JPWO2016079817A1 - 自動車用ドアの構造体 - Google Patents
自動車用ドアの構造体 Download PDFInfo
- Publication number
- JPWO2016079817A1 JPWO2016079817A1 JP2016559733A JP2016559733A JPWO2016079817A1 JP WO2016079817 A1 JPWO2016079817 A1 JP WO2016079817A1 JP 2016559733 A JP2016559733 A JP 2016559733A JP 2016559733 A JP2016559733 A JP 2016559733A JP WO2016079817 A1 JPWO2016079817 A1 JP WO2016079817A1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tubular member
- shaped
- pair
- side frame
- light alloy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 229910001234 light alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract description 40
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 37
- 238000003756 stirring Methods 0.000 claims description 36
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 15
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 abstract description 11
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 9
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 6
- 229910000861 Mg alloy Inorganic materials 0.000 description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000012778 molding material Substances 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 2
- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 239000000523 sample Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
10a:上辺フレーム部
10b:下辺フレーム部
10c、10d:側辺フレーム部
12:直線状管状部材
14:U字状管状部材
16:L字型連結部材
16a:本体部
16b、16c:嵌合突部
18:インパクトビーム
18a:ビーム本体
20:自動車用ドアの構造体
22、24:直線状管状部材
24a:突壁
26:連結部材
26a:本体部
26b、26c、26d:嵌合突部
C:軸心
H:隔壁
続されているため、必ずしも十分な剛性が得られない場合があった。又、そのダイキャスト部材はそれ自体が構造体の縦方向の部材として機能するものであるために縦方向に長く且つ複雑な部品形状をしていて、量産性の高い押出成形(引抜成形)では製造できず、軽量化および価格低下のネックとなっていた。
[0007]
本発明は以上の事情を背景として為されたもので、その目的とするところは、一層、剛性が高く、軽量且つ安価な自動車用ドアの構造体を提供することにある。
課題を解決するための手段
[0008]
かかる目的を達成するために、本発明者等は種々検討を重ねた結果、自動車用ドアの構造体を、軽合金製の直線状の押出部材と、軽合金製のU字状に曲成された押出部材と、それらの両端内にそれぞれ嵌め着けられる軽合金製のL字状のダイキャスト部材とで四角枠状に構成すると、接続箇所が少なく且つ単純な引抜き或いは押し出し成形材を用いることができるため、一層、剛性が高く、軽量且つ安価な自動車用ドアの構造体を得ることができる点を見出した。本発明は、係る知見に基づいて為されたものである。
[0009]
すなわち、本発明の要旨とするところは、(a)上辺フレーム部および下辺フレーム部と、それらの端部間を連結する一対の側辺フレーム部とから成る四角枠状の自動車用ドアの構造体であって、(b)前記上辺フレーム部は、押出成形された軽合金製の直線状管状部材から構成され、(c)前記一対の側辺フレーム部および下辺フレーム部は、押出成形され且つU字状に曲げ成形されたU字状管状部材により一体に構成され、(d)前記直線状管状部材の両端部および前記U字状管状部材の両端部は、ダイキャストされた本体部と該本体部から互いに異なる方向に突き出して前記直線状管状部材の一端部とU字状管状部材の一端部に嵌合する一対の嵌合突部を一体にそれぞれ有する軽合金製の一対のL字型連結部材を介して連結されており、(e)さらに、押出成形された軽合金製の直線状管状部材から構成されたビーム本体と、該ビーム本体の両端部にそれぞれ固定され且つ前記一対の側辺フレーム部にそれぞれ固定される軽合金製の一対の補強板とを有するインパクトビームが、設けられ、(f)前記補強板は、前記一対の側辺フレーム部の長手方向の中央部で前記ビーム本体と接合され、前記一対の側辺フレーム部に沿った部分がU字状に曲成されていることにある。
発明の効果
[0010]
このように構成されることにより、自動車用ドアの四角枠状の構造体は、
