JPWO2013111816A1

JPWO2013111816A1 - ギヤボックスのブラケット及びパワーシートスライド装置

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Publication number: JPWO2013111816A1
Application number: JP2013555304A
Authority: JP
Inventors: 友宏榎嶋; 敏治伊藤
Original assignee: Shiroki Corp
Current assignee: Shiroki Corp
Priority date: 2012-01-24
Filing date: 2013-01-24
Publication date: 2015-05-11
Anticipated expiration: 2033-01-24
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Abstract

【課題】低コストのギヤボックスのブラケット及びパワーシートスライド装置を提供することにある。【解決手段】基部３５１はギヤボックス３３１を支持する本体部３５３、本体部３５３に連設され前記出力軸方向に沿って突出する第１突出部３５５、第２突出部３５７からなり、第１突出部３５５の側部と、第１取付部３７１の側部とを第１立壁部３６１、第２立壁部３６３とで接続し、第２突出部３５７の側部と、第２取付部３７３の側部とを第３立壁部３６５第４立壁部３６７とで接続する。【選択図】図１

Description

本発明は、ギヤボックスをパワーシートスライド装置のレールに取り付けるブラケット及びそのブラケットを有したパワーシートスライド装置に関する。

モータにより、シートを前後方向にスライドさせるパワーシートスライド装置の一例として、図８に示すようなものがある。

図において、ロアレール１には、ブラケット４を用いてねじ棒３が長手方向に沿って回転が禁止された状態で配置されている。

アッパレール７には、ブラケット６を用いてギヤボックス５が設けられる。このギヤボックス５内には、内周面にめねじが形成され、ねじ棒３と螺合するナット部材が回転可能に設けられている。また、ギヤボックス５内には、モータにより回転駆動されるウォームが設けられている。更に、ナット部材の外周は、ウォームが螺合するウォームホイールとなっている。

このような構成では、モータが回転すると、ギヤボックス５内のウォームを介してナット部材が回転する。ナット部材に螺合するねじ棒３は回転が禁止されているので、アッパレール７がロアレール１に対して移動する。

図９に示すように、ギヤボックス５は、出力軸５ａと平行な第１平行面（図においては下面）５ｂ、第１平行面５ｂと平行な第２平行面（図においては上面）５ｃ、出力軸５ａと直交する第１直交面（図においては正面）５ｄ、第１直交面５ｄと平行な第２直交面（図においては背面）５ｅとを有している。

ギヤボックス５をアッパレール７に取り付けるブラケット６は、板材を折り曲げて形成され、ギヤボックス５の第１平行面５ｂを支持する基部６ａと、基部６ａのギヤボックス５の第１直交面５ｄ側から折曲し、ギヤボックス５の第１直交面５ｄと対向し、アッパレール１方向に向かって延出し、ねじ棒が挿通する穴６ｆが形成された第１折曲部６ｂと、基部６ａのギヤボックス５の第２直交面５ｅ側から折曲し、ギヤボックス５の第２直交面５ｅに沿ってアッパレール１方向に向かって延出し、ねじ棒が挿通する穴６ｇが形成された第２折曲部６ｃと、第１折曲部６ｂの先端から、基部６ａと平行で、ギヤボックス５の第１直交面５ｄより離反する方向に折曲され、アッパレール１に取り付けられる第１取付部６ｄと、第２折曲部６ｃの先端から、基部６ａと平行で、ギヤボックス５の第２直交面５ｅより離反する方向に折曲され、アッパレール１に取り付けられる第２取付部６ｅとを有している（例えば、特許文献１参照）。

特開２００３−３２０８７３号公報

しかし、板材を折り曲げた図８、図９に示す形状のブラケットは、アッパレール１にシートスライド方向の荷重（ギヤボックス５の出力軸５ａ方向の荷重）が作用すると、第１折曲部６ｂ、第２折曲部６ｃのシートスライド方向の幅が狭いので、第１折曲部６ｂと第１取付部６ｄとの折曲部、第２折曲部６ｃと第２取付部６ｅとの折曲部、第１折曲部６ｂと基部６ａとの折曲部、第２折曲部６ｃと基部６ａとの折曲部の曲げ強度が弱く、図１０に示すような形状に変形しやすい。

よって、このような変形を防止するために、ブラケット６の板厚を厚くしたり、材質を高強度のものにしたりすることがなされ、コストが高くなる問題点がある。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、低コストのギヤボックスのブラケット及びパワーシートスライド装置を提供することにある。

上述した課題のうち少なくとも一つを実現するために、本発明の一側面を反映したギヤボックスのブラケットは、ギヤボックスを支持し、前記ギヤボックスの出力軸方向に延びる本体部と、該本体部に連設され、前記出力軸方向の一方の方向に延びる第１突出部と、前記本体部に連設され、前記出力軸方向の他方の方向に延びる第２突出部と、前記第１突出部から延びる第１立壁部と、前記第１突出部から延び、前記第１立壁部と協働してそれぞれ空間を介して前記出力軸を挟む第２立壁部と、前記第２突出部から延びる第３立壁部と、前記第２突出部から延び、前記第３立壁部と協働してそれぞれ空間を介して前記出力軸を挟む第４立壁部と、前記第１立壁部、前記第２立壁部の頂部を結び、前記出力軸に沿って前記本体部から離れる方向に延びる第１取付部と、前記第３立壁部、前記第４立壁部の頂部を結び、前記出力軸に沿って前記本体部から離れる方向に延びる第２取付部と、からなることを特徴とする。

上述した課題のうち少なくとも一つを実現するために、本発明の一側面を反映したパワーシートスライド装置は、フロア側、シート側のうちの一方の側に設けられる第１レールと、フロア側、シート側のうちの他方の側に設けられる第２レールと、前記第１レールに沿って設けられたねじ棒と、前記第２レールに設けられ、前記ねじ棒が螺合するナット部材と、モータによって駆動され、前記ねじ棒、前記ナット部材の内のどちらか一方を回転駆動するギヤボックスと、該ギヤボックスにより回転駆動されるのが前記ねじ棒の場合は、前記ギヤボックスを前記第１レールに、前記ギヤボックスにより回転駆動されるのが前記ナット部材の場合は、前記ギヤボックスを前記第２レールに取り付けるブラケットとを有し、前記ねじ棒、前記ナット部材のうちどちらか一方が回転すると、他方は回転が禁止されたパワーシートスライド装置において、前記ブラケットは、ギヤボックスを支持し、前記ギヤボックスの出力軸方向に延びる本体部と、該本体部に連設され、前記出力軸方向の一方の方向に延びる第１突出部と、前記本体部に連設され、前記出力軸方向の他方の方向に延びる第２突出部と、前記第１突出部から延びる第１立壁部と、前記第１突出部から延び、前記第１立壁部と協働してそれぞれ空間を介して前記出力軸を挟む第２立壁部と、前記第２突出部から延びる第３立壁部と、前記第２突出部から延び、前記第３立壁部と協働してそれぞれ空間を介して前記出力軸を挟む第４立壁部と、前記第１立壁部、前記第２立壁部の頂部を結び、前記出力軸に沿って前記本体部から離れる方向に延びる第１取付部と、前記第３立壁部、前記第４立壁部の頂部を結び、前記出力軸に沿って前記本体部から離れる方向に延びる第２取付部と、からなることを特徴とする。

本発明の他の特徴は、以下に述べる発明を実施するための形態並びに添付の図面から一層明らかになるであろう。

本願発明によれば基部の第１突出部、第２突出部のギヤボックスの出力軸方向の長さは自由に設定できる。即ち、第１−第４立壁部のギヤボックスの出力軸方向の幅を適宜設定できる。よって、第１−第４立壁部と基部との接続部の曲げ強度、第１−第２立壁部と第１取付部との接続部の曲げ強度、第３−第４立壁部と第２取付部との接続部の曲げ強度を高強度にすることができるので、ブラケットの板厚を厚くしたり、材質を高強度のものに変更したりすることなく、必要な曲げ強度が得られる。よって、ギヤボックスのブラケット及びパワーシートトラック装置の低コスト化が図れる。

第１実施形態のギヤボックスのブラケットの斜視図である。図１のII方向矢視図である。第１実施の形態例のパワーシートスライド装置の斜視図である。図３のIV方向矢視図である。図１のブラケットの製造方法を説明する図である。第２実施形態を説明する図である。図６のVII部分の拡大図である。パワーシートトラック装置の構成図である。従来のギヤボックスのブラケットの斜視図である。従来のギヤボックスのブラケットの問題点を説明する図である。

＜第１実施形態＞
次に図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。

最初に、第１本実施の形態例のパワーシートスライド装置の斜視図である図３、図３のIV方向矢視図である図４を用いて全体構成を説明する。フロア上には、１組のシートトラック１０１，１０１′が設けられている。シートトラック１０１，１０１′は、フロア側に設けられたロアレール（第２レール）１０３，１０３′と、シート側に設けられ、ロアレール１０３，１０３′に移動可能に係合するアッパレール（第１レール）１０５，１０５′からなっている。

アッパレール１０５の上面は平坦となっており、その長手方向の略中央部には、ボルト１０７を用いて連結ブラケット１０９が取り付けられている。同様に、アッパレール１０５′の上面も平坦となっており、その長手方向の略中央部には、ボルト１０７′を用いて連結ブラケット１０９′が取り付けられている。

連結ブラケット１０９には、ねじ１１１を用いてモータ（駆動源）１０８が取り付けられている。このモータ１０８は、シートトラック１０１及びシートトラック１０１′方向に延びる出力軸（図示せず）を有している。モータ１０８のシートトラック１０１方向に延びる出力軸には、モータ１０８の回転をアッパレール１０５に設けられた後述するギアボックスへ伝達する可撓シャフト１１５が取り付けられている。

モータ１０８のシートトラック１０１′と対向する面には、ねじ１１７を用いてブラケット１１９が取り付けられている。また、シートトラック１０１′のアッパレール１０５′の連結ブラケット１０９′には、ねじ１２１を用いてブラケット１２３が取り付けられている。そして、モータ１０８のシートトラック１０１′方向に延びる出力軸には、モータ１０８の回転を後述するアッパレール１０５′に設けられた後述するギアボックスへ伝達する可撓シャフト１２５が取り付けられている。この可撓シャフト１２５は一端部がブラケット１１９に取り付けられ、他端部がブラケット１２３に取り付けられた可撓パイプ１２７内を挿通している。

尚、シートトラック１０１とシートトラック１０１′とは同一構造なので、以下シートトラック１０１を用いて説明し、シートトラック１０１′の説明は省略する。

ロアレール１０３内で、その長手方向の一方の端部にはブラケット１３１が、他方の端部にはブラケット１３５がそれぞれ取り付けられている。そして、ロアレール１０３内には、その長手方向に沿ってねじ棒（スクリューシャフト）３０７が配置され、ねじ棒３０７の一方の端部側がブラケット１３１に、ねじ棒３０７の他方の端部側がブラケット１３３にそれぞれ固着されている。よって、ねじ棒３０７の回転（長手方向の軸周りの回転）は禁止されている。

一方、アッパレール１０５内で、その長手方向の略中央には、ギアボックス３３１がブラケット３０１を用いて取り付けられている。

ギヤボックス３３１内には、内周面にめねじが形成され、ねじ棒３０７と螺合するナット部材が回転可能に設けられている。また、ギヤボックス３３１内には、モータ１０８により回転駆動されるウォームが設けられている。更に、ナット部材の外周は、ウォームが螺合するウォームホイールとなっている。

ブラケット３０１はボルト１０７を用いてアッパレール１０５に取り付けられている。

モータが回転すると、ギヤボックス３３１内のウォームを介してナット部材が回転する。ナット部材に螺合するねじ棒３０１はフロア上に設けられたロアレール１０３に設けられているので、ナット部材が設けられたアッパレール１０５がロアレール１０３に対して移動する。

次に、第１本実施形態のギヤボックスのブラケット斜視図である図１，図１のII方向矢視図である図２を用いて、ブラケット３０１の説明を行う。

ギヤボックス３３１は、出力軸３３１ａと平行な第１平行面３３１ｂ、第１平行面３３１ｂと平行な第２平行面３３１ｃ、出力軸３３１ａと直交する第１直交面３３１ｄ、第１直交面３３１ｄと平行な第２直交面３３１ｅを有している。

本実施形態のブラケット３０１は、大別して、ギヤボックス３３１を支持する基部と、基部に一端部が接続されギヤボックス３３１の第２平行面３３１ｃ方向に延出する４つの立壁部と、基部と平行で、４つの立壁部の他端部が接続され、アッパレール１０５に取り付けられる２つの取付部とからなっている。

ブラケット３０１の基部３５１は、ギヤボックス３３１の第１平行面３３１ｂを支持する本体部３５３と、本体部３５３に連設されギヤボックス３３１の第１直交面３３１ｄ側から出力軸３３１ａ方向に沿って突出する第１突出部３５５と、ギヤボックス３３１の第２直交面３３１ｅ側から前記出力軸３３１ａ方向に沿って突出する第２突出部３５７を有している。

ブラケット３０１の４つの立壁部は、以下の通りである。

(1) 第１立壁部３６１
基部３５１の第１突出部３５５のギヤボックス３３１の出力軸３３１ａに沿った一方の側部に一端部が接続され、ギヤボックス３３１の第１直交面３３１ｄと対向し、第２平行面３３１ｃ方向へ延出する。

(2) 第２立壁部３６３
基部３５１の第１突出部３５５のギヤボックス３３１の出力軸３３１ａに沿った他方の側部に一端部が接続され、ギヤボックス３３１の第１直交面３３１ｄと対向し、第２平行面３３１ｃ方向へ延出する。

(3) 第３立壁部３６５
基部３５１の第２突出部３５７のギヤボックス３３１の出力軸３３１ａに沿った一方の側部に一端部が接続され、ギヤボックス３３１の第２直交面３３１ｅと対向し、第２平行面３３１ｃ方向へ延出する。

(4) 第４立壁部３６７
基部３５１の第２突出部３５７のギヤボックス３３１の出力軸３３１ａに沿った他方の側部に一端部が接続され、ギヤボックス３３１の第２直交面３３１ｅと対向し、第２平行面３３１ｃ方向へ延出する。

ブラケット３０１の２つの取付部は、以下の通りである。

(1) 第１取付部３７１
基部３５１と平行で、側部に第１立壁部３６１、第２立壁部３６３の他端部が接続され、ギヤボックス３３１の第１直交面３３１ｄより離反する方向に延出し、ボルト１０７が挿通する取付用の穴３７１ａが形成されている。

(2) 第２取付部３７３
基部３５１と平行で、側部に第３立壁部３６５、第４立壁部３６７の他端部が接続され、ギヤボックス３３１の第２直交面３３１ｅより離反する方向に延出し、ボルト１０７が挿通する取付用の穴３７３ａが形成されている。

本実施形態のブラケット３０１の製造方法を図５を用いて説明する。本実施形態のブラケット３０１は、所定の長さに切断した断面形状が略矩形の角パイプ（角筒）４０１から製造した。角パイプ４０１は、４つの平行な面４０１ａ、４０１ｂ、４０１ｃ、４０１ｄを有している。そして、以下の３つの部分を切り欠く。

(A) 角パイプ４０１の面４０１ｂの中央部と、面４０１ｂに連続する面４０１ｃ、面４０１ｄの一部とを切り欠く。

(B) 角パイプ４０１の面４０１ａの一方の端部側と、面４０１ａに連続する面４０１ｃ、面４０１ｄの一部とを切り欠く。

(c) 角パイプ４０１の面４０１ａの他方の端部側と、面４０１ａに連続する面４０１ｃ、面４０１ｄの一部とを切り欠く。

上記構成によれば、基部３５１の第１突出部３５５、第２突出部３５７のギヤボックス３３１の出力軸３３１ａ方向の長さは自由に設定できる。即ち、第１立壁部３６１、第２立壁部３６３、第３立壁部３６５、第４立壁部３６７のギヤボックス３３１の出力軸方向の幅を適宜設定できる。よって、第１立壁部３６１、第２立壁部３６３、第３立壁部３６５、第４立壁部３６７と基部３５１との接続部の曲げ強度、第１立壁部３６１、第２立壁部３６３と第１取付部３７１との接続部の曲げ強度、第３立壁部３６５、第４立壁部３６７と第２取付部３７３との接続部の曲げ強度を高強度にすることができるので、ブラケット３０１の板厚を厚くしたり、材質を高強度のものに変更したりすることなく、必要な曲げ強度が得られる。よって、ブラケット３０１及びパワーシートトラック装置の低コスト化が図れる。
＜第２実施形態＞
図６、図７を用いて、第２実施形態を説明する。図６は第２実施形態のギヤボックスのブラケットを説明する図である。図６は第２実施形態を説明する図、図７は図６のVII部分の拡大図である。尚、第１実施形態を示す図１と同一部分には、同一符号を付し、重複する説明は省略する。

図６において、ギヤボックス３３１の内部構成部品を覆うケースは、弾性を有した樹脂材でなっている。そして、ブラケット３０１の第１立壁部３６１、第２立壁部３６３、第３立壁部３６５、第４立壁部３６７には、ギヤボックス３３１に押接する第１突部３６１ａ、第２突部３６３ａ、第３突部３６５ａ、第４突部３６７ａが形成されている。

更に、図７に示すように、ブラケット３０１に組み付けられるギヤボックス３３１が最初に当接する第３立壁部３６５の第３突部３６５ａの角には、面取りが施され、、斜面となっている。

尚、本実施形態では、他の立壁部（第１立壁部３６１、第２立壁部３６３、第４立壁部３６７）の突部（第１突部３６１ａ、第２突部３６３ａ、第４突部３６７ａ）にも、同様な面取りが施されている。

このような突部（第１突部３６１ａ、第２突部３６３ａ、第３突部３６５ａ、第４突部３６７ａ）を形成したことにより、ギヤボックス３３１の寸法誤差を吸収し、ブラケット３０１はギヤボックス３３をガタがない状態で確実に保持できる。

また、ブラケット３０１に組み付けられるギヤボックス３３１が最初に当接する突部（第１突部３６１ａ、第２突部３６３ａ、第３突部３６５ａ、第４突部３６７ａ）の角には、面取りが施され、、斜面となっていることにより、ギヤボックス３３をブラケット３０１に挿入しやすくなる。

尚、本発明は上記第１、第２実施形態に限定するものではない。上記各実施形態では、アッパレール１０５側にモータ１０８、ギヤボックス３３１を設け、ロアレール１０３側にねじ棒３０７を設けたが、ロアレール側にモータ１０８、ギヤボックス３３１を設け、アッパレール側にねじ棒３０７を設けてもよい。

また、ねじ棒の回転を禁止し、ねじ棒に螺合するナット部材をモータにより回転させ、ナット部材を直線移動させるようにしたが、ナット部材の回転を禁止し、ねじ棒を回転させ、ナット部材を直線移動させるようにしてもよい。

さらに、ブラケットの材料は、角パイプに限定するものではなく、平板を加工してもよい。

３０１ブラケット
３５１基部
３５３本体部
３５５第１突出部
３５７第２突出部
３６１第１立壁部
３６３第２立壁部
３６５第３立壁部
３６７第４立壁部
３７１第１取付部
３７３第２取付部
３３１ギヤボックス

Claims

ギヤボックスを支持し、前記ギヤボックスの出力軸方向に延びる本体部と、
該本体部に連設され、前記出力軸方向の一方の方向に延びる第１突出部と、
前記本体部に連設され、前記出力軸方向の他方の方向に延びる第２突出部と、
前記第１突出部から延びる第１立壁部と、
前記第１突出部から延び、前記第１立壁部と協働してそれぞれ空間を介して前記出力軸を挟む第２立壁部と、
前記第２突出部から延びる第３立壁部と、
前記第２突出部から延び、前記第３立壁部と協働してそれぞれ空間を介して前記出力軸を挟む第４立壁部と、
前記第１立壁部、前記第２立壁部の頂部を結び、前記出力軸に沿って前記本体部から離れる方向に延びる第１取付部と、
前記第３立壁部、前記第４立壁部の頂部を結び、前記出力軸に沿って前記本体部から離れる方向に延びる第２取付部と、
からなることを特徴とするギヤボックスのブラケット。
前記ギヤボックスのブラケットの第１−４立壁部に対向する部分は弾性を有し、
前記ブラケットの前記第１−４立壁部とのうちの少なくとも１つの立壁部には、前記ギヤボックスに押接する突部が形成されていることを特徴とする請求項１記載のギヤボックスのブラケット。
前記立壁部の突部の角部には、面取りが施されていることを特徴とする請求項２記載のギヤボックスのブラケット。
出力軸と平行な第１平行面、前記第１平行面と平行な第２平行面、前記出力軸と直交する第１直交面、該第１直交面と平行な第２直交面を有するギヤボックスを支持するギヤボックスのブラケットであって、
前記ギヤボックスの第１平行面を支持する本体部、該本体部に連設され前記ギヤボックスの第１直交面側から前記出力軸方向に沿って突出する第１突出部、前記ギヤボックスの第２直交面側から前記出力軸方向に沿って突出する第２突出部を有する基部と、
前記基部の前記第１突出部の前記ギヤボックスの出力軸に沿った一方の側部に一端部が接続され、前記ギヤボックスの第１直交面と対向し、前記第２平行面方向へ延出する第１立壁部と、
前記基部の前記第１突出部の前記ギヤボックスの出力軸に沿った他方の側部に一端部が接続され、前記ギヤボックスの第１直交面と対向し、前記第２平行面方向へ延出する第２立壁部と、
前記基部の前記第２突出部の前記ギヤボックスの出力軸に沿った一方の側部に一端部が接続され、前記ギヤボックスの第２直交面と対向し、前記第２平行面方向へ延出する第３立壁部と、
前記基部の前記第２突出部の前記ギヤボックスの出力軸に沿った他方の側部に一端部が接続され、前記ギヤボックスの第２直交面と対向し、前記第２平行面方向へ延出する第４立壁部と、
前記基部と平行で、側部に前記第１立壁部、前記第２立壁部の他端部が接続され、前記ギヤボックスの第１直交面より離反する方向に延出する第１取付部と、
前記基部と平行で、側部に前記第３立壁部、前記第４立壁部の他端部が接続され、前記ギヤボックスの第２直交面より離反する方向に延出する第２取付部と、
を有することを特徴とするギヤボックスのブラケット。
フロア側、シート側のうちの一方の側に設けられる第１レールと、
フロア側、シート側のうちの他方の側に設けられる第２レールと、
前記第１レールに沿って設けられたねじ棒と、
前記第２レールに設けられ、前記ねじ棒が螺合するナット部材と、
モータによって駆動され、前記ねじ棒、前記ナット部材の内のどちらか一方を回転駆動するギヤボックスと、
該ギヤボックスにより回転駆動されるのが前記ねじ棒の場合は、前記ギヤボックスを前記第１レールに、前記ギヤボックスにより回転駆動されるのが前記ナット部材の場合は、前記ギヤボックスを前記第２レールに取り付けるブラケットとを有し、
