CN104011434A - 齿轮箱支架和电动座椅滑动装置 - Google Patents

齿轮箱支架和电动座椅滑动装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种低成本的齿轮箱支架以及电动座椅滑动装置。基部351包括：支撑齿轮箱331的本体部353；与本体部353一体制成，且沿所述输出轴方向突出的第一突出部355以及第二突出部357。第一突出部355的侧部与第一安装部371的侧部之间通过第一立壁部361以及第二立壁部363来连接，第二突出部357的侧部与第二安装部373的侧部之间通过第三立壁部365以及第四立壁部367来连接。

Description

齿轮箱支架和电动座椅滑动装置
技术领域
本发明涉及一种将齿轮箱安装于电动座椅滑动装置的导轨上的支架和具有该支架的电动座椅滑动装置。
背景技术
图8示出了通过马达使座椅向前后方向滑动的电动座椅滑动装置的例子。
如图所示，螺杆3利用支架4，沿较长方向且以被禁止旋转的状态配置在下导轨1上。
利用支架6将齿轮箱5设在上导轨7上。在该齿轮箱5内可旋转地设有螺母部件，所述螺母部件在内周面形成有螺丝母，且与螺杆3螺合。另外，在齿轮箱5内设有通过马达旋转驱动的蜗杆。此外，在螺母部件的外周形成为与蜗杆螺合的蜗轮。
在如上述的结构当中，若旋转马达，则通过齿轮箱5内的蜗杆旋转螺母部件。螺合于螺母部件的螺杆3被禁止旋转，因此上导轨7相对于下导轨1移动。
如图9所示，齿轮箱5包括：平行于输出轴5a的第一平行面(在图中为下面)5b，平行于第一平行面5b的第二平行面(在图中为上面)5c，正交于输出轴5a的第一正交面(在图中为正面)5d以及平行于第一正交面5d的第二正交面(在图中为背面)5e。
用于将齿轮箱5安装于上导轨7的支架6是通过弯曲板材而形成的。该支架6包括：基部6a，其支撑齿轮箱5的第一平行面5b；第一弯曲部6b，其从基部6a的齿轮箱5的第一正交面5d侧弯曲，与齿轮箱5的第一正交面5d相对，并向上导轨1方向延伸，且形成有插入螺杆的孔6f；第二弯曲部6c，其从基部6a的齿轮箱5的第二正交面5e侧弯曲，并沿齿轮箱5的第二正交面5e向上导轨1方向延伸，且形成有插入螺杆的孔6g；第一安装部6d；其从第一弯曲部6b的顶端与基部6a平行地向与齿轮箱5的第一正交面5d相反的方向弯曲，且安装于上导轨1上；第二安装部6e，其从第二弯曲部6c的顶端与基部6a平行地向与齿轮箱5的第二正交面5e相反的方向弯曲，且安装于上导轨1上(例如，参见专利文献1)。
先行技术文献
专利文献
专利文献1：特开2003-320873号公报
发明内容
要解决的技术问题
但是，若在上导轨1上施加座椅滑动方向的载荷(齿轮箱5的输出轴5a方向的载荷)，则由弯曲板材构成的如图8以及图9所示的形状的支架很容易就变形为如图10所示的形状。该理由为由于第一弯曲部6b以及第二弯曲部6c的座椅滑动方向的宽度较窄，因此第一弯曲部6b与第一安装部6d之间的弯曲部，第二弯曲部6c与第二安装部6e之间的弯曲部，第一弯曲部6b与基部6a之间的弯曲部以及第二弯曲部6c与基部6a之间的弯曲部的弯曲强度变弱。
因此，为了防止如上述的变形，增加支架6的厚度或者使用高强度的材质。但是其存在成本增加的问题。
鉴于上述的问题，本发明的目的在于提供一种低成本的齿轮箱支架以及电动座椅滑动装置。