前記直線状管状部材の両端部と前記U字状管状部材の両端部との間が、一対のL字型連結部材によって構造体全体として2箇所で連結されるので、たとえば4箇所で連結される四角枠状構造体に比較して、剛性が大幅に高められる。また、四角枠状構造体の上辺フレーム部は、押出成形された軽合金製の直線状管状部材から構成され、四角枠状構造体の一対の側辺フレーム部および下辺フレーム部は、押出成形され且つU字状に曲げ成形されたU字状管状部材により一体に構成されていることから、それら直線状管状部材およびU字状管状部材は、量産製の高い押出成形により製造されるので、一層軽量且つ安価な自動車用ドアの四角枠状の構造体が得られる。また、押出成形された軽合金製の直線状管状部材から構成されたビーム本体と、該ビーム本体の両端部にそれぞれ固定されて前記一対の側辺フレーム部に固定される軽合金製の一対の補強板とを有するインパクトビームが、設けられ、前記補強板は、前記一対の側辺フレーム部の長手方向の中央部で前記ビーム本体と接合され、前記一対の側辺フレーム部に沿った部分がU字状に曲成されているので、自動車用ドアの四角枠状の構造体の剛性が一層高められる。
[0011]
[0012]
ここで、好適には、前記直線状管状部材の両端部および前記U字状管状部材の両端部と前記L字型連結部材の嵌合突部との間は、摩擦攪拌接合(FSW:Friction Stir Welding)により接合されている。このようにすれば、軽合金の軟化点以下の温度で接合され、接合部材間にギャップがあっても好適に接合されるので、疲労および振動に対して高い耐久性が得られる。
[0013]
また、好適には、前記L字型連結部材の少なくとも嵌合突部は、該嵌合突部の軸心を通過する少なくとも1つの隔壁により複数の空間に分割された断面形状を有するものであり、該隔壁は、前記摩擦攪拌接合時に前記嵌合突部に加えられる荷重を支持するものである。このようにすれば、管状の断面形状に比較して、摩擦攪拌接合による強度および信頼性が維持されつつ、一層、L字型連結部材が軽量となる。
図面の簡単な説明
[0014]
[図1]本発明の一実施例である自動車用ドアの構造体を示す斜視図である。
[図2]図1の自動車用ドアの構造体の正面を示す正面図である。
Claims (4)
- 上辺フレーム部および下辺フレーム部と、それらの端部間を連結する一対の側辺フレーム部とから成る四角枠状の自動車用ドアの構造体であって、
前記上辺フレーム部は、押出成形された軽合金製の直線状管状部材から構成され、
前記一対の側辺フレーム部および下辺フレーム部は、押出成形され且つU字状に曲げ成形されたU字状管状部材により一体に構成され、
前記直線状管状部材の両端部および前記U字状管状部材の両端部は、ダイキャストされた本体部と該本体部から互いに異なる方向に突き出して前記直線状管状部材の一端部とU字状管状部材の一端部に嵌合する一対の嵌合突部を一体にそれぞれ有する軽合金製の一対のL字型連結部材を介して連結されている
ことを特徴とする自動車用ドアの構造体。 - 押出成形された軽合金製の直線状管状部材から構成されビーム本体と、該ビーム本体の両端部にそれぞれ固定され且つ前記一対の側辺フレーム部にそれぞれ固定される軽合金製の一対の補強板とを有するインパクトビームが、設けられる
ことを特徴とする請求項1に記載の自動車用ドアの構造体。 - 前記直線状管状部材の両端部および前記U字状管状部材の両端部と前記L字型連結部材の嵌合突部との間は、摩擦攪拌接合により接合されている
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の自動車用ドアの構造体。 - 前記L字型連結部材の少なくとも嵌合突部は、該嵌合突部の軸心を通過する少なくとも1つの隔壁により複数の空間に分割された断面形状を有するものであり、
該隔壁は、前記摩擦攪拌接合時に前記嵌合突部に加えられる荷重を支持するものである
ことを特徴とする請求項3の自動車用ドアの構造体。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/JP2014/080560 WO2016079817A1 (ja) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | 自動車用ドアの構造体 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2016079817A1 true JPWO2016079817A1 (ja) | 2017-09-14 |
JP6355752B2 JP6355752B2 (ja) | 2018-07-18 |
Family
ID=56013431
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016559733A Active JP6355752B2 (ja) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | 自動車用ドアの構造体 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6355752B2 (ja) |
WO (1) | WO2016079817A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101967108B1 (ko) * | 2018-08-22 | 2019-04-08 | 주식회사 비앤엠 | 보강주름이 형성된 자동차 도어의 충격흡수용 안전바 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001045975A1 (fr) * | 1999-12-22 | 2001-06-28 | Asahi Glass Company, Limited | Portière et module de portière pour véhicule |
JP2003001441A (ja) * | 2001-06-14 | 2003-01-08 | Aisin Keikinzoku Co Ltd | 構造部材の接合方法 |
JP2010030463A (ja) * | 2008-07-29 | 2010-02-12 | Kobe Steel Ltd | ドアビームの取付構造 |
JP2010234894A (ja) * | 2009-03-30 | 2010-10-21 | Honda Motor Co Ltd | 車両のドア構造 |