前記ねじ棒、前記ナット部材のうちどちらか一方が回転すると、他方は回転が禁止されたパワーシートスライド装置において、
前記ブラケットは、
ギヤボックスを支持し、前記ギヤボックスの出力軸方向に延びる本体部と、
該本体部に連設され、前記出力軸方向の一方の方向に延びる第１突出部と、
前記本体部に連設され、前記出力軸方向の他方の方向に延びる第２突出部と、
前記第１突出部から延びる第１立壁部と、
前記第１突出部から延び、前記第１立壁部と協働してそれぞれ空間を介して前記出力軸を挟む第２立壁部と、
前記第２突出部から延びる第３立壁部と、
前記第２突出部から延び、前記第３立壁部と協働してそれぞれ空間を介して前記出力軸を挟む第４立壁部と、
前記第１立壁部、前記第２立壁部の頂部を結び、前記出力軸に沿って前記本体部から離れる方向に延びる第１取付部と、
前記第３立壁部、前記第４立壁部の頂部を結び、前記出力軸に沿って前記本体部から離れる方向に延びる第２取付部と、
からなることを特徴とするパワーシートスライド装置。
フロア側、シート側のうちの一方の側に設けられる第１レールと、
フロア側、シート側のうちの他方の側に設けられる第２レールと
前記第１レールに沿って設けられたねじ棒と、
前記第２レールに設けられ、前記ねじ棒が螺合するナット部材と、
モータによって駆動され、前記ねじ棒、前記ナット部材の内のどちらか一方を回転駆動するギヤボックスと、
該ギヤボックスにより回転駆動されるのが前記ねじ棒の場合は、前記ギヤボックスを前記第１レールに、前記ギヤボックスにより回転駆動されるのが前記ナット部材の場合は、前記ギヤボックスを前記第２レールに取り付けるブラケットとを有し、
前記ねじ棒、前記ナット部材のうちどちらか一方が回転すると、他方は回転が禁止されたパワーシートスライド装置において、
前記ギヤボックスは、
出力軸と平行な第１平行面、前記第１平行面と平行な第２平行面、前記出力軸と直交する第１直交面、該第１直交面と平行な第２直交面を有し、
前記ブラケットは、
前記ギヤボックスの第１平行面を支持する本体部、該本体部に連設され前記ギヤボックスの第１直交面側から前記出力軸方向に沿って突出する第１突出部、前記ギヤボックスの第２直交面側から前記出力軸方向に沿って突出する第２突出部を有する基部と、
前記基部の前記第１突出部の前記ギヤボックスの出力軸に沿った一方の側部に一端部が接続され、前記ギヤボックスの第１直交面と対向し、前記第２平行面方向へ延出する第１立壁部と、
前記基部の前記第１突出部の前記ギヤボックスの出力軸に沿った他方の側部に一端部が接続され、前記ギヤボックスの第１直交面と対向し、前記第２平行面方向へ延出する第２立壁部と、
前記基部の前記第２突出部の前記ギヤボックスの出力軸に沿った一方の側部に一端部が接続され、前記ギヤボックスの第２直交面と対向し、前記第２平行面方向へ延出する第３立壁部と、
前記基部の前記第２突出部の前記ギヤボックスの出力軸に沿った他方の側部に一端部が接続され、前記ギヤボックスの第２直交面と対向し、前記第２平行面方向へ延出する第４立壁部と、
前記基部と平行で、側部に前記第１立壁部、前記第２立壁部の他端部が接続され、前記ギヤボックスの第１直交面より離反する方向に延出し、前記第１レールに取り付けられる第１取付部と、
前記基部と平行で、側部に前記第３立壁部、前記第４立壁部の他端部が接続され、前記ギヤボックスの第２直交面より離反する方向に延出し、前記第１レールに取り付けられる第２取付部と、
からなることを特徴とするパワーシートスライド装置。