为了实现上述目的中的至少一个目的，反映了本发明的一个方面的齿轮箱支架的特征在于，包括：本体部，其支撑齿轮箱，并向所述齿轮箱的输出轴方向延伸；第一突出部，所述第一突出部与该本体部一体制成，且向所述输出轴方向的一方向延伸；第二突出部，所述第二突出部与所述本体部一体制成，且向所述输出轴方向的另一方向延伸；第一立壁部，其从所述第一突出部延伸；第二立壁部，其从所述第一突出部延伸，并与所述第一立壁部一起分别隔着空间夹紧所述输出轴；第三立壁部，其从所述第二突出部延伸；第四立壁部，其从所述第二突出部延伸，并与所述第三立壁部一起分别隔着空间夹紧所述输出轴；第一安装部，其连接所述第一立壁部以及所述第二立壁部的顶部，并沿着所述输出轴向与所述本体部分开的方向延伸；第二安装部，其连接所述第三立壁部以及所述第四立壁部的顶部，并沿着所述输出轴向与所述本体部的分开方向延伸。
为了实现上述目的中的至少一个目的，反映了本发明的一方面的电动座椅滑动装置，包括：第一导轨，其设在地板侧以及座椅侧中的其中一侧上；第二导轨，其设在地板侧以及座椅侧中的另一侧上；螺杆，沿所述第一导轨设置所述螺杆；螺母部件，其设在所述第二导轨上，且螺合有所述螺杆；齿轮箱，通过马达来驱动所述齿轮箱，且所述齿轮箱旋转驱动所述螺杆以及所述螺母部件中的其中之一；支架，当通过该齿轮箱旋转驱动所述螺杆时，将所述齿轮箱安装在所述第一导轨上，当通过所述齿轮箱驱动旋转所述螺母部件时，将所述齿轮箱安装在所述第二导轨上；当所述螺杆以及所述螺母部件中的其中一个旋转时，另一个被禁止旋转，所述电动座椅滑动装置的特征在于，所述支架包括：本体部，其支撑齿轮箱，并向所述齿轮箱的输出轴方向延伸；第一突出部，所述第一突出部与该本体部一体制成，且向所述输出轴方向的一方向延伸；第二突出部，所述第二突出部与所述本体部一体制成，且向所述输出轴方向的另一方向延伸；第一立壁部，其从所述第一突出部延伸；第二立壁部，其从所述第一突出部延伸，并与所述第一立壁部一起分别隔着空间夹紧所述输出轴；第三立壁部，其从所述第二突出部延伸；第四立壁部，其从所述第二突出部延伸，并与所述第三立壁部一起分别隔着空间夹紧所述输出轴；第一安装部，其连接所述第一立壁部以及所述第二立壁部的顶部，并沿着所述输出轴向与所述本体部的分开的方向延伸；第二安装部，其连接所述第三立壁部以及所述第四立壁部的顶部，并沿着所述输出轴向与所述本体部的分开的方向延伸。
根据以下描述的发明的实施方式以及附图，本发明的其他特征更加明显。
发明效果
根据本发明能够自由设定基部的第一突出部以及第二突出部的齿轮箱的输出轴方向的长度。即，能够适当地设定第一至第四立壁部的齿轮箱的输出轴方向的宽度。从而能够加强第一至第四立壁部与基部之间的连接部的弯曲强度，第一和第二立壁部与第一安装部之间的连接部的弯曲强度，以及第三和第四立壁部与第二安装部之间的连接部弯曲强度。因此无需增加支架的厚度或者替换成高强度的材质，也能够获取所需的弯曲强度。从而，能够实现低成本的齿轮箱支架以及电动座椅滑动装置。
附图说明
图1是第一实施方式的齿轮箱支架的立体图。
图2是从图1的箭头II方向观察的视图。
图3是第一实施例的电动座椅滑动装置的立体图。
图4是从图3的箭头Ⅳ方向观察的视图。
图5是说明图1的支架的制造方法的说明图。
图6是说明第二实施方式的说明图。
图7是图6的Ⅶ部分的放大图。
图8是电动座椅滑轨装置的结构图。
图9是现有的齿轮箱支架的立体图。
图10是说明现有的齿轮箱支架的问题的说明图。
具体实施方式
(第一实施方式)
下面利用附图对本发明的实施方式进行说明。
首先，利用第一实施例的电动座椅滑动装置的立体图图3以及从图3的箭头Ⅳ方向观察的视图图4来说明整体的结构。地板上设有一组座椅滑轨101和101’。座椅滑轨101和101’由设在地板侧的下导轨(第二导轨)103和103’，以及上导轨(第一导轨)105和105’构成。上导轨105和105’设在座椅侧，且可移动地卡合于下导轨103和103’上。
上导轨105的上面很平坦。用螺丝107将连结支架109安装在上导轨105的较长方向的大致中央部上。同样，上导轨105’的上面也很平坦。用螺丝107’将连结支架109’安装在上导轨105’的较长方向的大致中央部上。
用螺钉111，将马达(驱动源)108安装在连结支架109上。该马达108具有输出轴(未图示)，所述输出轴向座椅滑轨101和座椅滑轨101’的方向延伸。在马达108的向座椅滑轨101方向延伸的输出轴上安装有挠性轴115。挠性轴115将马达108的旋转传送至设在上导轨105上的齿轮箱(将在后面描述)上。
用螺钉117将支架119安装在马达108的与座椅滑轨101’相向的面上。另外，用螺钉121将支架123安装在座椅滑轨101’的上导轨105’的连结支架109’上。并且，在马达108的沿座椅滑轨101’方向延伸的输出轴上安装有挠性轴125。挠性轴125将马达108的旋转送达至设在上导轨105’(将在后面描述)上的齿轮箱(将在后面描述)上。该挠性轴125的一端部安装在支架119上，其他端部插入到安装于支架123的挠性管127内。
其中，座椅滑轨101和座椅滑轨101’为相同结构。因此，下面利用座椅滑轨101进行说明，并省略座椅滑轨101’的说明。
在上导轨103内的较长方向的一端部上安装有支架131，另一端部上安装有支架135。并且，在上导轨103内部，沿该较长方向配置有螺杆(螺杆轴)307。螺杆307的一端部侧固定在支架131上，且螺杆307的另一端部侧固定在支架133上。从而，禁止螺杆307的旋转(较长方向的绕轴旋转)。
一方面，利用支架301将齿轮箱331安装在上导轨105内的较长方向的大致中央上。
在齿轮箱331内可旋转地设有螺母部件，所述螺母部件在内周面形成有螺丝母，且与螺杆螺合。另外，在齿轮箱331内设有通过马达108旋转驱动的蜗杆。此外，在螺母部件的外周形成为与蜗杆螺合的蜗轮。
利用螺丝107，将支架301安装在上导轨105上。
若马达旋转，则螺母部件通过齿轮箱331内的蜗杆进行旋转。螺合于螺母部件的螺杆301设在设置于地板上的下导轨103上。因此，设置有螺母部件的上导轨105相对于下导轨103移动。
其次，利用第一实施方式的齿轮箱支架的立体图图1以及从图1的箭头II方向观察的视图图2来对支架301进行说明。
齿轮箱331包括：平行于输出轴331a的第一平行面331b，平行于第一平行面331b的第二平行面331c，正交于输出轴331a的第一正交面331d以及平行于第一正交面331d的第二正交面331e。
本实施方式的支架301大体上包括：基部，支撑齿轮箱331；四个立壁部，其一端部连接于基部上，四个立壁部向齿轮箱331的第二平行面331c方向延伸；两个安装部，其与基部平行，且连接有四个立壁部的另一端部，所述两个安装部安装在上导轨105上。
支架301的基部351包括：本体部353，其支撑齿轮箱331的第一平行面331b；第一突出部355，从与本体部353一体制成的齿轮箱331的第一正交面331d侧沿输出轴331a方向突出；第二突出部357，从齿轮箱331的第二正交面331e侧沿所述输出轴331a方向突出。
支架301的四个立壁部如下。
(1)第一立壁部361
第一立壁部的一端部连接在基部351的第一突出部355的沿齿轮箱331的输出轴331a的一侧部上，其与齿轮箱331的第一正交面331d相向，且向第二平行面331c方向延伸；
(2)第二立壁部363
第二立壁部的一端部连接在基部351的第一突出部355的沿齿轮箱331的输出轴331a的另一侧部上，其与齿轮箱331的第一正交面331d相向，且向第二平行面331c方向延伸；
(3)第三立壁部365
第三立壁部的一端部连接在基部351的第二突出部357的沿齿轮箱331的输出轴331a的一侧部上，其与齿轮箱331的第二正交面331e相向，且向第二平行面331c方向延伸；
(4)第四立壁部367
第四立壁部的一端部连接在基部351的第二突出部357的沿齿轮箱331的输出轴331a的另一侧部上，其与齿轮箱331的第二正交面331e相向，且向第二平行面331c方向延伸；
支架301的两个安装部如下。
(1)第一安装部371
第一安装部与基部351平行。在其侧部上连接有第一立壁部361以及第二立壁部363的另一端部，其从齿轮箱331的第一正交面331d的相反方向延伸。其形成有插入有螺丝107的安装用的孔371a。
(2)第二安装部373
第二安装部与基部351平行。在其侧部上连接有第三立壁部365以及第四立壁部367的另一端部，其从齿轮箱331的第二正交面331e的相反方向延伸。其形成有插入有螺丝107的安装用的孔373a。
利用图5说明本实施方式的支架301的制造方法。通过以指定长度切断的截面形状为大致矩形的方管(矩形管)401来制造本实施方式的支架301。方管401包括四个平行面401a，401b，401c以及401d。并且，以下的三个部分具有切口。
(A)方管401的面401b的中央部以及连接于面401b的面401c和面401d的部分具有切口。
(B)方管401的面401a的一端部侧以及连接于面401a的面401c和面401d的部分具有切口。
(C)方管401的面401a的另一端部侧以及连接于面401a的面401c和面401d的部分具有切口。
根据上述结构能够自由设定基部351的第一突出部355以及第二突出部357的齿轮箱331的输出轴331a方向的长度。即，能够适当地设定第一立壁部361，第二立壁部363，第三立壁部365以及第四立壁部367的齿轮箱331的输出轴方向的宽度。从而能够加强第一立壁部361，第二立壁部363，第三立壁部365以及第四立壁部367与基部351之间的连接部的弯曲强度，第一立壁部361和第二立壁部363与第一安装部371之间的连接部的弯曲强度，以及，第三立壁部365和第四立壁部367与第二安装部373之间的连接部的弯曲强度。因此无需增加支架301的厚度或者替换成高强度的材质，也能够获取所需的弯曲强度。从而，能够实现低成本的支架301以及电动座椅滑动装置。
(第二实施方式)
利用图6以及图7说明第二实施方式。图6是说明第二实施方式的齿轮箱支架的说明图。图6是说明第二实施方式的说明图。图7是图6的Ⅶ部分的放大图。其中，对于与示出第一实施方式的图1相同的部分标记了相同的符号，并且省略对其重复的说明。
在图6中，对于覆盖齿轮箱331的内部结构部件的箱子使用了弹性树脂材料。并且，在支架301的第一立壁部361，第二立壁部363，第三立壁部365以及第四立壁部367上形成有压接于齿轮箱331的第一凸部361a，第二凸部363a，第三凸部365a以及第四凸部367a。
进一步地，如图7所示，对安装于支架301的齿轮箱331第一次抵接的第三立壁部365的第三凸部365a的四方形进行了倒角处理，其形成为斜面。
在本实施方式中，对其他的立壁部(第一立壁部361，第二立壁部363以及第四立壁部367)的凸部(第一凸部361a，第二凸部363a以及第四凸部367a)也进行了相同的倒角处理。
通过形成如上述的凸部(第一凸部361a，第二凸部363a，第三凸部365a以及第四凸部367a)，能够减少齿轮箱331的尺寸的误差。从而支架301能够在无松动的状态下可靠地保持齿轮箱33。
并且，对安装于支架301的齿轮箱331第一次抵接的凸部(第一凸部361a，第二凸部363a，第三凸部365a以及第四凸部367a)的四方形进行了倒角处理，其形成为斜面。从而，易于将齿轮箱33插入至支架301中。