JP2014073784A (ja) * | 2012-10-05 | 2014-04-24 | Shiroki Corp | 車両用ドアフレーム |
JP2014080185A (ja) * | 2012-09-25 | 2014-05-08 | Aisin Keikinzoku Co Ltd | 自動車ドア用骨格構造体及びその製造方法 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004114714A (ja) * | 2002-09-24 | 2004-04-15 | Toyota Motor Corp | 車両のドア構造 |
JP4287689B2 (ja) * | 2003-04-11 | 2009-07-01 | 本田技研工業株式会社 | 車両用ドア |
-
2014
- 2014-11-18 WO PCT/JP2014/080560 patent/WO2016079817A1/ja active Application Filing
- 2014-11-18 JP JP2016559733A patent/JP6355752B2/ja active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001045975A1 (fr) * | 1999-12-22 | 2001-06-28 | Asahi Glass Company, Limited | Portière et module de portière pour véhicule |
JP2003001441A (ja) * | 2001-06-14 | 2003-01-08 | Aisin Keikinzoku Co Ltd | 構造部材の接合方法 |
JP2010030463A (ja) * | 2008-07-29 | 2010-02-12 | Kobe Steel Ltd | ドアビームの取付構造 |
JP2010234894A (ja) * | 2009-03-30 | 2010-10-21 | Honda Motor Co Ltd | 車両のドア構造 |
JP2014080185A (ja) * | 2012-09-25 | 2014-05-08 | Aisin Keikinzoku Co Ltd | 自動車ドア用骨格構造体及びその製造方法 |
JP2014073784A (ja) * | 2012-10-05 | 2014-04-24 | Shiroki Corp | 車両用ドアフレーム |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6355752B2 (ja) | 2018-07-18 |
WO2016079817A1 (ja) | 2016-05-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6054536B2 (ja) | 車体構造 | |
JP5924321B2 (ja) | 車両の骨格構造 | |
JP5337184B2 (ja) | 自動車の車体後部構造 | |
US20160375938A1 (en) | Suspension member | |
EP2889187A2 (en) | Vehicle body impact absorption structure | |
JP5811940B2 (ja) | 車体側部構造 | |
JP2013233871A (ja) | 車両用樹脂バックドア構造 | |
JP5949378B2 (ja) | ステアリングサポートメンバ | |
JP6748538B2 (ja) | 車両用ドアフレーム | |
JP6355752B2 (ja) | 自動車用ドアの構造体 | |
JP6380991B2 (ja) | 車両のラジエータサポート | |
JP2014125172A (ja) | 車体前部構造 | |
JP6577812B2 (ja) | 鉄道車両の台枠構造 | |
JP2001063630A (ja) | 車体側部構造 | |
JP2009173109A (ja) | 車両骨格構造及びその製造方法 | |
JP5842719B2 (ja) | 車両用シートフレームの製造方法 | |
JP5433056B2 (ja) | 中空パネル部材および中空パネル | |
JP2017095062A (ja) | 車両用サブフレーム | |
JP2007062453A (ja) | 自動車のピラー構造 | |
JP6695773B2 (ja) | 自動車のバンパーレインフォースメント | |
JP2014091346A (ja) | 車両後部構造 | |
JP5637904B2 (ja) | 部材の結合構造 | |
JP6380494B2 (ja) | 車両の下部車体構造 | |
JP2014108760A (ja) | 車両後部構造 | |
JP2018052280A (ja) | 車両用構造体 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170517 |
|
A529 | Written submission of copy of amendment under article 34 pct |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A5211 Effective date: 20170517 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20171013 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20171013 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180605 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180612 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6355752 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |