（径方向外側から径方向内側へ向かう方向）は、静翼部材６０から放出される空気の周方向の流通方向と一致する。すなわち、インペラ７０の回転方向と一致する。隙間ＣＬは、周壁２１の内周面からコイル４２に向かって延びる。そのため、隙間ＣＬを通る空気をよりコイル４２に向けて誘導しやすい。これにより、ステータ４０の冷却効率をより向上できる。

平面視において、第１側端面４３ｂの径方向に対する傾きと、第２側端面４３ｃの径方向に対する傾きとは、互いに異なる。そのため、隙間ＣＬの周方向の幅を変化させることができる。これにより、隙間ＣＬの形状をより空気をコイル４２に誘導しやすい形状とできる。

より詳細には、第１側端面４３ｂの径方向に対する傾きは、第２側端面４３ｃの径方向に対する傾きよりも大きい。これにより、外側開口部９０における周方向の幅は、内側開口部９１における周方向の幅よりも広い。隙間ＣＬの入口側の外側開口部９０を相対的に大きくしていることで、隙間ＣＬに第１貫通孔２６からより多くの空気を吸入させることができ、出口側の内側開口部９１の幅を相対的に狭くしていることで、隙間ＣＬから放出される空気をより正確に狙った位置（コイル４２）に向けて流通させることができる。よって、第１貫通孔２６から流入する空気によって、よりステータコア４１およびコイル４２を効率よく冷却できる。なお、第１側端面４３ｂの径方向に対する傾きと、第２側端面４３ｃの径方向に対する傾きとは、同じであってもよい。

平面視において、第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃは、曲面である。そのため、隙間ＣＬにおいて、第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃに沿って、空気をより滑らかに誘導できる。なお、第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃは、平坦面であってもよい。

図１に示すように、隙間ＣＬの下方にはコアバック部４１ａ上に配置された傾斜部材４６が位置する。傾斜部材４６は、第１側端面４３ｂと第２側端面４３ｃとの間に挟まれている。上述したように、隙間ＣＬに面する傾斜部材４６の上面は、径方向外側から径方向内側に向かうに従って下側に位置する。そのため、第１貫通孔２６を介して隙間ＣＬに流入した空気を径方向内側に送りつつ、下側に案内することができる。これにより、傾斜部材４６が設けられず隙間ＣＬに流入した空気が円弧部４１ｄの上面に当たる場合に比べて、空気の損失を低減できる。また、上述したように傾斜部材４６の上面は、軸方向に対する傾きが径方向外側から径方向内側に向かうに従って小さくなる曲面である。そのため、傾斜部材４６の上面によって空気を滑らかに誘導することができる。したがって、空気の損失をより低減できる。

図５に示すコアバック部４１ａの下側に位置する３つの下側外周壁部４４ａは、ステータコア４１の下側においてコイル４２を取り囲む。周方向に隣り合う下側外周壁部４４ａの間には隙間が空いているが、下側外周壁部４４ａ同士は周方向で互いに接触していてもよい。下側外周壁部４４ａの外周面のうち、コアバック部４１ａの直線部４１ｃの下側に位置する部分は、直線部４１ｃの外周面と揃った軸方向に延びる下側平坦面４４ｄとされる。下側平坦面４４ｄの周方向の両側には、ハウジング２０の内周面に沿って配置される円弧状の面が設けられる。

図４に示すように、上側平坦面４３ｆと直線部４１ｃの外周面と下側平坦面４４ｄとは、連続して配置され、軸方向に延びる平坦な面を構成する。上側平坦面４３ｆと直線部４１ｃの外周面と下側平坦面４４ｄとが構成する面は、軸方向に見て、切欠部２２ｂとほぼ一致して配置される。

図１に示すように、ステータ４０とハウジング２０との径方向の間には、軸方向に延びる流路ＦＰが設けられる。流路ＦＰは、下側に排気口を有する。流路ＦＰの排気口は、下側開口部２４である。ハウジング２０は、流路ＦＰに開口する第２貫通孔２５を有する。そのため、排気口９５から放出された空気の一部が、第２貫通孔２５を介して流路ＦＰに流入する。流路ＦＰ内に流入した空気は、流路ＦＰ内を下方に向かって流れる。これにより、流路ＦＰ内を通る空気によってステータ４０を冷却することができる。第２貫通孔２５から流路ＦＰに流入した空気は、下側開口部２４から下方へ排出される。

流路ＦＰは、周壁２１の内側面と上側インシュレータ４３の上側平坦面４３ｆとの間の空間、周壁２１の内側面とコアバック部４１ａの直線部４１ｃとの間の空間、および周壁２１の内側面と下側インシュレータ４４の下側平坦面４４ｄとの間の空間を含む。すなわち、コアバック部４１ａの径方向外側面の少なくとも一部は、流路ＦＰに露出する。そのため、第２貫通孔２５から流路ＦＰに流入した空気が、直接的にコアバック部４１ａと接触する。これにより、ステータコア４１の冷却効率をより向上させることができる。

図１および図４に示すように、送風装置１は、軸方向に延びる複数の板状部４５をさらに備える。本実施形態では、板状部４５は、３つである。図４では、板状部４５は、下側インシュレータ４４に設けられる。図４および図６に示すように、板状部４５は下側平坦面４４ｄにほぼ垂直に立っている。図１および図６に示すように、板状部４５は、流路ＦＰ内に位置する。複数の板状部４５の径方向外側の先端はハウジング２０の内周面に達する。すなわち、複数の板状部４５は、ステータ４０からハウジング２０まで達する。複数の板状部４５は、周方向に沿って配置される。これにより、板状部４５は、流路ＦＰのうち下側外周壁部４４ａとハウジング２０との間の領域を、周方向に複数の領域に区画する。したがって、流路ＦＰ内を通る空気を整流することができ、流路ＦＰ内を通る空気の損失を低減できる。その結果、送風装置１の送風効率を向上できる。

回路基板５０は、図１および図６に示すように、ステータ４０と下蓋２２との間に配置される。図５に示すように、回路基板５０は、円環状の本体部５０ａと、本体部５０ａの外周縁から径方向に対して斜め方向の外側に突出する３つの突出部５０ｂと、を有する。本体部５０ａはシャフト３１が通される孔を有する。回路基板５０は、下側インシュレータ４４に固定される。

回路基板５０には、図６に示すように、３つの回転センサ５１が少なくとも実装される。回転センサ５１は例えばホール素子である。回路基板５０は、コイル４２と電気的に接続されていてもよい。この場合に、コイル４２に対して駆動信号を出力する駆動回路が回路基板５０に実装されていてもよい。

回転センサ５１は、図６および図７に示すように、周方向に隣り合う下側内周壁部４４ｃの先端部の間に挟まれて配置される。３つの回転センサ５１は、周方向に１２０°おきの等間隔に配置される。回転センサ５１の径方向内側の面は、ロータマグネット３３と対向する。

図１に示すように、本実施形態の場合、ロータマグネット３３は、ロータ３０の軸方向の中心部に配置されている。そのため、回転センサ５１は、回路基板５０からロータマグネット３３までの軸方向長さに相当する長さのリード５１ａにより回路基板５０と接続される。

３つの回転センサ５１が、周方向に隣り合う下側内周壁部４４ｃの先端部の間に挟まれて配置されることによって、例えば、下側磁石固定部材３２の下にセンサマグネットを配置し、センサマグネットの下にさらに回転センサ５１を配置する構造に比べて、モータ１０の軸方向長さを短くすることができる。

下側内周壁部４４ｃの先端部に、回転センサ５１を支持する機構を設けてもよい。例えば、回転センサ５１を挿入する凹部を設け、回転センサ５１の径方向の移動を抑制することができる。あるいは、スナップフィット等により回転センサ５１を下側内周壁部４４ｃに固定してもよい。

静翼部材６０は、図１および図２に示すように、第１静翼部材６１ａと、第２静翼部材６１ｂとを有する。第１静翼部材６１ａと第２静翼部材６１ｂは軸方向に積層されてモータ１０の上面に取り付けられる。第１静翼部材６１ａは、下部静翼支持リング６２と、取付リング６３と、３つの連結部６４と、複数の下部静翼６７ｂと、を有する。下部静翼支持リング６２と取付リング６３は同軸に配置され、径方向に延びる３つの連結部６４により連結されている。３つの連結部６４は周方向に１２０°おきの等間隔に配置される。連結部６４は、軸方向に貫通する連結部貫通孔６４ａを有する。３つの連結部貫通孔６４ａは、周方向において１２０°おきの等間隔に配置される。取付リング６３は、上面に取付リング６３と同心の凹溝６３ａを有する。

複数の下部静翼６７ｂは、下部静翼支持リング６２の外周面から径方向外側に突出する。複数の下部静翼６７ｂは、周方向に等間隔に配置される。下部静翼支持リング６２の外周面は、上側に向かって先窄まりのテーパー状である。下部静翼６７ｂは、上側に向かうに従って径方向の幅が大きくなる形状を有する。

第２静翼部材６１ｂは、円環板状の支持体６６ａと、支持体６６ａの外周縁から下側に延びる円筒状の上部静翼支持リング６６ｂと、複数の上部静翼６７ａと、上部静翼６７ａの径方向外側に接続された外周リング６５と、支持体６６ａの外周縁から上側に突出する円環状の突出部６６ｃと、を有する。複数の上部静翼６７ａは、径方向において、上部静翼支持リング６６ｂの外周面と外周リング６５の内周面とを連結する。上部静翼支持リング６６ｂは、下端部の外周側に一周にわたって延びる段差部６６ｄを有する。

支持体６６ａは、図８に示すように、中央部の下面から下側へ延びる取付リング６８と、支持体６６ａの下面から下側へ突出する３つの円柱凸部６９と、を有する。取付リング６８は、円筒状の筒部６８ａと、筒部６８ａの下側の端面において径方向の外周部から下側へ突出する円環状の突出部６８ｂと、を有する。３つの円柱凸部６９は、同等の外径および高さを有し、周方向に１２０°おきの等間隔で配置される。本実施形態において、円柱凸部６９は中空であり、下側の端面６９ａの中央に、軸方向に貫通する凸部貫通孔６９ｂを有する。

図１および図９に示すように、第１静翼部材６１ａの取付リング６３には、モータ１０の上側ベアリング保持部２７が挿入される。図１に示すように、第１静翼部材６１ａの下部静翼支持リング６２の下端面は、モータ１０の段差部２８の上側を向いた段差面２８ａに接触する。

第２静翼部材６１ｂは、第１静翼部材６１ａに取り付けられる。図９に示すように、第２静翼部材６１ｂの取付リング６８に上側ベアリング保持部２７が挿入される。取付リング６８の下側先端の突出部６８ｂは、第１静翼部材６１ａの凹溝６３ａに嵌め込まれる。第２静翼部材６１ｂの上部静翼支持リング６６ｂの段差部６６ｄは、下部静翼支持リング６２の上側開口端に嵌合される。上部静翼支持リング６６ｂの外周面と下部静翼支持リング６２の外周面とは軸方向で滑らかに接続される。

第２静翼部材６１ｂの円柱凸部６９は、第１静翼部材６１ａの連結部貫通孔６４ａに挿入される。円柱凸部６９の端面６９ａはモータ１０の上蓋部２３の上面に接触する。円柱凸部６９の凸部貫通孔６９ｂと上蓋部２３のねじ孔２３ａに通されるボルトＢＴにより、第２静翼部材６１ｂとモータ１０とが固定される。第１静翼部材６１ａは、第２静翼部材６１ｂの円柱凸部６９により周方向に位置決めされ、第２静翼部材６１ｂの取付リング６８および上部静翼支持リング６６ｂにより押さえられてモータ１０に固定される。

本実施形態では、静翼部材６０を２つの部材（第１静翼部材６１ａ、第２静翼部材６１ｂ）で構成する一方、モータ１０の金属のハウジング２０との固定を第２静翼部材６１ｂのみとしている。このような固定形態を用いることで、送風装置１の温度が変化したときに、モータ１０と静翼部材６０との間の固定状態に不具合が生じるのを抑制することができる。

具体的に説明すると、仮に、第１静翼部材６１ａと第２静翼部材６１ｂの両方に共通のボルトＢＴを通して第１静翼部材６１ａおよび第２静翼部材６１ｂをモータ１０に固定した場合、ボルトＢＴは２つの樹脂部材を締め込むことになり、温度変化による樹脂部材の体積変化量が大きくなる。そうすると、低温環境において静翼部材６０が収縮してガタを生じるおそれがある。これに対して本実施形態では、第２静翼部材６１ｂの円柱凸部６９の端面６９ａをハウジング２０に接触させてボルトＢＴで固定するので、ボルトＢＴにより固定される樹脂部材の厚さを小さくすることができる。これにより、温度変化時の樹脂部材の体積変化量が小さくなるので、固定が緩むのを抑制することができる。

図１０に示すように、上部静翼６７ａと下部静翼６７ｂは、周方向に同じ数だけ配置される。上部静翼６７ａと下部静翼６７ｂは、一対一に対応し、軸方向に並んで配置される。本実施形態の場合、上部静翼６７ａの軸方向に対する傾斜角度は、下部静翼６７ｂの軸方向に対する傾斜角度よりも大きい。上部静翼６７ａは、インペラ７０の回転方向に傾いた方向に流れる空気を、効率よく上部静翼６７ａの間に流入させるために比較的大きな角度で傾斜して配置される。下部静翼６７ｂは、排気口９５から放出される空気が径方向外側へ流れないように、空気を下方へ向けて案内する。

本実施形態では、隙間６７ｃは水平方向に延びる隙間であるが、水平方向に対して斜め方向に延びる隙間であってもよい。斜め方向に延びる隙間とする場合、上部静翼６７ａの傾斜方向と同じ方向とすることが好ましい。このような斜め方向の隙間を設けることで、空気が隙間を通るようになり、排気流路９３の全体を有効に利用することができる。

本実施形態では、図９に示すように、排気口９５の近傍において、排気流路９３が径方向外側へ移動する。すなわち、第１静翼部材６１ａの下部静翼支持リング６２の外周面は、下側に向かうにつれて外径が大きくなるテーパー状である。また、第２静翼部材６１ｂの外周リング６５のうち、下部静翼支持リング６２と径方向に対向する下部リング６５ｂは、下側に向かって内周径が広がるスカート状である。これらの構成により、排気流路９３は、下側に向かうにつれて、径方向の幅を維持したまま、径方向の外側に広がる。そうすると、排気流路９３の水平断面積は、排気口９５に近づくにつれて徐々に大きくなる。これにより、排気口９５から空気が放出される際の排気音を低減することができる。

図１に示すように、インペラ７０は、上側に開口した吸気口７０ａから吸入された流体を、内部の流路を介して径方向外側へ向かって放出する。インペラ７０は、インペラ本体７１と、インペラハブ７２とを有する。

インペラ本体７１は、ベース部７３と、複数の動翼７４と、シュラウド７５とを有する。ベース部７３は円盤状であり、中央部に軸方向に貫通するベース部貫通孔７３ａを有する。ベース部貫通孔７３ａの周囲は、上側に張り出した円錐面状の斜面部７３ｂとされている。動翼７４は、ベース部７３の上面において径方向の内側から外側へ延びる、周方向に湾曲した板状部材である。動翼７４は、軸方向に沿って起立して配置される。シュラウド７５は、軸方向の上側に向かって先窄まりの円筒状である。シュラウド７５の中央の開口部がインペラ７０の吸気口７０ａである。ベース部７３とシュラウド７５は、動翼７４により連結されている。

複数の動翼７４は、図１１に示すように、ベース部７３の上面に周方向（θｚ方向）に沿って配置されている。動翼７４は、図１に示すように、ベース部７３の上面から、軸方向に沿って垂直に起立している。

図１１に示すように、本実施形態においては、３種類の動翼７４が、同じ種類同士で周方向に沿って等間隔に配置される。本実施形態において複数の動翼７４は、複数（３つ）の第１の動翼７４ａと、複数（３つ）の第２の動翼７４ｂと、複数（６つ）の第３の動翼７４ｃを含む。３つの第１の動翼７４ａは、周方向において１２０°おきの等間隔に配置される。第２の動翼７４ｂは、周方向に隣り合う第１の動翼７４ａの中間位置に配置される。３つの第２の動翼７４ｂも、周方向において１２０°おきの等間隔に配置される。第３の動翼７４ｃは、周方向に隣り合う第１の動翼７４ａと第２の動翼７４ｂの中間位置に配置される。６つの第３の動翼７４ｃは、周方向において６０°おきの等間隔に配置される。

動翼７４は、平面視（ＸＹ面視）で、ベース部７３の上面上において、曲率を持って延びている。動翼７４の一端は、ベース部７３の外周縁に位置する。動翼７４の他端は、ベース部７３の外周縁よりも径方向内側に位置する。

すなわち、第１の動翼７４ａ、第２の動翼７４ｂ、第３の動翼７４ｃの径方向外側の端部は、いずれもベース部７３の外周縁に位置する。一方、第１の動翼７４ａの内周側の端部Ｐ１は、最もベース部７３の中心寄りに位置する。第２の動翼７４ｂの内周側の端部Ｐ２は、第１の動翼７４ａの端部Ｐ１よりも径方向外側に位置する。第３の動翼７４ｃの内周側の端部Ｐ３は、第２の動翼７４ｂの端部Ｐ２よりもさらに径方向外側に位置する。この構成によって、インペラ７０内での乱流を低減することができるため、インペラ７０の送風効率が向上する。

第１の動翼７４ａ、第２の動翼７４ｂ、および第３の動翼７４ｃは、いずれも反時計回り方向に弓なりに湾曲した形状を有する。第１の動翼７４ａは、曲率半径の異なる４つの円弧からなる。第１の動翼７４ａの凸状の翼面７４ｄは、長さ方向に３つの変曲点ＣＰ１１，ＣＰ１２，ＣＰ１３を有する。第２の動翼７４ｂは、曲率半径の異なる３つの円弧からなる。第２の動翼７４ｂの凸状の翼面７４ｅは、長さ方向に２つの変曲点ＣＰ２１，ＣＰ２２を有する。第３の動翼７４ｃは、曲率半径の異なる２つの円弧からなる。第３の動翼７４ｃの凸状の翼面７４ｆは、長さ方向に１つの変曲点ＣＰ３１を有する。

本実施形態において、第１の動翼７４ａの変曲点ＣＰ１１と、第２の動翼７４ｂの変曲点ＣＰ２１と、第３の動翼７４ｃの変曲点ＣＰ３１は、ベース部７３において同一の半径位置Ｃ１上に配置される。また、第１の動翼７４ａの半径位置Ｃ１よりも外側の部分の曲率半径と、第２の動翼７４ｂの半径位置Ｃ１よりも外側の部分の曲率半径と、第３の動翼７４ｃの半径位置Ｃ１よりも外側の部分の曲率半径は、互いに一致する。

次に、第１の動翼７４ａの変曲点ＣＰ１２と、第２の動翼７４ｂの変曲点ＣＰ２２と、第３の動翼７４ｃの端部Ｐ３は、ベース部７３において同一の半径位置Ｃ２上に配置される。また、第１の動翼７４ａの半径位置Ｃ１と半径位置Ｃ２との間の部分の曲率半径と、第２の動翼７４ｂの半径位置Ｃ１と半径位置Ｃ２との間の部分の曲率半径と、第３の動翼７４ｃの半径位置Ｃ１と半径位置Ｃ２との間の部分の曲率半径は、互いに一致する。

次に、第１の動翼７４ａの変曲点ＣＰ１３と、第２の動翼７４ｂの端部Ｐ２は、ベース部７３において同一の半径位置Ｃ３上に配置される。また、第１の動翼７４ａの半径位置Ｃ２と半径位置Ｃ３との間の部分の曲率半径と、第２の動翼７４ｂの半径位置Ｃ２と半径位置Ｃ３との間の部分の曲率半径は、互いに一致する。

本実施形態の動翼７４（７４ａ〜７４ｃ）は、インペラ７０の径方向の領域ごとに、翼面７４ｄ〜７４ｆの曲率半径を異ならせている。一方、異なる種類の動翼７４（第１の動翼７４ａ〜第３の動翼７４ｃ）であっても、同じ径方向の領域に属する部分は、互いに同一の曲率半径に設定される。

本実施形態において、半径位置Ｃ３は、インペラハウジング８０の吸気口８０ａに軸方向から見て一致する。したがって、吸気口８０ａの内側には、第１の動翼７４ａの変曲点ＣＰ１３よりも内周側の部分のみが配置される。

図１に示すように、インペラハブ７２は、軸方向に延びる筒部７２ａと、筒部７２ａの外周面の下部から径方向外側に広がる円盤状のフランジ部７２ｂと、フランジ部７２ｂの上面から上側に突出する複数の凸部７２ｃと、を有する。筒部７２ａは、上側の先端部に先窄まりのテーパー状の斜面部７２ｄを有する。

インペラハブ７２は、筒部７２ａをベース部貫通孔７３ａに下側から挿入することでインペラ本体７１に取り付けられる。筒部７２ａはベース部貫通孔７３ａに圧入してもよいし、接着剤等を用いて固着させてもよい。インペラハブ７２のフランジ部７２ｂは、インペラ本体７１を下側から支持する。図９に示すように、フランジ部７２ｂ上の凸部７２ｃは、ベース部７３の下面の凹部７３ｃに嵌合される。凸部７２ｃと凹部７３ｃとが嵌合されることで、インペラ本体７１とインペラハブ７２との周方向の相対移動が抑制される。

インペラハブ７２がフランジ部７２ｂを備えていることで、フランジ部７２ｂによってインペラ本体７１を径方向の広い範囲にわたって下方から支持することができる。これにより、インペラ７０を安定的に保持することができ、高速回転時の安定性が高くなる。つまり、フランジ部７２ｂによってインペラ本体７１を径方向の広い範囲にわたって下方から支持することができるので、インペラ７０のシャフト３１に対する振れを低減することができる。

図１に示すように、インペラ７０において、インペラハブ７２の筒部７２ａの先端の斜面部７２ｄと、ベース部７３の斜面部７３ｂとは、軸方向に滑らかに接続されている。斜面部７２ｄと斜面部７３ｂとが、インペラ７０の吸気口７０ａから吸入した流体を径方向外側へ案内する円環状斜面７０ｂを構成する。

円環状斜面７０ｂをインペラ本体７１とインペラハブ７２とにより構成することで、ベース部７３の斜面部７３ｂを高くしなくても、筒部７２ａ（斜面部７２ｄ）の長さを大きくすることで、円環状斜面７０ｂの最大高さを大きくすることができる。したがって、ベース部７３の厚さの増加を抑制しつつ、好ましい形状の円環状斜面７０ｂを実現することができる。

インペラハブ７２は金属製であることが好ましい。これにより、シャフト３１とインペラ７０とを強固に連結することができる。したがって、インペラ７０を安定的に高速回転させることができる。また、斜面部７２ｄを金属面とすることができるため、円環状斜面７０ｂの上側先端の表面を平滑化することができる。

インペラ７０は、インペラハブ７２の筒部７２ａに下側からシャフト３１の上端部を嵌め込むことで、シャフト３１に固定される。シャフト３１と連結されたインペラ７０は、図１および図９に示すように、第２静翼部材６１ｂの円環状の突出部６６ｃの内側に配置される。したがって、突出部６６ｃは、インペラ７０の排気口７０ｃの近傍に位置する。

突出部６６ｃは、後述するインペラハウジング８０の排気ガイド部８３とともに、インペラ７０から放出される空気を下側へ案内する。本実施形態では、突出部６６ｃの外周面は、径方向外側に向かうに従って下方へ傾斜する傾斜面である。突出部６６ｃの外周面は外側に凸の滑らかな曲面形状である。

突出部６６ｃの外周面の下端は、円筒状の上部静翼支持リング６６ｂの外周面と滑らかに連続している。したがって、突出部６６ｃの下端の水平方向に対する傾斜角度はほぼ９０°である。突出部６６ｃの上端は、インペラ７０のベース部７３の外周端の径方向のすぐ外側に位置する。突出部６６ｃの上端は、ベース部７３の下面よりも上側に位置する一方、ベース部７３の外周端の上面よりも下側に位置する。

本実施形態の送風装置１では、突出部６６ｃが上記した形状および配置を有することで、インペラ７０から放出される空気を、流れを乱れさせることなく円滑に下方へ案内することができる。インペラ７０の排気口７０ｃの下端では、ベース部７３の外周端からほぼ水平方向に空気が放出される。本実施形態では、突出部６６ｃの上端がベース部７３の上面よりも下がった位置にあるため、放出された空気が突出部６６ｃに衝突することなく、突出部６６ｃの外周面に沿って案内される。これにより、効率よく空気を搬送することができる。また、突出部６６ｃを設けることによって、排気口７０ｃから径方向外側に排気された空気が第２静翼部材６１ｂとベース部７３との軸方向間隙に流入することが低減できる。

図１に示すように、インペラハウジング８０は、上側に吸気口８０ａを有し、軸方向上側へ向かって先窄まりの円筒状である。インペラハウジング８０は、吸気口８０ａの開口端に位置する吸気ガイド部８１と、インペラ７０を収容するインペラハウジング本体部８２と、インペラハウジング本体部８２の外周縁から径方向外側および下側へ延びるスカート状の排気ガイド部８３と、を有する。

インペラハウジング本体部８２は、インペラ７０のシュラウド７５に倣った断面形状を有する。インペラハウジング本体部８２の内側面（下面）は、シュラウド７５の外側面（上面）と、一様な間隔で対向する。

インペラハウジング本体部８２の内周側の上端部に、径方向内側へ突出する円環状の吸気ガイド部８１が位置する。吸気ガイド部８１は、図９に示すように、シュラウド７５の上端面７５ｂを上側から覆っている。吸気ガイド部８１の下面と、シュラウド７５の上端面７５ｂとの間には、径方向に延びる狭幅の隙間が存在する。

インペラハウジング本体部８２の外周側端部８２ａは、シュラウド７５の外周端を下側へ回り込み屈曲されている。外周側端部８２ａの内周面とシュラウド７５の外側端面との間には、軸方向上側に延びる狭幅の隙間が存在する。

排気ガイド部８３は、下端面の径方向内側に、周方向の一周にわたる段差部８３ａを有する。段差部８３ａは、図９に示すように、第２静翼部材６１ｂの外周リング６５の段差部６５ａに嵌合される。排気ガイド部８３の内周面と、外周リング６５の内周面は軸方向で滑らかに接続され、排気流路の外周側の壁面を構成する。

排気ガイド部８３の内周面は、インペラ７０の下側に位置する第２静翼部材６１ｂの突出部６６ｃの外周面とともに、インペラ７０から径方向外側へ放出される空気を下側へ案内する排気流路９２を構成する。

排気流路９２は、図９に示すように、静翼部材６０の排気流路９３に接続される。静翼部材６０の排気流路９３は、図１０に示したように、上部静翼６７ａの間の流路と、下部静翼６７ｂの間の流路からなる。排気流路９３の外部への接続部が排気口９５である。

本実施形態の送風装置１は、モータ１０によりインペラ７０を回転させることで、図１に示すように、吸気口８０ａからインペラ７０内に空気を引き込み、インペラ７０内の空気流路を介して径方向外側へ空気を放出する。インペラ７０から放出された空気は、排気流路９２を介して上部静翼６７ａの間の領域に流入する。上部静翼６７ａは空気を整流して下側へ放出する。下部静翼６７ｂは空気の流通方向を下側へ向けながら、径方向外側へ案内する。その後、空気は排気口９５から送風装置１の外へ排出される。

上述したように、排気口９５から下側へ放出された空気の一部は、モータ１０のハウジング２０の外周面に沿って下側へ流れる。また、排気口９５から放出された空気の他の一部は、ハウジング２０に設けられた第１貫通孔２６および第２貫通孔２５からモータ１０の内部に流入する。

本実施形態の送風装置１では、軸周りの環状の排気口９５が、モータ１０よりも上側に配置される。これにより、モータ１０の径方向外周側に、排気のための空気流路部材を設ける必要がなくなる。その結果、より大きな直径のモータ１０を用いることができるようになり、送風装置１の直径を大きくすることなく送風能力を向上させることができる。あるいは、送風能力を維持したまま送風装置１を小型化することができる。

なお、排気口９５は、ステータ４０よりも上側に配置されていればよい。モータ１０の能力と外径との関係はステータ４０の大きさで決定されるため、排気口９５が少なくともステータ４０より上側に配置されていれば、モータ１０の径方向外端よりも内側に排気口９５を配置することができる。

また、本実施形態では、送風装置１は、３つの隙間ＣＬと、３つの流路ＦＰを有している。この構成によって、隙間ＣＬから径方向内側に流入する空気により、ステータコア４１やコイル４２を効率良く冷却することができ、流路ＦＰを通って軸方向に流れる空気によって、ステータコア４１を冷却することができる。

本発明は上述の実施形態に限られず、他の構成を採用することもできる。以下の説明において上記説明と同様の構成については、適宜同一の符号を付す等により説明を省略する場合がある。

上側外周壁部４３ａは、少なくとも２つ設けられればよい。すなわち、上側外周壁部４３ａの数は、２つであってもよいし、４つ以上であってもよい。また、上側外周壁部４３ａは、ハウジング２０に設けられてもよいし、単一の別部材であってもよい。また、上側外周壁部４３ａのうち第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃを有する部分のみが、ハウジング２０に設けられてもよいし、別部材として設けられてもよい。この場合、上側外周壁部４３ａのうち第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃを有する部分が、「壁部」に対応する。

また、周方向に隣り合う上側外周壁部４３ａのうちの少なくとも一方が、隙間ＣＬに面し径方向に対して傾く側端面を有してもよい。すなわち、隙間ＣＬに面する第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃのうちの一方が、径方向と平行な方向に延びる面であってもよい。

＜変形例１＞
送風装置１０１は、図１２および図１３に示すように、モータ１１０と、インペラ７０と、を備える。送風装置１０１は、インペラハウジング１８０と、排気誘導部材１６０と、をさらに備える。モータ１１０の上側（＋Ｚ側）に、排気誘導部材１６０が取り付けられる。インペラハウジング１８０は排気誘導部材１６０の上側に取り付けられる。排気誘導部材１６０とインペラハウジング１８０との間にインペラ７０が収容される。インペラ７０は、中心軸Ｊ周りに回転可能にモータ１１０に取り付けられる。

モータ１１０は、図１２に示すように、ハウジング１２０と、下蓋１２２と、シャフト３１を有するロータ３０と、ステータ４０と、回路基板５０と、下側ベアリング５２ａおよび上側ベアリング５２ｂと、を備える。

ハウジング１２０は、ロータ３０と、ステータ４０とを収容する有蓋の円筒容器である。ハウジング１２０は、ステータ４０を径方向外側から囲む。ハウジング１２０は、円筒状の周壁１２１と、周壁１２１の上端に位置する上蓋部１２３と、上蓋部１２３の中央部に位置する上側ベアリング保持部１２７と、を有する。ハウジング１２０の内側面に、ステータ４０が固定される。上側ベアリング保持部１２７は、上蓋部１２３の中央部から上側へ突出する筒状である。上側ベアリング保持部１２７は、内部に上側ベアリング５２ｂを保持する。

図１３に示すように、ハウジング１２０の周壁１２１と上蓋部１２３とのエッジ部１２１ａには、複数の第１貫通孔１２６および複数の第２貫通孔１２５が設けられている。３箇所の第１貫通孔１２６および３箇所の第２貫通孔１２５は、軸周りに交互に位置する（図６参照）。図１３に示すように、第１貫通孔１２６および第２貫通孔１２５は、周壁１２１の上部側から上蓋部１２３の外縁部に達している。第１貫通孔１２６および第２貫通孔１２５は、周壁１２１を径方向に貫通する。また、図１３および図１４に示すように、第１貫通孔１２６および第２貫通孔１２５は、上蓋部１２３の径方向外縁部の近傍において上蓋部１２３を軸方向に貫通している。

ハウジング１２０の下側（−Ｚ側）の開口部に下蓋１２２が取り付けられる。下蓋１２２の中央部に、下蓋１２２の下面から下側へ突出する筒状の下側ベアリング保持部１２２ｃが設けられている。下側ベアリング保持部１２２ｃは下側ベアリング５２ａを保持する。

図１４に示すように、下蓋１２２には、軸周りの３箇所に、径方向に幅を持った円弧状の下蓋貫通孔１２２ａが設けられている。下蓋１２２の外周端には、下蓋１２２の外周部を直線状に切り欠いた切欠部１２２ｂが３箇所設けられている。ハウジング１２０の下側の開口端１２０ａと切欠部１２２ｂとの間の隙間がモータ１１０の下側開口部１２４である。

図１２に示すように、排気誘導部材１６０は、モータ１１０に取り付けられる。より詳細には、排気誘導部材１６０は、ハウジング１２０に取り付けられる。排気誘導部材１６０は、ハウジング１２０の径方向外側に位置する筒状である。排気誘導部材１６０は、インペラハウジング１８０の下側においてインペラハウジング１８０と接続される。

排気誘導部材１６０は、円環板状の支持体１６６ａと、支持体１６６ａの外周縁から下側に延びる円筒状の隔壁リング１６６ｂと、複数（図示する形態では６つ）の上側誘導部１６４と、上側誘導部１６４の径方向外側に接続された筒状の外周筒部１６５と、支持体１６６ａの外周縁から上側に突出する円環状の突出部１６６ｃと、上側誘導部１６４より下側において外周筒部１６５の内周面に設けられた複数（図示する形態では６つ）の下側誘導部１６７とを有する。

なお、本変形例においては、上側誘導部１６４は、「第３傾斜部」に対応し、下側誘導部１６７は、「第２傾斜部」に対応する。すなわち、排気誘導部材１６０は、第２傾斜部を有する。排気誘導部材１６０は、第３傾斜部をさらに有する。

支持体１６６ａは、図１５に示すように、中央部の下面から下側へ延びる円筒状の取付リング１６８と、支持体１６６ａの下面から下側へ突出する３つの円柱凸部１６９と、を有する。３つの円柱凸部１６９は、同等の外径および高さを有し、周方向に１２０°おきの等間隔で配置される。本変形例において、円柱凸部１６９は中空であり、下側の端面１６９ａの中央に、軸方向に貫通する貫通孔１６９ｂを有する。

図１６に示すように、排気誘導部材１６０の取付リング１６８には、ハウジング１２０の上側ベアリング保持部１２７が挿入される。排気誘導部材１６０の取付リング１６８の下面と円柱凸部１６９の下側の端面１６９ａとは、ハウジング１２０の上蓋部１２３の上面と接触する。円柱凸部１６９の貫通孔１６９ｂと上蓋部１２３のねじ孔１２３ａに通されるボルトＢＴにより、排気誘導部材１６０とモータ１１０とが固定される。

図１５に示すように、外周筒部１６５は、支持体１６６ａおよび隔壁リング１６６ｂを径方向外側から囲む。外周筒部１６５は、上側誘導部１６４を介して隔壁リング１６６ｂと接続される。外周筒部１６５と隔壁リング１６６ｂとの径方向の間には、軸方向両端に開口する上下貫通孔１６２が設けられる。

図１６に示すように、外周筒部１６５と隔壁リング１６６ｂとの間には、インペラ７０から径方向外側に放出された空気が流入する。外周筒部１６５と隔壁リング１６６ｂとの間において、流入した空気は、回転方向前方側（＋θｚ側）に向かって周方向に沿って旋回しつつ下方へと流れる。外周筒部１６５と隔壁リング１６６ｂとの間に流入した空気は、上下貫通孔１６２から下方に向けて放出される。

図１５に示すように、複数の下側誘導部１６７は、上下貫通孔１６２の下側にそれぞれ位置する。下側誘導部１６７は、外周筒部１６５の内周面から径方向内側に突出する。図１２に示すように、下側誘導部１６７は、ハウジング１２０の第１貫通孔１２６および第２貫通孔１２５に嵌る。下側誘導部１６７は、少なくとも一部が第１貫通孔１２６の径方向外側に位置する。

下側誘導部１６７は、上側から下側に向かって徐々に径方向内向きの突出高さが高くなっている。下側誘導部１６７は、傾斜部材４６の上面に繋がる傾斜面１６７ａを有する。傾斜面１６７ａは、径方向外側から径方向内側に向かうに従って下側に位置する。そのため、上下貫通孔１６２から下方に向けて放出された空気を、傾斜面１６７ａに沿って径方向内側に滑らかに誘導し、第１貫通孔１２６および第２貫通孔１２５からハウジング１２０内に流入させることができる。これにより、空気の損失を低減しつつ、ハウジング１２０内に空気を流入させて、ステータ４０を冷却することができる。

なお、本明細書において、傾斜面が傾斜部材（第１傾斜部）の上面に繋がる、とは、傾斜面に沿って流れる空気が傾斜部材の上面に当たることを含む。すなわち、傾斜面と傾斜部材の上面とは、互いに接続されてもよいし、隙間を介して配置されてもよい。図１２では、傾斜面１６７ａの径方向内端は、傾斜部材４６の上側の空間、すなわち隙間ＣＬに接続される。傾斜面１６７ａの径方向内端と傾斜部材４６の上面の径方向外端とは、径方向において同じ位置にある。傾斜面１６７ａの径方向内端は、傾斜部材４６の上面の径方向外端よりも径方向外側に位置してもよいし、径方向内側に位置してもよい。傾斜面１６７ａの径方向内端が傾斜部材４６の上面の径方向外端よりも径方向内側に位置する場合、下側誘導部１６７の径方向内端の一部が、傾斜部材４６と軸方向に重なってもよい。

傾斜面１６７ａは、軸方向に対する傾きが上側から下側に向かうに従って大きくなる曲面である。そのため、傾斜面１６７ａに沿ってハウジング１２０内に流入する空気を、より滑らかに誘導することができる。これにより、ハウジング１２０内に流入する空気の損失をより低減できる。傾斜面１６７ａは、径方向外側から第１貫通孔１２６および第２貫通孔１２５に臨む。

図１５に示すように、上側誘導部１６４は、下側誘導部１６７よりも上側において、下側誘導部１６７と周方向に異なる位置にある。より詳細には、上側誘導部１６４は、周方向において、隣り合う下側誘導部１６７同士の間に位置する。上側誘導部１６４は、周方向において、隣り合う上下貫通孔１６２同士の間に位置する。上側誘導部１６４は、外周筒部１６５と隔壁リング１６６ｂとの径方向の間において、隔壁リング１６６ｂの外周面と外周筒部１６５の内周面とを連結する。複数の上側誘導部１６４は、例えば、周方向に沿って等間隔に配置される。上側誘導部１６４の数と上下貫通孔１６２の数とは、同じである。

上側誘導部１６４は、径方向から見て上面１６４ａが傾斜した三角形状を有している。上側誘導部１６４の上面１６４ａにおけるインペラ７０の回転方向前方側（＋θｚ側）の端部は、傾斜面１６７ａに繋がる。上側誘導部１６４の上面１６４ａは、回転方向前方側に向かうに従って、下側に位置する。そのため、外周筒部１６５と隔壁リング１６６ｂとの径方向の間において回転方向前方に向かって旋回する空気を、上面１６４ａに沿って滑らかに誘導し、上下貫通孔１６２に流入させることができる。したがって、外周筒部１６５と隔壁リング１６６ｂとの径方向の間からハウジング１２０内に流入する空気の損失をより低減できる。

なお、本明細書において、上側誘導部（第３傾斜部）における回転方向前方側（＋θｚ側）の端部が傾斜面に繋がる、とは、上側誘導部における回転方向前方側の端部が傾斜面の上側に位置する空間に接続されることを含む。また、上側誘導部における回転方向前方側の端部が傾斜面に繋がる、とは、上側誘導部における回転方向前方側の端部の位置が、周方向において、傾斜面の位置に含まれることを含む。図１５では、上側誘導部１６４の回転方向前方側の端部は、周方向において、傾斜面１６７ａの回転方向後方側（−θｚ側）の端部と同じ位置にある。

排気誘導部材１６０は、金型成型により生産できる。排気誘導部材１６０が樹脂材料からなる場合、排気誘導部材１６０は、例えば射出成型により製造される。排気誘導部材１６０の下側誘導部１６７は、上下貫通孔１６２の直下に位置している。下側誘導部１６７の傾斜面１６７ａは、上下貫通孔１６２を介し上側に臨んでいる。排気誘導部材１６０は、上側を臨む全ての面が、上側から見える位置に配置されている。すなわち、排気誘導部材１６０は、上側を臨む全ての面が、上側から見て、互いに異なる位置に設けられている。同様に、下側を臨むすべての面が、下側から見て互いに異なる位置に設けられている。これにより、排気誘導部材１６０は、上下一対の金型（上金型および下金型）により成型することができる。より具体的には、排気誘導部材１６０は、上側を臨む面を上金型により成形し、下側を臨む面を下金型により成形することができ、軸方向以外に動作するスライド金型を用いることなく安価に製造できる。

ここで、上側を臨む面とは、法線ベクトルが＋Ｚ方向のベクトル要素を有している面を意味する。また、下側を向く面とは、法線ベクトルが−Ｚ方向のベクトル要素を有している面を意味する。したがって、斜め上側を向く面は、軸方向上側を臨む面であり、斜め下側を向く面は、軸方向下側を臨む面である。

なお、図１５に示すように排気誘導部材１６０のパーティングラインＰＬは、下側誘導部１６７の傾斜面１６７ａの上端から上側誘導部１６４の下面に沿って設けられる。

インペラ７０は、上側に開口した吸気口７０ａから吸入された流体を、内部の流路を介して径方向外側へ向かって放出する。インペラ７０は、インペラ本体７１と、インペラハブ７２とを有する。

インペラ７０は、インペラハブ７２の筒部７２ａに下側からシャフト３１の上端部を嵌め込むことで、シャフト３１に固定される。シャフト３１と連結されたインペラ７０は、図１２および図１６に示すように、排気誘導部材１６０の円環状の突出部１６６ｃの内側に配置される。したがって、突出部１６６ｃは、インペラ７０の排気口７０ｃの近傍に位置する。

突出部１６６ｃは、後述するインペラハウジング１８０の排気ガイド部１８３とともに、インペラ７０から放出される空気を下側へ案内する。本変形例では、突出部１６６ｃの外周面は、径方向外側に向かうに従って下方へ傾斜する傾斜面である。突出部１６６ｃの外周面は外側に凸の滑らかな曲面形状である。

突出部１６６ｃの外周面の下端は、円筒状の隔壁リング１６６ｂの外周面と滑らかに連続している。したがって、突出部１６６ｃの下端の水平方向に対する傾斜角度はほぼ９０°である。突出部１６６ｃの上端は、インペラ７０のベース部７３の外周端の径方向のすぐ外側に位置する。突出部１６６ｃの上端は、ベース部７３の下面よりも上側に位置する一方、ベース部７３の外周端の上面よりも下側に位置する。

本変形例の送風装置１０１では、突出部１６６ｃが上記した形状および配置を有することで、インペラ７０から放出される空気を、流れを乱れさせることなく円滑に下方へ案内することができる。インペラ７０の排気口７０ｃの下端では、ベース部７３の外周端からほぼ水平方向に空気が放出される。本変形例では、突出部１６６ｃの上端がベース部７３の上面よりも下がった位置にあるため、放出された空気が突出部１６６ｃに衝突することなく、突出部１６６ｃの外周面に沿って案内される。これにより、効率よく空気を搬送することができる。

インペラハウジング１８０は、図１２および図１６に示すように、上側に吸気口１８０ａを有し、軸方向上側へ向かって先窄まりの円筒状である。インペラハウジング１８０は、インペラ７０の径方向外側を覆う。インペラハウジング１８０は、吸気口１８０ａの開口端に位置する吸気ガイド部１８１と、インペラ７０を収容するインペラハウジング本体部１８２と、インペラハウジング本体部１８２の外周縁から径方向外側および下側へスカート状に延びる排気ガイド部１８３と、排気ガイド部１８３の外周縁から上側に延びる外周取付リング１８４と、を有する。

インペラハウジング本体部１８２は、インペラ７０の上側を覆う。インペラハウジング本体部１８２は、インペラ７０のシュラウド７５に倣った断面形状を有する。インペラハウジング本体部１８２の内側面（下面）は、シュラウド７５の外側面（上面）と、一様な間隔で対向する。

インペラハウジング本体部１８２の内周側の上端部に、径方向内側へ突出する円環状の吸気ガイド部１８１が位置する。吸気ガイド部１８１は、図１６に示すように、シュラウド７５の上端面７５ｂを上側から覆っている。吸気ガイド部１８１の下面と、シュラウド７５の上端面７５ｂとの間には、径方向に延びる狭幅の隙間が存在する。

インペラハウジング本体部１８２の外周側の端部には、シュラウド７５の外周端を下側へ回り込み屈曲された周縁屈曲部１８２ａが設けられている。周縁屈曲部１８２ａは、下側に延びてシュラウド７５の外側端面を径方向外側から囲む。周縁屈曲部１８２ａの内周面とシュラウド７５の外側端面との間には、軸方向上側に延びる狭幅の隙間が存在する。

