JPWO2015163282A1 - 開閉部材のロック装置 - Google Patents

Abstract

回転部材とスライドロッドとの連結を、容易にかつガタ付きなく行うことができるようにした、開閉部材のロック装置を提供する。このロック装置１０は、回転部材１２と、該回転部材の支軸に対して偏心した位置に設けられ、先端側に拡径した頭部２０を有する突起１８と、基端側に設けられた凹部２９に、前記突起を嵌合させることにより、前記回転部材に連結されるスライドロッド２８と、前記回転部材を回転させてロック解除させるロック解除手段とを備え、スライドロッドの凹部２９は、スライドロッドの長さ方向に対向する内面であって、前記突起の頭部が適合する間隔で配置された一対の規制壁３１と、スライドロッドの幅方向に対向する内面であって、前記突起の頭部の基端側に係合する爪部３３を有する一対の弾性側壁３２と、前記突起の先端側を受ける弾性底壁３４とを有する。

Description

本発明は、被取付部材の開口部に開閉可能に取付けられる開閉部材を、スライドロッドによって係脱可能にロックさせるようにしたロック装置に関する。

例えば、自動車のグローブボックス等の被取付部材に形成された開口部には、リッド等の開閉部材が取付けられている。そして、開口部を開閉部材で閉じた状態にロックし、あるいはロックを解除するために、ロック装置が設けられている。

例えば、下記特許文献１には、リテーナと、リテーナに回動可能に軸支されたロータと、ロータの軸中心に対して点対称な位置に基端部をそれぞれ連結され、開口部周縁に係脱できるように、先端部をリッドの両側からそれぞれ出没可能に支持された一対のロッドと、リテーナに対して押し引き可能に支持されたノブと、ロータに装着されたリターンスプリングとを備えたサイドロック装置が開示されている。そして、ノブを引くと、ノブの押圧子がロータの受け部を押圧するので、リターンスプリングの付勢力に抗してロータを回動させて、ロッドがリッド内に引き込まれてロック解除されるようになっている。

上記サイドロック装置において、ロッドは、その基端部に形成された凹部に、ロータに形成された球状の突起を嵌合させることにより、ロータに回動可能に連結されている。上記凹部は、ロータの球状の突起の外径よりやや小さい開口部内径を有し、ロッドの端面には、前記球状部よりもやや小さな内径で略円形状に切欠かれた切欠き部が設けられ、この切欠き部によって開口部を押し広げて、ロータの球状の突起を、凹部に嵌合させるようにしている。

特開２００７−１００３４３号公報

しかしながら、上記特許文献１記載のサイドロック装置では、ロッドの基端部に設けられた凹部に、ロータの球状の突起を嵌め込んで、ロータにロッドを取付けるようにしているため、組付け時の挿入力を低くすると、組付け後のガタ付きが生じやすくなり、ガタ付きをなくそうとすると、挿入力が高くなるという問題があった。

したがって、本発明の目的は、回転部材（ロータ）とスライドロッドとの組付けを容易にできるようにし、かつ、組付け後のガタ付きが生じにくくした、開閉部材のロック装置を提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明は、被取付部材の開口部に開閉可能に取付けられる開閉部材を、スライドロッドによって係脱可能にロックさせるようにしたロック装置において、
被取付部材又は開閉部材のいずれか一方に、支軸を介して回転可能に取付けられた回転部材と、
該回転部材の支軸に対して偏心した位置に設けられ、先端側に拡径した頭部を有する突起と、
基端側に設けられた凹部に、前記突起を嵌合させることにより、前記回転部材に連結され、前記回転部材の回転によってスライド動作し、前記被取付部材又は開閉部材のいずれか他方に設けられた係合部に係脱可能に係合するスライドロッドと、
前記スライドロッドが前記係合部に係合した状態で、前記回転部材を回転させてロック解除させるロック解除手段とを備え、
前記スライドロッドの凹部は、前記スライドロッドの長さ方向に対向する内面であって、前記突起の頭部のスライド方向の動きを規制するように配置された一対の規制壁と、前記スライドロッドの幅方向に対向する内面であって、前記突起の頭部の基端側に係合する爪部を有する一対の弾性側壁とを有することを特徴とする開閉部材のロック装置を提供するものである。

本発明の実施に際して、前記底壁は、前記突起の頭部の先端側に弾性的に当接する弾性底壁をなすことが好ましい。

また、前記弾性側壁間の距離は、前記突起の頭部の外径より小さく、前記弾性側壁の爪部の係合面と前記弾性底壁との距離は、前記突起の頭部の前記爪部に対する係合部と前記頭部の頂部との距離よりも小さくされていることが好ましい。

また、前記弾性底壁の両側に沿って伸びる一対のスリットが設けられ、このスリットによって前記弾性側壁及び前記弾性底壁が、弾性的に撓み可能とされていることが好ましい。

更に、前記一対のスリットの両端は、前記一対の規制壁を越えて長く伸びていることが好ましい。

本発明によれば、一対の弾性側壁に設けた爪部により、回転部材の突起の頭部を係合させて保持するようにしたので、組付け作業をしやすくすることができる。また、スライドロッドの長さ方向に規制壁を設け、スライドロッドの幅方向に一対の弾性側壁を設けたので、組付け後は、ガタ付きが生じにくくなる。

本発明の開閉部材のロック装置の一実施形態を示す分解斜視図である。 同ロック装置に用いられる回転部材を示し、（ａ）は支軸側から見た斜視図、（ｂ）は突起側から見た斜視図である。 同ロック装置の要部を、その一部を切欠いて示す斜視図である。 同ロック装置のスライドロッドの先端部の凹部の構造を示し、（ａ）は凹部側から見た斜視図、（ｂ）は回転部材の突起を係合させた状態の（ａ）のＩ−Ｉ’線に沿った断面図、（ｃ）回転部材の突起を係合させた状態の（ａ）のII−II’線に沿った断面図である。 同ロック装置のスライドロッドの先端部の凹部側から見た説明図である。 同ロック装置によるロック状態を示し、（ａ）は開閉部材の内面側から見た説明図、（ｂ）は開閉部材の上方から見た説明図である。 同ロック装置によるロック解除状態を示し、（ａ）は開閉部材の内面側から見た説明図、（ｂ）は開閉部材の上方から見た説明図である。 本発明の開閉部材のロック装置の他の実施形態を示し、（ａ）はスライドロッドの凹部側から見た斜視図、（ｂ）は回転部材の突起を係合させた状態の（ａ）のIII−III’線に沿った断面図、（ｃ）回転部材の突起を係合させた状態の（ａ）のIV−IV’線に沿った断面図である。

以下、図１〜７を参照して、本発明の開閉部材のロック装置の一実施形態について説明する。

図６，７に示すように、この開閉部材のロック装置１０（以下、単に「ロック装置１０」という）は、例えば、自動車のインストルメントパネル等の被取付部材３６の開口部に開閉可能に取付けられるリッド等の開閉部材４０を、被取付部材３６に対して閉じた状態に解除可能にロックするために用いられる。この実施形態では、開閉部材４０にロック装置１０が取付けられ、被取付部材３６の開口部の両側内壁に設けられた係合部３７に、スライドロッド２８の先端部３０を係脱可能に挿入することによってロック操作がなされるようになっている。ただし、ロック装置１０を被取付部材３６側に取付け、係合部３７を開閉部材４０側に設けることもできる。

図１に示すように、このロック装置１０は、開閉部材４０の内面に装着される取付ベース１１と、この取付ベース１１に回転可能に装着される回転部材１２と、回転部材１２を所定方向に回転付勢するねじりコイルバネ１３と、回転部材１２の周縁の対向する部分に基端部を枢着されて、回転部材１２の回転動作によって、それぞれ反対方向にスライド動作する一対のスライドロッド２８と、取付ベース１１に回動可能に取付けられて、引き上げ操作によって回転部材１２を回動させ、一対のスライドロッド２８を係合部３７（図６，７参照）から引き抜いて係合を解除する操作ハンドル２４とを備えている。

図２に示すように、回転部材１２は、この実施形態では円盤状をなす本体４１と、この本体４１の片面の中心から突設された支軸１４と、本体４１の上記と反対面の周縁の、周方向に沿って対向する位置に設けられた一対の突起１８とを有している。支軸１４は、取付ベース１１に設けられた支持孔２３（図１参照）に挿入され、それによって回転部材１２は、取付ベース１１に対して回転可能に支持される。なお、回転部材１２の支軸１４が設けられた面の周縁の１箇所にはレバー受け１６が突設されており、他の１箇所にはバネ受け１５が突設されている。更に、また、突起１８は、回転部材１２の上記反対面から立設された軸部１９と、その先端部に形成された拡径された頭部２０とを有している。この実施形態では、頭部２０はほぼ半球状をなし、その基部が段差をもって縮径する係合部２０ａをなしている。更に、本体４１の周縁の１箇所には、コ字状のスリットを介して形成された弾性片の、支軸１４が形成された面側に、次第に隆起する凸部を形成してなる回転ストッパ１７が設けられている。この回転ストッパ１７は、回転部材１２を取付ベース１１に取付けたとき、取付ベース１１の図示しない突起部に係合して、回転部材１２が所定方向に所定角度以上回動しないように回転規制する。

支軸１４の外周にはねじりコイルバネ１３が装着され、ねじりコイルバネ１３はその一端がバネ受け１５に係合し、他端が取付ベース１１の図示しないバネ受けに係合して、回転部材１２を一対のスライドロッド２８が外方に押し出される方向に回動付勢するようになっている。なお、その回動角度は、前述した回転ストッパ１７によって規制され、スライドロッド２８の先端部３０が被取付部材３６の係合部３７に挿入されて係合した状態で（図６参照）、それ以上押し出されないようにされている。

再び図１を参照すると、取付ベース１１の両側には、操作ハンドル２４を取付けるための取付軸２１が突設されている。また、取付ベース１１の中央部には前述した支持孔２３が貫通して形成されており、一側方には、後述する操作ハンドル２４の突起２７が挿入される開口部２２が形成されている。

操作ハンドル２４は、その両側内面に板状のブラケット２５が突設され、このブラケット２５に取付孔２６がそれぞれ形成されている。そして、取付ベース１１の取付軸２１を取付孔２６に嵌合させることにより、操作ハンドル２４は、取付ベース１１に対して回動可能に取付けられている。そして、突起２７は、開口部２２を通して、取付ベース１１の反対面側に突出するようになっている。

図３に示すように、開口部２２を通して、取付ベース１１の反対面側に突出した突起２７は、回転部材１２のレバー受け１６に当接している。そして、取付軸２１（図１参照）を介して、操作ハンドル２４を上方に回動させると、突起２７がレバー受け１６を押して、回転部材１２が図３、図７の矢印Ａ方向に回動するようになっている。それによって、一対のスライドロッド２８が図７の矢印Ｂ方向にスライドして、被取付部材３６の係合部３７から、スライドロッド２８の先端部３０が引き抜かれて、ロック解除がなされるようになっている。

図３，図４，図５に示すように、スライドロッド２８の凹部２９は、スライドロッド２８の長さ方向に対向する一対の規制壁３１と、スライドロッド２８の幅方向に対向する一対の弾性側壁３２と、弾性底壁３４とで囲まれている。弾性底壁３４の両側には、一対の規制壁３１を超える長さで伸びる一対のスリット３５が形成されており、このスリット３５によって、弾性側壁３２及び弾性底壁３４が弾性的に撓み可能とされている。このように、弾性底壁３４の両側に一対のスリット３５を形成することにより、弾性側壁３２及び弾性底壁３４の両方を弾性変形可能にできると共に、スリット３５の両端の長さを一対の規制壁３１を超える長さとすることにより、弾性側壁３２及び弾性底壁３４の弾性変形がより効果的になされるようにすることができる。

一方、一対の規制壁３１は、撓みにくい壁部で構成されており、その間隔は、突起１８の頭部２０の外径がほぼ適合する間隔で、頭部２０のストローク方向の動きを規制するように構成されている。その結果、凹部２９に突起１８の頭部２０を挿入して係合させた状態で、スライドロッド２８のスライド方向に対面する一対の規制壁３１は、突起１８の頭部２０を弾性変形しにくい状態でしっかりと受け止め、スライドロッド２８を正確にスライドさせることができる。また、スライドロッド２８の幅方向に対面する一対の弾性側壁３２により、車両等の振動により生じる、スライドロッド２８の幅方向のガタ付きを抑制することができる。

図４（ａ）に示すように、一対の弾性側壁３２の内側面の上縁部には、突起１８の頭部２０の係合部２０ａに係合する爪部３３がそれぞれ形成されている。爪部３３の開口側は、弾性底壁３４に向かうほど次第に高くなるテーパ面をなし、突起１８の頭部２０を受け入れやすくしている。

図４（ｂ）に示すように、爪部３３の係合部と、弾性底壁３４の内面との距離Ｌ１は、突起１８の頭部２０を挿入しない状態においては、頭部２０の係合部２０ａと頭部２０の頂部との距離Ｍ１よりも小さく設定されている。また、一対の弾性側壁３２の内側面どうしの距離Ｌ２は、突起１８の頭部２０を挿入しない状態においては、頭部２０の外径Ｍ２よりも小さく設定されている。その結果、突起１８の頭部２０を凹部２９に挿入し、一対の弾性側壁３２の爪部３３に、頭部２０の係合部２０ａを係合させると、弾性底壁３４は、頭部２０の頂部に弾性的に圧接され、一対の弾性側壁３２の内側面は、頭部２０の外周に弾性的に圧接されるようになっている。

このように、弾性底壁３４が頭部２０の頂部に弾性的に圧接され、一対の弾性側壁３２が頭部２０の外周に弾性的に圧接されて、スライドロッド２８が回転部材１２の突起１８に取付けられるので、車両等の振動によるガタ付きを抑制することができる。また、成形時の寸法のばらつきによって、凹部２９の内寸と、突起１８の頭部２０の外寸との間で、ある程度の寸法誤差が生じても、それを吸収して、常にガタ付きのない連結状態を維持することができる。

更に、図５に示すように、凹部２９に突起１８の頭部２０を挿入して係合させると、前述したＬ１、Ｍ１、Ｌ２、Ｍ２の寸法関係から、一対の弾性側壁３２は想像線で示すように外方に湾曲する。同様に、弾性底壁３４も、図示していないが、外方に湾曲する。その結果、一対の規制壁３１の内面どうしの距離Ｌ３が縮まる傾向が生じ、それによって突起１８の頭部２０に一対の規制壁３１の内側面が密接しやすくなる。したがって、スライドロッド２８のスライド方向における突起１８の頭部２０と一対の弾性側壁３２との間のガタ付きが少なくなり、スライドロッド２８をより正確にスライドさせることができる。

なお、このロック装置１０の動作について簡単に説明すると、図６に示すように、被取付部材３６の開口部に対して開閉部材４０を閉じると、一対のスライドロッド２８が、取付孔２６の内側面に押圧されて、ねじりコイルバネ１３の付勢力に抗して回転部材１２が回動し、一対のスライドロッド２８の先端部３０どうしの距離が一旦は縮んだ後、各先端部３０が被取付部材３６の内側面に形成された孔からなる係合部３７に至ると、ねじりコイルバネ１３の付勢力によって再び拡張して係合部３７に挿入され、開閉部材４０は閉じた状態にロックされる。

そして、ロックを解除したいときには、図７に示すように、操作ハンドル２４を上方に回動させると、突起２７がレバー受け１６を押して（図３参照）、回転部材１２が図７の矢印Ａ方向に回動し、一対のスライドロッド２８が矢印Ｂ方向にスライドして、被取付部材３６の係合部３７から、スライドロッド２８の先端部３０が引き抜かれて、ロック解除がなされる。

図８には、本発明の開閉部材のロック装置の他の実施形態が示されている。この実施形態は、スライドロッド２８の凹部２９の形状が前記実施形態と異なっており、他の構成は、前記実施形態と同様なので、その説明を省略することにする。

この実施形態の凹部２９は、一対の弾性側壁３２のそれぞれの両側に、凹部２９の開口縁から深さ方向に伸びる一対のスリット３８が形成されており、それによって弾性側壁３２が弾性変形可能とされている。また、弾性底壁３４のスライドロッド２８の長さ方向の両端縁に一対のスリット３９が形成され、それによって弾性底壁３４が弾性変形可能とされている。

このように、スリット３８，スリット３９により、一対の弾性側壁３２及び弾性底壁３４が弾性変形するので、凹部２９に突起１８の頭部２０を挿入して、弾性側壁３２の爪部３３を頭部２０の係合部２０ａに係合させると、弾性側壁３２及び弾性底壁３４が頭部２０に弾性的に圧接されて、軸部１９を介してスライドロッド２８をガタ付きなく取付けることができる。

１０ ロック装置
１１ 取付ベース
１２ 回転部材
１３ ねじりコイルバネ
１４ 支軸
１８ 突起
１９ 軸部
２０ 頭部
２０ａ 係合部
２１ 取付軸
２３ 支持孔
２４ 操作ハンドル
２６ 取付孔
２７ 突起
２８ スライドロッド
２９ 凹部
３０ 先端部
３１ 規制壁
３２ 弾性側壁
３３ 爪部
３４ 弾性底壁
３５ スリット
３６ 被取付部材
３７ 係合部

Claims (5)

1. 被取付部材の開口部に開閉可能に取付けられる開閉部材を、スライドロッドによって係脱可能にロックさせるようにしたロック装置において、
   被取付部材又は開閉部材のいずれか一方に、支軸を介して回転可能に取付けられた回転部材と、
   該回転部材の支軸に対して偏心した位置に設けられ、先端側に拡径した頭部を有する突起と、
   基端側に設けられた凹部に、前記突起を嵌合させることにより、前記回転部材に連結され、前記回転部材の回転によってスライド動作し、前記被取付部材又は開閉部材のいずれか他方に設けられた係合部に係脱可能に係合するスライドロッドと、
   前記スライドロッドが前記係合部に係合した状態で、前記回転部材を回転させてロック解除させるロック解除手段とを備え、
   前記スライドロッドの凹部は、前記スライドロッドの長さ方向に対向する内面であって、前記突起の頭部のスライド方向の動きを規制するように配置された一対の規制壁と、前記スライドロッドの幅方向に対向する内面であって、前記突起の頭部の基端側に係合する爪部を有する一対の弾性側壁とを有することを特徴とする開閉部材のロック装置。
2. 前記凹部は、前記突起の先端側を受ける底壁を有し、前記底壁は、前記突起の頭部の先端側に弾性的に当接する弾性底壁をなす請求項１記載の開閉部材のロック装置。
3. 前記弾性側壁間の距離は、前記突起の頭部の外径より小さく、前記弾性側壁の爪部の係合面と前記弾性底壁との距離は、前記突起の頭部の前記爪部に対する係合部と前記頭部の頂部との距離よりも小さくされている請求項２記載の開閉部材のロック装置。
4. 前記弾性底壁の両側に沿って伸びる一対のスリットが設けられ、このスリットによって前記弾性側壁及び前記弾性底壁が、弾性的に撓み可能とされている請求項２又は３記載の開閉部材のロック装置。
5. 前記一対のスリットの両端は、前記一対の規制壁を越えて長く伸びている請求項４記載の開閉部材のロック装置。

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