JPWO2013080997A1 - ワイパブレード - Google Patents

Abstract

ワイパブレード１はブレードラバー２とラバーホルダ３を有する。ラバーホルダ３内には、長手方向に沿って洗浄液が流通する水路１５が設けられている。ラバーホルダ３には、水路１５と連通し、水圧によって開口して洗浄液を噴射する噴射口１６が設けられている。噴射口１６はスリット状に形成されており、長手方向に沿って複数個設けられている。噴射口１６の幅は長手方向に沿って変化し、外端側の噴射口ほどスリット幅が大きくなっている。スリット幅の広い噴射口１６ほど洗浄液が多く噴射され、より多くの洗浄液を必要とする外端側ほど洗浄液噴射量が多くなる。

Description

本発明は、車両用ワイパ装置に使用されるワイパブレードに関し、特に、洗浄液（ウインドウォッシャ液）の噴射口を備えたワイパブレードにおける噴射口構造に関する。

一般に、自動車等の車両には、フロントガラスなどの雨滴払拭や汚れ落としのため、洗浄液噴射用のウオッシャノズルを備えたワイパ装置が取り付けられている。ウオッシャノズルは、車両のフロントエンジンフード又はフロントボンネット等などに取り付けられる。そして、エンジンフード等から、ウインドガラスに向かって、所定のタイミングで洗浄液が噴射される。洗浄液噴射の際、洗浄液は払拭エリア内に噴射される。しかし、洗浄液は、必ずしも全てが払拭エリア内に噴射されるわけではなく、洗浄液は、洗浄液が不要な払拭エリア外まで噴射される場合がある。このため、従来のワイパ装置では、ウオッシャノズルからガラス面に必要以上の洗浄液が噴射されてしまい、洗浄液の使用効率が良くないという問題があった。また、ウオッシャノズルの噴射口からウインドガラスまでの距離が長いため、高速走行などの風圧により射点にズレが生じ易いという問題もあった。

そこで、近年では、洗浄液の使用効率や射点ズレ対策等の観点から、ワイパブレード自体に、洗浄液の噴射口や噴射ノズル（以下、噴射ノズルと略記する）を設けたワイパ装置も提案されている。このようなワイパ装置では、ブレード内に洗浄液の水路と噴射ノズルが設けられている。ワイパブレードには、洗浄液タンクから導かれた給水チューブ（給水配管）が接続される。給水チューブは、ワイパアームに沿って延びており、ワイパアームとワイパブレードの結合部にて、ワイパブレードに接続される。洗浄液は、ワイパブレードに設けられた噴射ノズルからウインドガラス上に噴射される。洗浄液は、払拭や洗浄に際し、ガラス面に極めて近い位置から効率良く供給・使用される。また、洗浄液の使用効率が高くなり、その分、洗浄液タンクも小さくできるため、車両の小型化・軽量化も図られる。
実開昭６２−２８６６２号公報

しかしながら、ワイパブレードは、長手方向に沿ってその周速が異なると共に、払拭面積も長手方向の位置によって異なる。すなわち、ワイパブレードの外側ほど回転半径が大きくなるため、周速が早く、払拭面積も大きくなる。このため、ブレードの位置によって必要な洗浄液の量が変化し、洗浄液を多く必要とする先端側では、多数の噴射ノズルが必要となる。

本発明の目的は、洗浄液の噴射口を備えたワイパブレードを使用するワイパ装置において、噴射ノズルを多数取り付けることなく、ブレードの各位置において適量の洗浄液を噴射し得るワイパブレードを提供することにある。

本発明のワイパブレードは、ワイパアーム先端部に取り付けられるワイパブレードであって、ワイパ払拭面上に配置されるブレードラバーと、前記ブレードラバーを保持しつつ、前記ワイパアームに取り付けられるラバーホルダと、当該ワイパブレードの長手方向に沿って設けられ、前記洗浄液が流通する水路と、当該ワイパブレードの長手方向に沿って複数個形成され、前記水路とワイパブレード外部との間を連通し、前記水路内の前記洗浄液による水圧によって開口して前記洗浄液を噴射する噴射口と、を有し、前記噴射口から噴射される前記洗浄液の噴射量が、当該ワイパブレードの長手方向に沿って変化することを特徴とする。

本発明において、前記噴射口の大きさが長手方向に沿って変化させることにより、前記洗浄液の噴射量を長手方向に沿って変化させても良い。前記噴射口の大きさを、当該ワイパブレードの内端側に位置する前記噴射口よりも外端側に位置する前記噴射口の方が大きくなるように設定しても良い。これにより、より多くの洗浄液を必要とする外端側ほど噴射口からの洗浄液噴射量が多くなる。また、余り多くの洗浄液を必要としない内端側では噴射口からの洗浄液噴射量が少なくなる。

また、前記噴射口の配置間隔が長手方向に沿って変化させることにより、前記洗浄液の噴射量を長手方向に沿って変化させても良い。前記噴射口の配置間隔を、当該ワイパブレードの内端側に位置する前記噴射口よりも外端側に位置する前記噴射口の方が小さくなるように設定しても良い。これにより、より多くの洗浄液を必要とする外端側ほど噴射口の数が多くなり、洗浄液の噴射量が多くなる。また、余り多くの洗浄液を必要としない内端側では噴射口の数が少なくなり、洗浄液の噴射量が少なくなる。

本発明にあっては、ワイパブレードの長手方向に沿って設けた水路を洗浄液が流通し、洗浄液の水圧によって、長手方向に沿って複数個形成された噴射口から払拭面上に洗浄液が噴射される。噴射口は、例えば、その大きさや配置間隔が長手方向に沿って変化するように設けられており、長手方向に沿った各位置にて洗浄液の噴射量が変化し、各位置に適量な洗浄液が噴射される。

一方、前記ワイパブレードにおいて、前記水路を前記ラバーホルダの内部に長手方向に沿って設けると共に、前記噴射口を前記ラバーホルダに形成しても良い。また、前記水路を前記ラバーホルダに装着されるノズルボディの内部に長手方向に沿って設けると共に、前記噴射口を前記ノズルボディに形成しても良い。

加えて、前記噴射口をスリット状に形成しても良く、このスリットを長手方向や、ブレード移動方向、傾斜方向などに形成しても良い。また、噴射口として、スリット状のものと、孔状のものとを設けても良い。

なお、ここで言う洗浄液は、エタノールと界面活性剤などの混合液を水に溶かしたいわゆるウインドウォッシャ液のみならず、水道水や、石けん水など、払拭面洗浄に使用される液体一般を広く意味している。

一方、ワイパアーム先端部に取り付けられ、ワイパ払拭面上に洗浄液を噴射可能な噴射口を有するワイパブレードに、前記洗浄液が供給される給水配管と接続された第１ジョイント部材と、前記噴射口と連通した水路を備え、ジョイント部を介して前記第１ジョイント部材と着脱可能に設けられた第２ジョイント部材と、前記第１ジョイント部材又は前記第２ジョイント部材内に配置され、前記洗浄液が前記給水配管側に逆流するのを防止するチェックバルブと、を設け、前記ジョイント部に、前記第１ジョイント部材側に設けられ、前記給水配管と連通し前記洗浄液が流通可能な水路を有する結合部と、前記第２ジョイント部材側に前記結合部と着脱可能に設けられ、前記噴射口と連通した前記水路と接続された被結合部と、を設けることもできる。

前記ワイパブレードにあっては、給水配管が接続された第１ジョイント部材と、噴射口と連通した水路を備える第２ジョイント部材との間に、着脱可能なジョイント部を設けたので、噴射口付きのワイパブレードを、給水配管の脱着を行うことなくワイパアームに取り付けることができる。すなわち、通常のブレード交換作業と同様に、ワイパアームにワイパブレードを取り付けるだけで、ジョイント部によって洗浄水の水路も結合される。

前記ワイパブレードにおいて、前記結合部と前記被結合部が、前記ワイパアームと前記ワイパブレードを着脱する際に、当該ワイパブレードの動作に伴って着脱されるようにしても良い。

また、前記ワイパブレードは、該ワイパブレードに揺動可能に取り付けられるクリップを介して前記ワイパアームに取り付けられ、このクリップを前記第１ジョイント部材として使用しても良い。その際、前記結合部と前記被結合部が、前記ワイパアームから前記ワイパブレードを取り外す際は、前記ワイパブレードを前記ワイパアームから離れる方向に所定角度以上回動させ、前記クリップをアーム着脱位置に配することにより分離され、前記ワイパブレードを前記ワイパアームに取り付ける際は、前記ワイパブレードを前記クリップと共に前記ワイパアームに近づく方向に回動させ、前記クリップをブレードセット位置に配することにより結合されるようにしても良い。

さらに、前記第１ジョイント部材として、前記ワイパアームに取り付けられるジョイントパーツを用いても良い。その際、前記結合部と前記被結合部が、前記ワイパアームから前記ワイパブレードを取り外す際は、前記ワイパブレードを前記ワイパアームから離れる方向に所定角度以上回動させ、前記ジョイントパーツをアーム着脱位置に配することにより分離され、前記ワイパブレードを前記ワイパアームに取り付ける際は、前記ワイパブレードを前記ワイパアームに近づく方向に回動させ、前記クリップをブレードセット位置に配することにより結合されるようにしても良い。

加えて、前記第１ジョイント部材に、前記結合部として、前記給水配管と連通する水路孔を備えたジョイント突起を設けると共に、前記第２ジョイント部材に、前記被結合部として、前記ジョイント突起が挿入接続される突起接続孔と、該突起接続孔に前記ジョイント突起を受け入れた状態で上下方向に変位可能な弾性部とを備えた突起受け部材を設けても良い。

一方、前記ワイパブレードに、前記ワイパアームが取り付けられるアーム取付部と、前記アーム取付部に装着されるカバー部材と、を設け、前記カバー部材を前記第１ジョイント部材として使用しても良い。この場合、前記第１ジョイント部材に、前記結合部として、前記給水配管と連通する接続孔を設けると共に、前記第２ジョイント部材に、前記被結合部として、前記接続孔に挿入接続されるジョイント突起を設けても良い。

本発明のワイパブレードによれば、洗浄液が流通する水路をワイパブレードの長手方向に沿って設けると共に、洗浄液の噴射口をワイパブレードの長手方向に沿って複数個形成し、それらの大きさや配置間隔を長手方向に沿って変化させるようにしたので、長手方向に沿った各位置にて洗浄液の噴射量を変化させることが可能となる。このため、長手方向の各位置にて適量の洗浄液を噴射することができ、洗浄効率の向上を図ることが可能となる。また、先端部に多数の噴射ノズルを取り付ける必要もなく、簡単な装置構造にて、ブレード位置に応じた最適量の洗浄液を噴射供給することが可能となる。

本発明の実施の形態１であるワイパブレードの構成を示す斜視図である。 図１における矢示Ｘ面を上に配した場合の当該ワイパブレードの斜視図。 図１のワイパブレードの断面構成を示す説明図である。 （ａ）は図２のＡ部の構成を示す拡大図、（ｂ）は図２のＢ部の構成を示す拡大図である。 スリットの変形例を示す説明図である。 噴射口や水路の構成に関する変形例を示す説明図である。 本発明の実施の形態２であるワイパブレードの構成を示す斜視図である。 本発明によるワイパブレードの変形例を示す説明図である。 本発明の実施の形態３であるワイパブレードの断面構成を示す説明図である。 図９のワイパブレードを矢視Ａ方向から見た構成を示す説明図である。 実施の形態３のワイパブレードの変形例を示す説明図である。 本発明の実施の形態４であるワイパブレードの構成を示す斜視図である。 図１２のワイパブレードの中央部の断面構造を示す説明図である。 図１２のワイパブレードの中央部の構成を示す説明図である。 （ａ）は、突起受け部材の構成を示す斜視図、（ｂ）は、その断面構成を示す説明図、（ｃ）は、突起受け部材の配置状態を示す説明図である。 水路コネクタの水路接続部の構成を示す説明図である。 図１２のワイパブレードをワイパアームに取り付ける手順を示す説明図である。 本発明の実施の形態５であるワイパブレードの要部の構成を示す説明図である。 図１８のワイパブレードをワイパアームに取り付ける手順を示す説明図である。 本発明の実施の形態６であるワイパブレードの要部の構成を示す説明図である。

１ ワイパブレード ２ ブレードラバー
２ａ 払拭部 ３ ラバーホルダ
４ 金属板 ５ ホルダボディ
６ エンドキャップ ７ センタブラケット
８ アーム取付部 ９ クリップ軸
１０ クリップ １１ ワイパアーム
１１ａ Ｕフック １２ センターカバー
１３ 給水チューブ １４ 水路コネクタ
１５ 水路 １６ 噴射口
１６ａ,１６ｂ 噴射口 １７ 噴射口
２０ ワイパブレード ２１ 噴射口
２２ ノズルボディ ２２ａ 本体部
２３ 給水チューブ取付部 ２４ チェックバルブ
２５ 給水路 Ｗ スリット幅
Ｐ 噴射口配置間隔
３１ ワイパブレード ３２ａ,３２ｂ 水路
３３ 噴射口（第１噴射口）
３４ 噴射口（第２噴射口）
１０１ ワイパブレード １０２ ブレードラバー
１０３ フレーム １０４ 金属板
１０５ ブレードボディ １０６ エンドキャップ
１０７ センタブラケット １０８ アーム取付部
１０９ クリップ軸
１１０ クリップ（第１ジョイント部材）
１１１ ワイパアーム １１１ａ Ｕフック
１１２ センターカバー（カバー部材） １１３ チューブ取付部
１１４ チェックバルブ １１５ ジョイント突起
１１６ 給水チューブ（給水配管） １１７ 開口孔
１１８ バルブ孔 １１９ スプリング
１２０ ボール １２１ 水路孔
１２２ 突起受け部材
１２３ 水路コネクタ（第２ジョイント部材）
１２４ 弾性部 １２５ 突起接続孔
１２６ 内部空間 １２７ 給水路
１２７ａ 球形ジョイント部 １２８ 水路接続部
１２９ 水路 １３０ 噴射口
１３１ ジョイント部 １４０ ワイパブレード
１４１ クリップ
１４２ ジョイントパーツ（第１ジョイント部材）
１４３ 水路コネクタ（第２ジョイント部材）
１４３ａ 水路コネクタ本体 １４４ 連通路
１４５ 受け部材取付部 １４６ 突起受け部材
１４７ 給水路 １４８ 連通路
１５０ ワイパブレード
１５１ センターカバー（第１ジョイント部材）
１５２ 水路コネクタ（第２ジョイント部材）
１５２ａ 水路コネクタ本体 １５３ ジョイント突起
１５４ 突起接続孔 １５５ 水路孔
１５６ 連通路

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。

実施の形態１

図１は、本発明の実施の形態１であるワイパブレードの構成を示す斜視図である。図２は、図１における矢示Ｘ面（車両後方側の面）を上に配した場合の当該ワイパブレードの斜視図である。図３は、図１のワイパブレードの断面構成を示す説明図である。図１,２に示すように、ワイパブレード１は、いわゆるフラットワイパ型のワイパブレードである。ワイパブレード１では、ブレードラバー２とラバーホルダ３が一体化されている。ワイパブレード１は、自動車のフロントガラス（ワイパ払拭面）に取り付けられる。ワイパ動作に伴い、ブレードラバー２は、フロントガラス上の水滴や汚れを払拭除去する。

ブレードラバー２は、リップ状の払拭部２ａを有するゴム製の部材である。ブレードラバー２はフロントガラス面上に配置され、ガラス面と接触する。ラバーホルダ３は、長手方向に延びる２本の金属板４と、金属板４の外側を覆うゴム製のホルダボディ５を有している。ラバーホルダ３の下面側には、ブレードラバー２が取り付けられている。ブレードラバー２は、長手方向にラバーホルダ３から引き抜くことができ、適宜交換可能である。ラバーホルダ３の両端には、ブレードラバー２が抜け出てしまうのを防止するため、エンドキャップ６が取り付けられている。

ラバーホルダ３の中央には、金属製のセンタブラケット７を備えたアーム取付部８が設けられている。センタブラケット７は断面略コの字形となっており、金属板４にカシメ固定されている。センタブラケット７には金属製のクリップ軸９が設けられている。クリップ軸９には、合成樹脂製のクリップ（第１ジョイント部材）１０が回動自在に取り付けられる。クリップ１０は、センタブラケット７内に収容され、クリップ軸９を中心に揺動可能に取り付けられる。センタブラケット７は、クリップ１０を介して、ワイパアーム１１の先端部（Ｕフック１１ａ）に装着される。ワイパブレード１は、クリップ軸９を中心に、ワイパアーム１１の先端に揺動可能な状態で取り付けられる。センタブラケット７の外側には、合成樹脂製のセンターカバー（カバー部材）１２が上方から取り付けられる。

ワイパブレード１では、クリップ１０を介して洗浄液の供給を行う。図１,２に示すように、クリップ１０には、合成樹脂製又はゴム製の給水チューブ（給水配管）１３が取り付けられる。給水チューブ１３は、車体内に設置された図示しない洗浄液タンクと接続されている。クリップ１０の内部には、スプリングとボールとからなる図示しないチェックバルブ（逆止弁）が内蔵されている。洗浄液の給水路中にチェックバルブを設けると、給水が止まった状態でも、給水チューブ１３内の洗浄液は洗浄液タンク側に流れ落ちず、給水チューブ１３は、ブレード側まで洗浄液が満たされた状態が維持される。このため、次に洗浄液が供給された際に、直ちに洗浄水がブレード側に送られ、ガラス面にタイムラグなく洗浄水が噴射される。チェックバルブのこのような機能は、チェックバルブが洗浄液の噴射位置に近いほど有効である。本発明のワイパブレード１では、チェックバルブをブレード内に配することにより、噴射タイムラグをより効果的に抑制している。

一方、図１に示すように、センタブラケット７の側方には、水路コネクタ１４が配されている。ワイパブレード１のラバーホルダ３内には、長手方向に沿って、円形断面の水路１５が形成されている。左右の水路１５ａ,１５ｂは、水路コネクタ１４の両端に接続されている。水路コネクタ１４は、クリップ１０と接続されている。給水チューブ１３から供給された洗浄液は、クリップ１０と水路コネクタ１４を介して、ホルダボディ５内の水路１５に流通する。ラバーホルダ３には、水路１５と連通した噴射口１６が長手方向に沿って複数個設けられている。水路１５に供給された洗浄液は、各噴射口１６からガラス面へと噴射される。なお、水路１５の断面は円形には限定されず、四角形等の多角形断面であっても良い。

図４は、噴射口１６の構成を示す説明図である。図４（ａ）は、図２のＡ部（ブレード外端部）、図４（ｂ）は、図２のＢ部（ブレード中心部）の構成をそれぞれ示している。図４に示すように、ワイパブレード１では、噴射口１６はスリット状に形成されている。噴射口１６のスリットは、ホルダボディ５に切込みを入れる形で、ブレード長手方向に沿って形成されている。洗浄液の噴射口はなるべくガラス面に近い方が好ましいため、噴射口１６は、水路１５の下部側に形成されている。噴射口１６は、洗浄液が水路１５に供給されていない状態（無加圧状態）のときはその切れ口が閉じており、水路１５内に洗浄液が保持される。洗浄液が水路１５に供給されると、その水圧にて噴射口１６が開口し、噴射口１６からガラス面に向かって洗浄液が噴射される。

ここで、ワイパブレード１では、噴射口１６は、その切込み幅Ｗがブレード先端部ほど大きくなっている。すなわち、図４（ａ）に記載の噴射口１６ａ（幅Ｗ１）の方が、図４（ｂ）に記載の噴射口１６ｂ（幅Ｗ２）よりも幅が広くなっている（Ｗ１＞Ｗ２）。前述のように、ワイパブレードでは、長手方向に沿って周速や払拭面積が異なるため、洗浄液の必要量がブレード位置によって変化する。そこで、当該ワイパブレード１では、噴射口１６の大きさ（開口量）をブレード位置によって変化させ、洗浄液噴射量を必要量に応じて調整している。具体的には、前述のように、噴射口１６のスリット幅を外端側ほど大きくし、先端部に向かって洗浄液の噴射量が大きくなるように調整している。

これにより、より多くの洗浄液を必要とするブレード外端側ほど噴射口からの洗浄液噴射量が多くなる。また、余り多くの洗浄液を必要としないブレード内端側では、噴射口からの洗浄液噴射量が少なくなる。従って、ワイパブレード１の長手方向に沿った各位置にて適量の洗浄液を噴射することができ、洗浄効率の向上を図ることが可能となる。また、先端部に多数の噴射ノズルを取り付ける必要もなく、簡単な装置構造にて、ブレード位置に応じた最適量の洗浄液を噴射供給することが可能となる。

噴射口１６の形態は図４のような長手方向に沿った横スリットには限られない。例えば、図５（ａ）のようなブレード動作方向に沿った縦スリットや、図５（ｂ）のような斜めスリット、図５（ｃ）のような孔とスリットの組み合わせも適用可能である。但し、縦スリット、斜めスリットの場合、ブレード幅（高さ）の関係からスリット長さに制限が生じる場合がある。このため、図５（ａ）のように、噴射口１６の配置間隔Ｐを外端側ほど小さくし（Ｐ１＜Ｐ２）、噴射口を密に配置することにより、洗浄液の噴射量を調整する。なお、噴射口１６を横スリットとした場合も、噴射口１６の配置間隔を変化させ、外端側ほどピッチを小さくすることは勿論可能である。

また、前述の実施の形態では、噴射口（第１噴射口）１６をワイパブレード１の後方側（往路払拭時の進行方向側）に設けた構成を示したが、それに加えて、図６（ａ）のように、前方側（復路払拭時の進行方向側）に噴射口（第２噴射口）１７をさらに設けても良い。この場合、往路払拭時には噴射口１６から、復路払拭時には噴射口１７からそれぞれ洗浄液を噴射させるようにしても良い。加えて、ラバーホルダ３内の水路１５は、図３に示した位置には限定されず、例えば、図６（ｂ）のように、ブレード前端に配置しても良い。

実施の形態２

次に、本発明の実施の形態２であるワイパブレード２０について説明する。図７は、ワイパブレード２０の構成を示す説明図である。前述のワイパブレード１（実施の形態１）は、ワイパブレード自体に噴射口１６を設けた構成となっているが、従来のワイパ装置を使用しているユーザーの場合、車種の関係等から、ワイパブレードを簡単に噴射口付きブレードに交換できない場合もある。実施の形態２のワイパブレード２０は、そのような場合に有用な形態である。実施の形態２では、ユーザーの希望に沿って、既存のブレードの構造を変更することなく、アフターパーツ構成にて噴射口付きブレードを実現可能にしている。なお、以下の実施の形態では、実施の形態１と同様の部材、部分については、適宜、同一の符号を付し、その説明は省略する。

ワイパブレード２０では、実施の形態１におけるセンターカバー１２が廃されている。センタブラケット７の側方は、ホルダボディ５によって覆われている。図７に示すように、ワイパブレード２０は、噴射口２１が形成されたノズルボディ２２を、車両後方側に後付けし一体化した形態となっている。すなわち、ワイパブレード２０は、ノズルボディ２２を含んだ状態で、本発明によるワイパブレードを構成している。ノズルボディ２２には、給水チューブ取付部２３が設けられている。給水チューブ取付部２３には、給水チューブ１３が取り付けられている。給水チューブ取付部２３内には、逆止弁としてチェックバルブ２４が内蔵されている。ノズルボディ２２の本体部２２ａには、長手方向に沿って給水路２５が形成されている。給水路２５は、チェックバルブ２４の後段側と連通している。本体部２２ａにはさらに、スリット状の噴射口２１が複数個形成されている。ワイパブレード２０では、給水路２５から噴射口２１を介して洗浄液が噴射される。

ワイパブレード２０においても、噴射口２１のスリット幅がブレード位置によって異なっており、洗浄液噴射量を必要量に応じて調整している。この場合も、噴射口２１のスリット幅はブレード外側先端部ほど大きくなっている。従って、先端部に向かって洗浄液の噴射量が大きくなるように調整されている。なお、噴射口２１の形態は、前述同様、横でも縦でも斜めでも良く、孔との組み合わせも可能である。これにより、ワイパブレード２０では、従来のワイパブレードはそのままに噴射口付きブレードを構成できる。また、長手方向に沿った各位置にて適量の洗浄液を噴射することもでき、洗浄効率の向上を図ることが可能となる。

一方、実施形態２では、センターカバー１２を廃したワイパブレード２０に対し、ノズルボディ２２を別部品として後付けする構成としたが、図８に示すように、センターカバーを使用しても良い。すなわち、実施形態１のセンターカバー１２に、ノズルボディ２２のようなノズル機能を付加したカバーノズル２６を使用しても良い。図８のワイパブレードでは、センターカバーの交換により、噴射口付きブレードを実現できる。

実施の形態３

図９は、本発明の実施の形態３であるワイパブレード３１の断面構成を示す説明図である。図１０は、図９のワイパブレードを矢視Ａ方向から見た構成を示す説明図である。図９に示すように、ワイパブレード３１では、ラバーホルダ３に２つの水路３２ａ,３２ｂが設けられている。水路３２ａは、ワイパブレード１の後方側（往路払拭時の進行方向側）に形成されている。水路３２ｂは、ワイパブレード１の前方側（復路払拭時の進行方向側）に形成されている。水路３２ａには、スリット状の噴射口（第１噴射口）３３が設けられている。水路３２ｂにも、スリット状の噴射口（第２噴射口）３４が設けられている。ワイパブレード３１は、ブレードの向う方向により、洗浄液の噴射方向が切り替わる。往路払拭時には噴射口３３から洗浄液が噴射され、復路払拭時には噴射口３４から洗浄液が噴射される。

ここで、ブレードから直接液を噴射するタイプのワイパ装置においても、走行風が大きいと、洗浄液がガラス面に到達せず、洗浄液が飛び散り無駄になってしまう場合がある。この現象は、特に復路払拭時に多く見られる。これは、往路側は、ブレードに設けられているフィンにより、気流の影響を受けにくい反面、復路側はフィンの効果が乏しいため、気流により噴射液が巻き上げられ、所定の箇所に噴射できないためである。そこで、ワイパブレード３１では、洗浄液の飛散を防止すべく、復路側の噴射口３４の切り込み（孔）に角度が設けられている。なお、往路側の噴射口３３の切り込みには、角度は設けられていない（ブレード移動方向に略平行）。

図１０に示すように、噴射口３４の角度θｐ（ブレード移動方向に対する傾斜角度）は、ブレード外側の方が大きく設定されている。すなわち、噴射口３４は、角度θｐがブレード外側に行くほど大きくなるように形成されている。噴射口角度θｐは、走行風による水の飛散を考慮して、車種やガラス形状、払拭パターンなどに基づき適宜設定される。図１０のように、先端側を中心に向けて噴射口３４を傾斜させると、噴射口３４から噴射された洗浄液はブレード中心側に集まる。これにより 、洗浄液の飛散が抑えられ、高速時にも適切な噴射位置が確保される。

また、ワイパブレード３１では、往路払拭時と復路払拭時とで洗浄液の吐出圧に差が設けられている（往路＜復路）。前述のように、洗浄液の飛散は復路払拭時に大きくなる傾向がある。そこで、ワイパブレード３１では、復路払拭時における洗浄液の噴射圧（噴射速度）を大きくし、洗浄液の飛散を抑えている。洗浄液の噴射圧が強くなれば、走行風が大きい場合でも、洗浄液は大きく飛び散ることなくガラス面に到達する。従って、洗浄液がより飛散しやすい復路払拭時でも、洗浄液の飛散が抑えられ、高速時にも適切な噴射位置が確保される。

なお、噴射口３４の形態は、図１０のように、ブレード外側の方が角度θｐが大きい構成には限定されない。図１１は、実施の形態３の変形例である。図１１（ａ）に示すように、噴射口３４の角度θｐは、例えば、ブレード中央側の方を大きく設定しても良い。また、図１１（ｂ）に示すように、噴射口３４の角度θｐをランダムに設定しても良い。すなわち、角度θｐを設けるスリットの位置や個数、角度θｐの値は、車種やガラス形状、払拭パターン等により、自由にチューニング可能である。

実施の形態４

ところで、ワイパブレードに噴射口を設けたワイパ装置では、給水チューブとワイパブレードをつなぐ接続部分が存在するため、ブレード交換の際には、給水チューブの取り外しを行う必要がある。ワイパブレード交換の際には、まず、給水チューブをブレードから外した後、古いブレードをワイパアームから取り外す。そして、新しいブレードをワイパアームに装着し、その後、給水チューブをブレード側にしっかりと取り付ける必要がある。このため、ブレード交換の際、通常の作業に加えて、給水チューブの脱着が必要となり、作業が煩雑化する。特に、一般人による作業では、給水チューブの外し忘れや付け忘れ、不完全な取り付けなどが多発することが予測される。給水チューブの外し忘れなどが生じると、ブレード取り外しの際に給水チューブを損傷したり、水漏れが生じたりするおそれがある。

そこで、以下の実施の形態では、洗浄液の噴射口を備えたワイパブレードを使用するワイパ装置において、給水チューブの脱着を行うことなく、洗浄液の給水路とワイパブレードとを容易かつ確実に着脱し得る給水路の接続構造を提供する。

図１２は、実施の形態４であるワイパブレードの構成を示す斜視図である。図１２に示すように、ワイパブレード１０１もまた、フラットワイパ型のワイパブレードであり、実施の形態１のワイパブレード１と同様の基本構造を有している。ワイパブレード１０１も、ブレードラバー１０２とラバーホルダ１０３が一体化された構造となっている。

実施の形態１のワイパブレード１と同様に、ブレードラバー１０２は、リップ状の払拭部を有するゴム製の部材である。ラバーホルダ１０３は、２本の金属板１０４と、ゴム製のホルダボディ１０５を有している。ラバーホルダ１０３の両端には、エンドキャップ１０６が取り付けられている。ラバーホルダ１０３の中央には、センタブラケット１０７を備えたアーム取付部１０８が設けられている。センタブラケット１０７にはクリップ軸１０９が設けられている。クリップ軸９には、クリップ（第１ジョイント部材）１１０が回動自在に取り付けられる。センタブラケット７は、クリップ１１０を介して、ワイパアーム１１１の先端部（Ｕフック１１１ａ）に装着される。センタブラケット１０７の外側には、センターカバー（カバー部材）１１２が上方から取り付けられる。

図１２は、ワイパブレード１０１の中央部の断面構造を示す説明図、図１３は、ワイパブレード１０１の中央部の構成を示す説明図である。ワイパブレード１０１では、クリップ１１０を介して洗浄液の供給を行うようになっている。図１３に示すように、クリップ１１０には、チューブ取付部１１３とチェックバルブ（逆止弁）１１４及びジョイント突起１１５が設けられている。チューブ取付部１１３には、合成樹脂製又はゴム製の給水チューブ（給水配管）１１６が取り付けられる。給水チューブ１１６は、車体内に設置された図示しない洗浄液タンクと接続されている。チューブ取付部１１３は、中空状となっている。チューブ取付部１１３の先端部側には、開口孔１１７が形成されている。チューブ取付部１１３内にはさらに、クリップ１１０内部に亘ってバルブ孔１１８が設けられている。開口孔１１７は、バルブ孔１１８の一端側と連通している。バルブ孔１１８内には、スプリング１１９とボール１２０が収容されている。スプリング１１９とボール１２０により、チェックバルブ１１４を構成している。

チェックバルブ１１４のボール１２０は、無加圧状態（洗浄液が供給されていない状態）のときは、スプリング１１９の付勢力によって開口孔１１７に押し付けられている。開口孔１１７の内径は、ボール１２０の外径よりも小さくなっている。無加圧状態のとき、開口孔１１７は、ボール１２０にて閉鎖された状態となる。すなわち、チェックバルブ１１４が閉じた状態となる。一方、洗浄液が供給されて加圧状態となり、洗浄液の水圧がスプリング１１９の付勢力に勝ると、ボール１２０が開口孔１１７から離脱する。これにより、開口孔１１７が開放され、チェックバルブ１１４が開いた状態となる。そして、給水が止まると、再びチェックバルブ１１４が閉じ、給水チューブ１１６のブレード側が密閉状態となる。洗浄液の給水路中にチェックバルブ１１４を設けると、給水が止まった状態でも、給水チューブ１１６内の洗浄液は洗浄液タンク側に流れ落ちず、給水チューブ１１６はブレード側まで洗浄液が満たされた状態が維持される。このため、前述同様、噴射タイムラグが抑制される。

ジョイント突起１１５は中空状となっており、クリップ１０の下方に突出形成されている。ジョイント突起１１５の内部には、水路孔１２１が形成されている。水路孔１２１は、バルブ孔１１８の他端側と連通している。すなわち、水路孔１２１は、バルブ孔１１８を介して開口孔１１７と連通している。チェックバルブ１１４が開くと、給水チューブ１１６から、開口孔１１７、バルブ孔１１８を介して水路孔１２１に洗浄液が供給される。

一方、図１４に示すように、センタブラケット１０７の側方には、突起受け部材１２２を備えた水路コネクタ（第２ジョイント部材）１２３が配されている。図１５（ａ）は、突起受け部材１２２の構成を示す斜視図、図１５（ｂ）は、突起受け部材１２２の断面構成を示す説明図、図１５（ｃ）は、突起受け部材１２２の配置状態を示す説明図である。突起受け部材１２２は、ゴムや合成樹脂等の弾性体にて形成されている。図１５（ｃ）に示すように、突起受け部材１２２は、センタブラケット１０７内に配置されている。突起受け部材１２２は、蛇腹状の弾性部１２４を有している。弾性部１２４の中央には、突起接続孔１２５が開口形成されている。突起受け部材１２２の内部は空洞となっている。突起受け部材１２２内は、突起接続孔１２５と連通した内部空間１２６が形成されている。

突起受け部材１２２は、水路コネクタ１２３と接続されている。突起受け部材１２２の内部空間１２６は、水路コネクタ１２３内の給水路１２７と連通している。給水路１２７は、水路コネクタ１２３の長手方向に延び、両端に突設された水路接続部１２８の先端に開口している。ラバーホルダ１０３内には、水路１２９が設けられている。給水路１２７は、水路接続部１２８を介して水路１２９と連通している。図１６に示すように、水路接続部１２８には、球形ジョイント部１２７ａが設けられている。球形ジョイント部１２７ａにより、水路１２９の同軸ずれを吸収できる。ラバーホルダ１０３には、水路１２９と連通した噴射口１３０が長手方向に沿って複数個設けられている。水路１２９に供給された洗浄液は、各噴射口１３０からガラス面へと噴射される。

ここで、ワイパブレード１０１では、クリップ１１０と水路コネクタ（第２ジョイント部材）１２３との間に、着脱自在なジョイント部１３１が設けられている。ジョイント部１３１は、クリップ１１０側に設けられたジョイント突起１１５（オス側：結合部）と、水路コネクタ１２３に取り付けられた突起受け部材（メス側：被結合部）１２２とから構成されている。突起受け部材１２２の突起接続孔１２５には、上方からジョイント突起１１５が挿入され、密着状態で保持される。これにより、給水チューブ１１６から、クリップ１１０→ジョイント部１３１→水路コネクタ１２３に至る水路が連通接続される。

給水チューブ１１６によってワイパブレード１０１に供給された洗浄液は、クリップ１１０からジョイント部１３１を介して水路コネクタ１２３内に流入する。そして、水路コネクタ１２３にて左右の水路１２９に分配され、各噴射口１３０からガラス面へと噴射される。各噴射口１３０では、洗浄液は、ブレードラバー１０２に対し、往路払拭方向の前方側直近に噴射される。すなわち、ガラス面に極めて近い位置から洗浄液が供給される。従って、洗浄液を効率良く使用しつつ、ガラス面を払拭することが可能となる。

ジョイント部１３１では、突起接続孔１２５が弾性部１２４に形成されている。ジョイント突起１１５は、弾性部１２４の撓みにより、上下方向に移動可能な状態で突起受け部材１２２に接続される。このため、クリップ１１０が上下に揺動しても、弾性部１２４がそれに追従して動作する。従って、ワイパアーム１１１の動作に伴い、ジョイント突起１１５が、図１７(ｃ)に一点鎖線に示したように上下に動いても、ジョイント突起１１５が突起接続孔１２５から抜け出ることがなく、ワイパアーム１１１とワイパブレード１０１との間の相対的な揺動が許容される。ワイパブレード１０１では、払拭動作時においても、ジョイント突起１１５と突起受け部材１２２の結合状態を良好に維持することができる。よって、洗浄液の給水路を確実に結合させつつ、ワイパブレード１０１をガラス面に追従させる払拭動作が可能となる。

次に、このようなワイパブレード１０１をワイパアーム１１１に取り付ける手順について説明する。図１７は、ワイパブレードの取付手順を示す説明図でありる。ワイパブレード１０１は、ワイパアーム１１１をガラス面から立ち上げた状態で取り付けられる。まず、図１７（ａ）のように、クリップ１１０を回動させてアーム着脱位置まで持ち上げる。そして、ワイパアーム１１１のＵフック１１１ａをクリップ１１０の外側に嵌め込む。このとき、クリップ１１０側のジョイント突起１１５と、センタブラケット１０７側の突起受け部材１２２は接続されていない。ジョイント突起１１５は、突起受け部材１２２の上方に離れて位置している（図１７（ｂ））。

Ｕフック１１１ａをクリップ１１０に嵌め込んだ後、ワイパブレード１０１と共にワイパアーム１１１をガラス面側に倒し、ワイパブレード１０１をガラス面側に当接させる。ワイパブレード１０１がガラス面に当接すると、ワイパブレード１０１はワイパアーム１１１に近づく方向に回動する。このとき、クリップ１１０は、図１７（ｂ）の矢示のように、ワイパアーム１１１と共にクリップ軸１０９を中心として回動してブレードセット位置に配される。クリップ１１０は、センタブラケット１０７内に収容された状態、すなわち、ワイパブレード１０１が払拭動作可能な状態となる（図１７（ｃ））。図１７（ｃ）のように、クリップ１１０がセンタブラケット１０７内に収容されると、ジョイント突起１１５が突起受け部材１２２に挿入され、両者が自動的に接合される。これにより、ジョイント突起１１５と突起受け部材１２２が密着状態で結合される。そして、給水チューブ１１６から水路１２９に至る洗浄液の給水経路が接続される。

一方、ワイパブレード１０１を取り外す際は、まず、ワイパアーム１１１をガラス面から立ち上げる。ワイパアーム１１１を立ち上げたとき、ワイパブレード１０１とワイパアーム１１１は、図１７（ｃ）の状態となっている。次に、ワイパブレード１０１をワイパアーム１１１から離すように、クリップ軸１０９を中心として回動させる。ワイパブレード１０１を所定角度以上（図１７（ｂ）のθ）回動させ、ジョイント突起１１５が弾性部１２４の撓み代（図１７（ｂ）の破線）を超えて移動させる。すると、ジョイント突起１１５は、突起受け部材１２２から抜け出し、図１７（ｂ）のように、両者が分離された状態となる。そして、図１７（ｂ）の状態から、ワイパアーム１１１のＵフック１１１ａをクリップ１１０から取り外す。図１７（ａ）に示すように、ワイパブレード１０１は、ワイパアーム１１１から分離される。ワイパブレード１０１を取り外す場合も、取り付け時と同様に、ワイパアーム１１１の取り外しに伴い、ジョイント突起１１５が突起受け部材１２２から自動的に外れる。そして、給水チューブ１１６を操作することなく、給水経路が分離される。

ワイパブレード１０１では、クリップ１１０側とセンタブラケット１０７側との間に、ワンタッチ構造のジョイント部１３１を設けたので、給水チューブの脱着を行うことなく、噴射口付きのワイパブレードを容易に交換できる。すなわち、通常のブレード交換作業と同様に、通常のＵクリップ構造のワイパアーム１１１にワイパブレード１０１を取り付けるだけで、洗浄水の水路も自動的に結合される。従って、ブレード交換の際、給水チューブの脱着という煩雑な作業を省くことができ、作業の効率化を図ることが可能となる。また、ワイパブレード１０１は、通常のＵフック構造のワイパアームにそのまま装着できるため、車両側の部品をブレードに合わせて変更する必要もない。

つまり、ワイパブレード１０１によれば、給水配管が接続された第１ジョイント部材と、噴射口と連通した水路を備える第２ジョイント部材との間に、着脱可能なジョイント部を設けたので、噴射口付きのワイパブレードを、給水配管の脱着を行うことなくワイパアームに取り付けることができる。従って、ブレード交換の際、給水配管の脱着という煩雑な作業を省くことができ、作業の効率化を図ることが可能となる。

実施の形態５

次に、実施の形態５であるワイパブレード１４０について説明する。図１８は、ワイパブレード１４０の要部の構成を示す説明図である。なお、以下の実施の形態では、実施の形態４と同様の部材、部分については同一の符号を付し、その説明は省略する。

前述のワイパブレード１０１（実施の形態４）では、クリップ１１０にチェックバルブ１１４とジョイント部１３１を設けた構成を示したが、実施の形態５では、従来品のクリップ１４１を使用する。そして、チェックバルブ１１４やジョイント部１３１を別部品にて後付けする。図１８に示すように、ワイパブレード１４０では、ワイパアーム１１１側に、ジョイントパーツ（第１ジョイント部材）１４２が取り付けられている。そして、ジョイントパーツ１４２と、ブレード側の水路コネクタ（第２ジョイント部材）１４３との間に、ジョイント部１３１が形成されている。チェックバルブ１１４は、水路コネクタ１４３内に設けられている。チェックバルブ１１４は、ジョイントパーツ１４２側に設けることも可能である。

ジョイントパーツ１４２は、ワイパアーム１１１に固定されている。前述のクリップ１１０と同様に、ジョイントパーツ１４２には、チューブ取付部１１３とジョイント突起１１５が設けられている。チューブ取付部１１３の開口孔１１７と、ジョイント突起１１５内の水路孔１２１は、ジョイントパーツ１４２内に設けられた連通路１４４を介して接続されている。一方、水路コネクタ１４３には、受け部材取付部１４５が突設されている。受け部材取付部１４５には、蛇腹状の弾性部１２４を有する突起受け部材１４６が装着される。弾性部１２４の中央には、突起接続孔１２５が開口形成されている。突起接続孔１２５は、受け部材取付部１４５内の給水路１４７と連通している。突起受け部材１４６には、ジョイントパーツ１４２のジョイント突起１１５が挿入接続される。前述同様、突起受け部材１４６とジョイント突起１１５は、上下に移動可能な状態で結合される。

受け部材取付部１４５内の給水路１４７は、水路コネクタ本体１４３ａ内に設けられたバルブ孔１１８の一端側と連通している。バルブ孔１１８内には、スプリング１１９とボール１２０が収容されている。給水路１４７の内径は、ボール１２０の外径よりも小さくなっている。スプリング１１９とボール１２０により、チェックバルブ１１４が構成される。バルブ孔１１８の他端側には、連通路１４８が設けられている。連通路１４８は、水路コネクタ１４３内の給水路１２７と連通している。給水路１２７は、水路コネクタ１４３の長手方向に延びている。給水路１２７の両端開口しており、ホルダボディ１０５内に形成された水路１２９と連通している。

ワイパブレード１４０においても、図１９（ａ）〜（ｃ）に示すように、ワイパブレード交換の際に、洗浄水の水路が自動的に結合される。ワイパブレード１４０の場合も、まず、図１９（ａ）のようにクリップ１４１を持ち上げ、ワイパアーム１１１のＵフック１１１ａをクリップ１４１の外側に嵌め込む。このとき、ジョイントパーツ１４２側のジョイント突起１１５と、水路コネクタ１４３側の突起受け部材１４６は接続されていない。また、ジョイントパーツ１４２は、アーム着脱位置に配されている。ジョイント突起１１５は、図１９（ｂ）に示すように、突起受け部材１４６の上方に離れて位置している。

Ｕフック１１１ａをクリップ１４１に嵌め込んだ後、ワイパアーム１１１をガラス面側に倒す。ワイパブレード１４０がガラス面に当接すると、図１９（ｂ）の矢示のように、クリップ１４１は、クリップ軸１０９を中心として回動しブレードセット位置となる（図１９（ｃ））。これに伴い、ジョイント突起１１５が突起受け部材１４６に挿入され、両者が接合される。これにより、ジョイント突起１１５と突起受け部材１４６が密着状態で結合され、給水チューブ１１６から水路１２９に至る洗浄液の給水経路が接続される。

ワイパブレード１４０では、従来品のクリップ１４１を使用しつつ、ワイパアーム１１１側にジョイントパーツ１４２を取り付ける。また、ブレード側に水路コネクタ１４３を取り付ける。ジョイントパーツ１４２と水路コネクタ１４３によって、ワンタッチ構造のジョイント部１３１を形成する。従って、従来品を活用しつつ、給水チューブの脱着を行うことなく、ワイパブレードの交換を行うことが可能なワイパ装置を提供できる。なお、ワイパブレード１４０は、従来のワイパ装置と同様のＵフック構造をそのまま踏襲しているため、現行品と同等の強度や取付精度が維持される。

実施の形態６

さらに、実施の形態６として、センターカバー１５１を装着することにより給水路が結合されるワイパブレード１５０について説明する。ワイパブレード１５０では、センターカバー（第１ジョイント部材）１５１と水路コネクタ（第２ジョイント部材）１５２との間にジョイント部１３１が設けられている。ワイパアーム１１１にワイパブレード１５０を取り付けた後、センターカバー１５１を装着すると、ジョイント部１３１が結合し、洗浄水の給水路が自動的に接続される。

図２０は、ワイパブレード１５０の要部の構成を示す説明図である。図２０に示すように、ワイパブレード１５０では、水路コネクタ１５２側にジョイント突起１５３が設けられている。ジョイント突起１５３と、センターカバー１５１側の突起接続孔１５４（メス側）とによってジョイント部１３１が形成されている。つまり、ここでは、先の実施の形態４,５とは逆に、第１ジョイント部材の結合部がメス側、第２ジョイント部材の被結合部がオス側となっている。実施の形態６では、チェックバルブ１１４は水路コネクタ１５２内に設けられているが、前述同様、センターカバー１５１内にチェックバルブ１１４を設けることも可能である。

水路コネクタ１５２には、上方に突出する形でジョイント突起１５３が設けられている。ジョイント突起１５３内に延びる水路孔１５５は、水路コネクタ本体１５２ａ内に設けられたバルブ孔１１８の一端側と連通している。バルブ孔１１８内には、スプリング１１９とボール１２０が収容されている。水路孔１５５の内径は、ボール１２０の外径よりも小さくなっている。スプリング１１９とボール１２０により、チェックバルブ１１４が構成される。バルブ孔１１８の他端側には、連通路１５６が設けられている。連通路１５６は、水路コネクタ１５２内の給水路１２７と連通している。給水路１２７は、水路コネクタ１５２の長手方向に延びている。給水路１２７の両端は開口しており、ホルダボディ１０５内に形成された水路１２９と連通している。

一方、センターカバー１５１の長手方向端部には、長手方向に突出する形でチューブ取付部１１３が設けられている。チューブ取付部１１３の開口孔１１７は、長手方向に延びている。開口孔１１７は、センターカバー１５１内にて、上下方向に延びる突起接続孔１５４と連通している。突起接続孔１５４には、水路コネクタ１５２のジョイント突起１５３が挿入接続される。

ワイパブレード１５０では、センターカバー１５１と水路コネクタ１５２との間に設けたジョイント部１３１により、洗浄水の給水路が結合される。ワイパブレード１５０の場合も、前述同様、まず、アーム取付位置としたクリップ１４１（従来品のクリップ使用可）にワイパアーム１１１のＵフック１１１ａを嵌め込み、ワイパアーム１１１をガラス面側に倒してワイパブレード１５０をガラス面に当接させる。このとき、クリップ１４１は、クリップ軸１０９を中心として回動しセット位置となる。その後、先の実施の形態では予め装着された状態となっていたセンターカバー１５１をセンタブラケット１０７に取り付ける。これにより、ジョイント突起１５３が突起接続孔１５４に挿入され、給水チューブ１１６から水路１２９に至る洗浄液の給水経路が接続される。

実施の形態６のワイパブレード１５０では、センターカバー１５１と水路コネクタ１５２との間にジョイント部１３１を設けることにより、通常は意匠的な配慮から取り付けられるセンターカバーをジョイント部として活用できる。従って、実施の形態５のようなジョイントパーツ１４２が不要となり、部品点数が削減されると共に、部品のレイアウト性も向上する。なお、ワイパブレード１５０の場合、前述の実施の形態とは異なり、センターカバー１５１を取り付けるという一手間が加わる。しかしながら、従来のワイパブレードのように、チューブの脱着ではないため、作業が容易であり、作業忘れも生じにくい。

本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。
例えば、前述の実施形態では、フラットワイパ型のワイパブレードに本発明を適用した例を示したが、本発明は、いわゆるトーナメント型のワイパブレードにも適用可能である。また、前述の実施形態は、自動車用ワイパ装置のワイパブレードに本発明を適用した例を示したが、本発明は、運搬機械や建設用機械などの各種産業機械に搭載されるワイパ装置にも適用可能である。

一方、実施の形態４〜６のワイパブレードでは、第１・第２ジョイント部材の何れの側をオス側、メス側に設定するかは任意である。従って、実施の形態４,５とは反対に、第１ジョイント部材の結合部をメス側、第２ジョイント部材の被結合部をオス側に設定することも可能である。また、前述の実施の形態６において、第１ジョイント部材の結合部をオス側、第２ジョイント部材の被結合部をメス側に設定することも可能である。すなわち、例えば、実施の形態４では、クリップ１１０側にオス側の結合部としてジョイント突起１１５を、水路コネクタ１２３側にメス側の被結合部として突起受け部材１２２を配した構成を示したが、これとは逆に、第１ジョイント部材であるクリップ１１０側に結合部としてメス側部材を、第２ジョイント部材である水路コネクタ１２３側に結合部としてオス側部材を配することも可能である。また、他の実施の形態５,６においても同様の逆設定が可能である。

Claims (8)

1. ワイパアーム先端部に取り付けられるワイパブレードであって、
   ワイパ払拭面上に配置されるブレードラバーと、
   前記ブレードラバーを保持しつつ、前記ワイパアームに取り付けられるラバーホルダと、
   当該ワイパブレードの長手方向に沿って設けられ、前記洗浄液が流通する水路と、
   当該ワイパブレードの長手方向に沿って複数個形成され、前記水路とワイパブレード外部との間を連通し、前記水路内の前記洗浄液による水圧によって開口して前記洗浄液を噴射する噴射口と、を有し、
   前記噴射口から噴射される前記洗浄液の噴射量が、当該ワイパブレードの長手方向に沿って変化することを特徴とするワイパブレード。
2. 請求項１記載のワイパブレードにおいて、
   前記噴射口の大きさが長手方向に沿って変化することを特徴とするワイパブレード。
3. 請求項２記載のワイパブレードにおいて、
   前記噴射口の大きさは、当該ワイパブレードの内端側に位置する前記噴射口よりも外端側に位置する前記噴射口の方が大きいことを特徴とするワイパブレード。
4. 請求項１記載のワイパブレードにおいて、
   前記噴射口の配置間隔が長手方向に沿って変化することを特徴とするワイパブレード。
5. 請求項４記載のワイパブレードにおいて、
   前記噴射口の配置間隔は、当該ワイパブレードの内端側に位置する前記噴射口よりも外端側に位置する前記噴射口の方が小さいことを特徴とするワイパブレード。
6. 請求項１〜５の何れか１項に記載のワイパブレードにおいて、
   前記水路は、前記ラバーホルダの内部に長手方向に沿って設けられ、
   前記噴射口は、前記ラバーホルダに形成されることを特徴とするワイパブレード。
7. 請求項１〜５の何れか１項に記載のワイパブレードにおいて、
   前記水路は、前記ラバーホルダに装着されるノズルボディの内部に長手方向に沿って設けられ、
   前記噴射口は、前記ノズルボディに形成されることを特徴とするワイパブレード。
8. 請求項１〜７の何れか１項に記載のワイパブレードにおいて、前記噴射口はスリット状に形成されてなることを特徴とするワイパブレード。

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