排気ガイド部１８３は、インペラハウジング本体部１８２の外周縁から径方向外側および下側に延びる。図１２に示すように、排気ガイド部１８３は、インペラ７０から径方向外側へ放出される空気を下側へ案内する排気流路１９２を構成する。排気ガイド部１８３の内周面は、上端から下端に向かって水平方向から鉛直方向に向かって滑らかに傾斜する。排気ガイド部１８３の内周面は、下端において、排気誘導部材１６０の外周筒部１６５の内周面になだらかに接続され、排気流路１９２の外周側の壁面を構成する。

外周取付リング１８４は、排気ガイド部１８３の外周縁から上側に延びて外周筒部１６５と固定される外周取付リング１８４は、円筒形状を有している。外周取付リング１８４は、上端から径方向外側に延びるフランジ部１８４ａを有している。外周取付リング１８４の外周面は、排気誘導部材１６０の外周筒部１６５の内周面と嵌合する。また、フランジ部１８４ａは、外周筒部１６５の上端と接触して、排気誘導部材１６０に対するインペラハウジング１８０の軸方向の位置を決める。

排気ガイド部１８３の上面には、周方向に延びる凹部１８６が設けられている。凹部１８６は、周縁屈曲部１８２ａ、排気ガイド部１８３および外周取付リング１８４により構成される。インペラハウジング１８０は、凹部１８６が設けられることで排気ガイド部１８３の肉厚が均一化されている。また、図１３に示すように、凹部１８６には、外周取付リング１８４とインペラハウジング本体部１８２の周縁屈曲部１８２ａを径方向に繋ぐリブ１８５が設けられている。

インペラハウジング１８０は、金型成型により生産される。すなわち、インペラハウジング１８０は、２つ以上の金型同士の隙間に、流動状態の材料を注入し固化させて製造される。本変形例のインペラハウジング１８０は、樹脂材料からなり射出成型により作製される。また、インペラハウジング１８０をアルミニウム合金製とする場合には、インペラハウジング１８０は、アルミニウムダイカストにより作製される。金型成型により製造される成形品は、材料が固化する際の収縮により厚肉部の表面にひけを生じ寸法精度を低下させる虞がある。また、アルミニウムダイカストを行う場合には、厚肉部の内部に気孔（巣）が生じて強度を低下させる虞がある。

本変形例のインペラハウジング１８０は、外周取付リング１８４とインペラハウジング本体部１８２の周縁屈曲部１８２ａとの間に凹部１８６が設けられている。これにより、インペラハウジング１８０は、排気ガイド部１８３の肉厚を均一化して排気ガイド部１８３の周囲にヒケが生じることを抑制できる。また、同様に、インペラハウジング１８０は、排気ガイド部１８３の内部に気孔が生じることを抑制できる。さらに、本変形例のインペラハウジング１８０は、凹部１８６にリブ１８５が設けられていることで、インペラハウジング本体部１８２に対し外周取付リング１８４の剛性を高めることができる。これにより、インペラハウジング１８０は、外周取付リング１８４において、排気誘導部材１６０と強固に固定することができる。

本変形例の送風装置１０１は、モータ１１０によりインペラ７０を回転させることで、図１２に示すように、吸気口１８０ａからインペラ７０内に空気を引き込み、インペラ７０内の空気流路を介して径方向外側へ空気を放出する。インペラ７０から放出された空気は、排気流路１９２を通過して排気誘導部材１６０に流入する。排気流路１９２は、インペラハウジング１８０の排気ガイド部１８３の内周面と突出部１６６ｃの外周面の間に位置する。排気流路１９２は、インペラ７０から径方向外側に向かって放出された空気を下側に向けて上側誘導部１６４の領域に流入させる。上側誘導部１６４は、インペラ７０から放出された周方向の流動成分を有する空気を下向きに滑らかに誘導し、上下貫通孔１６２に案内する。上下貫通孔１６２を通過した空気は、外周筒部１６５の内周面に沿って下側に流れ、下側誘導部１６７により径方向内側に向かって案内され、第１貫通孔１２６および第２貫通孔１２５からモータ１１０の内部に流入する。

第２貫通孔１２５を介してモータ１１０の内部に流入した空気は、図６に示すステータ４０とハウジング１２０との間の流路ＦＰに流入する。流路ＦＰ内において、空気は下側へ流れる。流路ＦＰ内には、図４に示したように、直線部４１ｃ（ステータコア４１）の外周面が露出しており、ステータコア４１が空気により冷却される。流路ＦＰ内には複数の板状部４５が位置しており、流路ＦＰ内を流通する空気を整流する。流路ＦＰを流通した空気は、モータ１１０の下側開口部１２４から下方へ排出される。

第１貫通孔１２６を介してモータ１１０内に流入した空気は、図６に示すように、隙間ＣＬを介してステータ４０の内側へ流入する。隙間ＣＬを構成する第１側端面４３ｂと第２側端面４３ｃと傾斜部材４６は、隙間ＣＬを通過する空気をコイル４２の側面に案内する。この構成により、モータ１１０の発熱部位であるコイル４２を効率よく冷却することができる。空気はコイル４２の周囲を下方へ向かって流通し、モータ１１０下面の下蓋貫通孔１２２ａから下方へ排出される。

本変形例の送風装置１０１によれば、インペラ７０から径方向外側に放出された空気を排気ガイド部１８３、上側誘導部１６４および下側誘導部１６７により円滑にモータ１１０の内部に誘導できる。これにより、送風装置１０１は、高い排気効率を維持しつつモータ１１０を冷却できる。

本変形例では、排気誘導部材１６０とハウジング１２０とは、上下に分離した別部材である場合を例示した。しかしながら、排気誘導部材１６０とハウジング１２０とは、単一の部材であってもよい。この場合には、モータ１１０に対する排気誘導部材１６０の同軸度を高めることができる。そのため、排気流路１９２のモータ１１０の中心軸Ｊに対する対称性を高めることができ、排気流路１９２内の圧力の安定性を高めることができる。

なお、下側誘導部１６７は、外周筒部１６５と別部材であってもよい。この場合、下側誘導部１６７は、傾斜部材４６と単一の部材であってもよい。また、傾斜部材４６は、排気誘導部材１６０の一部であってもよい。この場合、傾斜部材４６と下側誘導部１６７とは接続されてもよい。

＜変形例２＞
図１７に示すように、送風装置４０１の排気誘導部材４６０において、外周筒部４６５は、軸方向に延びる有底の筒状である。外周筒部４６５は、筒部本体４６５ａと、底部４６５ｂと、を有する。筒部本体４６５ａは、モータ１１０を径方向外側から囲む円筒状である。筒部本体４６５ａは、モータ１１０よりも上側から、モータ１１０よりも下側まで延びる。

筒部本体４６５ａは、ハウジング１２０から径方向外側に離れて配置される。筒部本体４６５ａとハウジング１２０との径方向の間には、軸方向に延びる排気流路４６０ａが設けられる。図１８に示すように、排気流路４６０ａは、周方向に隣り合う下側誘導部４６７同士の間ごとに配置される。排気流路４６０ａの数は、下側誘導部４６７の数（図１８では６つ）と同じである。なお、図１８においては、支持体１６６ａ、隔壁リング１６６ｂ、突出部１６６ｃ、インペラハウジング１８０およびインペラ７０の図示を省略している。

図１７に示すように、排気流路４６０ａの上端は、筒部本体４６５ａと隔壁リング１６６ｂとの径方向の間の空間に接続される。排気流路４６０ａの下端は、モータ１１０と底部４６５ｂとの軸方向の間の空間４６０ｂに接続される。

筒部本体４６５ａは、筒部本体４６５ａを径方向に貫通する排気貫通孔４６５ｃを有する。排気貫通孔４６５ｃは、筒部本体４６５ａの下端に位置する。排気貫通孔４６５ｃは、周方向に沿って複数（図示では２つ）設けられる。

底部４６５ｂは、筒部本体４６５ａの下端に接続される。底部４６５ｂは、モータ１１０から下側に離れた位置に設けられる。底部４６５ｂは、モータ１１０の下側を覆う。排気誘導部材４６０は、難燃性の部材によって形成されている。本実施形態においては、排気誘導部材４６０は、ポリブチレンテレフタラート（ＰＢＴ）に臭素系難燃剤を配合した材料によって形成されている。ただし、難燃性部材は、他の材料でも良く、例えば、ポリブチレンテレフタラート以外の樹脂材料に、塩素系難燃剤を配合したものでも良い。これにより、排気誘導部材４６０の耐火性をより向上できる。

排気誘導部材４６０においては、上側誘導部１６４が設けられず、外周筒部４６５と隔壁リング１６６ｂとは、連結されない。すなわち、排気誘導部材４６０においては、外周筒部４６５および下側誘導部４６７を含む部分は、支持体１６６ａ、隔壁リング１６６ｂおよび突出部１６６ｃを含む部分と別部材である。

図１８に示すように、下側誘導部４６７の傾斜面４６７ａの径方向内端は、傾斜部材４６の上面の径方向外端と接続される。

図１７に示すように、インペラ７０から径方向外側に放出される空気は、第１貫通孔１２６および第２貫通孔１２５を介してモータ１１０内に流入する空気と、排気流路４６０ａを通って空間４６０ｂに流入する空気と、に分岐する。すなわち、送風装置４０１では、インペラ７０から放出される空気のうちの一部をモータ１１０内に誘導する。モータ１１０内を通り下側開口部１２４および下蓋貫通孔１２２ａから放出される空気は、空間４６０ｂに流入する。空間４６０ｂに流入した空気は、排気貫通孔４６５ｃから送風装置４０１の外部に放出される。

図１９に示す掃除機１００は、本願発明の送風装置を備える。これにより、掃除機１００の送風効率が低下することを抑制しつつ、掃除機１００内に搭載された送風装置のステータを効率的に冷却できる。

上記の各構成は、相互に矛盾しない範囲内において、適宜組み合わせることができる。

１，１０１，４０１…送風装置、２０，１２０…ハウジング、２５，１２５…第２貫通孔（貫通孔）、２６，１２６…第１貫通孔（貫通孔）、３０…ロータ、３１…シャフト、４０…ステータ、４１ａ…コアバック部、４１ｂ…ティース部、４２…コイル、４３…上側インシュレータ（インシュレータ）、４３ａ…上側外周壁部（壁部）、４３ｂ…第１側端面、４３ｃ…第２側端面、４４…下側インシュレータ（インシュレータ）、４５…板状部、４６…傾斜部材（第１傾斜部）、７０…インペラ、８０，１８０…インペラハウジング、９０…外側開口部、９１…内側開口部、１００…掃除機、１６０，４６０…排気誘導部材、１６４…上側誘導部（第３傾斜部）、１６７，４６７…下側誘導部（第２傾斜部）、１６７ａ，４６７ａ…傾斜面、ＦＰ…流路、Ｊ…中心軸

Claims (14)

1. 上下に延びる中心軸に沿って配置されるシャフトを有するロータと、
   前記ロータの径方向外側に位置するステータと、
   前記ロータと前記ステータとを収容する筒状のハウジングと、
   前記ステータよりも上側において、前記シャフトに取り付けられるインペラと、
   を備え、
   前記ステータは、
   環状のコアバック部と、
   前記コアバック部から径方向内側に延びる複数のティース部と、
   前記ティース部に巻き回される複数のコイルと、
   周方向に隙間を空けて並ぶ少なくとも２つの壁部と、
   を有し、
   ２つの前記壁部の径方向外端部は、前記隙間の径方向外側の外側開口部を構成し、
   ２つの前記壁部の径方向内端部は、前記隙間の径方向内側の内側開口部を構成し、
   前記ハウジングは、前記ハウジングを径方向に貫通する第１貫通孔を有し、
   前記第１貫通孔は、前記外側開口部と繋がり、
   周方向に隣り合う前記壁部のうちの少なくとも一方は、前記隙間に面し径方向に対して傾く側端面を有する、送風装置。
2. 前記内側開口部は、周方向において、隣り合う前記コイルの間に位置する、請求項１に記載の送風装置。
3. 平面視において、前記側端面は、径方向外側から径方向内側に向かうに従って前記インペラの回転方向前方側に位置する、請求項１または２に記載の送風装置。
4. 前記外側開口部における周方向の幅は、前記内側開口部における周方向の幅よりも広い、請求項１から３のいずれか一項に記載の送風装置。
5. 平面視において、前記側端面は、曲面である、請求項１から４のいずれか一項に記載の送風装置。
6. 前記側端面は、
   周方向に隣り合う前記壁部のうちの一方の前記壁部が有する第１側端面と、
   他方の前記壁部が有し前記第１側端面と前記隙間を介して周方向に対向する第２側端面と、
   を含み、
   平面視において、前記第１側端面の径方向に対する傾きと、前記第２側端面の径方向に対する傾きとは、互いに異なる、請求項１から５のいずれか一項に記載の送風装置。
7. 前記ステータは、インシュレータをさらに有し、
   前記コイルは、前記インシュレータを介して前記ティース部に巻き回され、
   前記インシュレータは、前記壁部を有する、請求項１から６のいずれか一項に記載の送風装置。
8. 前記ステータは、上面が前記隙間に面する第１傾斜部をさらに有し、
   前記第１傾斜部の上面は、径方向外側から径方向内側に向かうに従って下側に位置する、請求項１から７のいずれか一項に記載の送風装置。
9. 前記インペラの径方向外側を覆うインペラハウジングと、
   前記インペラハウジングの下側において前記インペラハウジングと接続され、前記ハウジングの径方向外側に位置する筒状の排気誘導部材と、
   をさらに備え、
   前記排気誘導部材は、少なくとも一部が前記第１貫通孔の径方向外側に位置する第２傾斜部を有し、
   前記第２傾斜部は、前記第１傾斜部の上面に繋がる傾斜面を有し、
   前記傾斜面は、径方向外側から径方向内側に向かうに従って下側に位置する、請求項８に記載の送風装置。
10. 前記排気誘導部材は、前記第２傾斜部よりも上側において、前記第２傾斜部と周方向に異なる位置にある第３傾斜部をさらに有し、
    前記第３傾斜部の上面における前記インペラの回転方向前方側の端部は、前記傾斜面に繋がり、
    前記第３傾斜部の上面は、前記回転方向前方側に向かうに従って、下側に位置する、請求項９に記載の送風装置。
11. 前記ステータと前記ハウジングとの径方向の間には、軸方向に延びる流路が設けられ、
    前記ハウジングは、前記流路に開口する第２貫通孔を有し、
    前記コアバック部の径方向外側面の少なくとも一部は、前記流路に露出する、請求項１から１０のいずれか一項に記載の送風装置。
12. 前記流路内に位置し、軸方向に延びる複数の板状部をさらに備え、
    複数の前記板状部は、前記ステータから前記ハウジングまで達し、かつ、周方向に沿って配置される、請求項１１に記載の送風装置。
13. 前記貫通孔は、前記コアバック部よりも上側に位置する、請求項１から１２のいずれか一項に記載の送風装置。
14. 請求項１から１３のいずれか一項に記載の送風装置を備える、掃除機。

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