但是，本发明并不局限于上述的第一以及第二实施方式。在上述的各实施方式中，在上导轨105侧设有马达108以及齿轮箱331，并且在下导轨103侧设有螺杆307。但是，还可以在下导轨侧设有马达108以及齿轮箱331，且在上导轨侧设有螺杆307。
另外，虽然在这里禁止了螺杆的旋转，并且通过马达来旋转螺合于螺杆的螺母部件，且直线移动螺母部件。但是，还可以禁止螺母部件的旋转而旋转螺杆，且直线移动螺母部件。
此外，支架的材料并不局限于方管，也可以加工平板。
附图标记
301  支架
351  基部
353  本体部
355  第一突出部
357  第二突出部
361  第一立壁部
363  第二立壁部
365  第三立壁部
367  第四立壁部
371  第一安装部
373  第二安装部
331  齿轮箱

Claims (6)

1.一种齿轮箱支架，其特征在于，包括：
本体部，其支撑齿轮箱，并向所述齿轮箱的输出轴方向延伸；
第一突出部，所述第一突出部与所述本体部一体制成，且向所述输出轴方向的一方向延伸；
第二突出部，所述第二突出部与所述本体部一体制成，且向所述输出轴方向的另一方向延伸；
第一立壁部，其从所述第一突出部延伸；
第二立壁部，其从所述第一突出部延伸，并与所述第一立壁部一起分别隔着空间夹紧所述输出轴；
第三立壁部，其从所述第二突出部延伸；
第四立壁部，其从所述第二突出部延伸，并与所述第三立壁部一起分别隔着空间夹紧所述输出轴；
第一安装部，其连接所述第一立壁部以及所述第二立壁部的顶部，并沿着所述输出轴向与所述本体部分开的方向延伸；
第二安装部，其连接所述第三立壁部以及所述第四立壁部的顶部，并沿着所述输出轴向与所述本体部的分开方向延伸。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱支架，其特征在于，
所述齿轮箱的与支架的所述第一立壁部至所述第四立壁部相向的部分具有弹性，
在所述支架的所述第一立壁部至所述第四立壁部中的至少一个立壁部上形成有压接于所述齿轮箱的凸部。
3.根据权利要求2所述的齿轮箱支架，其特征在于，
对所述立壁部的凸部的角部进行倒角处理。
4.一种齿轮箱支架，其支撑齿轮箱，所述齿轮箱包括：平行于输出轴的第一平行面，平行于所述第一平行面的第二平行面，正交于所述输出轴的第一正交面以及平行于所述第一正交面的第二正交面，所述齿轮箱支架的特征在于，包括：
基部，所述基部具有支撑所述齿轮箱的第一平行面的本体部；与所述本体部一体制成，且从所述齿轮箱的第一正交面侧沿所述输出轴方向突出的第一突出部，以及与所述本体部一体制成，且从所述齿轮箱的第二正交面侧沿所述输出轴方向突出的第二突出部；
第一立壁部，所述第一立壁部的一端部连接在所述基部的所述第一突出部的沿所述齿轮箱的输出轴的一侧部上，与所述齿轮箱的第一正交面相向，且向所述第二平行面方向延伸；
第二立壁部，所述第二立壁部的一端部连接在所述基部的所述第一突出部的沿所述齿轮箱的输出轴的另一侧部上，与所述齿轮箱的第一正交面相向，且向所述第二平行面方向延伸；
第三立壁部，所述第三立壁部的一端部连接在所述基部的所述第二突出部的沿所述齿轮箱的输出轴的一侧部上，与所述齿轮箱的第二正交面相向，且向所述第二平行面方向延伸；
第四立壁部，所述第四立壁部的一端部连接在所述基部的所述第二突出部的沿所述齿轮箱的输出轴的另一侧部上，与所述齿轮箱的第二正交面相向，且向所述第二平行面方向延伸；
第一安装部，其与所述基部平行，且在侧部上连接有所述第一立壁部以及所述第二立壁部的另一端部，向所述齿轮箱的第一正交面的相反方向延伸；
第二安装部，其与所述基部平行，且在侧部上连接有所述第三立壁部以及所述第四立壁部的另一端部，向所述齿轮箱的第二正交面的相反方向延伸。
5.一种电动座椅滑动装置，包括：
第一导轨，其设在地板侧以及座椅侧中的其中一侧上；
第二导轨，其设在地板侧以及座椅侧中的另一侧上；
螺杆，沿所述第一导轨设置所述螺杆；
螺母部件，其设在所述第二导轨上，且螺合有所述螺杆；
齿轮箱，通过马达来驱动所述齿轮箱，且所述齿轮箱旋转驱动所述螺杆以及所述螺母部件中的其中之一；
支架，当通过所述齿轮箱旋转驱动所述螺杆时，将所述齿轮箱安装在所述第一导轨上，当通过所述齿轮箱驱动旋转所述螺母部件时，将所述齿轮箱安装在所述第二导轨上；
当所述螺杆以及所述螺母部件中的其中一个旋转时，另一个被禁止旋转，所述电动座椅滑动装置的特征在于，所述支架包括：
本体部，其支撑齿轮箱，并向所述齿轮箱的输出轴方向延伸；
第一突出部，所述第一突出部与所述本体部一体制成，且向所述输出轴方向的一方向延伸；
第二突出部，所述第二突出部与所述本体部一体制成，且向所述输出轴方向的另一方向延伸；
第一立壁部，其从所述第一突出部延伸；
第二立壁部，其从所述第一突出部延伸，并与所述第一立壁部一起分别隔着空间夹紧所述输出轴；
第三立壁部，其从所述第二突出部延伸；
第四立壁部，其从所述第二突出部延伸，并与所述第三立壁部一起分别隔着空间夹紧所述输出轴；
第一安装部，其连接所述第一立壁部以及所述第二立壁部的顶部，并沿着所述输出轴向与所述本体部分开的方向延伸；
第二安装部，其连接所述第三立壁部以及所述第四立壁部的顶部，并沿着所述输出轴向与所述本体部分开的方向延伸。
6.一种电动座椅滑动装置，包括：
第一导轨，其设在地板侧以及座椅侧中的其中一侧上；
第二导轨，其设在地板侧以及座椅侧中的另一侧上；
螺杆，沿所述第一导轨设置所述螺杆；
螺母部件，其设在所述第二导轨上，且螺合有所述螺杆；
齿轮箱，通过马达来驱动所述齿轮箱，且所述齿轮箱旋转驱动所述螺杆以及所述螺母部件中的其中之一；
支架，当通过所述齿轮箱旋转驱动所述螺杆时，将所述齿轮箱安装在所述第一导轨上，当通过所述齿轮箱驱动旋转所述螺母部件时，将所述齿轮箱安装在所述第二导轨上；
当所述螺杆以及所述螺母部件中的其中一个旋转时，另一个被禁止旋转，所述电动座椅滑动装置的特征在于，
所述齿轮箱包括：
平行于输出轴的第一平行面，平行于所述第一平行面的第二平行面，正交于所述输出轴的第一正交面以及平行于所述第一正交面的第二正交面，
所述支架包括：
基部，所述基部具有支撑所述齿轮箱的第一平行面的本体部；与所述本体部一体制成，且从所述齿轮箱的第一正交面侧沿所述输出轴方向突出的第一突出部，以及与所述本体部一体制成，且从所述齿轮箱的第二正交面侧沿所述输出轴方向突出的第二突出部；
第一立壁部，所述第一立壁部的一端部连接在所述基部的所述第一突出部的沿所述齿轮箱的输出轴的一侧部上，与所述齿轮箱的第一正交面相向，且向所述第二平行面方向延伸；
第二立壁部，所述第二立壁部的一端部连接在所述基部的所述第一突出部的沿所述齿轮箱的输出轴的另一侧部上，与所述齿轮箱的第一正交面相向，且向所述第二平行面方向延伸；
第三立壁部，所述第三立壁部的一端部连接在所述基部的所述第二突出部的沿所述齿轮箱的输出轴的一侧部上，与所述齿轮箱的第二正交面相向，且向所述第二平行面方向延伸；
第四立壁部，所述第四立壁部的一端部连接在所述基部的所述第二突出部的沿所述齿轮箱的输出轴的另一侧部上，与所述齿轮箱的第二正交面相向，且向所述第二平行面方向延伸；
第一安装部，与所述基部平行，且在侧部上连接有所述第一立壁部以及所述第二立壁部的另一端部，向所述齿轮箱的第一正交面的相反方向延伸；
第二安装部，与所述基部平行，且在侧部上连接有所述第三立壁部以及所述第四立壁部的另一端部，向所述齿轮箱的第二正交面的相反方向延伸。
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